Cooling Fan Motor. Viðgerðir á kælivifta

Engin þörf á að enn einu sinni að tala um hvers vegna þú þarft kælivifta og meira fraught það bilar. Eins og nafnið gefur til kynna, aðal tilgangur þess - til að kæla mótorinn meðan aka bíl. Oft, þetta tæki mistekst ástæður fyrir þessu massa, við skulum skilja það sama með hápunktur viðgerð.

Kælivifta: meginreglunni um aðgerðir

Fyrst af öllu, þú þarft að skilja hvernig þetta tæki virkar. Þar sem við erum að fást við allt sett af kerfi og tæki leyfa að draga hita úr vélinni við umhverfið, það er frekar flókið kerfi. Í þessari grein munum við tala um loft kælingu frekar en vökva. Viftan er sett á milli strokka. Það er ekið með V-belti ökuferð beint frá sveifarás vindunnar.

Á vél eru sérstakar nær að leyfa að beina flæði lofts í þeim hlutum vél, þar sem hámark hitastigi. The aðdáandi neysla hreyfils er 8-9% af hámarki. Ekki gleyma að kviknar á og slökkt sjálfkrafa þegar það nær ákveðnu hitastigi. Til dæmis, kælivifta VAZ-2110 hefur starfsemi þegar það er hitað upp að 95 gráður á selsíus og hér að ofan. Ef það virkar ekki, þá þarftu að leita að orsök og laga það.

leit málefni

Eins og sést æfa, er ekki alltaf svo auðvelt að finna vandamál, eins og það kann að virðast. Algengustu gallar - a non-aðgerð á réttum tíma. Það er, að vélin hefur hlýja upp til hitastigsmörkin á 95-99 gráður, og tækið er ekki virkt. Í þessu tilfelli, þurfum við að opna hetta og finna Switch, sem að jafnaði, það er staðsett á hlið ofn. Það er hægt að skipta eða gera tilraun.

Að sjálfsögðu, bilun varma skera - það er ekki það versta sem getur gerst. Output mun verri niður aðdáandi mótor. First, gera meiri tímafrekt, og í öðru lagi, með því að þetta getur ekki að rugla saman. En umfram allt, það er nauðsynlegt að athuga hvort öryggi á mótor, eins og það gæti skemmst. Ef það er í lagi, reyna þetta. Slekkur á vír úr varma rofi og tengja þá við hvert annað, svissa á. The aðdáandi ætti að græða. Þannig breakage er ekki af völdum mótor og rofa.

Tól til viðgerðar

Svo, hefur þú merkt allt, fór yfir hvert öryggi og hafa þegar náð gengi, en vandamálið ekki þora. Þar af leiðandi, kælivifta er ekki að virka, þú þarft að fjarlægja og gera tækið mótor. Til að gera þetta þurfum við að hafa að lágmarki setja af verkfæraskúr. Taka a fals 10, þannig hafa í bílskúrnum nánast alla, einnig þarf framlengingarsnúru, miðlungs eða lengri.

Það er æskilegt að hafa Ratchet. Ef það er enginn, getur þú tekið venjulegt hnappinn. Þar að auki, undirbúa klút, eins og er verk af ryki. Það er betra að hönd var flatt og Phillips skrúfjárn, og setja af tökkum. Hér, í grundvallaratriðum, og allt, þá er hægt að fara beint að taka í sundur tækið. Við the vegur, áður en þú byrjar að vinna, mikið af því er æskilegt að slökkva á rafhlöðu, þ.e. á "mínus".

Fjarlægið kæliviftu

Þegar við höfum nauðsynleg verkfæri, vélin er sett á láréttum fleti, og kveikt er kviknar burt, þú getur byrjað að taka í sundur. Þú þarft fyrst að fullu aftengja vír í viftu. The fyrstur hlutur sem við taka út mótor tengi, og þá á vír á hitaskynjara. Aðeins er það hellir, þú þarft að slökkva á báðum endum, það er, frá skynjara og viftu.

Þá er kælivifta tilbúinn til að fjarlægja. En áður en að þú þarft að skrúfaðu allar boltar. Í fyrsta lagi, skrúfaðu tveir af þeim, þær sem eru staðsett fyrir ofan og neðan, þar af leiðandi fáum við ókeypis vinstri kantinn. Með tilliti til hægri, þá er það aðeins eitt bolta í miðju. Næsta skref: að taka miðju aðdáandi og draga úr þörf án þess að viðleitni til að fá hann út úr undir hetta.

A hluti af endurnýjun

Það er athyglisvert að tækið er að fullu fellanlegur. Því er nauðsynlegt að gera skipti samkoma. Hins vegar, í sumum tilfellum, gerir það vit í að framkvæma óviðkomandi viðgerðir. Til dæmis, lokað spólu í mótor. Það eru vandamál jafnvel auðveldara, svo sem blásið öryggi. Nægja að breyta hlutnum, og allt verður að vinna.

