BTR-3 (APC "Guardian"): An Overview, lýsing, eiginleikar og lögun

Í nútíma aðstæður efni á að kaupa nýja brynvarðir eru ekki öll lönd. Og auðugur ríki ekki lengur orðið aðili nokkur hundruð stykki, ákveðnum pantanir á 40-50-70 einingar. Þess vegna framleiðandi kröfur eru mjög há. Ukrainian BTR-3 er einn af þeim gerðum sem hafa kaupendur jafnvel í núverandi erfiðum efnahagslegum raunveruleika.

Upphaf þróun

Framkvæmdir við nýja tækni hófst árið 2000. Fyrsta vélin var ekki búin að eigin frumkvæði, og fyrir keppni, sem haldin var um val á hernaðarlegum búnaði til UAE Marine. Það er ekki nauðsynlegt að trúa því að BTR-3 er eitthvað mjög nýtt, og það gerði á grundvelli gömlu BTR-80. Nánar tiltekið, á grundvelli BTR-94, sem er rökrétt þróun á "níunda áratugarins" líkan. Þessi vél var þróað í Kharkov vél-bygging álversins. Framkvæmdir við nýja fyrirmynd lauk árið 2002.

Í þessu ferli, sem taka þátt fjórum helstu varnir hópur frá Sameinuðu arabísku furstadæmunum, Þýskalandi, Bandaríkjunum og Úkraínu sig. Framleiðsla á íhlutum sem taka þátt í um tugi Ukrainian fyrirtækja. Verkefnið var eins konar "Internationale".

framleiðslu

Framleiðsla á nýju BTR-3 byggingum er fram ekki frá grunni, en með því að remaking gamla BTR-70 og BTR-80, sem er a gríðarstór magn af gjöf fór til Úkraínu eftir fall Sovétríkjanna. The samsetning af nýjum brynvörðum bílum eru í Kiev brynjaður álversins. Sérfræðingar benda til þess að rekstrarkostnaður a "Troika" eru ekki fleiri en fimm þúsund hrinja á mánuði, sem er nokkrum sinnum minni en kostnaður við að viðhalda einn af BTR-4.

Brotthvarf byggingargalla sem

Eins og 2015 var greint frá því að landið hefur valdi á framleiðslu af ekki minna en 90% af íhlutum fyrir nýja tækni. Þetta mun draga úr ánauðar á og gera málið brynjaður starfsmenn flytjenda, hagkvæmari.

Að undanförnu, Kiev stjórnun álversins tilkynnt að frá upphafi framleiðslu og tíma í hönnun véla þegar gert næstum 800 mismunandi breytingar sem leiðrétta galla sem tilgreind á rekstri. Að auki, tókst það að verulega að bæta manufacturability, aðeins ná réttri stöðu suà ° ur. Á síðasta ári var hafin viðamiklum rannsóknum á möguleika á að setja upp brynjaður starfsmenn flytjanda í þýsku MAN vélum.

Það er greint frá því í byrjun nóvember 2015, Taíland hefur náð undirritun samningsins, en samkvæmt þeim getur það sjálfstætt framleitt BTR-3 og íhlutum þess á yfirráðasvæði þess. Það er óljóst, þó, eins og Thais eru að fara að framleiða hylkjum. Hvort sem þeir vilja opna eigin steypa sínar byggingar fyrir BTR-3, hvort sem þeir ætla að kaupa gamlan BTR-70/80 frá Úkraínumenn.

hönnun lögun

Í ljósi uppruna vél, er það ekki á óvart skipulag með framan-ríðandi stjórneinigu. Lenda stjórnklefa og eru staðsett í miðju brynjaður, og vél - í aftan. Slík hólf skipulag BTR-3 beint að láni frá "forfeðrum" þeirra.

