Yfirlit yfir BMW E 30: Tæknilýsingar, lýsingu og stilla

BMW E 30 - bíl sem hefur þegar orðið Legendary. Það viðurkennir einhver jafnvel lítillega versed í bílum, og fara burt frá þeim. Þessi líkami er frægur, og í tæka tíð vann hann hjörtu tugum þúsunda ökumanna. Svo skaltu segja mest áhugaverða hluti um þessa tegund.

Stuttlega um líkan

BMW E 30 - það er þriðja kynslóð BMW þriðja röð, sem er framleitt í ljós í nineties. Þetta líkan kom í stað fyrri einn. Bíllinn hefur orðið langur, hár og breiður. Hjólhaf einnig aukist - um allt að 13 sm. Vegna þessa skála var meira rúmgóð og farþega fór að líða öruggari.

Allir bílar í þessum líkama út að upphæð 2,283 milljónum eintaka. The vinsæll valkostur var, auðvitað, fjögurra dyra Sedan. Og Coupé - það er líka fljótt fór að kaupa og frægur. Hönnun þessa útgáfu, hafa verktaki til frá grunni. Höfðingi hönnuður vildi ná hugsjón, fullkomna hlutföllum. Hann umbreytir hverjum líkama spjaldið. Það var ákveðið að búa til alveg nýtt hugtak. Jafnvel ljósin frá framljósum, hann hefur ekki samþykkt fólksbifreið.

Þá gáfu þeir út í ljós og breytanleg. Og svo kom samningur hatchback. Í Evrópu varð það fljótt vinsælt, en hér í Ameríku eftirspurn var ekki þar. Rounders byrjaði að fara út á sama ári.

undanförnum árum

Litlu síðar við komi glænýjum Sedan líkan. Og vagna, með Coupé og breytanleg, áfram að fara út. Í samlagning, einnig framleitt svokallaða samningur líkan.

Til 1999 og það var vinsæll líkan BMW 316. Ekki E 30 og E 36. Margir rugla þessar gerðir saman. Jafnvel með hóflega vél, sem hljóðið var 1600 tenings sm, bíllinn þróað máttur svið frá 90 til 102 hestöfl. Það var aðeins árið 1999 sem bíllinn byrjaði að ljúka afli er miklu öflugri. Undir hetta hans voru sett 8-ventla fjögurra strokka vél. afkastagetu hennar er 105 lítrar. a. Hámarks sem gæti kreista út úr bílnum sjálfum, vísirinn náði 190 km / klst.

320i Sedan hefur verið birt frá árinu 1991 til 1998. Hennar búin með a 6-strokka, 2-lítra 24-ventla vél, sem máttur var 150 l / klst. Auðvitað er hámarks hraði er aukinn. Nú BMW E 30 er hægt að ná því markmiði að 214 km / klst. Og það var solid frammistöðu.

Módel framleidd í Evrópu

Svo, nú þú ættir að segja hvaða útgáfa af BMW E 30 hafa verið vinsælar í Evrópu. The íhaldssamt er bíl sem er útbúinn með 1,8 lítra vél, þróa 90 hestöfl. Og það var BMW 316 E 30 önnur útgáfa birtist þá - 316i. Það voru möguleikar með 1.6- og 1.8 lítra vél. Lágmark máttur var 102 lítrar. s, en hámarkið -. 115. Það var mótor M40B18 I4. Árið 1989 kom rit gerð 318 er - með 1,8 lítra 136-sterkt einingu. Aðeins tveimur árum áhyggjuefni út þennan bíl.

Þá verður það vinsælt 320i og 320is 2-lítra vél (125, 129 og 192 hestafla sig). Eftir að kom Í ritinu gerð 323i með 2,3 lítra aflgjafanum í 150 HP. a. Og þá vél tilfærsla 2,5 lítra. Það framleiðir 170 "hesta" og var sett undir hetta 325i módel, eins og heilbrigður eins 325iX. Enn þurfti að kaupa fyrirmynd M. Það er, m, Evo M3, M3 Evo II. 2,3- og 2,5-lítra vél högg getu þeirra. 205, 215 og 238 "hestar" - kemur ekki á óvart að þessir bílar hafa orðið svo vinsæl.