Það skal tekið fram að vélin kæliviftu, verð sem er nú frekar stór, verður reglulega hreinsa. Þegar við fjarlægja the þörf til að nota bursta til að bursta á hinum ýmsu tegundum af mengun, það er hægt að bæta frammistöðu sína. Þar sem tækið hefur a tala af hraða, notar það sérstaka viðnám þar sem straumur er til staðar. Það er öryggi sem blæs nokkuð oft, vegna þessa, í raun, viftan má ekki innifalin.

Athugaðu mótor og raflögn

Í rekstri bílnum vír eru oxuð, þannig að samband versnar. Því áður en þú breytir einhverju, þú þarft að líta á ástand vír. Ónothæf þarf strax að skipta eða hreinsa burstann. En ef vandamálið er enn til staðar, verður þú að athuga aðdáandi mótor. Gerðu það nógu einfalt, nú læra hvernig á að.

Ef kveikt er á kælivifta, við að framkvæma eftirfarandi meðhöndlun. Tengi verður fyrst að aftengja vír, og síðan sett stökkvari milli samband svart og rautt vír og auk rafhlöðu. Frekari, með því að seinni tengipunkti jumpered brúnt vír og mínus rafhlöðu. Eftir að svissa á, viftan ætti að keyra. Ef það virkar ekki, þá höfum við gölluð mótor. Í þessu tilfelli, þú geta reyna að gera, en það mun taka a einhver fjöldi af tími, og hver veit hvað verður niðurstaðan.

Að vélin er heitt, fan er ekki að kveikja á

Þetta er kannski algengasta vandamál. Þetta er það sem við höfum nú þegar sagt svolítið fyrr í þessari grein, en hér er nauðsynlegt að skilja nánar. Til dæmis, vélin "Kalina" Kæling ætti að snúa við hitastigið 99 plús eða mínus 2 gráður. Off tæki þarf að vera við hitastig sem er 92 plús eða mínus 2 gráður. Ef það virkar ekki, td felur í sér, en er ekki slökkt eða öfugt, þú þarft að gera við eða skipta um varma rofi.

Til að kanna þetta málið, þú geta reyna að ræsa vélina, leyfa því að hitna upp í hitastigi við notkun, vandlega tappanum á stækkun tankur og setja í hitamæli. Ef merkið er hætt á milli 92 og 99 gráður, fyrsta hraði verður að taka þátt ef 99-105 tækið skal starfa á sekúndu hraða. Ef einhver afbrigðileiki vart, er líklegt, að viðnám brenndur öryggi.

Viðgerðir á snúðnum og burstar

Stundum kenna banal óhreinindi. Ökutækið er rekið í mörg ár, og kerfi þess eru ekki þrifin. Niðurstaðan er bilun. Sem dæmi má nefna að íhuga kælivifta Vaz-2110. Til að framkvæma viðgerð, þú þarft að sveigja vélarhlífin og horfa á heildar ástand á búnaði. Venjulega þarf það skipti bursti, vegna rekstrarumhverfi sínu. Þeir klæðast fljótt út, mengast og getur ekki ráðið við vinnu sína.

Með tilliti til snúð, þá er það lítið valkostur. Fyrsta skrefið er að athuga hvort spólu er að vinna. Ef allt er í röð, þá getum við verið hamingjusöm, við munum ekki þurfa að breyta því. Ef það er opið eða stutt, byrjum við að snerta hvert beygju og líta þar sem vandamálið er. Þú þarft einnig að hreinsa upp öll óhreinindi, og það mun vera þar, trúðu mér, mikið. Hægt er að nota bursta, málm og klút. Það leyfa notkun leysiefna án efnafræðilega árásargjarn hluti.

niðurstaða

Að draga saman. Við mynstrağur út hvernig á að festa kælivifta. Ef þú gerir það sjálfur og það virkar ekki, þá þarftu að fara í þjónustu, en gaman er ekki ódýr, og þú getur tekið 5.000-10.000 rúblur. Auðvitað, ef að minnsta kosti eitt á nokkurra ára fresti til að smyrja núning yfirborð, þrífa blað frá óhreinindum og breyta öryggin þá mörg vandamál er hægt að forðast. Engu að síður, enginn er ónæmur fyrir skemmdum, en nú þú vita hvernig meirihluti kenna skilst, því meira sem viðgerð aðdáandi kælingu hreyfilsins - það er ekki svo erfitt. Við þurfum bara að gera smá tilraun til að hafa nauðsynleg tæki og nýja hluti. Ef þú uppfyllir öll hendurnar, getur þú vistað allt að 60-80% af þeim fjármunum.