Eins og þá, þetta líkan er fær um eigin vélarafli til að knýja vatn hindranir. Fyrir hreyfing í þessu tilfelli er notað í þotuhreyfill, fest á skut. Mikið hefur verið gert fyrir þægindi ökumanns. Svo, fyrir hann að byrja að neyða vatninu eða ánni þarf ekki að yfirgefa vinnustað: skjöldu til að hrinda vatni og dælu til að dæla öfgar sínar eru úr stýrishúsi.

Svona, í venjulegum vagni skulu skráð aðeins tvær manneskjur: a bílstjóri beint og berjast gegn eining rekstraraðila. Löndun hólfið er sett að minnsta kosti átta bardagamenn í fullri skotfærum sem getur komið inn og út úr vélinni í gegnum folding lúgur, skera í neðst á hverri hlið. Það notar klassískt kerfi: neðri hluti af hurð myndar þægilegt stalli, og seinni skipting vegg, halla sér áfram frammi, nær Troopers mögulegu bombardment einstakra litlum örmum. Fyrir neyðarástandi veitt klak á þaki brynvörðum bíl.

Það er a fullur-tími eining loftkæling, auk sjálfvirka slökkvikerfi í vél-sending hólf.

gráðu vernd

En þetta lið er mest áhugavert að íhuga. Sú staðreynd að úkraínska hlið er staða brynjaður bíl sem mest öruggur, að bera það nánast með fullan tank. Hvernig réttlæta slík nálgun í raun BTR-3, tæknilega eiginleika sem við erum að íhuga, er fær um að standast ýmsar leiðir eyðileggingu?

Þetta er fyrsta brynjaður bíl frá Úkraínu uppruna í byggingu sem hefur verið notað einstaklingsmiðaða brynja: stál ver áhöfn frá skaðleg áhrif af byssukúlum og Kevlar slegnir fyrir hemlun og halda rusl. Eins og ég sagði, húsnæði er sett saman úr gömlum Soviet-liðinu brynjaður starfsmenn flutningsaðila eftir suà viðbótar brynja plötum vals stál blað. Nema fóður þau eru öll sett með skynsamlegum horn sem auka líkur á frákastinu og veita auknu öryggi vél áhöfn.

Housing BTR-3, sem er nánast í öllum teikningum endurtekna eiginleiki BTR-80 er frábrugðin merkjanlegur slétt útlínur. Eins og greint af úkraínska hönnuði, það var gert fyrir sakir vellíðan yfirstíga vatn hindranir. Aftur, það eru upplýsingar sem viðskiptavinurinn getur mögulega verið fest herlið hólf með hæð 150 mm, sem auðveldar færslu og loka bardagamenn, auk rýmingu særða á vígvellinum.

einkenni hreyfanleika

Til að einfalda stjórnun og draga úr álagi á ökumann uppbyggilegan öfluga vökva aflstýri. Four (!) Af framhjóladrifi stýri, sem bætir stjórnhæfni og flot vél. Það er miðlægt kerfi vísbending um loftþrýstingi og vélbúnaður stjórn þeirra sem gerir þér kleift að fljótt, án þess að yfirgefa vélina, stilla breytur. Þetta er sérstaklega gagnlegt ef færa þarf að sigrast á Muddy svæði og votlendi.

Virkjunarinnar og sending

Eins og er, BTR-3 "Watch" er sett þýska vél Deutz BF6M1015, skilar vald til 326 hestöflum. a. Vélin er búin með fullu sjálfskiptingu Allison MD3066. Það er fjárhagsáætlun valkostur, þegar brynjaður starfsfólk flytjandi fær mótor UTD-20, þróað getu 300 lítra. a. En það er ekki of í eftirspurn, annaðhvort í landi eða úr erlendum viðskiptavinum, sem hreyfanleika slíkum búnaði þar til viðunandi fellur stutt.

