Höggdeyfar Sachs: umsagnir. Hvaða betri höggdeyfar - Kayaba "Excel-G" eða Sachs "Super Touring"

Jafnvel reyndur bílstjóri til að velja lost absorber er ekki svo einfalt. Hvað getum við sagt um newbies sem þekkja aðeins nokkrum vel þekkt vörumerki. Í staðreynd, í dag, rétt val er mjög erfitt vegna mikils fjölda tegunda og úrval af vörum. Í þessari grein munum við líta á höggdeyfa Sachs, neytenda dóma á þeim, helstu keppinauta og snerta á aðra þætti málsins.

Á mikilvægi þess að höggdeyfa

Til að byrja, ég vildi eins og til að segja smá um hlutverk þessa einingu í bílnum. Margir telja að höggdeyfar eru einungis þörf fyrir þægilega hreyfingu, það er "gleypt" holur og ójafn slitlag. En í raun og veru spranga er einnig nauðsynlegt til að slétta út titring og sveiflur líkamans á hreyfingu. Dæmigerð ástand sem sýnir hvernig það mun haga sér í bíl án þess að þessar stoðir - aðdraganda. Þegar dempara uppfyllir hans eigin, þá hættir það að virka. Því líkaminn sveiflast þegar ekið, og þetta hefur bein áhrif á öryggi drif.

Eins og er, hafa rekki frá mismunandi framleiðendum sem flestir notendur dóma. Lost absorbers Sachs, til dæmis, margir mikið lof. Þá munum við íhuga nánar og bera saman þá með þekktum "Kayaba".

Í grundvallaratriðum verklag lost absorbers

Áður snúa við tiltekna líkan, eða heilt línu, þú þarft að skilja hvernig það virkar. Í einföldum orðum, það er hægt að eyða smá líkingar við olíudælu. Við höfum óvænt-absorber stangir sem fylgir enda sínum bullunnar. Þegar sveiflur eru búnir, sem stimpilstöng er á hreyfingu og bullunnar ýtir á olíu sem er staðsett í hylkinu. Á bak við bulla er annar hola með lítil göt. Þar sem olían hefur hvergi annars staðar að fara, þá er það kreisti smám saman í seinni hola. Þvermál lítil göt, þannig að stimpla getur ekki fljótt kreista olíuna, því á ákveðnum tíma hægir. Þetta leiðir til þess að sveiflur eru deyfðar.

Stundum eru svokallaðar sundurliðun fjöðrun. Þetta er vegna þess að mikil hopp. Í þessu tilviki, gera þotur hafa ekki tíma til að missa nauðsynlegt magn af olíu er of hratt, þannig að stofninn er hætt, áhrif á sér stað.

Helstu tegundir absorbers áfall

Eins og er, eru þrjár gerðir af dempurum:

• olía;
• gas;
• gas og olíu.

Olía höggdeyfar einföld í hönnun, en einnig talin meðal mest áreiðanlegur. A lykill ókostur olíu burðarstöng er að mikil akstur á akbraut lélegar, stimpla færist of hratt. Þess vegna eru loftbólur myndist loftbólur. Olía froðumyndun dregur úr getu Nozzles. Slík höggdeyfar geta þegar talist óskurðtækur þar sem nánast engin olía rennur í gegnum götin á hinni hola.

Hönnun á Struts gas er nokkuð mismunandi. Kjarni hennar er að það er einn strokka með þrýsting 25 bar. Fljótandi stimpla skilur olíu úr gasi, svo þeirra blanda mögulegt, en vegna mikils gas þrýstingi, gera loftbólur myndist loftbólur birtast ekki.

Gas-olía höggdeyfar og lögun þeirra

Við hönnun, standa eins og lost absorber olíu. Það eru tvær tjakkar, efri hola sem er fyllt með köfnunarefni og þrýstingi allt að 5 bar. Lower olíu hola. Það skal tekið fram að með vaxandi gas þrýstingi á olíu, er að hraða viðbrögðin sem á sér stað með útliti sveiflum en í þetta sinn fjöðrun verður stífur.

Meðal kostum gas og olíu grindum þarf að úthluta auka púði, hár láréttur flötur af áreiðanleika vegna skorts á loftbólur myndist. Ef höggdeyfar eru vel í stakk búið til notkunar á hágæða akbraut, gas og olíu - tilvalið fyrir utan vega. Gas spranga hentugur fyrir þá sem vilja til að finna veginn og stjórna bílnum. Á sama þægindi stigi hér er mun lægri en gas-olíu eða olíu þola.

