Flugslys á Vnukovo 29. desember 2012: orsakir, rannsóknir, fórnarlambið

29. desember 2012 í Kiev þjóðveginum, skidded út af flugbrautinni, sem staðsett er á Vnukovo flugvelli og brjóta alla verðir, skip féll. Sem afleiðing af the hrun drap fimm manns og þrír aðrir slösuðust. Vangaveltur um orsakir harmleikur var mjög mikið, en alhliða upplýsingar birtist ekki einu sinni, þó það sé mjög ráð fyrir.

Í þessari grein sem þú munt læra um orsakir harmleikur, sem tilkynnt var Interstate Aviation Committee, og finna út hversu stór af a hlutfall af atvikinu á mannlega þáttinn.

Atburður sprakk ester

"The flugslys! Vnukovo, 29. desember! "Þessi orð á hraða eldingar dreift yfir Rússlandi og í heiminum. Fyrirsagnir og heitasta fréttir í fjölmiðlum öskrandi um það sama. Hvað gerðist í raun? Hvernig var þetta hræðilegur atburður, og það leiddi til harmleikur? Svarið við þessum spurningum var ekki að reyna að einn sérfræðingur, og allir lýstu eigin skoðanir sínar. Basic útgáfa tengist hugsanlegum tæknilegum bilana, eldur um borð, og einnig mynstrağur meðal manna þáttur forsendum. The opinber yfirlýsing kom eftir aðeins tvo mánuði frá harmleiknum.

Við að fylla í eyður í þekkingu

Á 16:35 Moskvu tíma þann 29. desember 2012 var flugslys á Vnukovo flugvelli. Tu-204, sem eigandi var flugfélagið í rússneska Red Wings, leiddi úr Pardubice (Czech Republic). Þangað stund flugi tengda fór fram ekki aðeins eðlilegt, heldur jafnvel framúrskarandi. Og rétt áður en löndun, það voru vandamál. Plane eftir harða lendingu eyðilagt varnir og flaug beint á brautina, sem hefur frekar mikil og þungur umferð.

Þessi nöfn þarft að vita

Um borð í loftfarinu á þeim tíma þegar það var flugslys á Vnukovo, voru aðeins 8 skipverjar. Þetta G. D. Shmelov - Flugstjóri, EI Astashenkov - aðstoðarflugmaður, I. N. Fisenko - flugvélstjóranum, T. A. Penkina, EM Zhigalina, A. Izosimov, KS Baranov og D. Yu Vinokurov -. flugfreyjur. Ef við teljum að gögnin fengin eftir langa rannsókn, sú eina í heild áhöfn var ekki fyllilega hæfir og svik voru í samsetningu þess.

Eins og það var

Á þeim degi, bæði í grundvallaratriðum og á hvaða degi þegar það eru slys, enginn gerði ekki ráð fyrir vandræðum. Áhöfnin flaug frá Tékklandi, og á Kiev þjóðveginum, eins og venjulega, var mjög upptekinn umferð. Margir halda því fram að tókst að koma í veg fyrir mikla fjölda fórnarlamba aðeins fyrir tilstilli æðri mætti. Og hvernig gæti það verið annað, ef skipið, vega yfir 60 tonn fellur á tali veginum og hrun í þrjá hluta? Fórnarlömbin - það er alltaf skelfilegt, en miðað við umfang atvik, það gæti ekki verið eitthvað sem tugir, jafnvel hundruð sinnum meira. Umferð á þjóðveginum hætt í nokkrar klukkustundir. Þökk hvetja aðgerð Moe starfsmanna, það var mjög fljótt aftur.

Niðurstaða framkvæmdastjórnarinnar að rannsaka flugslysi

The Interstate Aviation Committee (IAC), sem framkvæmt rannsókn flugslysa, 3. Mars 2014 hefur tilkynnt og birt niðurstöðu um atvik. Það skal tekið fram að verkið hefði þátt ekki aðeins sérfræðinga í greininni, en einnig höfundum þessari tegund loftfars.

