Staðsetning ökutækis á carriageway ,: PDD

9. kafla reglum umferð og grein 12.15 stjórnsýslulaga Code Rússlands fullu lýst reglur, upplýsingar um staðsetningu ökutækis á vegum, þ.mt á röngum stað á bílnum á akbraut. Refsingin fyrir brot á bilinu eitt þúsund til fimm þúsund rúblur.

Helstu vegir þáttur

In SDA carriageway er ákvörðuð sem þáttur í akbraut ætluð eru til að flytja slóðalausa ökutæki.

Til að hagræða hreyfingu og ná mesta öryggi á vegum hennar er skipt í ræmur, sækir um þessa sérstöku markalínu. Staðsetning ökutækis á carriageway, reglum þessum streitu að vera í samræmi við þetta ástand. Bíllinn á skipulag er ekki hægt að keyra niður. Undantekningar eru brotin miðlínunni (ef þú ætlar að endurbyggja) og fast (ef þörf krefur bílastæði á vegina).

Flest af ökumanna eru ekki einu sinni meðvitaðir um að brjóta umferðarreglur, flytja meðfram línu. Þar sem ökutækið skal vera staðsettur innan hljómsveit, og verður ökumaður að vera í samræmi við tilskilin millibili, og í öruggri fjarlægð.

Hin fullkomna er ástandið þegar eftirfarandi skilyrði eru uppfyllt:

• TC ekki gera þróunar (þetta maneuver er talin vera hættuleg);
• öll fara, stranglega fylgjast með banding;
• enginn reynir að yfirgefa svæðið til komandi umferð (það er fraught með högg að framan eða snertir);
• vinstri (eða öfgafullt), hljómsveitin er ókeypis (fyrir hraðri þjónustu svörun).

Roadbed án merki

Fjöldi akreina á flæði umferðar settar samkvæmt SDA, kanslara línu og / eða merki 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. Þar að auki, tveggja hjóla ökutæki umferð er leyft á a hollur hljómsveit í tvær raðir.

Í fjarveru nauðsynlegar merki og / eða merkingar staðsetning línanna ökutækisins á akbraut setja upp rekla sig, á sama tíma að taka mið alla breidd akbraut og fresti til öruggra stjórntök og ökutæki stærðum.

Venjulega er breidd akbraut í uppgjöri staðsett innan marka 2,75-4 metrar utan marka uppgjör - 3-3,75 m.

Á vegum merkingar án axial hreyfingu með báðum hliðum borðið er tekin vinstri hluta vegarins, eru vasar stað farþegaflutninga hættir og aðrar viðbætur við carriageway ekki talið.

Af framansögðu er ljóst að í miðju ökutækisins getur ekki fært.

multilane akbraut

Axial merkingar línuna í þessu tilfelli er alltaf tvöfaldur fast, svo það er algerlega allt æfingar skulu gerðar innan marka akrein hennar.

Ef vegurinn með flæði í báðar áttir eru fjórar brautir og / eða meira, fara á komandi flæði svæði er bönnuð vegna þess að það er fraught með neyðartilvikum. Þessi vegur krefst ökumaður að framkvæma beygjur og / eða vinstri beygjur aðeins á stöðum sem eru ætlaðar til þessara hreyfingar, eða við gatnamót. Í viðurvist fullnægjandi vegmerkingarsem staðsetningu á ökutæki á akbraut (SDA,. Ch 9) meðal ökumanna er ekki erfitt. Ef vegurinn yfirborðið er ekki merkt, motorist ætti að vera eins samþjappað, svo sem ekki að brjóta umferðarreglur.

TC, að vera á merktu veginum, er skylt að flytja stranglega eftir tali ræma. Á línu merkisins þræða bönnuð (að undanskildum uppbyggingu eða aðra maneuver). Samkvæmt sérfræðingum, það getur verið ruglingslegt að tala um þessar ökumanna (það kann að virðast sem byrjar að endurreisa).