Í síðasta lagi og a nýr líkan er komið vél MTU 6R106TD21, innri bindi - 7,2 lítrar. Þessi mótor gæti þurft að gefa út máttur allt að 325 lítrar. a. Og að þessu sinni, framleiðendur ákveðið að setja upp fullkomlega sjálfskiptingu Allison 3200SP. Það er greint frá því að í byrjun 2015 var gerður (í orði) frumgerð Ukrainian fullkomlega sjálfvirkt. Líklega er ef þetta verkefni verður hrint í framkvæmd í núverandi efnahagslegum raunveruleika, þá er það aðeins til framleiðslu á leyfi erlendra módel.

spólu Upplýsingar

BTR-3E1 er útbúinn með skotheldu French Michelin-dekkjanna. [9] Ská dekk, tubeless, til skiptis þrýstingur og vídd 365/90 R18 og 335/80 R20.

Vopnuð nýja brynjaður ökutæki

Sérstaklega fyrir þessa tækni hefur verið þróuð berjast gegn eining CBA-105 "Squall" Helsta sláandi afl sem er nútíma 30 mm byssu ZTM-1 líkan. Með það, a par af keyrir á 7,62 mm vélbyssu 7,62 CT. Hvað getur áhöfnin BTR-3 (nútíma brynjaður ökutæki eftir allt) á fundi með óvininum skriðdreka? "Samkeppni-M" Í þessum tilgangi, vélin er útbúinn með tveimur ATGM Launchers gámum 9M114M. Að ráðast á fótgöngulið eða til að endurspegla hennar árásir 30 mm sjálfvirk Sprengjuvarpa er hægt að nota.

Fyrir eldi stjórn og stöðugleika helstu byssu uppfyllir flókið OTP-20, sem er innifalinn í hönnun nýju stabilizer VCA-500 tækjum. Notkun þess stórlega bæta skjóta nákvæmni, jafnvel á löngu færi.

Annað afbrigði af að berjast gegn mát

Það er afbrigði af brynvörðum bíl bardaga búnað mát BM-3M "Storm". Það er mismunandi aðeins stöðugleika einingar vopn í tveimur flugvélum. Það hefur þróað þetta kerfi, undir beinu eftirliti M. D. Borisyuka. Eins og í fyrri tilvikum, grundvöll fyrir einingu er sjálfvirk 30 mm Cannon líkan ZTM-1 (ammo - 350 umferðir) og 7,62 mm vélbyssa skotfæri í CT með 2.000 umferðir. Á the réttur hlið af the eining er sett farin gámur "hindrun" með fjórum gegn-tank eldflaugar, og á vinstri er 30mm KBA-117 (sjálfvirk Sprengjuvarpa).

Eins og í fyrri tilvikum, til leiðbeiningar um tilgang og uppfyllir nákvæmni svið OTP-20, sem er að fullu samþætt inn í stjórna rásinni ATGM "Barrier". Í hlutverki stabilizer örmum í hag VCA-500. Þar sem stöðugleika fer fram samtímis í tveimur flugvélum, BTR-3 "The Guardian" (brynvörðum starfsfólk flytjandi) er hægt að sinna skilvirka eld strax, án þess að sóa tíma til að staldra við og stefnt. Á turninum eru einnig litlar steinlím (81 mm) sem ætluð eru til að hleypa flue afgreiðslukassa "ský".

JMA og markið

Hvað er notkun á eldi stjómbúnaðurínn (MSA)? Vörumerki búnaður - "Track-M." Framleitt á Chernihiv Radio Equipment Plant. Markmiðum þessu kerfi fela í sér tímanlega greiningu á markmiðum jörð og þyrlum með lágu flughæð, framkvæmd miðun, auk fjarstýra öllum bardaga ökutæki flókin.

Flugstjórinn er a standa-einn eining (með sömu eiginleika), "Panorama-2P". Það getur einnig bera tvöfaldur stjórna vopn með sérstöku ytri spjaldið. Stór-sniði Víður myndavél, sem er hluti af bæði berjast einingar, hægt að hækka á hæð á tveimur fótum, enda yfirmaður og Gunner hæsta mögulega endurskoðun. Þetta kerfi er einnig framleitt í Chernihiv Radio Equipment Plant.