GAZ-560 "Steyr": Bíll:

Dísilvélin í ökutæki GAZ hóp - er ekki óalgengt. Dísilolíu fer fyrir helming allra gazelles og öllum farmi: Gaz-3308, GAZ-3309, "Lawn" Next og "Valdai". Meðal dísel máttur einingar eru til staðar frá "Cummins" frá Kína og mótor úr YaMZ frá Yaroslavl. En fyrst dísel vél, sem er sett upp á GAZ-560 - "Steyr".

Austrian máttur eining hönnun lögun þess, dóma, til batnaðar. Hvers konar mótor og hvað er Zest hennar? Svör mun fjalla um greinina aftur. Einnig að eyða smá greiningu, við meta deildir hluti, kosti, galla og mögulega viðgerð.

Austrian rússneska GAZ-560 "Steyr"

Þegar Nizhny Novgorod avtostroitelnaya fyrirtæki var að leita að dísel vél fyrir bíla sína, hafa þeir verið reynt aflrása margir framleiðendur. Meðal próf voru japanska Toyota, pólska Andoria, sænska Iveco og öðrum evrópskum valkosti. Besta niðurstaðan var sýnd með austurríska mótor Steyr M1. Þetta var nokkuð á óvart, þar sem fyrirtækið var ráðinn í utanborðshreyflar, og sérstaklega var ekki einu sinni framhaldssaga vél M1.

Árið 1996, GAZ undirritaður við Austurríkismenn samning um kaup á leyfi fyrir framleiðslu á vél GAZ-560 "Steyr". Þar að auki, ef fyrstu vél voru saman úr flutt frá útlöndum upplýsingar, síðar fyrirhugað það að búa til rússneska framleiðslu stöð.

Lögun af the vél GAZ-560

GAS-560 "Steyr" er sláandi lögun - strokka blokk og strokka höfuð eru gerðar í einum monoblock. Eitt stykki mótað byggingu er nánast engin að gera við þjónustu fyrirtækisins, þar sem það eru sérstök verkfæri og búnaður. Auk þess er þessi lausn hefur sína kosti.

1. Í monoblock vél sem ég hef engin vandamál með að brenna-höfuð gasket. Þess vegna þess að það er yfirleitt ekki.
2. Stykki byggingu leyfir að viðhalda hærri hámarks þrýsting í vél, og leiðir til að þróa meira afl.
3. Monoblock hitauppstreymi rafleiðni, samanborið við aðskilin mótorar eru miklu skilvirkari.

Annar lögun af austurríska vél - stút GAZ-560 "Steyr". Þau eru gerð með vélknúnu og stjórnað af örgjörva. Er stjórnað af flóknu. Tekið tillit til stöðu gas pedali, sveifarás snúningshraða og lesefni frá hreyflinum skynjara. Í því tilviki eldsneyti afhending er minnkað eða jafnvel hætt.

tæknilega eiginleika

Íhuga upplýsingar um GAZ-560 "Steyr", eiginleika sem eru sem hér segir:

• turbocharged dísel fullbúna Monobloc;
• 4 strokkar raðað í röð með 2 lokar: inntak og úttak;
• að vinna rúmmál 2,133 lítrar;
• mótor afl - 95 "hestar", og fyrir útfærslu með intercooler - 110;
• Meðal eldsneytisnotkun fyrir "Volga" er um það bil 7-10 lítrar á hverja 100 km, og að það skógargeit - um 10-13 lítrar.

Meðal eiginleika vert vél turbocharger, sem er mjög vandlátur um gæði af the þjóna olíu. Tíðni snúninga vinnandi hluta þess nær 100 000. olíu hitastig hækkar þannig ofan 150 gráður. Ef olía gæði mun ekki mæta þörf, það er miklar líkur á bilun í túrbínu.

Sveifarhúsinu er steypt úr áli, sem dregur úr heildar hreyfill þyngd GAS-560 "Steyr". Með því monoblock það er fest með teygju þætti sem draga verulega úr vél titring.

