Ætti ég að taka "Lada-Grant"? Ætti ég að taka "Lada-Grant" með byssu?

Til þess að svara þeirri spurningu hvort að "Lada-Grant," þú þarft að vera eins hlutlæg og óhlutdræg. Innlendur bíll markaður er ekkert öðruvísi fjölbreytni, og mikill meirihluti fólks eru að horfa á "útlendinga". Í venjulegum ökumaður fastur skýr skilningur á því hvað er betra að taka, til dæmis, "European" eða "kóresku" með borgina en að borga sama pening fyrir a vörumerki nýr framleiðslu bílaiðnaðinn okkar.

En með the gefa út af nýjustu útgáfur af "styrkjum" ástandið hefur breyst og í auknum mæli rússnesku neytenda lítur ágætur á margan hátt, "Lada". Prófaðu að reikna út hvort það er vit í að hafa samskipti við hugsanlega bestseller af AvtoVAZ, og hvort að taka "Lada-Grant".

Eins sterk máli tákna helstu ástæður fyrir því að sveifla vog í hag að kaupa bílinn. En þegar það allir ákveður fyrir sig hvort eða ekki að taka "Lada-Grant" eða grafa fé fyrir "útlendingur".

Fyrsta ástæðan - verð

Að sjálfsögðu er venjulegt innlendum neytenda í fyrsta líta á verðið. Hvað nýr bíll sem þú getur keypt fyrir 300 þúsund. Rúblur, og andstæðingur-tæringu meðferð, greindur viðvörun og engin hljómtæki með? Til dæmis, sama "Hyundai-Solaris", sem nýtur víða vinsælda meðal ökumanna okkar, er þess virði að um 450 þúsund. Rúblur í grunn mengi. Slík jöfnun aftur gerir þú furða hvort sem það er nauðsynlegt að taka "Lada-Grant" (liftbek, íþróttir eða staðall fari ekki yfir merki 350 þúsund. Rúblur fyrir "base"). Að sjálfsögðu, það eru áhyggjur að verðmiði á innlendum bíl getur aukist, en engu að síður ná stigi "útlendinga" Ja, hann mun ekki vera fær um.

Auðvitað, vel einangruð íbúar höfuðborgarinnar ekki einu sinni horfa í átt að einhvers konar "Lada". En stór hluti ökumanna sem býr á bak við stóra hringinn og verða hugsanlega helstu viðskiptavina. Eftir allt saman, fyrir flesta Rússa, 150000 munur -. Það er áþreifanleg upphæð sem hægt er að varið í eitthvað meira mikilvægt.

inneign

Nú höldum við áfram núverandi efni: hvort að taka "Lada-Grant" í lánsfé? Úrslit í eftirfarandi tölum. Leyfðu okkur að líta sem valkostur sama "Solaris" frá "Hyundai". Bíla í grunn myndi eyðileggja fjölskyldan fjárhagsáætlun er 13 000 rúblur á mánuði, en "Grant" - aðeins 8000 (gögn frá þessum útreikningum: 15% - fyrstu greiðslu með lánsfé í 36 mánuði). Ef við teljum að meðallaun almennra Rússa er um 25 000, það er mjög merkjanlegur munur. Þessar tölur vekja einnig upp þá spurningu hvort að "Lada-Grant" (2014-2016 Gg. Tölublað) í láni?

Hin ástæðan - farangursrými

Dæmin eru ekki langt að leita. Árið 2011, á kynningu á "Grants" Pútín lof auga magni farangri bíla í "tveimur poka af kartöflum." Local "avtovazovtsy" ekki örvænta og þá eyeballs "mönnuð" skottinu sex (!) Töskur með mismunandi ræktun matjurta og litlum poka af sveppum í samkomulag. Því fyrir Truckers, og aðdáendur lest "með öllu sem þú þarft," spurningin um hvort að taka "Lada-Grant" (liftbek) er nú þegar helmingur leyst - þetta er himnasending.

Að sjálfsögðu er bíllinn skottinu er að passa ekki aðeins fyrir rófa, kartöflur og hvítkál - þú getur auðveldlega uppfylla ástvin þinn frá frí / fyrirtæki ferð með nokkrum yfirstærð ferðatöskur, eða taka ferð til eðli hvað er kallað alvæpni.

Í raun og veru okkar rúmgott skottinu aldrei sárt: góð Jack, tjald, skófla, veiðistöng, bækur og margt annað getur komið sér vel í ófyrirsjáanlegum rússnesku veginum. Þannig að þetta er annar sterk rök á spurningin um hvort að taka "Lada-Grant" (liftbek, staðall eða hatchback).