Höggdeyfar "Sax"

Sachs vörumerki birtist fyrst 65 árum. Á þessum tíma hefur félagið gengið í gegnum mikið, en allt á meðan að þróa tækni sína. Það má þakka fyrir mikla reynslu, framleiðandi af the Þýskalands nú hefur leiðandi stöðu á markaðnum. Oft aðeins jákvæðar umsagnir má finna á netinu. Sachs demparar eru festir á bíla svo sem "Audi", "BMW", "Skoda", "Mercedes", "Peugeot" og aðrir. Ef þýska höggdeyfar eru sett á eigin vél þeirra, talar hún um gæða íhlutum frá þessum framleiðanda.

Oleo "Sax" gert jafnvel fyrir Lada bíla og eru í mikilli eftirspurn. Aðeins vegna þess að hár gæði og áreiðanleika, fyrirtækið var fær til að ná alheims viðurkenningu.

Lost absorbers Sachs Super Touring

Series "Super Touring" - a vökva og gas gegn, gæði sem hægt er að bera saman við þá sem eru send til færiband. Fyrst af öllu telja vökva lost absorbers.

Leiðsögumaðurinn stimpla vökva rekki hefur sérstaka herti varanlegur yfirborð sem tryggir langa endingu hennar. Holur hylki fyllt með vökva vökva, úrræði er nógu stór. Við þróun vökva fætur Series Super Touring hönnuðir reiknað þyngd söfnuðinum og reyndi að draga sparneytni hennar. Allir gúmmí selir, bushings og fóðringar eru úr endingargóðir gúmmí. Það er alveg dýrt svið, eins og sést af þeim fjölmörgu dóma. Lost absorbers Sachs (vökva) hentugur fyrir fólk með miklar kröfur um þægindi. Þetta standa afla a hár láréttur flötur af stjórn og raki sem á óhreinindi veginum og í borginni.

Monotube og tveggja-rör

Þetta gas lost absorbers, sem eru laus við annmörkum forverar. Það er nánast útilokað olíu loftun og hröð deyfing er veitt eldingu kveiki lokar. Einnig þessari röð, dreifu dempara hefur minnkað hávaða. Markmiðið var málið að auka úrræði skrifborðið. Af þessum sivalayfirborðsins húðuð með Teflon. Þetta bætti styrk og endingu. Slík gas demparar - frábær kostur fyrir ökumenn sem vilja aka á miklum hraða. En á sama tíma verðum við að skilja að þessi stigi þægindi, eins og í vökva Struts, ekki til að ná.

Kosturinn lína Sachs

Þessi röð nær aðeins gas Struts. Einkum höfðingja er hannað til að bæta árangur af dreifu. Til dæmis, gas vor með viðbótar rás. Í raun er þetta rekki, sem hefur tvo vinnusvæði. Einn af þeim er ábyrgur fyrir the þægindi við akstur, og annað - fyrir hámarksárangur á mikið álag. Það er í raun besta höggdeyfar fyrir alhliða akstur. Þeir fylgjast Notkunarskilyrði og eftir völdu ákveðnu stigi stífni af the rekki. Perfect fyrir bæði vegi með léleg eða án húðun, auk þess að leggja akstur á þjóðveginum. Auðvitað, þetta er ekki fjárhagsáætlun lausn, en þetta standa mikið gaman á meðan á ferðinni, og þeir eru þess virði the peningar.

Lost absorbers Sachs: verð og eitthvað annað

Eins og fyrir the kostnaður af þýskum innlegg, þeir eru ekki ódýr, en þú getur ekki kalla þá of dýrt. Frekar, hernema þeir sess í miðjunni. Það eru ódýrari gerðir af 1000 rúblur, og það eru þeir sem eru meira en sjö þúsund. Til dæmis, í 2101-07 WHA-front höggdeyfi Sachs kostar um 1600 rúblur. Á sama tíma, "BMW 3" (E90) standa mun kosta ekki meira en 2700 rúblur. Þetta er meira en eðlilegt verðmiði, gefið nægilega mikil gæði og endingartíma vörunnar.

Verðið tag rekki veltur að miklu leyti á ökutæki merki. Til dæmis, höggdeyfar eru ódýrari en í Bandaríkjunum fyrir markaði í Evrópu. Á sama tíma standa á "Vaz" getur kostað minna en "Mitsubishi" eða "Hyundai". Enn ef þú sást líka freistandi upphæð, það er alveg mögulegt að það er falsa. Því þessi rekki er betra að kaupa frá söluaðila. Það verður að vera dýrari en gæði mun ekki mistakast.

