Ford Taunus sögu dagsetningar aftur til 1938 í Vestur-Þýskalandi í verksmiðjum American áhyggjuefni Ford. Bíllinn var framleiddur í litlum bíl bekknum. Ford Taunus var einn af mest tæknilega háþróaður bíla í tíma, hönnun gerir þér kleift að halda keðju óendanlega breytingar, alveg fjölbreytt og gefandi. Alls eru 35 mismunandi Ford Taunus með Coupe fólksbifreið, tveggja dyra og fjögurra breytingar, aukin völd kostnaður og lágmark-hraði vélar. En það skal tekið fram að með öllum fjölbreytni, vörumerki Ford Taunus fengið nánast algera sameiningu varahluti vél og undirvagn.
Ford Taunus tilheyrði flokki svokallaðra fjölskyldu bíla hvað varðar öryggi og þægindi. Þjóðverjar eru tilbúnir til að kaupa bíl, miðað við það innfæddur þeirra, sérstaklega vegna þess að Taunus nafnið var dregið af Taunus fjallgarð, staðsett nálægt Köln. Bíllinn var fast, áreiðanlegur, s, og jafnvel meira rúmgóð innréttingar, það var allt sem þurfti. Flest af Taunus útgáfur eru í boði með aftan-fjórhjóladrif, sem er talið klassískt bíl, og eins og næstum allir kaupendur. Hins vegar voru tvær framleiðslulínum, P4 og P6, sem framleitt framhjóladrifi bíl. Þetta var gert fyrst og fremst af sjónarmiðum um framfarir, segja þeir, og við standa ekki enn, og í þágu þýsku ungmenni sem gravitated átt newfangled þáttum í bílaiðnaði.
Ford Taunus - methafinn í fjölda breytinga og sennilega gerir það vit í að fylgja tímaröð mikilvægustu umbreytingu þessu merkilega vél. Svo, Ford Taunus vals fyrst út í formi tveggja dyra sedan með bensín vél framleiða 35 hestöfl Bíllinn Líkaminn má rekja til margs konar "coupe", en í útlínur, það var engin vísbending um sportiness og gír vakt var á stýrissúlu, sem upphaflega felur í hægum hraða. Hámarkshraði á Taunus var aðeins 105 km / klst, þannig að allt passar saman. Þetta líkan var framleidd áður en stríðið hófst árið 1941.
Á eftirstríðsárunum árum framleiðslu á bílum vörumerki Ford Taunus hófst með líkani mjög einkennilegur lögun, kynið á öllum hliðum. Bíllinn leit út eins og BUN frá ævintýri. Hins vegar er vélin er svolítið bætt afl á farflugshraða minnkað. Árið 1952 var Taunus varð flatari og fleiri hár-hraði, tveggja dyra líkaminn hefur jafnan verið, en viðskiptalega framleidd breytirétti mjúku ofan. 1953 var merkt með tilkomu Taunus stöð vagninn. Bíllinn var þriggja hraða, sem að sjálfsögðu er ekki nóg fyrir þennan flokk, og á næsta ári á Ford Taunus hefur sett 4 gíra gírkassa með synchromesh. Vélin 1955 godu "Ford Taunus 15M" náði rúmmál 1,5 lítra, með þetta mótor bíll þróað hraða 130 km / klst.
Þá, í gegnum árin Ford Taunus var breytt lítillega, og árið 1964, virtist nokkrar útgáfur með þremur gerðum af stofnunum: fólksbifreið, tveggja dyra coupe og blönduðum. Árið 1967, bíllinn hefur fengið nýja vél framleiðir 125 hestöfl, sem hefur ýtt hönnuði til að þróa sjálfskiptingu, sem var gert. Þá Ford Taunus var breytt aftur, og niðurstaðan varð Ferzon að framan fjöðrun, alveg nýtt mælaborð, frábær-nútíma vélinni, og svo hár sætisbökin, höfuðpúða sem voru ekki lengur þörf. Ford Taunus 1980 óbreytt þar til lokun framleiðslu í 1982, þegar var skipt út fyrir nýja Taunus Ford Sierra.