Ástæða Three - bíl án mílufjöldi

Margir Rússneska ökumaður er að spá í hvað er gott í staðinn, en úreltur, "Seven" eða "níu"? Eftir allt saman, glæný bíla slík áætlun mun ekki mæta nema í hlutabréfum sölumenn 'þar liggja í kring, eða fara eftir þeim í Egyptalandi (þar sem framleiðsla er enn ekki hætt). Valmöguleikar óaðlaðandi og of erfiður.

AvtoVAZ er staðsetning nýja bílinn eins konar staðinn fyrir að fornu "nines" og klassískum söfn. Einhver aðdáandi rétthyrnd form VAZOVSKY vissulega þakka a vörumerki nýr og alveg myndarlegur bíl frá Volga álversins.

Á þeirri spurningu hvort að taka "Lada-Grant", eða leita að öðrum klassískum módel frá sama Vaz, með góður kostur vinnur fyrsta afbrigði. Það er öruggara, hraðari, meira capacious, þægileg og síðast en ekki síst, hagkvæmari bíla svipuð Togliatti álversins.

útlit

Eins og fyrir utan, það er, hér eru nokkrar stylistic galli og felst einfaldleika formi rússneskra bíla. En fljótt að venjast vazovskaya nýjungar, eins og það var við sömu "tugum" eða "Kalina". Það mun taka smá tíma, og "Grant" er viss um að vera talinn sem dæmi um óaðfinnanlegur stíl í innlendum bifreið iðnaður. Því meira sem það vegna þess að það eru ný hönnun breytingar sem eru ekki svo "hræðileg" sem undirstaða líkan.

Í öllum tilvikum, þegar kaupin glæný og alveg skynsamlegt bíl líka fellur í Grís banka og plús í þeirri spurningu hvort að taka "Lada-Grant" (standard hatchback eða Sports).

Ástæðan fyrir fjórða - þjóðrækni

Það er tekið tillit til ekki svo mikið föðurlandsást og innlendum farartæki þjónustu. Ef, til dæmis, hefur þú gamlan erlendan bíl 10 árum fyrir sama pening og á fyrsta mánuði sálarinnar í það að chayali, innkaup touting vinum og samstarfsfólki, getur þú byrjað frekar alvarleg vandamál.

Fyrsta - höfuðverkur að finna varahluti og þjónustumiðstöð fyrir bílinn þinn. Það er eitt mál, en þegar einn af yður mun draga mánaðarlega tvær laun fyrir að skipta um kúplingu eða grindum, fjölskyldan fjárhagsáætlun ef ekki hrynja, þá mun mun hrynja fyrir viss. Hér þú hættir að hugsa og hvort að taka "Lada-Grant" (Hatchback, íþróttir, staðall) sem valkostur við notuðum "útlendinga".

Einnig, ekki vera amiss að hafa í huga að velja nota bíla er ekki svo einfalt. Hér þurfum við alhliða greiningu á bílnum, og þetta er mjög solid peningar, sérstaklega þar sem ekki allir slík tilhögun er framkvæmt með réttum gæðum.

Og hvers vegna að taka miðlungs erlendan bíl, þegar þú getur tekið alveg skynsamlegar og nútíma innlendum bíla, Kojima "Grant" er? Þessir Frakkar, allir vega, réttilega talið að gamaldags "Logan" fullkomlega í stað okkar "Grant".

Og við á leiðinni, um föðurlandsást - það er góð tilfinning, og það er ekkert rangt að elska land sitt og það sem hún framleiðir.

Ástæðan Fimm - Viðhald

Á flestum staðall sólarhringinn viðhald VAZOVSKY stöðvar er mun minna en í svipuðum þjónustu sem stunda viðgerð bíla. Og, eins og getið er hér að ofan, að kostnaður á varahlutum fyrir okkar bíla stundum minna. Hér getur þú bætt verð og framboð á alls konar tölulegum innlendra aukahlutum farartæki og fjölda þjónustu verslunum (jafnvel bílskúr).

Sumir neytendur og ekki hugsa um framtíð innihald af bílnum sínum, og aðeins eftir fyrstu ferð til hvaða þjónustu þar sem ef þú ert ekki núllstilltur á réttan hátt mun það draga mikið laun kort, kemur þeim skilningi sem við val á bílum kom Bobble. Hér er bara og nauðsynlegt að meta hvort að taka "Lada-Grant" (íþróttir, hatchback, staðall), öfugt við erlenda bíla.