Sérstaklega, máluð SDA hreyfing ökutækis farms vega meira en 2,5 tonn utan uppgjör. Ef ökutæki með minni þyngd, mælt staðsetningu ökutækis á akbraut og mögulegt til hægri, síðan til þungur-skylda vörubíla undir flokkalíkana bann er sérstakt vinstri hönd stígur. Auðvitað, vinstri beygju snýr að útilokun sem snúa.

Þriggja akreina akbraut

Það er einnig víst fyrir umferð rennsli í báðar áttir. Road merkingar akbraut skiptir í þremur hljómsveitum. Að meðaltali getur fengið bæði læki, en aðeins til að forðast umferð hindranir, fyrirfram, snúa og / eða beygja til vinstri. Á vinstri hlið af akbraut þriggja-band er stranglega bannað að vera ökutækið á komandi umferð.

Innan marka uppgjör reglum aftur treysta á þeirri grundvallarreglu að "allt sem er ekki bannað," og benda til þess að ökumaður getur dregið á hverjum hentugum band fyrir hann.

Undantekningin er vegur með þremur akreinum. Sá sem er í miðjunni, er eingöngu ætlaður til aö snúa hreyfingu. Það stendur upp úr Markup 1.9.

hléum samfelld þriggja akreina vegum

Í sjaldgæfum tilvikum hefur upp en til staðar á vegum birtingarmynd stendur okkar þriggja-band för, þar sem hver ræma merktur er með brotnu línunni. Í þessu tilviki, staðsetningu ökutækja í akbraut (SDA er eiginleiki) í miðju akrein leyft ökumaður að lesa í báðar áttir. En þeir ættu að hafa í huga að yfirgefa miðju akrein, gera leyfð hætta á komandi stígur. Því mat á aðstæðum á veginum ætti að vera sérstaklega varkár.

Mjög reglur banna ferðast ökutæki í gírinn komandi umferð (lengst til vinstri stígur) þriggja akreina vegi með hléum merkingum. A misdemeanor er varða upptöku ökuskírteina um fjóra mánuði fyrir a tímabil af allt að sex.

Hver er staðan eins og í tilviki carriageway með beygju? Það kann að banna sérstakt merki, umferðarreglur eða Markup. Ef það er brotið, engin merki, að leyfa reglur aðeins bann við framúrakstur eða skyndileg krók hindranir, þá snúa og vinstri beygja og kostur er. Gera það mögulegt að miðgildi ræma, á hægri eða curb. Áður en þessar hreyfingar sem nauðsynlegar eru til að tryggja öryggi þeirra.

A tveggja akreina akbraut

Hönd hreyfingar á veginum merkja traustan miðlínunni. Því ef einhver hindranir skapast Jóhannesarjurt (samfellt yfir hið ómögulega). Samkvæmt samþykktar breytingar á lögum í þessu ástandi, hafa ökumenn að bíða eftir skoðunarmaður, sem mun gefa höfuðhneiging að krók í gegnum stöðuga línu striper myndast hindranir.

Fyrir þetta og nokkrum öðrum ástæðum, tveggja akreina vegum merkja brotið línu.

Áhugavert Litbrigði er í reglum um tveggja akreina hearse. Einkum gera reglur til kynna að slík carriageway leyft að ferðast í gírinn komandi umferð. Einnig er sagt að það sé bannað. Og í okkar landi, sem er ekki bannað, þá auðvitað, leyft. ökutæki því það brot á stað á akbraut með tveir-vegur umferð að sanna nokkuð erfitt.

Á vegum með fullt af hljómsveitum ástandið er öðruvísi.

Færð á hollur brautir

Í nærveru í eina átt nokkra brautir, í stað með leyfilegum hámarkshraða yfir 80 km / klst samgöngur fyrirkomulag reglu þýðir á akbraut til kynna að þeir ættu að fara, því að ýta á hægri hlið á veginum. Þegar tóm hægri akrein taka vinstri stranglega bönnuð. Það er einungis hægt að nota í ýmsum æfingum.

