Hvað er framúrakstur og hvað er talið brot á reglum umferð?

Framúrakstur - lang hættulegustu hreyfingar að ökumaður geti við akstur ökutækis. Þrátt fyrir einfaldleika þessa hugmynd, ekki allir ökumenn að skilja merkingu þess. Við skulum sjá hvað framúrakstur og hvernig á að gera það, svo að enginn var sárt! Við skulum byrja með hugtök.

Hvað er framúrakstur og hvernig það er frábrugðið tímasetningu?

Áður en við byrjum umfjöllun okkar um grundvallarreglur varðandi framúrakstur, við skulum skilgreina nokkur hugtök. Svo framúrakstur - a maneuver sem felur í sér að flytja inn í komandi umferð, með það að markmiði að efla annan bíl og síðan aftur til áður uppteknum ræma. Margir ökumenn rugla hugtök eins og framúrakstur og blý, sem oft leiðir til vandamála með lögum.

Undan bílnum er kallað hreyfing á hraða meiri en tilheyrandi ökutækisins.

Þannig framúrakstur er sérstakt tilfelli af tímasetningu, en fyrirfram er ekki alltaf framúrakstur. Helstu greina lögun af the fljótur stígur - hætta á komandi stígur. Það er viðeigandi að ræða, ef vegurinn er eina akrein í hvora átt. Ef tveir eða fleiri akreinum, það er alltaf tækifæri til að gera fyrirfram, án þess að þurfa að hætta í komandi stígur.

Það er notað til að vera regla, sem hljóða svo: ". Framúrakstur er aðeins heimil að framkvæma á vinstri hlið" Það er alveg rökrétt, eins og hægra megin má komandi stígur. Þessi regla notuð af unscrupulous fulltrúum umferð lögreglu, fining óreyndur bílstjóri fyrir hækkandi hægri akrein og liggur hann fyrir rangri framúrakstur.

Advance er miklu öruggari maneuver en framúrakstur, þannig að það er nánast alltaf heimilt. Og nú skulum líta á hvernig til almennilega framkvæma æfingu, sem við lýsa núna.

Undirbúningur fyrir framúrakstur

Áður en þú reynir að maneuver, ökumaður verður endilega að ganga úr skugga um að komandi stígur er ókeypis í fjarlægð nægilega til að maneuver, sem er ekki hættulegt fyrir aðra vegfarendur. Það er alltaf nauðsynlegt að telja tíma og vegalengd með framlegð. Stærri framlegð, því betra. Það er ekki nauðsynlegt að vona að ökumaður tilheyrandi ökutækis eða einhver sem hreyfist þig í gagnstæða akrein, mun hægja á sér. Þeir eru ekki skylt að gera það.

Performing framúrakstur

Almennt, hætta í komandi umferð er alltaf í tengslum við nokkur hætta á ábyrgð ökumanns, sem gerir framúrakstur. Ef það er slys, er hann sekur. Undantekning er raunin þegar tengt við stjórnanda tækis (MV) viljandi trufla komið yfir sig (hraða, "wagging" og t. D.). Samkvæmt reglum getur ekki komið í veg framúrakstur.

Reglur óheimilt framúrakstur í þeim tilvikum þar sem hraði bílnum er ekki nógu stór. Til dæmis, ef brottför bíl færist á hraða 85 km / klst, og þín - 90 km / klst, það er að fá undan henni, myndir þú þurfa að minnsta kosti 180 metra. Í þessu tilviki, borðið ræmur ætti að vera í að minnsta kosti 360 metra (180 metra lengra til komandi bíla). Í þeim tilvikum þar sem ökumaður framkvæmir tvöfalda framúrakstur (strax á undan tvo bíla), það er nauðsynlegt að auka þessa fjarlægð að minnsta kosti tvisvar. Ef þú ert á undan bílum hægt, það er betra að yfirgefa maneuver, síðan þá, aftur til stígur hans, sjálfur þú verður að trufla þennan bíl. Við the vegur, tvöfaldur framhjá, samkvæmt reglum er hægt að innleiða aðeins í tilviki þegar í lok fyrsta maneuver þú þarft að strax byrja annað.

engin liggur

Nú erum við að fjalla um mál sem framúrakstur er bannaður í skilmálar af umferð í, þ.e. þegar það er engin slíkt bann þáttum eins og merki, merkingar og fleira.