Dempara Struts "Kayaba"

Margir ökumaður telja að japanska vörumerki "Kayaba" - besta meðal keppinauta sína í þessum verðflokki. Þetta er einn af vinsælustu vörumerki í Evrópu. Höggdeyfar Kayaba lögð á slíkum bílum sem "Peugeot", "sæti", "Ford" Reno "og aðrir. Að sjálfsögðu, listinn er ekki eins mikil eins og þessi," Sachs ", en það er nú þegar að tala um nokkuð háum gæðum. Og þegar að öðru óbreyttu þýsku og American bíla auðveldara að kaupa rekki frá Þýskalandi frekar en Japan.

The lykill lögun sem eiga Kayaba lokar, - Lágur kostnaður og hár flutningur. Þökk sé þessari tegund "Kayaba" þekkt í Rússlandi nánast hvert motorist. Og í öðrum löndum, eins og Úkraínu og Hvíta-Rússlandi, eru þessar rekki í mikilli eftirspurn. En ef það er spurning um að velja á milli "Sachs" og "Kayaba", þá er hér það erfitt að ákveða. Eftir allt saman, eru bæði framleiðendur góða sannað vöru. Við skulum líta á þetta mál nánar.

Hvað á að velja: Kayaba Excel-G eða Sachs Super Touring?

Ef þú líta á the tölfræði með þema ráðstefnur, um 60% ökumanna minnkaði í hag "Kayaby". Hinir vilja "Sax". Á sama tíma, neikvæðar umsagnir á þýsku skólp er nánast ekkert, og það er um japanska hittast reglulega. Málið er að á markaðnum í dag hefur mjög hátt hlutfall af fölsun eða hjónabandi. Þetta á við um bæði japönsku og þýsku framleiðanda. Varðandi bætur "Kayaby" að ökumaður greina eftirfarandi atriði: ekki dubeyut, langt líf við lágt hitastig og afla a hár láréttur flötur af controllability. Ef við tökum tillit til þess að við erum að tala aðeins um japanska grindum sem standa á sex þúsund eða meira í verslunum, hafa öll þessi kostur að vera til staðar á slíku verði.

Einkunn höggdeyfar "Sax" segir að ef þú ert ekki hlaupa inn í falsa, það er nánast eilíft standa. Margir eftir að setja nýja þýska höggdeyfar gleyma þessum vef þar til sölu á bílnum. Ökumenn einkennir vöruna "Sax" í þessari röð eins og rúlla. Þau veita mikil þægindi og eru þekktar fyrir gríðarlega auðlind sína. Sum módel eru tilvalin fyrir sportlegum akstri, á meðan aðrir - fyrir mælt. Kosturinn við þessar grindur er að þú getur tekið upp lost absorber fyrir þinn stíl reiðmennsku.

til að draga saman

Þú getur sagt með mikilli vissu að þýsku standa í hæsta gæðaflokki. En mikið magn af hár-gæði counterfeits gleðispillir orðspor. Það ætti að skilja að sama aftan áfall absorber Sachs að "BMW X6" mun kosta meira en 6 þúsund rúblur. Þar að auki, mælum við með að setja aðeins söluaðila. Í þessu tilfelli verður það trygging fyrir gæðum. Ef þú setja í embætti the rekki í sérhæfðri þjónustu, þá ættir þú ákveðið að gefa ábyrgð, til dæmis 30.000 km.

The aðlaðandi - það er ansi stór svið. Þýska rekki getur tekið upp bæði á innlendum "eyri", og í einhverju Asíu eða amerískum bíl. Þetta er mjög þægilegt, sérstaklega þegar þú telur að nú hafa tækifæri til að nýta Online framkvæmdarstjóra leyfa þér að sníða upplýsingar um Vin-kóða. Þetta tryggir að 100% af einingu mun henta í bílinn þinn.

Þessi rekki ef þeir eru ekta, ættir þú ákveðið að setja, ef það er svo möguleiki. Vökva, gas og olía - allt í boði með Sachs. En fara ekki "Kayaby", vegna þess að það er líka mjög verðugt vörumerki, sem margir undirstrika. En í öllum tilvikum, verður þú að vandlega verja gegn fölsun, því sumir kínverska spjöld byrja að knýja í nokkra þúsund kílómetra.