"Lifan Solano" - hefur. Lifan Solano - verð og upplýsingar, fara með myndum

Sedan "Lifan Solano" (Lifan 620) framleidd á fyrsta einka Rússa bíl fyrirtækisins "Derways" (Karachaevo-Cherkessia). The solid útlit, ríkur staðalbúnaður, lágmark kostnaður eru helstu Trump spil líkaninu. Í þessu tilviki, gæði frammistöðu fjárhagsáætlun fyrir bílinn er mjög verðugt.

hönnun

Hvað eru aðeins keppendur, ekki blaðamenn bera ekki útliti bílsins "Lifan Solano"! Mynd framan eins gert með líkaninu "Volkswagen", Body Shape - Toyota Corolla. Uppfært líkan með vísitölu 630 er svipað og "Lexus". Samanburður flattering, margir ökumaður eins og hönnun. Hann er hygginn, klassískt. Og stuðara og líkaminn máluð einn lit, sem bætir áreiðanleika.

Solano inni lítur meira hóflega. The mælaborði og hönnun og framkvæmd einföld, engin fínirí. Gegnsætt plast ná upp tæki glampi. Það er stór hluti af stjórna þægilegan hátt. Lever skipta snýr til vinstri. High ökumenn getur ekki missa af langsum gang aðlögun stýrissúla.

Mælaborðið samkoma gæði er langt frá fimm ára módel. Tístið nánast engin, ef það eru lítil, það er aðeins í miklum kulda. Með hlýnun, hverfa þeir. Svarta spjaldið er skipt bjóða brúnt ræma í tvennt. Efri helmingur pallborð mjúku plasti, neðst - af solid. Hraðamælir og snúningshraðamælir eru stór, vel lesið. Á milli þeirra - blár upplýsingar sýna.

Bensín og kostnaður

Valkostir - sterkt lið í fjárhagsáætlun líkan. Aflstýri, 4 rafmagns gluggum, loftkæling, 2 undirstöðu loftpúða, leðuráklæði, bílastæði skynjara, 15 "álfelgur, hljóðkerfi, gott ljóseðlisfræði, stór skottinu - á verðinu" Lada-Priora ". Base Price "Lifan Solano" (án afslátt) upphaflega stillingar - 439 900 rúblur. (Issue 2014).

• 1,6L Luxury - 464 900 rúblur.
• 1,6 L lúxus með variator (CVT) - 519 900 rúblur.
• 1.8L Luxury - 489 900 rúblur.

Vélar og PPC

Undir hetta á the seld "Lifan Solano" - leyfi frá Toyota Motor (A2 forskrift) 1,6 lítra (16 lokar). Power - 106 l. a. Úrgangur leyfi byggingu tryggir endingu aflgjafanum, engin vandamál með viðgerðum, consumables, fylgihluti. Skortur á þróun hönnunar supertehnologichnogo í rússneska veruleika - stór plús. Að minnsta kosti að athuga olíu stigi eigandi bílsins þarf ekki að fara til servistsentr. mótor örlítið öflugri 1,8 lítra er líka sett upp.

Sending frá nokkrum eigendum ökutækja mun þurfa að venjast. En eftir tugum kílómetra framleitt af kunnátta vinna með staðfestu beinskiptingu. En í kassa bestur hlutfall milli gíra.

Undirvagn "Lifan Solano"

Reynsluakstur sannað að hlið rúlla í tengslum snýr lítið fyrir drift, akstur, kapp lag líkan er greinilega ekki nauðsynlegt. En fullkominn fyrir fjölskyldu ferðir, fyrirtæki nota. Eigendur segja gæði er mjög gott vor, en rekki er talin veikleiki.

Suspension Lifan Solano: framan "McPherson", afturáss - geisla. Í tengslum við teygjanlega vél uppfyllir högg. Orkufrekum fjöðrun, nánast engin hlé, nema á mjög stórum gryfju. Hins vegar, í þessum stillingum bíllinn er ekin lítið verri á miklum maneuvering á ágætis hraða. Markaður staðsetja líkan í staðinn fyrir föst vörumerki, markhópur - eigendur miðaldra og aldraða. Eins og virtustu borgurum er ekki fast eins og drengurinn að keyra bílinn, stöðvun skipulag gagna sjálfir fullkomlega réttlætanleg.

bremsur

Á "Lifan Solano", í mótsögn við verð samkeppnisaðila, sett í framan loftræstum diskur bremsur, aftan - disk líka. Þessi samsetning bendir uppsetningu á komandi öflugri mótora. Hins vegar starfsmenn og 1,6-litrovik bíl flýta hratt, án álags. Njóttu mörg æpandi túrbínu á hröðun getur ekki heyra, né heldur er það sérstakur velja-upp - bíll heimspeki er öðruvísi.

Umsagnir

• Sumir eigendur segja að fyrirtækið merki, skreytingar þætti, tölusett grating má illa tryggð. Undir þeim fær vatn leka í gegnum götin undir hetta, þeir falla stundum burt við þvott. Þetta er ekki vandamál uppbyggingu og einhver falsaði við samsetningu. Auðvelt að festa á eigin spýtur.
• Mála æskilegt að beita þykkari. Þegar þú kaupir ekki meiða til að kanna valinn sýni til rispum, unpainted svæði (sérstaklega í liðum), athuga ljóseðlisfræði.
• Plastic syllur furðu komið er örugglega. Engin óhreinindi eða raka eða ryki undir þeim ekki leka. Ef pruning viðmiðunarfjárhæðir fyrir að hringja í þéttingu settu, hurðir verður auðveldara að loka. Hins vegar glugg mun falla ryk.
• Í mati á þrítugasta gráðu frosti Lifan Solano er got án vandamála. Þykkt málmi bílsins innan þess: þunnt tegund bíla, svolítið þykkari en margir innlendum módel.

nýting

Ökumenn sem eru vanir að ferðast "hlusta" á vél, verður ánægð með ófullnægjandi hljóð einangrun klefa. Unnendur friðar verður að bíða eða eyða viðeigandi Tuning.

Í "Solano", eins og í bestu erlendu bíla, fyrir vistun í CPR bakkgír gang sjálfvirkt bílastæði skynjara, útvarp er slökkt. Tvö bílastæði skynjara viðkvæm, virkilega hjálp þegar bílastæði.

Starfsfólk hituð sæti kveðið ökumann. Fyrir lítið aukalega er hægt að halda því og farþega. Stofnaður sumardekk góð gæði. Roadbed heldur tenaciously.

Í ljósi lágt rekstrarkostnaður og viðhaldskostnaður kaup líkan er meira en réttlætanlegt. Sérstaklega auglýsing stofnanir, meðallagi tekjur fjölskyldur með orði einu, þeir sem eru nóg til að komast á áfangastað. Jafnvel meira svo að fylla er alveg samtímans, fullt af flottum valkosti. Í ljósi þátttöku framleitt í Rússlandi "Lifan Solano" í nýlega Start endurvinnslu program, kaup verður arðbær. Þetta er hagnýt, auðvelt að viðhalda, ódýrt að reka, með sannað mótor og ríkur fyrir slíku verði ökutækisins.

niðurstaða

Meðal kínversku bíla "Lifan" lítur viðeigandi. Classic hönnun, góð hröðun, góðar bremsur, áreiðanlegur leyfi mótor öfundsverður hagkvæmni gera það standa út á meðal the lágmark-kostnaður módel frá Kína. New "Lifan Solano", þó svolítið dýrari, það lítur jafnvel betra að þakka charisma uppfærðum ljósfræði og bættri tehharakteristik.