Greining á vél bílsins

Flest nútíma bílar hafa nokkuð háþróuð vél er búin með fjölda rafrænir hlutar. Þetta skapar mjög alvarleg vandamál í því ferli greiningar og síðari viðgerð. Í dag, greining á bifreið vél - þetta er afar flókið setja af verkum sem venjulega þarf sérstakan búnað.

Greining byrjar með bíl vél eftirlit tölva. Á þessu stigi, stöðu allra rafrænir hlutar af aflgjafanum. Að auki, á greiningu tölva sérfræðingar eru fær um að fá lista yfir allar villur vistaðar í minni borð af the tölva bíla. Það er athyglisvert að notkun tölva bíl skanni á nýjustu gerðum frá sérfræðingum tækifæri til að prófa bílinn virkar í rauntíma. Eins og þeir segja starfsmenn þjónustumiðstöðva, gefur það mikla hjálp í bilanaleit.

Eftir að tölvan greining er yfirleitt framkvæmt sett af fleiri verkum sem ætlað er að afla frekari upplýsinga um núverandi frammistöðu aflgjafanum. Þetta felur í sér mælingu á þjöppun strokka aflgjafanum, athuga neisti stinga Group og öllum vökva. Íhuga vinnu gagna nánar.

Umfang samþjöppun getur dæmt um stöðu innri hnúta aflgjafanum. Samþjöppun er mæld með sérstöku tæki - samþjöppun prófanir sett í neista sund eftir að þau hafa verið fjarlægð. Fyrir meiri nákvæmni niðurstaðna er mælt með því að fara út aðeins eftir að ljúka kælingu á aflgjafanum þetta verk.

Sem kerti hópur getur verið gerðir um heilsu stimpilhringi á aflgjafanum. Að auki, athugun á kertum leyfir þér að stilla núverandi olíunotkun og stöðu innsprautunarkerfi. Kerti sem unnar eru úr fullkomnu lagi hreyfli verður að vera ljós grá skugga með samræmdu sóti yfir allt ummál. Í viðurvist kertum brann olíu leifar má segja að það sé að vera greind vél olíunotkun. Misjafn óhreinkun mismunandi litum segja um slæmt að úða eldsneyti injectors, og svarta lit neisti stinga bendir yfirleitt til þess að bíllinn er engin þjöppun eða strokka kemur að of mikið eldsneyti.

Meðan á prófun stendur vökva eru skoðuð mótor olíu í sveifarhúsinu og kannað ástand kælivökva. Ef það er ryð í það að við getum örugglega sagt að vélin ofhitnað nýlega. Aftur á móti, að haka við olíu í sveifarhúsi á aflgjafanum er hægt að gera frekari niðurstöður á núverandi frammistöðu innri hluti af aflgjafanum.

Sérstök athygli í því ferli að greina bíl vél er venjulega gefið að lit losun hans. Með áherslu eingöngu á þeim reyndur skipstjóri auðveldlega hægt að auðkenna ökutæki eða samkoma, þar sem það er bilun. Útblæstri frá hvíta blæ má sjá í þeim tilvikum þar sem kælivökvinn fer um vél strokka. Þegar í útblásturslofti járnsmiður getur talað um það í vél eldsneyti kerfi, það eru alvarleg frávik. Að lokum, blár reykur úr útblástursrörínu yfirleitt á sér stað í þeim tilvikum þar sem vélin eyðir að aukið magn af olíu.

Að auki, í því ferli að greiningu ætti að borga eftirtekt til the einsleitni útblástur innstungu. Með réttri notkun á öllum strokka í aflgjafanum útblásturslofti hætta útblástursrörinu vel, án þess að skapa birtist og truflun. Ef eitt eða fleiri hólkar eru til staðar kenna, svo þegar næsta bíl muffler endilega að fannst einkennandi claps.