Box Gazelle og sending kenna hennar

Kassi gírkassa er á hverjum bíl. Án þess að það eigi ökutæki geta ekki gert hreyfingu jafnvel einn metra. Eins og þú veist, á því augnabliki þar eru til nokkrar gerðir af sendingum. Þetta vélfærafræði kassi, margbreytileg, og vinsæll - sjálfvirkur og vélbúnaðar. En þrátt fyrir slíka ýmsum tegundum, helstu hlutverk PPC óbreytt. Hver mótor gefur hagkvæmustu sending háttur eftir á ástand vega. Í dag horfum við á hverju Gazelle gír kassi kemur í rétti, og finna mögulegar leiðir til að leysa þetta vandamál.

Veldur tjóni vélbúnaður

Sending vöruflutningabifreiðar GAZ-3302 er þekktur fyrir þrek hennar og hár áreiðanleiki. En, því miður, sumir ökumenn ákveða að prófa áreiðanleika flutninga hennar, þannig kreisti allan safa úr henni. Þessi aðgerð úrslit í hlutum í bilun, svo líður ekki er mælt með Raforkuflutningur, þar sem þetta stykki sendir tog til hjólanna.

Hvað gerist þegar kærulaus viðhorf til hluta?

Gazelle Sending er ekki eins og einelti, þannig að ef þú vilt ekki að vera frammi með vandamál eins og sjálf-uppsögn CPT, erfiða umskipti frá lægra til meiri hraða og öfugt, það er betra að reyna að völd hennar. Við the vegur, þetta á við um allar sendingar, sem eru lokið með bílum GAZ - "Valdai", "Sobol" og svo framvegis.

Hávaði í kassa

Oft, eftir skyndilegum jerks flýtir gírkassa Gazelle skemmd (en ekki alveg), og í farþegarými er stöðug hávaði og squealing. Þetta bendir til þess að vara hluti sem þarf í greiningu og síðari viðgerðir. Oftar en önnur hljóð koma vegna illa slitinn gír, stokka og legur. En jafnvel ef þú ert að nota bílinn í eðlilegar og án jerks, gírkassa Gazelle geta squeal vegna ófullnægjandi rúmmál vélarinnar og gír olíu. Ef svo er ekki aðal vandamálið er oft endurræsa. Eins og það er samtengd? Það er mjög einfalt - þegar of mikið álag vél þolir mikinn þrýsting á rammann, afturáss, vél og gírkassa á Samstilla. Jæja, ef þú hafa of mikið ásamt glæsilegur stíl akstri, svo sending er einmitt ekki lifa lengi.

Hvernig á að lengja líf af gírkassa?

-Spyrja GAZelisty margir ökumenn þessari spurningu. En hér eru engin leyndarmál: allt sem þú þarft fyrir löngu og samfelldan rekstur gír og stokka, - þetta er tímabær greiningu og bilanaleit, notkun hár-gæði olíu í gírkassa, sem og því að fylgja ráðlögðum framleiðanda álag á vörubíl (ekki meira en 1,5 t trehmetrovoe undirvagn og ekki meira en 1,1 m í fjögurra metra breytingar). Þú þarft einnig tíma til að breyta kúplingu og ekki að brjóta sendingu. Fylgdu þessum reglum, og þá skipta um sendingu með nýjum þú ekki einmitt að koma sér vel.