Vél Umsókn Steyr

Vél GAS-560 "Steyr", eiginleika sem eru rædd hér að framan, er notað aðallega í bifreið "Volga" Gazelle og atvinnuhúsnæði. 4-strokka aflrása framleidd í afbrigði með og án þess að millikæli. Í upphaflegum áætlunum félagsins "GAZ" merkir raðnúmer framleiðslu 3-, 5- og 6-strokka dísel vél. Í hverri tegund búist framboð forþjöppu með eða án intercooler það.

Auk þess að fólksbifreiðum og vöruflutningabifreiðum í áætlunum beggja fyrirtækja var notkun "Steyr" á pallbíll vörubíla, vans og vörubíla á meðaltali tonnafjölda. Vel tilraunakeyrsla sýndi framúrskarandi árangur í alvarlegum rússnesku aðstæður. Ökutæki sem eru búin með dísel austurríska vel rekið í 30 gráðu frosti, neyta minna eldsneyti samanborið við bensín vél 406, og "capricious" frá Russian dísilolíu.

Hönnun getu verksmiðjunnar var lagður í Rússlandi 250 þúsund einingar á ári. Fyrsti vélin var flutt að fullu saman úr hlutum. Þá átti það til að framleiða dísel vél innlendra hlutum sem gerðar eru af austurríska verkefni skjöl. Framleiðsla hefst með 4-strokka "Steyr". Bíla, sem er hægt að finna dísel GAZ-560 "Steyr" - "Volga", Gazelle og UAZ. Aðrar breytingar Austrian eining síðan aldrei gerst.

Hluti af

Það virðist svo sniðug vél í formi sameinaður monoblock ætti að vera a einhver fjöldi af sérstakri stund. Hins vegar innan aflgjafanum getur fundið staðlaðar og venjulega þætti ss stimpla, neyslu og útblástur lokar, og stjórna sveif bol, tengja stafina og tengingu stangir legur og frumbyggja olíudælu. Meðal sérkenni innri uppbyggingu standa eining injectors "sviði" stjórn. Það er einnig mjög frumleg og útlit geymslu sump af tveimur helminga. Það er vegna þess húsnæðis GAZ-560 "Steyr" heitir polovinyaschimsya vél.

Austrian eining hefur venjulega belti kerfi ríðandi einingar. There er Roller kerfi: framhjá og spennan vélbúnaður. Belti Flæðisamvalsins öll hangandi atriði. Boltinn í þvottavél fastur Talía.

Reiknað að meðaltali 300-500 þúsund hlaupa, í "Steyr" göngutúra og meira ef þess svolítið að halda. Hugmyndin um "einnota" vél veitt nógu hélt nefnilega langur hlaupa. Það kemur í ljós að í stað þess að yfirferð er í stað gamla vél með nýrri súkkulaðistykki. Að því tilskildu að jafngildi verð er mjög góður kostur. Apparently, það var ekki hægt að ná jafngildi í raun og veru.

hugsanleg vandamál

Vél GAZ-560 "Steyr", sem viðgerð er ekki ætlað upphaflega, geta orðið ýmsa erfiðleika. Eitt af algengustu kvörtunum - eining er kalt, hitar í kulda í langan tíma. Í raun, það er bara einn af the lögun af dísel vél. Á aðgerðalaus og á lágu álag á köldu tímabili hitinn er yfir 50 gráður er ekki upprisinn. En það er þess virði popuhat bíll, skála verður of heitt, eins og í bílum með bensínvélar.

A stór plús, "Steyr" er að vík og útrás sund af eldsneyti injectors eru samhangandi í vél blokk. Tank línu hitar mjög fljótt allt eldsneyti kerfi, og næstum niður í mínus 30 gráður á framkvæmd "Steyr" nr. Fyrir meira krefjandi þjónustu betur einangra frekari hólf með vél. Í alvarlegum frosts nauðsynlegt að fylgjast vel með gæðum eldsneytis, rafhlaða ástand og smurolíu fylla vetur.

