Bílar "Iveco": upprunaland, sögu vörumerki

Bílar "Iveco" (upprunaland - Ítalía) framleiðir eitt af stærstu fyrirtækjum heims. Hann er enn ört vaxandi, að kynna nýja tækni.

Saga áhyggjum "Iveco"

Saga hópsins, sem framleiðir bíla "Iveco", sem upprunaland - Ítalía, dagsetningar aftur til nóvember 1974 Á þessu ári var undirritaður samningur við þýska vél-bygging halda um úthlutun eignarhald þess einn af deildum sem heyra undir stjórn Fiat.

Þess vegna, the fyrirtæki "Iveco" hefur verið búinn til. Hún reis fljótt til the láréttur flötur af eignarhaldsfélagsins og hóf framleiðslu vörubíla.

Á "Iveco"

IVECO heitir í deciphering Car Corporation til notkunar í iðnaði. Formlega Holding samanstóð af tveimur félögum, heldur einnig ítalska og franska einingar. IVECO aðalskrifstofa er í Amsterdam. Það kom í ljós að samanlögð halda 5 ítalska bílaframleiðendur:

• OM.
• Lancia Veicoli Speciali.
• Fiat (farm eining).
• Unic.
• Magirus Deutz.

þróun Group

Til að viðhalda bestu eiginleika hvers stjórnenda samstæðunnar ákveðið að halda áfram stefnu fyrirtækisins sem tekur þátt í fyrir sameiningu. Þess vegna, vörubíla undir sama vörumerki stöðugt koma fram í sjónvarpsauglýsingum um byggingu "Iveco".

Upprunaland á vörumerki er mjög stoltur af því. Annað fyrirtæki áfram að framleiða hár-flutningur vél, sem er útbúinn með tækjum. Með einu eignarhaldsfélaga inn í "Club of Four". Það felur einnig í sér félagið "Saviem", "DAP" og "Volvo".

Rúmmál framleiðslu

Þess vegna, vörubíll "Iveco", sem upprunaland sem haldist óbreytt, var búin með ljósi og nútíma skálar á vél. Aðeins 95.000 ökutæki voru framleidd á fyrsta ári. Við ráðstöfun samstæðunnar var á dagskrá framleiðslu vörubíla af mismunandi flokkum með mismunandi hönnun. Eignarhlutur ákveðið að hætta framleiðslu á næstum 50 prósent af gerðum og neitaði að gefa út hliðstæða í öðrum löndum.

Aðlögunartímabilið í þróun bújarðarinnar

Byrjaði þegar sum af bílum búin skálar og einingar öðrum gerðum. Framleiðslu er stöðugt að færa á mismunandi verksmiðjum í leit af bestu tæknilegu lausnir. Allar deilur um tvær tegundir af dísilvéla. Sigurvegarinn kom deild "Fiat", bjóða öfluga mótora með fljótandi kælingu.

Á aðlögunartíma bílar "Iveco", upprunalands sem veitir stuðning, framleidd undir mismunandi vörumerkjum sem eru byrjuðu að nafni hópsins (td Iveco-FIAT), og svo framvegis. D. En þrátt tilheyrandi vandamálum í þróun fyrirtækisins árið 1978 , eignarhaldsfélagið aukið framleiðslu bindi hennar. Þessi vöxtur hefur haldið áfram í 1979th.

Eigin svið fjöri

Eins og í dag, sem framleiðir "Iveco"? Upprunaland - Ítalía er enn sú sama. Umhyggja hefur lengi sérhæft sig í atvinnuskyni ökutæki. Hann hóf að framleiða eigin svið. Fyrst var ljós röð, "The Daily". Bíllinn þyngd var frá 3,1 til 4,5 tonn. A líkan hefur verið í Brescia. Í suðurhluta Ítalíu, í Foggia það undirritað samning um fasta framleiðslu þessara bíla. Það var stofnað fjöldaframleiðslu á 4-strokka dísilvél með beinni innsprautun 8140.

Síðan 1978. vél byrjaði fest á afturhjól keyra vörubíla polukapotnoy skipulag. Þetta voru fyrst í heimi léttum vöruflutningabifreiðum sem hafa slegið í fjöldaframleiðslu. Grundvelli bílum eru gjörðir grind með 4 eða 5 gíra gírkassa. Á bílum voru sett diskur bremsur og sjálfstæða torsion bar fjöðrun, og tvískiptur hemlun vökva ökuferð.

Lineup 49 fela í sér bifreiðum niður í 2,3 m með vans málmi. Þá kom vörubíla allt að 5 tonn, búin með öfluga vél með turbo hleðslu. Þar sem 80s allan bílinn lína fékk prechamber vél, sem var aukin heilablóðfall 2 mm. röð "TurboDeyli" var fylgt. Hún fékk slà og skála eins grill.

