Suzuki Katana: upplýsingar, myndir og umsagnir

Árið 1987 á bílasýningunni í París, var það fyrst kynnt til mótorhjól íþrótt flokks ferðamanna Suzuki GSX 600 Katana. Líkanið var staðsettur sem mest fjárhagsáætlun hjólinu GSX röð fyrir erlenda markaði.

annmarkar

Suzuki Katana 600 setja saman stál slöngulaga-prófíl ramma, var vélin búin með loft-oil kæld, sex sending og stillanleg sviflausn. Motorcycle er töluvert mismunandi og curb weight er yfir 229 kg.

Á fyrstu árum sleppa fyrirmynd Suzuki Katana það er ekki alveg einstakt, að setja það einfaldlega þurfti í vandræðum með carburetor og efni sem notuð eru. Hins vegar hafa smám saman öllum annmörkum verið leiðrétt, og samkoma aðferð verði leiðrétt.

Mótorhjól Suzuki Katana GSX 600 var framleidd til ársins 2006, þá var það komi fleiri nútíma fyrirmynd "650F". The nýr útgáfa var tímabundna áður "Katana 750 F".

GSX 600 Katana, einkenni

• Tegund - íþróttir, ferðaþjónustu;
• tölublað - frá 1988 til 2006;
• ramma - styðja, pípuformgerð stáli;
• Fjöldi hraða - sex;
• bremsur - diskur, loftræstum, þvermál mm 240-290;
• hámark hraði - 220 km / klst;
• stillt hraða til að 100 km / klst - 3,8 sekúndur.

virkjunarinnar

• Vél bensín, fjögurra strokka, in-line;
• bindi tjakkar, - 599 CC / cm;
• Þjöppun - 11,3;
• Cooling - ofn, loft-olíu;
• mat - Carburetion;
• kviknar - contactless, smári;
• máttur - 78 hestöfl á hraða 10.350 snún / mín;
• tog - 54 nM við 7950 R / mín.

Þyngd og stærð

• hjólið lengd í mm - 2136;
• Breidd, mm - 746;
• Hæð, mm - 1196;
• hæð í sætið lína - 785 mm;
• Eldsneyti tankur getu - 20 lítrar;
• þurrvigt - 208 kg;
• fullur þyngd búnaður - 229 kg.

Smá saga

Lok 70-félögunum var minnst skortur á markaði íþróttir mótorhjólum, en vegurinn er eingöngu líkan. Hraði American bílar voru bara að byrja að þróa. Japanska fyrirtækið "Suzuki" Verkfræðingar hafa núverandi þungur tveimur hjólum mótorhjól Suzuki GSX-1100 og lagði grunninn að líkan af Suzuki í GSX-1100F. Til að draga úr þyngd vélarinnar og verulega betri stjórnhæfni. Hins vegar var öflugur harður ökuferð til vinstri, og "Katana" (svonefnd nýtt hjól) hefur orðið óhófleg með tilliti krafti og alvöru þyngd á hjólinu.

Frekari íþróttir Tourer línan var stofnað "Katana", sem voru framleidd sem Suzuki Katana GSX 600, 599 með mótor vinna bindi teninga.

Þar til snemma 90s mótorhjól "Katana" leit út eins og venjulega "roadster", með mikilli staðsetningu eldsneytisgeymis og aðsetri beinni form. En fljótlega í ytra hjólið breytingar átt sér stað: Fyrsta vélin var alveg lokað fairing, sæti vel flutt aftan væng og var fljótt hækkað upp í bratt horn. Svona, í því yfirskini Suzuki Katana virtist langþráða íþrótta-kappreiðar lögun.

undirvagn

Hins vegar, til að tryggja að mótorhjól af "Roadman" hefur breyst í a fullur-viðvaningur reiðhjól íþrótt, breyting á ytri gögn, það var ekki nóg. Radikalnyaya þarf nútímavæðingu allra tæknilegra hluta.