Að lokum, 324d og 324td. Hið sama líkan sem hafði lík BMW E 30. veikburða vél, en duglegur - dísel eftir allt saman. BMW Engine E 30 fest við 324d, gæti framleitt 86 "hestur" (2.4 lítra), og 324td - 115 l. a. (Sama upphæð).

Almennt, eins og þú geta sjá, vélar lína nokkuð frekar stór. Hins vegar er þetta ekki allt svið. Það voru máttur einingar, sem var lokið með vélum til staðar á öðrum mörkuðum. Og fyrir þá líka, þarf að segja.

Aflrása til útflutnings

Nokkur orð ætti að segja um þá vél, sem var lokið vélar seldar í Norður-Ameríku og Suður-Afríku (já, það eru líka ferðast til BMW). BMW 318 er undir hetta á 101 hestafla 1,8 lítra vélin M10B18 I4, 318iS - 1,8-lítra 136-HP. Model 325e státar vél getu 2,7 lítra og 122 hestafla Undir hetta 325es virði 2,7 lítra 129 hestafla M20B27 I6. 325ix líkön eru búin með hreyfil sem nam 2,5 lítra og 170 hp máttur. M3 bíllinn eining lauk með 195 "hestar", og rúmmál hennar var 2.3 lítrar. Að lokum, 333i. 3,2-lítra vél sem framleiðir 197 hestöfl - glæsilegustu útgáfu af öllum hér að ofan. Og það flutt bara í Suður-Afríku.

Hvað er áhugavert að vita

Nú, sumir varahlutir fyrir BMW e30 er alveg erfitt að finna. Einkum í gírkassa. Þó hún bregst í sjaldgæfum tilfellum, en samt fá það - er ekki auðvelt. Þar sem mörgum bílum búin með 4 gíra hydromechanical sjálfskiptingu. Þetta eru erfitt að finna. Þessar vélar eru mjög vinsælar aðallega í Bretlandi og Bandaríkjunum. Sportbíll áhersla á þriðja röð BMW til að fá yngri kaupendur. Sé veitt sem fyrirmynd á þeim tíma var ekki ódýr. Það er nú hægt að finna það fyrir 100-200 þúsund rúblur, og í þá daga, því að það þurfti að borga nokkur þúsund evrur.

Vélarnar í þessari röð, við the vegur, er einnig sett á 6 strokkar vél. Þeir tóku þá að keppa beint við módel af hærri flokki. Rúmmál skottinu Sedan er 425 lítrar. Ekki mikið, að sjálfsögðu, en vélin er ekki hönnuð til að bera mikið álag á henni. En á fjölhæfur bindi breytileg frá 370 lítrum í 1125.

BMW 316

Þetta er einn af frægustu módel með líkama BMW E30. Þessi útgáfa hefur að aftan-hjól ökuferð kerfi, og nokkuð gott hjólhaf 2.571 mm. Heildar stærð á bílnum eru áhrifamikill. Lengd bílsins er 4326 mm og hæð - 1379 mm. Það passar auðveldlega fimm manns, sem öll eru þægileg og rúmgóð. Úthreinsun er 14 sm.

Bíllinn er alveg dynamic, og ekki bara vegna þess að tæknilega eiginleika þess, en einnig lágt þyngd. The curb þyngd er minna en tonn - aðeins 989 kg.

Undir hetta, þetta líkan er stillt sogað út vél, með breytilegu ventlatíma vélbúnaður. 4-strokka, 2-loki, róður fyrirkomulag. Stærð af 89 hestöfl. Bíllinn er útbúinn með 4-hraði "vélfræði". Hámark, sem hún nær, - 175 km / klst. Né getur ekki þóknast sjálfstæða fjöðrun - og að framan og aftan. Allt í allt, ágætis bíll. Margir fólk eins og til að gera Tuning BMW E 30 á þessu líkani. Vegna þess, hreinskilnislega, útliti er hægt að bæta. Hins vegar er gerð hefur einn stór ókostur. Nú það er mjög erfitt fyrir mann sem vill verða eigandi bílsins, finna hana í góðu ástandi.

