Fyrir nóttina situr rafhlöðuna, hvað á að gera? Byrjar með dauðum rafhlöðu

Rafhlaðan er einn af mikilvægustu eininga bílnum. Hann fóðrun startara byrjar á vélinni, rafall stuðning gangi ef maður ekki sjálft höndla álag, og veitir einnig virkni sumra rafbúnaði hitara (samlæsingar, viðvörun, lýsingu, osfrv). En hvað gerist er að rafhlaðan er vegna ýmissa ástæðna er tæmd og eigandi bílsins hefur ekki hugmynd um það. Koma á bílskúr eða bílastæði, ökumaður oft getur ekki hjálpað þá staðreynd að til að ræsa vélina, en jafnvel að komast inn í klefa. Við munum rannsaka slík mál, að ákvarða orsök og reyna að takast á við þá einn.

Lögun af nútíma rafhlöður

Allar hleðslurafhlöður eru gömul módel hannað fyrir ákveðna þjónustu. Í staðinn fyrir það tækifæri að vera þjónustaðar nýjar rafhlöður hafa fengið lengri tíma vinna. Modern rafhlöður, að því tilskildu að þeir séu færir um að vinna í venjulegum rekstri án þjónustu frá 3 til 5 ára. Eldri gerðir höfðu korki í hvert dósum, þannig að bíllinn eigandi getur stillt magn salta í þeim, og þéttleika og sjónrænt ákvarða stöðu plötum. Ný rafhlöður fyrir mestu er viðhald-frjáls, þ.e. einnota. Þeir hafa lokað mál, sem er ástæðan til að ákvarða þéttleika og magn salta er ómögulegt. Hafa uppfyllt tíma sínum, rafhlaðan er ekki hægt að gera við eða aftur, getur það aðeins verið sett í sérstökum miðstöðvum móttöku.

Hvers vegna er lítil hleðsla er á

En hvað sem rafhlaðan, einn daginn mun það sýna veikleika sína. Ég þarf ekki mikið til að vera hissa ef eftir nokkur ár af óaðfinnanlegur vinnu, þú vilja finna að lítil hleðsla er fyrir nótt í bílnum. Ástæður fyrir þessu geta verið nokkrar:

• Rafhlaðan uppfyllt einfaldlega hans;
• rafall ekki rukka ;
• það var leka núverandi;
• eitt eða fleiri tæki eru stöðugt kveikt á.

Önnur möguleg ástæða - lengri einföld lágt hitastig loft. Ef rafhlaðan er fest í kuldanum, þú þarft bara að koma með það að heitum stað, að gefa nokkrar klukkustundir til að hita upp og endurhlaða.

Old rafhlöðu

Ef rafhlaðan hefur starfað í meira en fimm ár og smám saman hætt að halda hleðslu, í þessu tilfelli, ekkert mun. Venjulega vandamál byrja við upphaf frosti. Ef rafhlaðan er fest í kuldanum, það er ráðlegt að fara í greiningu. Það gerist að við mjög lágt hitastig salta, sem er vegna aldurs hennar hefur misst þéttleika, frýs, brjóta rafhlöðu banka.

Ef gamla rafhlaðan er viðhaldið, það er hægt að "koma til lífsins", fylla upp í raflausn og endurhlaða hana, en ég efast um að það mun endast í langan tíma, sérstaklega á veturna. Það er betra að kaupa nýja rafhlöðu og gleyma þessu vandamáli fyrir nokkrum árum.

Skortur á hleðslu

Ef nóttina situr rafhlöðuna, sem vann töluvert, er brýn þörf á að setja upp og fjarlægja orsök. Byrja með rafal, það þarf ekki neina sérþekkingu á sviði rafmagnsverkfræði. Á mælaborðinu bíla hafa ljós, logar þegar rafhlaðan er ekki að fá rukkun. Ef það lýsir þegar vélin er í gangi, strax að fara á þjónustunni.

leka núverandi

Þegar nóttin situr rafhlöðuna, það er þörf á að athuga kerfi fyrir leka. Skilgreina það, að hafa færni til að vinna með ammeter, það er auðvelt, erfiðara að finna stað þar sem lekinn sjálft.