Á mótorhjóli framan sett 45 millimetra sjónauki gaffal með öfugri gerð dempara kerfi. Aftan Sviflausnin var styrkt uppbygging iðnaðar með monoshock pendúl.

fóður

A einhver fjöldi af vinna hefur verið gert með plast föt. Byggðist á staðsetningu þeirra mun líta út hvað varðar hönnun mótorhjól.

Allt framan hluta af plasti Ferja myndaðist sem flókna tækni upplýsingar sem hýsir twin ljós, snúa merki og framrúðu. Neðri hluti vél líkami Kit falla ofan og haldið áfram þar til sæti. The bensíns tankur enn undisguised.

Kit númer tvö alveg ná allt neðri hluta vélarinnar og afturhluta stinga. Að lokum, þriðja plast Kit dulið ramma og útblástursrör.

Suzuki GSX 750 f Katana, tæknilýsingu

Bætt líkan GSX Katana 750 F var lögð fram árið 1988 og var framleidd til 2004. The mótorhjól útbúið með í línu fjögurra strokka vél með olíu kælingu, derated og stillt til að ná hámarksárangri grip á miðlungs og litlum hraða.

Fyrsta kynslóð líkan "Katana 750F" voru framleidd á árunum 1988 og 1997. Með vél getu 106 hestöflum mótorhjól hönnun var þegar úrelt og þarfnast djúpt restyling.

"Katana 750F" second kynslóð gerbreyttum framkoma hans, hefur meira nútíma hönnun. Vélarafl minnkar lítið og þegar gaf út 93 hö á sextíu og sex togi Newton.

Í Rússlandi, the second kynslóð af mótorhjóli hefur orðið vinsæll, þar sem útliti hjólinu gaf til kynna frábær nútíma mótorhjól. Að auki vél einkenni voru verulega.

Model "Katana 750F" fékk nýja stál ramma Víð tubular upplýsingar, mjög varanlegur, en sveigjanleg nóg. Það var stofnað áhrifarík dreifu með einföldum breytingum, sem gaf hjólinu til viðbótar draga eiginleika.

Monoshock afturfjöðrun var stjórnað innan breiður svið, fjaðrir framan fjöðrun 45 mm í þvermál hefur stöðug áhrif á fínu óreglu af akbraut, þannig að bíllinn gekk vel og á góðum hraða. Tæknilýsingar "Katana 750 F" nokkum veginn saman við breytum "Katana 600" mótorhjól aðeins mismunandi í rúmmáli af eldsneytisgeyminum (20.5 lítrar á "750 Katana F" gegn 20 lítra fyrir "Katana 600").

Sumir sérstök breytur í líkan "Katana 750 F":

• þurrvigt - 211 kg;
• curb weight - 227 kg;
• hámarkshraði - 230 km / klst;
• Sætishæð lína - 805 mm;
• monoshock afturfjöðrun heilablóðfall - 142 mm;
• að fara í framan fjöðrun punga frákastinu raki - 130 mm;
• Framan dekk stærð - 120/80 ZR 17;
• Backplane mál - 150/70 ZR 17;
• framan bremsur - tvær Twin diskur, loftræst, 290 mm í þvermál;
• Aftan bremsa - Single diskur loftræst, 240 mm í þvermál.

The hvíla af the líkan "Katana 600" og "Katana 750" eru eins.

viðskiptavinur álit

Eigendur Suzuki GSX Katana, sem komið sem eru jákvæð, segja góða gæði hár-hraði mótorhjól, veruleg vél líf og áreiðanleika undirvagn. Líkanið er út í framleiðslu, en á eftirmarkaði er enn nóg eintök í góðu ástandi. Krafa stöðugt haldið að verðmæti 80 - 140 þúsund rúblur, og mótorhjól í fullkomnu tæknilegu ástandi eru áætlaðar rúmlega 200.000.