BMW E30 325

Annar ljómandi fulltrúi umræddum röð. Margir fólk hugsa að þessi bíll bara disassembly má búast. BMW E 30 - þó ekki nýjan bíl, en alveg ágætis. Ef þú finnur fyrirmynd í góðu ástandi, þú getur séð að það er fullkomlega varðveitt. Berjast enn ákveðnari útlit er ólíklegt að yfirgefa áhugalaus aðdáendur íþróttir bíla.

Þægilegt innanrými - sæti eru auðveldlega stillanleg, þægileg ljós stjórn, mælaborð klassík, jafnvel tilvísun. Á lofti er sjálf-greiningu tölva - kerfið sjálft fylgist hversu kælivökva og olíu, ljós.

Tæknilega eiginleika 325th BMW

Vélin í bílnum er gott, virkar eins og vélrænni horfa á, og þetta er eitt af helstu kostum vélarinnar. Neyslu, auðvitað, frekar stór. Það tekur um 14 lítra á 100 km með rólegu ríða og allt 25, ef þú notar það á fullum hraða. Góður bremsur, það verður að segja, eru með skynjara klæðast.

Það eina sem getur þurft að endurreisn þessum bíl, það er olía breyting, rekki, og góð hugmynd að setja upp nýja diska. BMW E 30 325 - frábær bíll, eins og það mikið. Kannski er þetta ástæðan fyrir nánast enginn vill selja það. Eftir allt saman, verður þú að skilja við þekkta bílinn.

kostir

Jafnvel í dag, þegar bifreið varðar næstum á nokkurra mánaða fresti til að birta, ótrúlega bíla, BMW E30 getur þóknast og valdið far á óreyndur fólk. Fyrst, taka að eigendur þessum bíl - þægindi. Ökumaðurinn situr á bak við the hjól er mjög þægilegt. Engin hávaði, engin squeaks, plast gæði, eins og jafnvel eftir næstum 30 ár lítur ferskur og ekki borið.

Excellent Dynamics, bíllinn ekki tefja, ágætis hröðun, meðhöndlun mikill, jafnvel í flæði getur auðveldlega endurbyggja án klettur og áhættu. Örugglega, nákvæmlega og fljótt. Running er líka gott - högg og pits slétta nánast imperceptibly. Suspension, eru margir eigendur kallað "ekki drepinn". Þótt reynsla hennar er ekki nauðsynlegt. En margir flaug í gryfju á ágætis hraða yfir 100 km / klst, og öllum lotum. Það ætti að skilja að ef slík stöðugum reynd bíllinn mun ekki þjóna lengi.

Almennt bíl í mörg ár hans vel varðveitt. Hér, the heild hlutur er hvernig vandlega meðhöndluð honum fyrri eigandi.

Tuning

Það gerist: maður hefur traustan sparnaði, og almennt það er ekki fátækur maður, en eins og hann, "fullorðinn", "gamla skóla" bíla. Hann kaupir BMW E30 og byrjar að bæta það til þinn mætur. Hann setur hana í tugum, hundruðum þúsunda rúblur, og niðurstaðan er stórkostlegt. Kannski það væri æskilegt að hafa nýjan bíl var BMW E 30 Torpedo Modern bar í gamla bíla líta nokkuð áhugavert. Og að auki, það er mjög þægilegt. Það væri gaman að setja nýja aftari stuðara. Verð hennar er hins vegar frekar stór - um 20 þúsund rúblur, en það lítur viðeigandi. Hin nýja framstuðari , of, mun líta stílhrein. Verð hennar - er sú sama og í aftan.

Almennt, the líkami vinnur í tilviki E30 eru vinsælastar. Og einn af the dýr. Gamla bíla, jafnvel eigindlegar, eru sjaldan í fullkomnu ástandi Touring Car. Einhvers staðar, já það mun rotna eða ryð, og einfalt málverk getur ekki gert hér. Í staðreynd, í því ferli að tuning fólki líkar ekki nýja líkamann - þeir búa til nýjan bíl, taka sem "sniðmát" BMW e30. Og það skal tekið fram, þessir bílar líta einfaldlega magnað. Svo leit - það er gagnlegt og nauðsynlegt hlutur. The aðalæð hlutur sem það var ráðinn í faglega.