Auðvitað, there ert sumir vandamál í innlendum þjónustu, þar sem verð geta verið mjög mismunandi, en engu að síður heildarverðmæti Utanríkisþjónustan og okkar bílar talar í þágu þess síðarnefnda.

Ástæðan fyrir sjötta - sjálfskipting

Ætti ég að taka "Lada-Grant" með byssu? Ákveðið já. Í fyrsta sinn í sögu innlendum bifreið iðnaður Volgu bíll verksmiðju hóf fjöldaframleiðslu á bílum með sjálfskiptingu. Það er skortur á sjálfskiptingu er, ef ekki aðal, einn af the gagnrýninn ástæðum sem íbúar stórum borgum ekki kaupa innlenda bíla.

Með tilkomu nýju "Styrkir" ástand ætti að breytast verulega.

Framkvæmd sjálfskiptingu

Mjög Orsakir sjálfskiptingu er hannað af japanska framleiðanda Jatco, sem fyrir nokkrum árum, afgreiða vörur sínar áhyggjur "Renault" og "Nissan". Eitthvað nýtt eða óvænt í tæknilegum hugtökum í sjálfvirkum "Grants" Nei, þetta er algeng "chetyrohstupka", sem fer í sömu búnaði "Sandero" og "Logan". Það er einnig athyglisvert að svipað reiti verður að vera búin með annarri kynslóð "Kalina".

Sennilega mikilvægasti hlutur sem þreytandi innlendum neytendum, - málið verði. Allir bjartsýnn spár það verður óþarfur, vegna þess að gæði japanska aldrei ólík ódýr. Grunnurinn útgáfa af bílnum er frábrugðið líkan með sjálfskiptingu með um 50 þúsund. Rúblur í a stór vegur, en það er þess virði.

Ástæðan sjöunda - vinna

Bíllinn er nánast tilvalin fyrir vinnu í þjónustu leigubíl: rúmgóðri setustofu, með evrópska þægindi og rúmgóð farangursrýminu. Sérstaklega að losun viðkomandi mynstur lit og köflótt um borð er stillt á einn af dótturfélögum Volga bílnum.

Vélin í þessu tilfelli verður eflt samsvarandi sett af græjum og tæki: bíll siglingar kerfi GLONASS og GPS, DVR, greindur útvarp, taximeter, kortalesara fyrir kreditkort og, fleiri mikilvægur, Inverter spennu 220 V. Kostnaður við þessa ánægju, að sjálfsögðu, mun aukast í samanburði við "stöð "um 50-70 þúsund. rúblur, en gæði verksmiðju er þess virði. Ef þú vilt að kaupa "allt innifalið" þú ert ekki, þá enginn hættir að kaupa köflótt mynstur á þaki um 800 rúblur og "sprengju" fyrir eigin ánægju sinni án GLONASS og taximeter.

Ætti ég að taka "Lada-Grant" með loftkælingu? Hvers vegna ekki? Ef þú býrð / vinnu í suðurhluta svæðum landsins, þessi eiginleiki er greinilega ekki óþarfi, því meira sem verð á reglulegum loft hárnæring er ekki stórauka heildarkostnað af bílum (15-20 þúsund. Rúblur).

Annar mikilvægur kostur - það er alveg í meðallagi eldsneytisnotkun jafnvel með solid álag. Í þéttbýli, ökutækið "borðar" um 8,5 lítrar á 100 km, og ef við bætum hér ódýr þjónusta og viðhald "Styrkir", vélin lítur út eins og hugsjón tól fyrir gerð peningar - hann keypti fyrir 300 þúsund og einu sinni í aðgerð, slá viðhengi.

Toppur upp

Eins og fram af mörgum sérfræðingum á þessu sviði, "Grant" var meira en eins og nútíma bíl. Verulega bæta gæði vél neytenda: rúmgóða og þægilegt innanrými, nýtt og auðvelt að nota hljóðfæri þyrping, ásamt vinnuvistfræðilegir stólar og rúmgott farangursrými.

Auðvitað, í tæknilegum hugtökum, eru bílarnir óæðri "útlendingar", og þetta er skiljanlegt - Evrópumenn og sömu Kóreumenn hafa farið langt, og elta þá á hraða breakneck er einfaldlega óraunhæft. AvtoVAZ fyrir það var mikilvægt að gera nýtt, affordable og hár-gæði vöru sem uppfyllir lágmarkskröfur innlendum kaupanda. Og í raun, tók hann.