Forskriftir "Suzuki Jimny" - stærð er ekki hindrunarlaust og reisn

framkoma hans þessi bíll vekur strax tilfinningu um samúð. Lítil, samningur vél gefur til kynna næstum leikfang sem er ekki satt. Þrátt fyrir litla stærð, það eru nokkrar fleiri frægir keppinautar geta keppt við það á brotnu eða flóð veginum. Ef þú lítur á árangur, "Suzuki Jimny" ekki viðurkenna meira Car heild, og stærð þess að leyfa að keyra þar sem aðrir ættu ekki einu sinni dreyma um það.

Án þess að snerta sögu tilkomu og þróun á vél, sem í sjálfu sér er mjög forvitinn og áhugavert, þú geta reyna að skilja hvað gildi sitt. Það er markaðssett sem jeppa, þú þarft aðeins að bæta við að það er mjög samningur í stærð örlítið minna en á landsvísu þriggja dyra "Niva". Almenningur var kynnt árið 1998, síðan þá jeppa nokkrum sinnum framhjá restyling og lítið uppfærsla. Upplýsingar "Suzuki Jimny" á sama tíma haldist nánast óbreytt.

Það er byggt á klassíska ramma sem vélin er langsum og vor ása fjöðrun. Slíkar aðgerðir hönnun veita "Jimny" fleiri kosti við akstur á ójafn vegur, fram í aukinni styrk og viðnám gegn alls konar áfall, og aukin grip. Þetta er uppfylling með framhjóladrifi og stinga klofning. Agility felst "Suzuki Jimny" upplýsingar, sem varið og áreiðanleiki hönnun, einkennandi japanska bíla, sem gerir það eftirsóknarvert fyrir virka afþreyingu.

The dynamic eiginleika bílsins er ekki framúrskarandi, og það virðist ekki skrítið. Hraða og Freeway - ekki þáttur hennar. Engu að síður, finnst hún fullviss í umferð og getur fært um brautina á hraða allt að eitt hundrað og fjörutíu kílómetra hraða á klukkustund. Og þegar ekið er í lágu gír hröðun í gangverki jeppa er ekki langt að baki og öflugri bíla. Svo að fá í gangi með umferð ljós þetta barn getur alveg fljótt, þótt bensín vél "Suzuki Jimny" hefur ekki aukin afköst - áttatíu og sex hö við rúmmál til eins og þriggja tíundu af lítra.

Vélin er hægt að útbúa með eða vélfræði, eða fjögurra þrepa sjálfvirka gírkassa. Bíllinn sjálfur er auðvelt nóg, brúttó þyngd hennar er ekki meiri en einn og hálfan tonn. Hins vegar, vegna stærðar vélarinnar og það hefur vissa ókosti. Mál og tæknileg gögn "Suzuki Jimny" kveða á um möguleika á gistingu í klefa fjóra. Hins vegar að vera í aftursætinu er alveg erfitt, sérstaklega á löngum ferðalögum. Í raun er þessi bíll er hannaður fyrir tvær manneskjur í framan, sem samkvæmt mörgum, ekki úr getu þess og kosti.

Forskriftir "Suzuki Jimny" og jafnvel láta þig fara að vild nóg um slæma vegi, snú ekki jeppa í sigurvegarans af utan vega. Engu að síður, bíllinn mun þjóna sem mikill útivistarfólk og þá sem leita einingu við náttúruna. Það er ekki ætlað fyrir stór fyrirtæki, og það besta bara fyrir nokkrum fólk, sem gerir þeim kleift að komast á staði og heimsækja maloprohodimyh afskekktum hornum.