Framrúðu Þurrka virkar ekki: mögulegar orsakir og leysa vandamál

Broken rúðuþurrkur ekki aðeins óþægindum sem ökumaður við akstur í rigningu eða snjó, en einnig getur valdið umferðarslysi. Fann svipað skemmdir í slæmu veðri, það er betra að fara og taka til aðgerða til úrbóta.

Í þessari grein munum við tala um ástæður ekki að virka Þurrka og íhuga leiðir til að takast á við þær í bílnum td Vaz-2114.

Hönnun á rúðuþurrku-

Þurrkublöð frá "Fjórtánda" eru knúin áfram af kerfi sem samanstendur af:

• mótor;
• stýrieining;
• electric þættir vernd;
• Drive (trapezoid);
• taumar með bursta.

vél

Hreyfingu á húsvörðunum hjá rafmótor, sem staðsett er undir hetta nálægt skipting aðgreina vélarrými og skála. Það hefur a innbyggður-í minnkun gír og er búin með þremur burstum. Þeir leyfa þér að stilla hraða hreyfingu bursta á gleri.

stjórn blokk

Rekstur húsvörðunum stjórna eining er staðsett á stýrissúlu til hægri. Hlutverk hennar er að fela í sér Þurrka rofi og hár-hraði ham sínum.

Þurrka stýrieining hefur náð 4 stöður:

• fyrsta (lægsta) - kerfisins er slökkt;
• annað - wipers starfa öðru hvoru;
• þriðja - burstar eru að flytja fljótlega;
• Fjórða - wipers áfram eins fljótt og auðið er.

varnir þessara

Rafrásir vernd fari Þurrka öryggi. Það er aðallega festingunni blokk og er táknað í Scheme F-5. Það er líka rofi sem er ábyrgur fyrir starfi húsvörðunum í hléum ham. Á myndinni, er það táknað sem Kj-2 eða K-3.

drif

Krafturinn frá mótor til bursta taumur er send með því að Trapisa. Það er kerfi stanga og stangir sem breyta togi mótor á stimpilbrunahreyfli hreyfingu húsvörðunum. Trapeze einnig staðsett undir húddinu, við hliðina á mótor.

Leiðir og bursta

Hver Þurrka samanstendur af blýi og bursti. Þeir eru samtengd með sérstöku viðhengi. Taumur lyftistöng framkvæma aðgerðina, sem liggur bursta gildi frá sveif Trapisa. Að sveif bol og það er fest með splines og Klemman hneta.

Meginreglan um rekstur kerfisins

Til að finna ástæðu fyrir að vinna Þurrka, verður þú að skilja hvernig það virkar vélbúnaður hennar. Og það virkar eins og hér segir. Þegar við færa handfangið á stjórna eining sem Þurrka í efstu stöðu, spenna er beitt til mótor gegnum gengi. Þökk sé honum, wipers fara með hléum, td. E. Með eyður milli högga. Þegar fljótur ham, þeir fara með minna löngum hléum. Færa handfangið til hæstu stöðu sína veldur því wipers að fara eins fljótt og hægt er (án tímabilum).

Af hverju ekki framrúðu wipers

Meðal algengustu vandamál í tengslum við rekstur framrúðu hreinsun kerfi geta vera heiti:

• ónýts öryggis;
• brjóta í rafrásum (oxun tengiliði, slitnar af tengjum, raflögn aftengingu);
• bilun í gengi;
• kenna skipta stjórn eining;
• bursta klæðast eða lokun (opið) í vafningar mótor;
• jamming Drifið í dæminu armurin (trapezoid);
• splines klæðast taumar.

öryggi

Taka eftir því að wipers hætt að vinna, fyrst að athuga öryggi. Það er hann sem er oftast orsök bilunarinnar. Það er merkt með "proring" prófanir. Blown hlífðar þáttur, einfaldlega skipta, og þá stöðva rekstur kerfisins.

opna hringrás

Ef eftir að skipta um öryggi, starfa ekki um þurrkublöð, það getur verið vandamál með raflögn. Athuga hvort Tengi brotna:

• stýrieining;
• gengi;
• mótor.

