Roman Road: lýsing, sögu, einkenni og áhugaverðar staðreyndir

Ancient Roman Road Covered ekki aðeins Roma, en einnig mikill heimsveldi hans. Þeir birtust fyrst í Ítalíu, og síðan smíði þeirra fór fram á mismunandi stöðum í Evrópu, Asíu og Afríku. Stofnaður net tengla hvar sem er í heimsveldi. Upphaflega var eingöngu ætluð fyrir herinn, en á friðartímum og það flutt sendiboðar og hjólhýsi, sem var afar mikilvægt fyrir allt samfélagið. Ancient vegum notuð í margar aldir, jafnvel eftir fall miklu heimsveldi.

minnismerki um fornöld

Unique fyrir á sínum tíma, gæði rómversku vegir voru afleiðing af eftirliti ríkisins við byggingu þeirra. Þegar Tólf Töflur (tilheyra V öld f.Kr.. E.) var ákvarðað með einni breidd leiðir og skylt fólki sem bjuggu nálægt þeim, að girðing Lóðir þeirra.

Hver Roman Road steinbrú, svo það var þægilegt fyrir ferðamenn og hesta. Í fyrsta skipti þessi tækni til að byggja upp gripið ritskoða Appiy Klavdy CEC. Á pöntunum sínum í lok IV öld f.Kr.. e. Það var byggt á veginum milli Capua og Róm. Með þeim tíma þegar lýðveldið varð Empire, allt Skaginn var fjallað í þessu mikilvæga flutninga net.

Appian Way hefur komið á tengslum milli raunverulegs Róm og erlendis löndum, sem síðar varð héruðum heimsveldi: Grikkland, Litlu-Asíu, Egyptalandi. Í dag, ásamt því leifar af fornu þjóðveginum, staðsett ýmsar minjar fortíðarinnar. Þetta aristocratic Villa, notað af Gyðingum og Kristnu af Catacombs. Við hliðina á þeim fá á miðöldum fortifications og turnum, sem og byggingu ítalska endurreisnartímanum.

Hækka og lækka

Sérhver nýr Roman Road fær nafn sitt af ritskoða, þar sem hún var reist, eða á nafn í héraðinu. Bridges aðeins þær slóðir sem voru staðsett í þéttbýli eða í útjaðri þess. The hvíla af the net var þakið möl, sandi og möl - efni sem framleidd eru í sérstökum gryfjum.

Efst á orku forn Roman Empire Road hafði lengd sem nemur um það bil 100 þúsund km. Það má þakka þeim sem ríkið fær verulegar tekjur af innri land viðskiptum. Með þenslu var framkvæmt kaupmenn. Miðjarðarhafið vörur eru nú lent á þeim svæðum sem ekki einu sinni dreyma um þá. Ancient Roman Road hjálpaði að bera það sama og íberísk vín og Numidian korni.

Í III öld heimsveldi og það var undir árás fjölmörgum villimanna þjóðflokkum. Fyrsta Gentile her rændu aðeins landamærasvæði. Hins vegar, þegar vald keisara veikt hjörð fór að komast jafnvel í Ítalíu. Allir Roman veginum sem kveikt á leiðinni, auðveldað barbarians árás, eins og í tæka tíð með latnesku sveitir. Þegar heimsveldi hrundi, byggingu nýrra leiða til að stöðva. The "útlendingur konungsríki" snemma á miðöldum margir verkfræðinga Roman byggingar voru yfirgefin og gleymt.

forn bragðarefur

Í Róm var sérstakt ástand skrifstofu Surveyor. Þetta fólk voru þátt í að merkja leiðina í framtíðinni veginum. Til að auðvelda slík vinna er notað sérstakt verkfæri. Meðal þeirra voru löng lína, líkt goniometers, þríhyrningslaga díoptrar þarf til að ákvarða hæð og röðun.

Vegurinn fer í gegnum hrikalegt landslagið, voru byggð með minni hlutdrægni fyrir þægindi og öryggi ferðamanna. Beygjum utan varð meiri. Þetta var gert í því skyni að finna sig mætist kerra gátu að missa án þess að atvik.

byggingu framfarir

Hver Roman Road hefst með því að í stað þess að skera niður alla uppskeru hvaða runni. Eftir Landmælingastofnun útreikninga og mælingar til að merkja upp. Þetta var fylgt eftir með hönnun, sem er fram verkfræðingum. Bygging þátt þræla, fanga eða hermenn. Meðal þeirra voru múrarar, sem skera niður sérstaka plötum eru sett í grunninn á veginum.

Bygging var gerð á sama tíma á mismunandi stöðum komið fyrir í fjarlægð frá hvor öðrum. Vegurinn samanstóð af nokkrum lögum og svo lítið towered yfir flatlendi. Ef leiðin rann í gegnum hæðirnar, starfsmenn gæti byggja sérstaka varnargarða og skurðum. Gervi hækkanir og lægðir hjálpar gera samgöngur slagæð slétt og þægileg. Með hótun um rigningu jörðu gamla rómverska vegir voru búin með leikmunir.

Fundam samanstóð af flugvél blokkir steini. Gap lokanna er einfalt frárennsliskerfi (einnig slapp að tæma skurði meðfram vegi). Næsta lag af sandi eða möl hefur verið þörf fyrir jöfnun yfirborði. Það liggur ofan á jörðina eða lime þarf að gera vefinn mýkt. Í sumum tilvikum, vegurinn gæti verið skipt í tvo vegu. Einn var ætlað fyrir hesta, hitt - fyrir gangandi vegfarendur. Slík aðgerð hefur verið afar gagnleg ef þau eru notuð dýr hermenn.