Turbocharger dísilvél þarf einnig sérstaka meðferð. Vinna á mjög miklum hraða á olíu vöru þarf góða. Því betra er gæði, því lengur sem það varir hverflum. Þess vegna, of, fylgja sérstökum reglum um rekstur turbo dísel vél í köldu veðri. Ætti ekki að flýta til að öðlast skriðþunga þegar vélin er köld. Olían ætti að hafa tíma til að hita upp.

eldsneyti injectors

Á dísilolíu gæði felur í sér eftirfarandi útgáfu austurríska mótor - bilun í eldsneyti injectors. Með stigvaxandi clogging í stúta fer að klæðast stimplinum par. Ef "heitt" vél er erfitt að byrja, þetta er fyrsta merki þess að stúturinn er að undirbúa að skipta út. Yourselfers meðan blekkja vél, breyta rafræn stillingar "vetur" - "sumar". Um tíma, njóta góðs af þessu, en klæðast hlutum er ekki hægt að baka, og niðurstaðan er enn einn - skipti.

Pump inndælingartæki GAZ-560 "Steyr" - nokkuð nákvæma vöru og krefst meiri athygli. Það eru sérhæfð bekkir til að athuga Steyr vélræna injectors, sænsku framleiðslu Motorpal.

Tímasetningu belti vél GAZ-560

Tímasetningu belti GAZ-560 "Steyr" - einn af mikilvægustu þáttum í vél. Tímabær skipti mun spara viðgerða á vél, þegar brotinn valti. Í tilviki venjulegum rekstri beltisins keyrir 120 þúsund kílómetra og fleiri, en í blindni treyst á framleiðanda ætti ekki að vera. Það er betra að líta á the raunverulegur slit og í því tilviki breytingin strax. Þegar skipti er einnig mælt með því að skipta um dælu, sem hefur um sama mörk gangandi. Oft fleyg dæla jafnvel áður belti klæðast.

Upprunalega verslun Timing "Steyr" belti númer - 2178073/1. Í viðbót við innfæddur meðal upprunalegum framleiðanda Steyr skráð Dayco. Fjöldi tanna á vörunni 129 þegar belti var 35 mm breið (129RH350HSN). Samkvæmt stjórnar geta skipta innfæddur belti á þrengri - 31 mm, sem er hentugur frá Toyota Hylux og Toyota Landcruiser.

Tímasetningu belti skipti - aðferð sem krefst ákveðin færni og sérstök verkfæri. Það er best að fela þetta starf að sérhæfa álversins. Í rússnesku samhengi er oft raunin nauðsyn þess að gera við bílinn á veginum. Ekkert er ómögulegt ef það er ekki, þótt staðsetning tags þekkingu auðveldar mjög vinnu. Eftir slíka viðgerð er æskilegt að enn fá að faglegri miðju.

Vatn Pump "Steyr"

Dælan á bílnum GAZ-560 krefst sérstakrar athygli, eins og í tilfelli af bilun í för með sér verulegar viðgerðir. Tímabær skipti frostlegi framlengir verulega líf af the vara. Allir óhreinindi geta auðveldlega fest vatnsdælu og ófæra allt gas dreifikerfi á vél. Replacement dæla er vel ásamt að skipta um tímasetningu belti, ef það er hentugur tími (120 þús. Km), eða það eru merki um slit.

Viðgerð sínar hendur

GAZ-560 "Steyr" hefur jákvæða dóma. Með réttri umönnun, vélin fer upp í 300 þúsund. Kílómetra eða meira. Framleiðandinn veitir ekki hluta varahluti vél. Ef eitthvað braut inni í vél, skipti fer allt nammi bar í heild. Í skilyrðum rússnesku veruleika er svolítið öðruvísi í Austurríki, þar sem "Steyr" var hannað. Það eru sumir sérfræðingar sem safna nákvæmar Austrian vél. En þessi, auðvitað, eining, og snúa til að gera þeim lýkur.

Í raun kemur í ljós að vélin er "einnota". Meðan hann haldið - allt er í lagi. Og ef út af þess, að skipta um bar nammi kemur sjaldan.

niðurstaða

Að lokum, athugaðu að við að reyna að bifreið "GAZ" fyrir framkvæmd nútíma með hvaða staðall díselvél var gott. Framúrskarandi árangur og vel prófa gaf von um langa framtíð í erfiðar aðstæður vetur. Í raun og veru, þó að beita ýmsum skilyrðum, sem ákvað örlög austurríska Steyr.