Svo Framúrakstur er bannað þegar:

1. Klifra ökutæki ferðast framan, gerir krók hindranir og framúrakstur.
2. Sömu Fyrstu TS lögð vinstri snúa merki.
3. TC, flytja bak, þú byrjar að ná.
4. Í lok maneuver, þú vilja ekki vera fær um að snúa aftur til stígur sín án þess að skapa truflun meðvind ökutæki.

Þannig allar þessar reglur geta verið saman í einu: "framúrakstur er bannaður ef að liggur ökutæki (framan eða aftan) áður en þú byrjaðir að maneuver."

Þeim stöðum þar sem framúrakstur er bannað

Ökumenn gleyma oft sem unnt er, og þar sem það er ómögulegt að framkvæma æfingu, sem getur leitt til óþægilegra afleiðingar.

Þeim stöðum þar sem framúrakstur er bannaður:

1. Controlled samskeyti og stjórnlausar vegamót í því tilfelli sem þú ert að flytja á efri veginum.
2. Gangbrautir.
3. Railroad crossings og aðliggjandi 100 metra af veginum á hvorri hlið.
4. Bridges, overpasses, mislægra gatnamóta og göng.
5. Hættuleg beygjur, efsti lyfta og önnur svæði með takmörkuðu skyggni.

gatnamótum

Í öllum samanburðarrannsóknunum samskeyti þetta maneuver er bönnuð. Muna að lúta eru þeir vegamót, röð hreyfinga sem sett af umferðarljósum. Ef umferð er ekki (eða virkar ekki), en það eru forgangs merki, gatnamótum átt við stjórnlausar. Á þetta krossgötum þú getur ná, en aðeins ef þú ekur meðfram þjóðvegi.

Í þessu tilviki, helstu vegi ætti ekki að breyta um stefnu. Ef það breytir um stefnu, og þú ert að flytja rétt, þá króka sem þú verður að bregðast í samræmi við reglu "á hægri hönd." Annar þáttur sem getur komið í veg fyrir framúrakstur á stjórnlausar gatnamótum, við akstur á þjóðveginum - við hliðina á gatnamótum crosswalk. Framúrakstur á ferð fótgangandi er bönnuð í öllum tilvikum.

Framúrakstur á krossgötum mest viðeigandi í tilviki klifra ökutækið, að flytja í framan, beygt til hægri. Til að gera þetta sem hann þarf að hægja á. Og það fylgir ökutæki, svo sem ekki að hægja á sér, er hægt að fá í kringum það í gagnstæða akrein. Það er þess virði að strax staðfesta tilvist skilti "þjóðvegi" og það er engin breyting. Mundu að framúrakstur er alltaf að fara að bannað! Það skal tekið fram að ökumaður ökutækisins, sem á þessum tíma snýr til vinstri við efri veginn, keyrir úr hættu á vél í gangi framúrakstur. Því þannig að efri veginn, þú þarft að ganga úr skugga um að enginn mæta bílinn, ég snúa við þjóðvegi til hægri.

Brú, járnbrautarteinunum, dalbrúarinnar og göng

Á öllum þessum vegi hluta að framkvæma á undan þeim ferli við að færa í komandi umferð er bönnuð. Hið sama gildir um svæði undir þessa aðstöðu. Stundum litlar brýr eru ekki sýnileg, og ökumaður, þannig komandi stígur, þeir einfaldlega geta ekki séð. Í þessu tilviki, utan við þorpið að bera kennsl á brú er enn erfiðara, vegna þess að landamæri þess er ekki hægt að kynna með viðeigandi skiltum. Þetta undirstrikar enn og aftur á þá staðreynd að framkvæma framúrakstur, ætti að vera mjög varkár.

Svæði með takmörkuðu skyggni

Eins og þú veist, klifra ná ökutækið er bönnuð á hættulegum línur, ascents boli og öðrum svæðum með lélega skyggni. Tilvist bratt klifra eða beittum aftur er yfirleitt komið í veg fyrir það með viðeigandi skiltum. Það er þess virði að íhuga að framúrakstur er bönnuð ofan á hverri lyftu, það er, er það ekki að vera kúl.