Póstverslun og vernd

Í fornu Róm, það var mest fullkominn tími fyrir póstþjónustu. Sendiboðar, naut net vega, fljótt dreifa fréttum og skilaboð í flestum mismunandi stöðum í miklum heimsveldi. Á daginn þeir gætu sigrast á leið til 75 km, sem var ótrúleg afrek fyrir fornöld. Sem reglu, sendiboðar reið á kerra á barma hlaðinn kassa. Ef skilaboðin eru brýn, pósti starfsmaður gæti haft það sérstaklega á hestbaki.

Til að undirstrika stöðu sendiboðar hans klæddist sérstökum hatta úr leðri. þjónusta þeirra væri hættulegt, því að ferðamenn gætu ráðast á ræningja. Meðfram vegum voru byggð vörður innlegg. Her horfa umferð á veginum. Sumir vinnubúðir jókst smám saman í styrk og jafnvel bæjum.

Krár og taverns

Langtíma ferðast getur ekki gert án þess að hvíla. Í þessu skyni, opinber smiðirnir reist í nótt stöð. Þau voru staðsett um það bil 15 km frá hvort öðru. Það er líka breyst hesta. Enn þægilegri, en fáir voru Inns og veitingastaðir. Þau ferðamenn gætu keypt gagnlegur hvernig hlutirnir eru seldir sem járnsmiður eða tollheimtumaður.

Sumir tavernas (sérstaklega í afskekktum héruðum) notið slæmt orðspor. Þá ferðamenn gætu eyða nótt með heimamönnum. Það er vitað að mikil venju gestrisni var samþykkt í rómverska samfélagi. Að auki Inns gæti fengið Andleg og vöruhús á vegum. Þeir hlupu upp á sérstaka þjónustu, er ábyrgur fyrir afhendingu matvæla til borgum.

brýr

Eins frægasta rómverska veginum (Appian, sem leiðir frá Reykjavík til Capua), nánast allir aðrir vegir voru byggð í stefnunni. Smiðirnir forðast mýrar. Ef leiðin fylgt ána, hafa hönnuðir reynt að finna vað. Hins vegar Roman brýr og mismunandi gæði og sum þeirra (eins og Trajanov brú yfir Dóná) lifðu jafnvel.

Í stríðinu, stjórnvöld gætu sérstaklega drepa gangan ánni til að koma í veg fyrir óvininn til að komast djúpt inn í heimsveldi. En jafnvel í þessu tilviki vera sá sami stuðningur og síðar brýr fljótlega aftur. A einkennandi eiginleiki uppbyggingu þeirra voru svigana. Tré brýr voru viðkvæm en heldur ódýrari.

Sumir crossing mismunandi hönnun blanda. Stuðningur gæti verið steinn, og gólfefni - tré. Þetta var brú í Trier, á landamærum Empire Þýskalands. Það er mikilvægt að í dag í þýsku borginni var aðeins forn styður steini. Til að vinna bug of breið vatnsföll notaðar Pontoon brýr. Það var líka æfa sig til að raða ferju.

Kort með forn vegakerfið

Á valdatíma keisarans Caracalla í upphafi III öld var gerð ferðaáætlun Antoninus - bók-vísitölu, sem hefur verið skráð ekki aðeins vegi heimsveldi, en einnig fjarlægð þeirra, sem og aðrar áhugaverðar upplýsingar. Þar sem byggingu rómversku vegir áfram á næstu árum, söfnun afrita og bætt nokkrum sinnum.

Margir forn kort seinna um aldir haldið í klaustur bókasöfnum um Vestur-Evrópu. Í XIII öld óþekkt höfundur gerði verkað afrit af gamla skjalinu. The artifact heitir Tabula peutingeriana. 11-síðu rúlla táknar allt Rómaveldi og net sitt um vegi ofan á mikilleika hennar.

Það er enginn vafi á því að viðskipti leiðum þjónaði fyrir uppsprettu forna fólksins þekkingu um heiminn er full af leyndardómum. The frægur Taflan það um vegi skráð nöfn ýmissa ættbálka inhabiting víðátta frá Afríku til Englands, og frá Indlandi til Atlantshafi.

Almennir vegir

Það eru fjölmargir heimildir um hvernig á að byggja upp Roman Road. Þeir, til dæmis, eru verk Sicula Flake - fræga forn landmælingamaður. The Empire Road skipt í þrjár gerðir. Í fyrsta lagi er kallað almenningi eða Praetorian. Þessar leiðir tengdur stærstu og mikilvægustu borg.

Almennir vegir, sem höfðu breidd 12 metrar, voru byggð á Ríkissjóður fé. Til að fjármagna byggingu þeirra stundum leggja tímabundið skatta. Í þessu tilviki, með sköttum á borgina, sem voru vegir Rómaveldis. Stundum og þannig fór leiðin í gegnum lönd tilheyra stórum og ríkur eigendur (t.d. vildarmanna). Þá þessir borgarar að greiða líka skatta. Á opnum leiðum voru barnapíur - embættismenn, fylgdi striga ástand og er ábyrgur fyrir viðgerð hennar.

Óhreinindi og einkaaðila vegi

Frá opinberum vegum útibúum landi vegi (seinni gerð, í samræmi við forna flokkun). Þessar leiðir tengdur við menningu nærliggjandi þorpum. Þeir grein fyrir megnið af Imperial flutninga net. Breidd þeirra er jöfn 3-4 metra.

Þriðja tegund inniheldur sér vegi. Þeir eru fjármagnaðar og í eigu einstaklinga. Venjulega eru slíkar vegir byggð úr ríkur bú og adjoined til sameiginlegrar net. Þeir hjálpuðu auðugur aðalsmönnum fljótt komast til höfuðborgarinnar eigin Villas þeirra.