Árið 1989, þessi líkön grein fyrir 2 prósent af evrópsku flota. A svið af "Iveco-Daily" (framleiðandi - Land Ítalía) samanstóð af 59 möguleikum. Cabover bíla til miðlungs-skylda vörubíla mynduðust á grundvelli fyrri merki OM og "Fiat". Party síðan fylgt Z ( «zeta"). Markmið þeirra var að 100 módel vega frá 5 til 10 tonn. Vélarnar voru þau sömu - úr 85 í 135 hestöfl.

Aldrif "Iveco" líkan, Land Framleiðsla þar - Ítalía, áfram án verulegra breytinga. Á grundvelli "Fiat" hefur hafið framleiðslu á miðlungs svið, sem hefur fengið renna 8060. Við lok 80 þeirra var aðeins fleiri háþróaður líkan. Það er ný röð af "TurboDzeta". Lína af bílum nam meira en 100 valkosti.

Þungur vörubíla (fyrirtæki) "Iveco"

Upprunaland líkansins hefur ekki breyst í mörg ár. Umhyggja hóf þróun þungur-skylda vörubíla árið 1976. Ökumannshús voru opnuð og hafði rúm. Mótorarnir í þessari röð fljótlega var bætt 6 strokka 8210. Og takk uppsetningu á turbocharger kom alla fjölskylduna vél frá 340 til 380 hestöfl. Þessar vélar í 1980, inn í grunn röð "Turbo", sem hafði 22 útgáfur af flatbed vörubíla og dráttarvélar. Þeir eru mismunandi í stærð og getu skálar hjólhafi.

Árið 1981 var dráttarvélin "TurboStar" með vél 8280.42. Þetta líkan varð grundvöllur fyrir aðra þunga bíla "Iveco". Síðan 1989 byrjaði að nota vél með millistig kælingu uppörvun. Þess vegna vélarafl er aukinn í 476 lítra. a. Þá kom hið nýja líkan vörubíla frá tveggja og þriggja ása bíll með massa 24 til 33 tonn. Þær voru búnar ítalska vélar með fljótandi kælingu. Eldri gerðir notað aðallega fyrir byggingu.

Gengið frá myndun bújarðarinnar

Myndun "Iveco" hefur verið lokið 1983. Flest af bílum voru framleiddar undir vörumerkinu bújarðarinnar. Og hann byrjaði seinni áfanga stækkunar með því að dæla inn önnur fyrirtæki og skapa nýja framleiðslu (Júgóslavíu, austurrískra verksmiðjur, osfrv.) leyfi samkoma "Iveco" ökutæki hafði verið stofnað. Í 90s voru álmur eignarhlut í Rússlandi og Úkraínu. Fire Trucks "Iveco" (upprunaland - Ítalía) byrjaði að framleiða einnig í Þýskalandi. Þess vegna, "Iveco" hefur orðið stærsta fjölþjóðafyrirtæki.

Árið 1996 var gefin út þriðja kynslóð "Daily", og í 1999th - fjórða. Það hefur a svið af 3.000 valkosti. Þessi verðlaun vörubíla "Van 2000" hefur verið úthlutað. Ný röð af "YuroKargo" vann titilinn "Truck 1992". Heavy röð "YuroTek" fékk árið 1993 hæsta verðlaun. Lineup "YuroTrakker" er með 700 stillingarmöguleikum.

Árið 1999, voru "YuroMuver" lágmark-ramma undirvagn, með sjálfskiptingu. Á sama ári var fyrirtækið "Iveco" halda framleitt 140.000 vörubíla, svið þar af eru 4500 valkosti. Og fjöldi bíla með massa meira en 6 tonn af áhyggjum út á 9. sæti í heiminum. Þess vegna, eignarhaldsfélag varð að skilgreina heimsvísu framfarir.

viðskiptavina

Í höfuðstöðvum "Iveco" (Turin) tryggja að lykillinn áhyggjuefni árangri - ekki bara vel þekkt framleiðslu, en einnig viðskiptavinur aðgát. Hönnuðir eru að bæta bílinn tækni - Framleiðsla og aðrar deildir uppfæra þjónustu kerfi fyrirtækisins.

Til dæmis, það er forrit "Virtual Classroom", þar sem eru kennd aflfræði alla þjónustu "Iveco". Í þessari áætlun, skráð við nánast allar galla, orsakir þeirra, kynna breytinguna og hvernig það lítur út. Starfsmenn hópur halda því fram að tugum sinnum forritið hefur vakið athygli á vélinni.