Skýrslu eigandi bílsins TagAz Tager

Þegar ég hafði löngun og tækifæri til að kaupa nýja, öflugri jeppa, var athygli mín vakti hugarfóstur af Taganrog Automobile Plant Tagaz Tager 5 dyra. Eins og það rennismiður út, það er bara breytt SUV Ssangyong Korando meira capacious útfærsla. Nógu sterkt og rúmgott bíl með upprunalegu hönnun, sem hefur ótakmarkaða möguleika til þess að stilla.

Í þessu líkani, var ég dregist miklu blöndu af lágu verði og gæðum, auk Tagaz Tager búin með vélum sem hafa mismunandi virkari frá fræga fyrirtækinu Mercedes. Léttur hjól, hátt sæti, upplýsandi bremsur, fjórhjóladrifs, auk framúrskarandi rúmfræði, ásamt stífa fjöðrun veita framúrskarandi flot á veginum.

Hvað annað er mikilvægt fyrir jeppa, er það Tagaz Tager hefur stál ramma og alls konar lokka, hefur þú þessi vél virkilega er hannað til að yfirstíga alvarlegar hindranir. Getur ekki heldur fagna samræmd rekstur hreyfilsins með sjálfskiptingu og þeirri staðreynd að sex röð hefur tímasetning keðja ökuferð (fyrir mér er þetta merki um áreiðanleika, þó svolítið hávær).

Almennt, keypti ég þér Tagaz Tager 5 dyra. Ég telja hvað hefur verið á borð minn: Korean (leyfi safnaði) bensín, þriggja lítra inline sex með 220-TEW hesta, Tri-ham fjögurra Machine (Power + Normal + Winter). Keyra aftur fasta stinga með Limber og minnkun gír. Stíf afturáss, eins og þegar nefnt, með líkama á rammann.

Salon ánægður leðuráklæði (eða eigindlegar líkt til þess) og tónlist úr MP3 Hunday. Um stund gat hann ekki efni á að finna stað, en eftir öll meðhöndluð fyrir sig þakka the þægindi af bílstjórasætinu.

Ekki mjög ánægð innfæddur gúmmí, sem er útbúinn með Tagaz Tager í verksmiðjunni, þurfti að fara að kaupa nýjan, valið Hakkapelita SUV5. Frestun á öllum sjarma sig - að því marki bankaði (ekki kozlyachaya) venja á hindrunum eingöngu "ramma" feel af bílnum heilindum. Þótt vegurinn sem við höfum er ekki malbik, ég keyri aftan fjórhjóladrif. Ef nauðsyn krefur, "grípa" aldrif er virkur næstum samstundis og raunverulega hjálpar. Gróðursetning alveg hár - mjög hjálpar fótaskemillinn. Úthreinsun nóg fyrir feitletrun hreyfa við fönn og hár curbs í borginni. Með öfluga vél og útreiðar vnatyag sinni um hækkun er ekki fyrir mig nú almennt að allir vandi.

En samt fimmta þúsund sem ég hef með Tagaz Tager var lítið óþægindi. Með yfirferð skoðun ég sneri vegna leka vökva úr gírkassa. Hér og minntist viðvaranir vini mína þegar rætt kaup á bíl - segja, a nýr líkan, Tagaz Tager, hlutar síðdegis í eldi ... Ég verð að segja að ég var svolítið hneykslaður. Eftir allt saman, þegar kaupa ég var viss um að pre-sala undirbúningur er framleitt, og eins og það rennismiður út, veiktist skiptilykill er tengingu kælingu línum fljótandi gírkassa. Annar óvart var skortur á nemans að athuga vökvann í reitinn. Sem samantekt - eftir að kaupa eigin spýtur, eða á öruggan þjónustu, að ná öllum tiltækum þræði. Við verðum að greiða skatt til okkar, strákarnir ekki draga gúmmí - við brugðist mjög fljótt, fékk í sambandi við framleiðanda, án frekari fjaðrafok tók bílinn til að leiðrétta ágalla.

Við the vegur, dyrnar þurfa einnig frekari aðlögun, sem lokað í seinni hálfleik. Guide segir um Keychain viðvörun stjórnun, sem hefur samlæsingar, í raun - einungis samlæsingar og viðvörunarkerfi koma valbúnaður.

Í vetur, stór vandamál höfðu með bílinn við hitastigið mínus 29 stöðvar með hálf-snúa og mjög hlýja upp í tíu mínútur. Hiti í sætum erum líka að vinna almennilega og aldrei láta niður.

Svo að draga:

- sem galli getur verið getið raka og samkoma (eins og ég var varað) óáreiðanlegar handbók gírkassa. Framleiðandinn mun einnig þurfa að borga fleiri eftirtekt til the framboð af varahlutum, eins og Tagaz Tager hlutar fá nokkuð erfið;

- að jákvæðum stundir má rekja ofan far mitt á bílnum. Það er hannað til virkrar ferðast til ánægju. Ég mæli með skapandi bíll eigendur með óstöðluðum aðferðum sem leiðist daglega lífi.