DT-30 "Hero" - tveggja flokkaupplýsingar allt landsvæði ökutæki á lögum: lýsingu, upplýsingar og umsagnir

Erfiðustu veðurskilyrði eru oft varpa efa á tæknilegum gögnum margra jeppar. Það eru hindranir sem jafnvel sérhæft tækni er ekki alltaf efni á, og á stöðluðum ökutækja og tal getur ekki farið. En ekki svo slæmt eins og það kann að virðast við fyrstu sýn. DT-30 "Hero" - einstakt þróun rússneska verkfræðinga. Hann er ekki hræddur við hvaða frumefni, og það eru engar óyfirstíganlegar hindranir. The uppfærsla útgáfa, með forskeytinu "P" - Að auki getur einnig synda. Flest líkön af vefskriðillinn belti getur auðveldlega sigrast á litlu líkama vatns, skógur liggur á landsvæði, auk sandinn og fönn.

Rover "Hero" DT-30 er hannað til að vinna við erfiðar aðstæður í Síberíu, norðri og Austurlöndum fjær. Í þessu tilviki er hitastigið er nánast óviðkomandi. By og stór öllum sama, hvort sem það er kalt í 50 gráðu hita og 40.

Einstök tveggja flokkaupplýsingar allt landsvæði ökutæki

Þessi hár-hraði allt landsvæði ökutæki tilheyrir hópi liðskiptra ökutæki, en það er frábrugðið öllum öðrum einstaka breytur landslagi og maneuverability. Nánast það eru engin skilyrði, sem hefði ekki verið fær um að sigrast á "Vityaz" DT-30. Tæknilega eiginleika vélarinnar eru tilvalin til að vinna með björgunarsveitum, á brottflutning á flóðum, aurskriðum, fönn og annarra náttúruhamfara, beitt náttúrunni. Rover gerir það auðvelt að finna og skila til læknis miðju á viðkomandi slysstað eða, ef áhrif mikið, þá skila á þessu sviði lækna, lyf og öll nauðsynleg mat.

Features

Auk þess að björgunaraðgerðum, DT-30, "Knight" er notað fyrir afhendingu ýmsum búnaði og sérstökum búnaði, svo sem slökkvibúnaðar, krana, gröfur og aðrar vélar, sem ein er mjög erfitt að ná. Vélar eru víða notaðir í hernaðarlegum tilgangi, mismunandi tegundir af einingum. Allt þökk sé hár gegndræpi. Flutningsprótein eru fær um að sigrast á breitt gil og skurðum, breidd sem nær allt að 4 metra, og geta klifra hæðir og hlíðar upp að hálfan metra.

The hönnun af the vél hefur a tala af lögun sem aðgreina DT-30 "Riddari" meðal the hvíla af the listi af allur-landsvæði ökutæki. Tengihlutum hægt að brjóta saman í tveimur flugvélum, og til að stjórna þessu ferli getur beint úr stýrishúsi ökumanns. Fyrir gögn hlekkur geta óaðfinnanlega flutt miðað við hvert annað, það er sérstakt hringtorg tengi, fest með tveimur vökva strokka til eftirlits. Þeir eru færir um að verulega auka stjórnhæfni hreyfingar vél, auk vinnu við meginregluna um lost-hrífandi þætti, til að veita slétt ríða.

tæknileg gögn

Í stað þess að hafa nein vandamál með skort á orku, eða togi, verkfræðingar ákveðið að setja upp 12-strokka vél í "Vityaz" DT-30. Eldsneytisnotkun er mismunandi þannig eftir því efni sem notað er. Helstu kostur þessa vél - það sem hann multifuel. Power er 780 hö. Það fer eftir búnaði er hægt að setja þrjú virkjana valkosti:

• Með hreyfilinn CMP.
• Með YaMZ.
• Með Cummins vél.

Slík fjölbreytni af einingar máttur getur valdið erfiðleikum í viðhaldi. Einn af þeim er vara. DT-30 "Vityaz" felur í sér notkun á þýskum vél, viðgerðir einingar, í besta falli, verður að bíða í nokkra mánuði. Þetta er ef til vill einn af helstu göllum vél með erlendu virkjunar.

Engu að síður Stærð er 30 tonn, og þyngd bílsins í gangi röð - 28 tonn. Það er athyglisvert að með þessu frekar stóra þyngdar þrýstings frá lögin á jörðinni, lágmarks. Að meðaltali, er það 0,3 kg / cm. Þetta gerði að auka the láréttur flötur af kross-vél og nánast útrýma getting fastur í miklum jarðvegi.

rekstrartekjur gögn

Great þyngd er ekki mikil áhrif á hraða hreyfingu á vélinni. Þegar ferðast á landi, á hörðum jarðvegi DT-30 "Knight" er fær um að hraða allt að 50 km / klst. Á meðan að sigrast á vatn og marshy sviðum þessa breytu er niður í 4 km / klst. Á cross-áhrifum og hámarks horn komu og þing. ATVs - 30 gráður, þrátt fyrir að hún er fær um að standast rúlla í 15 gráður. Crew - 5 manns. Að meðaltali eldsneytisgeymis panta nóg til að ná fjarlægð 500 km. Á nákvæmara gildi eldsneytiseyðslu er erfitt, vegna þess að það veltur á mörgum þáttum, en fyrst og fremst frá móður. Vélin getur nýtt hvaða eldsneyti, en það upplýsingar þess eru háðar breytingum.

Sending og undirvagn búnaður

Elt ATV DT hydromechanical sending búin með viðbótar spenni sem gerir kleift að fleiri sléttur senda tog. Milli gírkassa og mismunadrif læsa er sett, þarf að velja bestu stillingu þegar ekið er á snjó, mýri eða öðrum ófær stöðum.

Running búnaði samanstendur af a setja af útlínur með Caterpillar lög. Þar að auki, stofnuðu þau stál kross félaga. Þetta er nauðsynlegt til að draga úr þrýstingi á jörðu yfirborði og þannig bæta patency. Þessir þverslár gott starf, og með sjálfhreinsandi svo og verndun líkamans frá frystingu, sem birtast á Siglingatæki.

Um helstu rollers stendur sjálfstæða fjöðrun. Torsion bar þjónar sérstakt porous filler sem vinna félagi. Þetta gerir jeppinn að færa fleiri sléttur án þess að skemma festingar þætti.

Til þess að draga úr gildi af höggum, falla til undirvagninum, með því að sigrast á hindrunum sem notaðar hlaupandi hjól með pólýúretan húðun. Þetta lengra gerir það mögulegt að auka verulega endingu allt landsvæði ökutæki.

kostnaður við

Verð á DT-30 "Vityaz" breytileg frá 6 til 8 milljónir rúblur, allt eftir uppsetningu og búnaði upp frá verksmiðjunni. Engu að síður, vélin er virði the peningar. Allar einstaka eiginleika árangur. All-landslagi ökutæki til að takast á við verkefni sem getur virst yfirþyrmandi eða ekki alveg alvöru við fyrstu sýn. Á eftirmarkaði, því miður býður upp á mjög lítið, vegna þess að fáir vilja kveðja svona alhliða dæmi.

birtingar

Þrátt fyrir glæsilegum árangri, stjórnandi kvarta þá. yfirlýsingu má oft sem oft brýtur sendingu og mótor er mjög duttlungafullur, þrátt fyrir að krafa sem multifuel. Veikja lið - tengibúnaðar, með stórum horn snúningur hnút ansi fljótt gengur út.

Mjög umdeilt bíll reyndist í raun í ljós marktækt verri en á prófinu.