Mótorhjól Irbis XR250R: tækniforskriftir

Ekkert stendur enn, svo að hvert og eitt okkar leitast við að þróa og bæta færni sína, sem mun hjálpa við að ná næsta markmið. Similar viðburðir eru einnig sést í motosoobschestve.

færsla

Þegar hjólinu elskendur vantar þeim reynslu sem þeir leitast við að breyta sínu "járn hestur" fyrir betri og fleiri vel gerðir. Svipað þróun má vart á dæmi um kínverska mótorhjóli Irbis XR250R. Umsagnir eigenda þessara ökutækja er staðfest að félagið hefur nú þegar staðist nokkur óvissa skref í myndun og vill meira. Í þessu tilviki, nýja fyrirmynd frá framleiðanda Dáist hjálp við að leysa þetta vandamál.

Irbis XR250R - að reyna til hins betra

Þetta hjól enduro er staðsettur sem framúrskarandi valkostur fyrir þá sem þegar hafa notið fyrri útgáfur af TTR125 og TTR250, en fannst gremju vegna þess að það er ekki hægt að ríða á almennum vegum. Ástæðan fyrir hafta á hreyfingu var flokkur ökutækja sem eru ekki háð skráningu og ekki krefjast ökuskírteini. Í tilviki Irbis XR250R þessi spurning er ekki lengur máli, þar áður en þú klárar mótorhjól með litlum tilfærslu vél.

Helstu breytur

Við skulum skoða aðgerðir í hjólinu, sem strax áherslu á athygli:

• Útlit af þessu tæki er frumleg, en mjög impozanten. Mótorhjól Irbis XR250R afrituð frá Honda XR, en það breyttist á þann hátt sem veitir þægilegt passa fyrir ökumann, jafnvel ef það fer yfir hæð 1,70 metrar. Aðalljósin er fastur á væng og er í samræmi við líkama hjólinu, þannig að það getur verið sumum óþægindum þegar inn skarpar beygjur í myrkri.
• ökutæki fjöðrun alveg stífur og smá "taburetochnaya", svo að ferðast langar vegalengdir valinn frestað til betri tíma. Á þessu hjóli er mjög erfitt að keyra jafnvel 100 km. Front fjöðrun er táknuð með olíu-vor göfflum hliðrara, en aftan fest vökva höggpúða. Í offroada aðstæður eða styttri vegalengdir möguleika á hjólinu og kemur fram í fullu - mikil úthreinsun og fjölhæfur dekk hjálpa að yfirstíga vegum vandræði. Þessi litla þyngd af the eining gerir það að rúlla auðveldlega, sem er mikilvægt í erfiðustu aðstæður.
• 17 hestafla vél án erfiðleika flýta mótorhjól til 110 km / klst og eyðir um 3 lítrum á stokilometrovy fjarlægð. Bygging virkjunar er táknuð sem fjórgengis einum tjakki loft-kælt vél. Stimpla hópur fullbúinn framleidd á Kiyosh fyrirtæki í Japan, sem tryggir áreiðanleika þess.
• Stofnað Irbis XR250R dekk sóli með alhliða ábyrgð öruggt grip við jörðu. Hámarks fjarlægð, sem er tryggð af framleiðanda áður en þeir ganga um 7-8 þúsund. Km.
• Tvöfaldur stimpla bremsur diskur veita hraða lækkun á hraða, jafnvel á blautt yfirborð sem mun vernda ekki aðeins bílstjóri heldur einnig gangandi vegfarendur.
• Stofnaður keðju sem kemur, mun þurfa að skipta eftir 7000 km. Það má strax komi meiri gæði sýni, annars verður atriðið að vera stytta reglulega.
• Hámarksmassa sem er fær um að bera hjólið er 150 kg.

kembiforrit

Eftir kaupin á mótorhjóli Irbis XR250R sem þarf til að sinna fyrirfram dreifing þjálfun hjá honum og athuga gæði byggingarlagi grunneiningar, sem kínverska framleiðendur stundum skjátlast á þessum tímapunkti. Fyrst af öllu er nauðsynlegt að taka í sundur stinga og skipta um olíu sem er þar á viðeigandi fyrir loftslag. Einnig, ekki skaða mun borga eftirtekt til the áreiðanleiki af ákveða kúplingu snúruna og stöðu sína. gúmmí hlíf þess sem staðsett er í nálægð við muffler og vél og hægt er að bræða vegna áhrifa hátt hitastig. Öll olía verður einnig að skipta, eins og hjólið kaf stefnu flutningsins smurefni sem er ekki ætlað til notkunar í hitastig á bilinu á vél. Einnig, ekki trufla ekki með uppsetningu á eldsneyti sía Irbis XR250R. Umsagnir segja að það er ekki með mótorhjóli - eins og krafist er af eigendum þessu ökutæki, þessi spurning er mjög viðeigandi í tengslum við gæði eldsneytis á Bensínstöðvar.

Frekara viðhaldi og aðlögun

Það er nauðsynlegt að framkvæma viðhald og framás hjólinu. Eins og fram kemur í umfjöllun, það er engin smurning í kirtla, þar sem ef þú verður að nota vatnshelt verk sem byggja á grafít og jarðolíur. Aðalljósker krefst leiðréttingar á stöðu sína, lýsir það þegar álverið er ekki leiðin, og himinninn, sem getur leitt til þess að hrun. Það er ráðlegt að vandlega athuga tengingar og raflögn hluti, og viðkvæmustu stöðu til að takast vatnshelt úða. Run-reiðhjól verður gert vandlega, ekki að fara yfir hraða 50 km / klst, í samræmi við tilmæli framleiðenda - og skipti neisti kviknar spólu ætti alltaf að fylgja mótorhjólamaður á veginum, þá á óvart högg ekki út bílnum út af Rut.

Niðurstöður

Þrátt fyrir þörf á að fínstilla tiltekna hluti, Irbis er XR250R (250cc 4T.) Er viðurkennt sem eitt af vinsælustu mótorhjól sem seldar eru í Rússlandi. Ástæðan fyrir þessari viðurkenningu felst ekki aðeins í því að hjólið er ódýrara en sambærileg líkön úr japönskum framleiðendum. Helstu eiginleikar hennar - fjölhæfni, áreiðanleika og hagkvæmni. Vegna þessara eiginleika Irbis XR250R, sem verð er 70 000 rúblur, kom að smakka marga kaupendur. Eftir allt saman, hjólið verður að vera viðeigandi til að yfirstíga erfiðar sviðum léttir, auk ferða á hraðbrautum borgum. Í tengslum við framboð á varahlutum og a breiður net af þjónustu miðstöðvar sem samgöngur er að verða ómissandi fyrir þá sem eru þreyttir stöðug jams umferð á klukkustund þjóta eða á vegum þíða á leiðinni heim. Í öllum þessum tilvikum er hjólið sýnir bestu hlið hennar og fjölhæfni sem þekkir engin landamæri.