Í stöðum þar sem það eru hraðatakmarkanir, hafa bílar rétt til að fara í hljómsveit þægilegt fyrir þá.

akrein

Reglugerðir banna ekki endurbyggja, en ekki er að ræða mikil umferð. Til dæmis, ef þú ert upptekinn allar brautir, stígur breyting að fullnægja eigin metnað þeirra bönnuð. Undantekning getur aðeins verið þörf á að leggja, snúa við, fara í kringum hindrun eða snúa.

Það skal tekið fram að hindrun - kyrrstæðan hlut á akbraut, sem kemur í veg fyrir frekari hreyfingu á ræma.

sporbrautir

ökutæki staðsetningu á akbraut fyrir sporvögnum mögulegum samkvæmt eftirfarandi skilyrðum:

• teinar eru staðsett á leiðinni frá stjórn ökutækisins;
• allt brautir til flutninga á vegum eru uppteknir;
• teinar skulu vera af sama stigi með veginum og eru staðsett á vinstri.

Nota sporvagna línur (Sem viðbótar akrein) geta verið fyrir því að gera beygju (vinstri beygju), eða krók umferð. Og beygjur og flækjum (reglur þurfa) ætti að byrja með sporvagn lögin, nema annað sé tekið mælt merki um umferð. The aðalæð hlutur er að staðsetning ökutækisins á akbraut með sporbrautir ekki valda umferð rafmagns truflunum.

Reglugerðir banna allar hreyfingar brautir rafmagns, ef það eru merki 5.15.1, 5.15.2 áður tímamótum.

Vegur með afturkræfum umferð

Það er nauðsynlegt að fara í vinstri akrein. Það er aðeins til að endurbyggja ökumaður hefur rétt til að fara á afturkræfa stígur. Áður en þessi, verður hann að tryggja að hreyfing í viðkomandi átt er heimil.

Fjarlægð og bil

Staðsetning ökutækis á carriageway krefst samræmi fjarlægð (þetta er fjarlægð milli ökutækja, flytja í aðra áttina) og bil (fjarlægð milli hliðum ökutæki koma í framhjáhlaupi, og í gagnstæða átt).

Að flytja í rennsli, verður ökumaður að halda fjarlægð, sem tryggir að ræða nauðhemlun öryggi nær ökutækinu fyrir framan. Í sama tilgangi er nauðsynlegt að fylgjast bil.

Því meiri hraða ökutækis, því lengur sem fjarlægðin ætti að vera. Þetta ástand verður að vera ánægður á hálum eða snjó-þakinn vegi.

Reglugerðir veita ekki skýra leiðsögn um svið eða fjarlægð. Á bak við tjöldin og það er talið að öruggri fjarlægð - helmingur hraða. Það er, á hraða 100 km / klst kjörinn fjarlægð af 50 metra (miðað við staðlaða gangstéttinni og eðlileg loftslagi).

Ranga staðsetningu ökutækis á akbraut

Það felur alltaf í sér álagningu sektar. Í dag er 1500 rúblur.

Low-hraði ökutæki eru ekki tæknilega fær um hraða yfir 30 km / klst, og ökutæki með yfirstærð farm, er skylt (samkvæmt reglum) að leyfa að fara eða ná (fyrirfram) á eftir bílum. Sé það ekki gert líka, er háð sekt (1.500 rúblur).

Ökutæki umferð á gangstéttum, stígum gangandi og hjólandi þurfa einnig sekt. Staðsetning ökutækja á akbraut, og til að vinna gegn akrein til þess að koma í veg fyrir umferð hindrun er varða sekt allt að eitt og hálft þúsund rúblur.

Athugaðu aftur á réttan kjöl gagnstæða átt, eins og á sviði komandi umferð, er varða fjárhagslegt refsingu fimm þúsund eða afturköllun ökuskírteini í senn fjóra til sex mánuði (nema ofangreindum tilvikum). Endurnota brot staðfest með hvaða hætti sjálfkrafa taka myndir eða myndskeið, mun fela í sér sekt 5000 rúblur. Ef brot er vitni eftirlitsmaður, rétt til að aka ökutæki verði sviptur ári.