Fjarlægi neikvæð flugstöðinni á rafhlöðunni. An ammeter eða multimeter í ammeter ham við að mæla núverandi milli rafhlöðu og mínus pólinn á fjarlægður flugstöðinni. Ef leki er yfir 80 mA, er það vandamál og merki til þess að brýn þörf til að fara á bensínstöð til að ákvarða leka og bilanaleit.

framljós á áminning tæki

Það gerist stundum að fara á bílnum í langan tíma, við gleymum að slökkva víddir, útvarp eða önnur tæki sem eru stöðugt að vinna, leiða til þess að rafhlaðan bílsins er lítil. Ef þetta er undantekning frekar en regla, ekkert rangt hér. Einfaldlega hlaða rafhlöðuna og það mun virka á ný á venjulegan hátt. En það gerist líka að við gerum ekki einu sinni grunar að einhvers staðar, svo sem í skottinu, getur ekki slökkt ljósaperu.

Sem hægt er að ákvarða með því að horfa á lokuðum skottinu frá farþegarýminu. Ef ljósið er á, það er kominn tími til að skipta um gallaða kerru.

Merki um tæmd rafhlöðu

Til að forðast vandamál með að vélin á veginum, þú þarft að borga eftirtekt til the ástand á rafhlöðunni. Ef það er borið fram, ættir þú að minnsta kosti einu sinni til að athuga salta þéttleika í þrjá mánuði. Þetta er gert með því að nota sykurflotvogina - sérstakt tæki sem líkist í stórum stíl með rennipípu og fljóta. Með the hjálpa af a girðing er úr salta, og sýnir þéttleika fljóta. The rafhlaða verður að hafa þéttleika ekki minna en 1,12g / ml tæmd hálf - 1,2 g / ml, og að fullu afhla - minna en 1.28 g / ml.

Viðhaldsfría rafgeyma eru með sérstökum viðvörun - lampa. Ef rafhlaðan er hlaðin kviknar alltaf upp grænt, um er að ræða útskrift - rauður.

Ég sat rafhlöðu: hvernig á að opna bíl

En hvað ef vandræði hafi þegar átt sér stað? Þú kemur á bílastæði, ýta á hnapp á takkann fob, og lásinn svarar ekki? Jæja, ef það er venjulegur lykill og læsa strokka í dyrnar. En í sumum nútíma bílum helstu eins og allir, er ekki veitt.

Ef rafhlaðan er fest í bíl með rafrænu lykill, og þú getur ekki einu sinni fengið á Salon, gera ekki læti. Einnig þarf ekki að lemja glerið og reyna að brjóta upp dyrnar. Reyndu að fá aðra hlaðna rafhlöðu og a par af vír lengd 1,5-2 metra. Næst, bíllinn þarf að jacking þannig að það var hægt að fjarlægja hluta af verndun húsnæði á stað þar sem startara eða alternator. Þegar vörn er fjarlægt, tengja jákvæða forystu frá rafhlöðunni til jákvæða pólinn á startara eða rafall og mínus tengja við hvaða frumefni af bílsins. Þegar vír er tengdur opna bílinn lyklakippan. Eins og þú geta sjá, að komast inn í bílinn að innan er ekki svo erfitt, en það er nú að gera vél hlaupa á dauðum rafhlöðu?

Hvernig á að ræsa vélina með tæmd rafhlöðu

Ef þú fellur í farþegarými bílnum sínum, en rafhlaðan er ekki nóg til að ræsa vélina, það er nauðsynlegt að nota aðrar aðferðir við að sjósetja þess. Byrjar með dauðum rafhlaða geta vera leikinn í nokkra vegu:

• fjarlægja losað rafhlöðuna, ákæra það og ræsa vélina;
• byrja ( "ljós") mótor með sérstökum snúrur mikil spenna frá rafhlöðunni eða öðrum rekstrartekjum ökutæki;
• leið til að byrja vél togi eða ýta bíl (nema, auðvitað, þú ert ekki með sjálfskiptingu).