Almennt, takmarkað skyggni, samkvæmt SDA, kalla skyggni, takmarkað landsvæði, gróður, geometrísk breytur vegi, byggingar og aðra hluti, þar á meðal önnur ökutæki. Svona, þetta hugtak er mjög óljós. Alltaf þess virði að leggja áherslu á huga, sérstaklega í tilfelli eins og framúrakstur, þar sem allt veltur á rétt reiknaður tíma, vegalengd og hraða, og, að sjálfsögðu, reynslu.

Framúrakstur er bönnuð: merki og merkingar

Venjulega alla þá þætti sem talin eru upp hér að framan, að banna framúrakstur, studd af viðeigandi skiltum og merkingum. Áður en hættuleg svæði eru nánast alltaf það er merki "framúrakstur er bannað". Merki getur ekki staðist, nema að áður en ferð. Í þessu tilviki það virkar solid-merkinu. Og ef það virkar ekki, bara muna að taka fram úr á fótgangandi yfir er bannað! Þannig að jafnaði, til að staðfesta lögmæti athafna, það er nóg í fjarveru "Nei framúrakstur" merki, samfelldar línur skora.

Í þessu tilfelli, ef þú hefur byrjað að ná, og er nú þegar að flytja í gagnstæða akrein sá brotin lína aðskilja tvær áttir, breytist í fast, það er betra að yfirgefa maneuver og fara aftur á sinn stað. Slík maneuver yrði talist framúrakstur með samfelldar línur. Ökumenn að byrja að ná í bílinn oft og hann lokar líkama merki hans "framúrakstur er bannaður". Í þessu tilviki, að sanna að lögum máli þeirra verður erfitt.

ökumenn borga oft eftirtekt til merki, en vanrækja merkingin. Það er athyglisvert að ef umferðin aðstæður leyfa þér að ná, en skipulag bannar td við akstur í gegnum gatnamótum maneuver er að gefa. Liggur í gegnum solid lína getur leitt til alvarlegra viðurlög.

Siðir á veginum

Svo við vitum nú þegar hvað er framúrakstur frá lagalegu sjónarmiði. Nú skulum tala um mikilvægan þátt, án þess að líf motorist væri miklu minna þægilegt - siðir. Á veginum það er alltaf þess virði að minnast um virðingu fyrir öðrum vegfarendum. Framúrakstur - alveg hættulegt maneuver, svo ekki trufla ekki með einhvern sem reynir að ná þér. Reyndir Truckers hafa sumir ósagður reglur siðir um framúrakstur. Fyrst af öllu, eru þeir rétt snúa merki til að sýna bílinn útreiðar aftur að hún gæti ná þeim hindrunarlaust. Þetta hjálpar mjög, vegna þess að stundum a gríðarstór vörubíll er erfitt að greina ástandið í komandi stígur. Í öðru lagi, hvenær á að ná hættulegum Truckers eru vinstri snúa merki, viðvörun ökumanni ferðast baki. Þeir geta gert vel í þeim tilvikum þar sem réttur er tákn "framúrakstur er bannað", en aftan ökumaður gat ekki séð hann. Sömu hegðun, og flutti til farþega ökutækja bílstjóri. Þess vegna, þegar ætlar að fara, taka a líta á the yfirtekinna merki bíll snúa. Og ekki gleyma, að hafa framkvæmt lokið framúrakstur þakka öðrum vegfarendum fyrir aðstoð þeirra.

niðurstaða

Í dag við að minna okkur á að þetta framúrakstur, hvernig það er frábrugðið tímasetningu, og hvaða reglur gilda eftir. Að lokum vil ég segja að vegna þess að það brýtur skilyrði fulla stjórn á aðstæðum sem maður getur borgað sekt. Og þegar ólæsir hegðun á veginum (þ.mt í tengslum við reglur), getur þú missir og lífið. Því annast tiltekna aðgerð á veginum, það er nauðsynlegt að ganga úr skugga um að það muni ekki ógna öryggi þitt og annarra vegfarenda. Og gleymdu ekki um kurteisi!