Vél Zil 130, átta, bensín innri brennslu. Samanstendur af steypujárni blokk, átta ýta ermar fínt grátt steypujárn, áli höfuð með tveimur lokar, svikin stál sveifarás með átta og fimm sveifarásar bera tímarita, sem voru verksmiðja herða á dýpi 4-6 mm, að teknu tilliti til þrjár víddir á viðgerð lækkun á ól. Allar sveifarás tímarit eru tengd með rásum fyrir þrýstingi smurningu.
Aftan á sveifarássins ber kasthjól, sem er fest á fjórum boltar, og samskipti við Bendix ræsir. Innri ól á flans sveifaráss undir kasthjól er gert til að festa beri capstan CAT. Milli flans og kasthjól með sveifinni kinn áttunda tvöfaldur öxl er að kirtilsins þéttingu olíu vélarinnar. Fremri endi sveifarássins eru festir þrjú olíu Þurrka þvottavél, ventlatíma gír vélbúnaður, tvö að framan þvottavél olíu sveigjubúnaðurinn Talía og belti drif hömlu. Við uppsetningu sveifarás í vélarblokkarinnar, valin fimm pör frumbyggjakonur sett inn staflað í neðri fals og er lækkað ofan sveifarássins. Þá eru kápa helstu tímaritum fyllt með sett svar, þá er lokið er hægt að setja í stað og festa með skrúfum. ZIL 130 vél lánar sig aðeins handvirk samkoma, varkár og hugsi. Pistons verður að vera tengdur við stöngum með tærnar stáli, sem eru inni með smá truflunum passa stimpla kinnar, en liggur brons bushing í höfuðið á stöngina. Á báðum hliðum bullunnar sett í hringsplitti, læsingarfingur.
Þegar allir átta stimpla eru eru tengdir stöfunum, má gefa með snúninga strokkunum og setti neðri höfuð tengir stangir á sveif, eftir að setja fyrirfram settu og stangir höfuð og hettu. At átta strokka vél, er reglan um að virkja færslu stangir höfuð og vél Zil 130 er átt við þá gerð hreyfils, því verður að vera mjög vandlega meðhöndla skema frekari samkoma. Minnsta villa er fraught með broti af stöngum á vél ræsingu. Til að auðvelda tU að stimpla hringum með sem bætt er inn í hólknum, það er nauðsynlegt að nota sérstaka mandrel, sem vinnur bug mýkt samþjöppun hringa og gera þá að komast inn í hólknum. Þessi aðgerð þarf athygli, þar sem neðri olíu sköfu hringur úr steypujárni og er mjög brothætt, getur skemmt.
Eftir allt saman bulluhraðinn í hylkjum verða, og neðst höfuð stöngum verður saman á sveif boltar eru þétt og læsa, þú þarft að setja upp olíudælu. Það er bolted til the botn af the blokk. Dælan er sett upp og þú getur nú tengja vél sump. Þetta er mikilvægt aðgerð, eins og bretti er gert úr pressuðum stáli og gróðursetningu það í stað ætti að byggja púðann af mjúku efni eins og korkur. Af Allar vélarnar YaMZ verksmiðju Zil vél 130 mest vysokotochen uppbyggilegan og þar samkoma hennar krefst sérstakrar athygli. Allir boltar ættu að herða um jaðar jafnt pönnu flans þétt á öllum stigum. Eftir nokkurn tíma neohodimo aftur herða allar boltar.
Svo, allt lægri hluti hreyfilsins er sett saman, og næsta skref ætti að vera að setja tímasetningu. Þar sem þetta ferli er mjög mikilvægt, verður það að vera flutt af auknum vélvirki, og eftir knastási samsetningu, uppsetningu pushers valti lokar og axlabönd boltar þurfa aðlögun lokar. En áður en að þú þarft að setja upp bæði strokka höfuð. Ef höfuðið er þá var þar saman með ventlum, það situr á asbest-stálræmu, sem er lögð á framsýni vélarblokkarinnar. Þá ruglaður höfuð boltar og hert í strangt ákveðinni röð, samkvæmt samkoma skýringarmynd. Aðhald afl hefur einnig mikilvægi þess og ætti ekki að fara yfir það. Því þyngsli ætti að gera með átaksmæli. Eftir samsetningu, stilla lokar og athuga alla loki tímasetning vél er fjallað um tveimur lokuðum húsnæði sem vel ruglaður að strokka höfuð, loka loki leiðum.
ZIL 130 vélin er sett saman án brota, er hægt að vinna í mörg ár án þess að viðgerðar. Og ef maður er enn þörf, forskrift Zil 130 er hægt að nota ýmsar staðlaðar hluta. In almennum gögnum í vélknúið ökutæki felur í sér: sprengirými - 6 lítra, samþjöppun hlutfall 7,5 í nýju stimpilsins, strokka þvermál 100 mm Stroke 95 mm, þyngd hvers vél 490 kg, 150 hö