Til að hlaða hleðslutæki

Ef þú ert með hleðslutæki og tíma til að hlaða, fjarlægja rafhlöðuna, aftengir fyrsta mínus, þá jákvæðu flugstöðinni. Slá það inn í herbergið, opna klefi húfur, athuga magn salta (ef rafhlaðan er borinn) og bætið á hann ef þörf krefur. Tengdu skautanna á rafhlöðunni hleðslutæki, pólun. Tengdu hleðslutækið og setja þarf ákæra núverandi. Það ætti að vera jöfn einum tíunda af getu á rafhlöðunni, þ.e.a.s., Ef rafgeymirinn er 55 A / klst, ákæra núverandi verður að uppfylla 5,5 A ef 60 A / klst - 6 A, o.fl. Hlaða rafhlöðuna upp fyrr en það ammeter nál mun ekki sýna "0".

Running a dauður rafhlaða frá öðru ökutæki

Þegar það er enginn möguleiki eða tími til að hlaða rafhlöðu á hefðbundinn hátt, þú geta reyna að byrja bílinn þinn með "sígarettu léttari" - háspennusvæðum snúrur - og annan bíl. Fyrir þessa vél sem þú þarft að setja upp hettuna til hetta þannig að snúrur eru nógu lengi til að tengja rafhlaða skautanna. Tengist bæði bíll rafhlöður í samhliða (mínus á mínus, plús í plús). Ræsa vélina af öðrum bíl. Bíddu þar til 3-5 mínútur á rafhlöðu til að hlaða smá. Eftir það, byrja á vél af bílnum sínum. Venjulega þessi aðferð virkar í 100% tilvika, nema það eru engin önnur vandamál.

Byrjar með togi eða ýta

Þessi aðferð við eigendur bíla er aðeins hægt að nota með beinskiptingu. Til að nota það til að innleiða vél byrjun, það er nauðsynlegt að hinn bíllinn tók okkur í tog. Nokkuð dreift bíl í hlutlausum gír, snúa kviknar kúplingu, meðal 3rd eða 2nd gír, losa kúplingu. Þegar vélin byrjar, það er nauðsynlegt að kreista kúplingu, skipta gír og hætta dráttur. Mótor ætti ekki strax að slökkva, láta það hlaupa í 20 mínútur, og jafnvel betra að ríða þessum tíma, þannig að rafhlaðan fékk nokkrar æfingar.

Þegar að þrýsta á vél verður að vinna hörðum höndum og færa það til nokkurra aðila. Upphafsefnasámbandið einnig gerðar úr 2. eða 3. gír.

Árangur aðferðir við að toga og ýta er ekki svo mikil, þó í flestum tilvikum, vélin enn ekki byrjað. En ef kvöldið situr rafhlöðuna, og þetta gerist á hverjum degi, verður þú samþykkir að besta lausnin væri að kaupa nýja rafhlöðu.

Er það mögulegt að hlaða rafhlöðuna án hleðslutæki

Hvað um þegar það er enginn möguleiki á "ljósi" eða ýta, eða greiðslu með hleðslutæki? Hvað ef rafhlaðan er settur í bílinn, og enginn til að hjálpa þér? Í þessu tilviki, getur það hjálpað venjulegt AC millistykki frá fartölvu. Þessi aðferð er frekar áhættusamt, vegna þess að flestir þessara millistykki afla framleiðsla núverandi er ekki meira en 2,5 A. Vegna þessa, það er mögulegt að hann brenndi einfaldlega upp, ófær um að standast komandi rafhlöðu straumur. Og ákæra verður mjög löng. En ef það er ekkert val, verður að reyna.