Þegar það var rannsókn á lofti hrun, OAO "Tupolev", sem framleiðir Tu-204, gerði það vitað að þessi tegund af flugvél getur lendir í vandræðum með bremsum. Þessi staðreynd var skráð 21. desember 2012 í Tolmachevo, skömmu áður en harmleikur í Vnukovo.

almenningseign verða hart staðreyndir. Nú vitum við nákvæmlega hvað hefur verið fyrirfram ákveðið flugslysi á Tu-204 á Vnukovo.

IAC fram að orsök slyssins voru tæknileg vandamál í gangverk hinni, og á tveimur vélum í einu, auk rangt aðgerðir áhöfn, þar á meðal ósamræmi þeirra í mikilvægum aðstæðum.

Fölsun skjala - orsök dauðsfalla

Á leit að orsökum, sem var af völdum flugslysi á Vnukovo, opnaði af því að co-flugmaður gaf siðareglur til að ákvarða hversu tungumál hæfni og skírteini sem hafa verið átt við. Þessi hræðilegu sannleikur var síðan staðfest af rektor UVAU GA. Ástæðan fyrir nánari greiningu þjónað eins og a hæfni taka upp samtöl milli flugmenn í skipinu meðan á innleiðingu komu kerfi, auk skorts á upplýsingum úr seinni flugmaður Yfirhraðavörn og horn af árás á lendingu.

síðustu mínútur

Samkvæmt upplýsingum frá opinberum aðilum gagna, lending á sér stað áhafnar yfirmaður. Þetta er einnig staðfest með því að hindra, sem var gerð frá vinstri hlið. Snúa við niðurstöðu hafi ekki kveikt á, og handbók losun ræningjum og hefur ekki verið gert. Og hvernig það gæti hafa gerst? Í tilviki útgáfu á afhjúpanir myndi strax gerast lögbundið minnkun lendingarbúnað, andstæða skipta og þar af leiðandi, hemlun Ferja bremsur á helstu hjólum. Og enn! Um hvaða hörmung sem við höfum ekki framkvæmt neina ógn við líf fólks! Allt hefði verið lifandi! Um stund áhöfnin er enn að reyna að keyra hið gagnstæða, það hefur leitt til þess að ræsingartími vél, og aðeins með hjálp krana stöðva voru slökkt. Hins vegar allar tilraunir mun að lokum koma að engu - hörmung, því miður, var ekki hægt að komast hjá.

Eftir að fremja hörð lending skipið fór yfir mörk flugbrautinni og rammed í handriðið á Kiev þjóðveginum á hraða 190 km / klst, sem leiddi hrun skipsins í nokkra hluta. Þannig að það var flugslys á Vnukovo.

Sem betur fer, ekki ökutæki var ekki skemmt. Ferja lokað þjóðveginum en alveg læst hreyfingu, stórar jams umferð, eftir nokkrar klukkustundir af hreyfingu var endurreist, en ekki alveg.

Þeir sem náði að halda lífi

Því miður, en flugslys á Vnukovo hefur ekki verið án fórna. Átta skipverjar lifði aðeins þrjú eftir. Þessi A. Izosimov - Brigadier-flugfreyja, KS Baranova - flugfreyja, D. Yu Vinokurov -. Flugfreyja.

Því miður, þetta fólk var drepið í flugslysi: TA Penkina - flugfreyja, lést á sjúkrahúsi vegna ósamrýmanleg lífi meiðslum sínum; EM Zhigalina - flugfreyja, lést í Moskvu Borgarspítalanum; I. Fisenko - flugvélstjóranum, EI Astashenkov - aðstoðarflugmanns, fundust dauðar björgunarmönnum; G. D. Shmelov - áhöfn yfirmaður, í nokkurn tíma hefur verið saknað, en fljótlega lík hans fannst nærri hrundi airliner.

nógu erfitt að finna hið sanna orsök og er mjög auðvelt að kenna einhverjum. Því miður, aðeins eftir að harmleikur, við getum fram að hrun gæti hafa verið í veg fyrir, og aðeins nú vita hvaða skref þarf að taka, en þetta er ekki staðreynd. Það versta er að menn voru drepnir í flugslysi, líf mannsins ekki aftur. Gæta af þér!