Í ef greiningu við klemmur tengin oxun, þeirra slétt út fínu Emery klút og meðhöndla vökvann um gegn ryði (á borð við WD-40).

gallaður liða

Önnur ástæða fyrir því að Þurrka virkar ekki, getur það verið gengi. Fyrst af öllu, fjarlægja það úr sæti í samsetningu blokk og setja það aftur. Oft vandamálið liggur í banal samband oxun. Ef þetta virkar ekki, láta það í söfnuði blokk og fara á Salon.

Þurrka rofi er aðeins ábyrgur fyrir vinnu sína í ósamfellt ham, því í a fljótur og mjög fljótur háttur, það tekur ekki þátt. Kveikt á íkveikju rofi og þýða penni Þurrka stillingu í efstu stöðu. Janitors hafa unnið? Breyting á gengi. Við the vegur verslun númer þess fyrir "fjórtánda" 52.3747 eða 525.3747, og það kostar um 150 rúblur. Svolítið dýrari (um 250 rúblur) mun kosta stillanlega Þurrka rofi sem gerir að stilla lengd hlé á milli högga þeirra.

Seinkun aðlögun á sér stað með því að þýðingar ham rofi húnn af stöðu "On". í annarri stöðu, þar sem wipers starfa með hléum. Á sama tíma sem þeir byrja að fara í venjulegri stillingu, lokarahraða u.þ.b. 4 sekúndur. Ennfremur er stjórn er flutt til stöðu "Off". Og byrjar niðurtalning fyrir forritað hlé. Í næsta skipti sem þú kveikir á wipers í hléum háttur verður þú virt viðvarandi skarð.

The kenna stjórna eining

A Bilun stjórna eining er engin viðbrögð Þurrka fyrirkomulag á þekktum öryggi, mótor og öllu raflögn.

Oft tekst hann ekki vegna bilunar, en vegna þess að oxun tengiliði. Til að greina hugsanlegar orsakir að taka í sundur tækið, skoða og, til að hreinsa snertiþætti þegar þörf krefur.

Ef það tekst ekki, eining ætti að skipta.

Vandamál með mótor

Athugaðu raflögn og hringrás vernd þætti þurrku, og ekki að finna kenna greina rafmótor akstur vélbúnaður hennar. Til að gera þetta, taka í sundur vélina betur.

Í aðgerð svo, kveikja á bílnum og færa vinnu Stjómtækið skipta húnn wipers að hratt eða mjög hratt ham. Notkun multimeter athuganir ætti að leggja áherslu á mótor tengi. Tækið skal tilgreina sömu spennu og rafhlaðan. Ánægð að núverandi nær rafmótor, og í aðgerð svo hann er ekki að keyra, það er hægt að draga þá ályktun að Þurrka virkar ekki einmitt vegna hreyfils vandræðum.

Þetta gerist oftast vegna að vera á núverandi framboð bursti, en stundum liggur vandamálið í lokun snúninga einhverju vafningar. Rafmótorinn getur prófað að gera með því að skipta bursta eða endurheimta vinda, en það er auðveldara að kaupa nýjan. Það er þess virði innan þúsund rúblur.

Bilun í Trapisa og taumar

Af sjálfu sér, Trapeze ekki mjög sjaldan, vegna þess að í því skyni að brjóta hana, mun þurfa töluvert átak. Í flestum tilvikum, það eru vandamál með það eftir viðgerð eða skipti á the ökuferð stangir.

En eins taumar, þá brjóta þeir oft. Helsta orsök vandans - slit á splines. Sú staðreynd að þeir eru úr áli, svo jafnvel lítil afl beitt í andstæða átt við hreyfingu wipers getur hringt í þá "slizyvanie". Í slíkum aðstæðum ein leið út - til skiptingar.

Aftan Þurrka virkar ekki

VAZ-2114 er útbúinn með Afturrúðuþurrka. Því miður, það tekst stundum. Sem betur fer, það eru engar fuses eða liða. aftan Þurrka Orsakir samanstendur af rafmótor með gír og taumur með pensli. skráningu þess er flutt með því að skipta úr festingunni sjálfri (lárétt).

Greining aftan Þurrka er gert einnig með því að mæla spennuna yfir mótor tengi. Ef það er notað, verður annað hvort gera við eða kaupa nýtt mótor.