Búnað, vopn og berjast gegn styrkur japanska flughernum: Fortíð og nútíð

Tuttugustu aldar var tímabil erfiðri þróun hernaðarflugs í mörgum Evrópulöndum. Orsök flughernum var þörf fyrir ríki að loft og eldflaugum verndar efnahagslegum og pólitískum miðstöðvar. Þróun gegn flugvélum sást ekki aðeins í Evrópu. Tuttugustu aldar - tími til þess að auka vald japanska flughernum, sem ríkisstjórnin hefur einnig reynt að verja sig, stefnumarkandi og mikilvægum ástand aðstöðu.

Hvernig það byrjaði allt? Japan á árunum 1891-1910

Árið 1891, voru fyrst fljúgandi vél Japan hóf. Þetta voru gerðir með gúmmí Motors. Með tímanum, það var búin til af flugvélum meira, þar sem uppbygging hafði drifið og troðaranum skrúfu. En þetta vara er japanska Air Force hafði ekki áhuga. Aviation fæðing átti sér stað árið 1910, eftir kaupin á loftför "Farman" og "Grande".

1914. Fyrsti Dogfight

Fyrstu tilraunir til að nota japanska herflugvélar voru gerðar í september 1914. Á þeim tíma her hækkandi sól, ásamt Bretlandi og Frakklandi á móti Þjóðverjum setti á yfirráðasvæði Kína. Ári áður en þessir atburðir japanska flughersins til þjálfunar keypt tvo tvöfalda flugvél "Nieuport NG" og eitt þriggja manna "Nieuport í NM" 1910 út. Bráðum þessar aviaedinitsy hafa verið notuð til að berjast. flugherinn Japan árið 1913, en það hafði fjórar flugvélar "Farman", sem er hannað fyrir könnun. Með tímanum, þeir fóru að nota fyrir beitingu loftárásum á óvininn.

Árið 1914, þýska flugherinn framkvæmt árás á flota í Tsingatao. Þýskaland á þeim tíma að nota einn af bestu fljúgandi hans vélar - "Taub". Í tengslum við þessa herferð Air Force japanska flugvélin fer fram 86. sorties og lækkaði 44 sprengjur.

1916-1930 ár. Starfsemi framleiðslufyrirtækjum

Á þeim tíma, japanska fyrirtæki "Kawasaki", "Nakajima" og "Mitsubishi" fari fram til að þróa einstaka fljúgandi bát "Yokoso". Síðan 1916, hafa japanska framleiðendur skapað hönnun Besta flugvélar módel í Þýskalandi, Frakklandi og Englandi. Þetta ástand mála stóð í fimmtán ár. Síðan 1930, eru fyrirtæki farin að framleiða flugvélar í flughernum í Japan. Í dag, í hernum í þessu ástandi eru meðal tíu öflugustu herjum í heimi.

innlendum þróun

By 1936, "Kawasaki" japanska framleiðslu fyrirtæki, "Nakajima" og "Mitsubishi" fyrsta flugvélin var smíðuð. Japan Air Force hafði þegar tveggja vél bomber innlendrar framleiðslu G3M1 og Ki-21 könnun loftfars Ki-15 bardagamaður A5M1. 1937, átökin milli Japan og Kína flared aftur. Þetta leiddi einkavæðingu helstu atvinnufyrirtækja Japans og endurheimta ríkisstjórn stjórn á þeim.

Japan Air Force. stjórn

Yfirmaður loft öfl Japan er helsta höfuðstöðvar. Stjórn er víkjandi honum:

• berjast gegn styðja;
• flug;
• samskipti;
• þjálfun;
• hópur af öryggi;
• próf;
• sjúkrahús;
• Japan Air Force counterintelligence deild.

Orrustan við Air Force kynnt bardaga, þjálfun, flutninga og sérstakar flugvélar og þyrlur.

Herstjórninni flugvélar áður fugla

Lengi hersins Empire of Japan voru tvær óháðar hver annarri her innviði - herinn og flotann. Leiðbeiningar leitaði fyrst til að hafa eigin einingar þeirra undir stjórn flugmála fyrir flutning farms þeirra. Til að búa til slíkar flytjenda í Takinava í skotfæri verksmiðju "Arsenal №1", sem átti að land sveitir, bæta og reworked núverandi farþega og kaupskip. Þau eru tengd flutningatæki og eru mikið notaðar til að flytja starfsmenn og brynjaður jörðina herafla. Á yfirráðasvæði þessari verksmiðju var staðsett flugvöllinn innviði sem gerir þér kleift að upplifa bikar flugvélar.

Áður World War I Army Aviation Japan hafði helstu hersins eining hennar - loft brigade af hernum. Það samanstóð af squadrons (AE). Hver inniheldur ellefu flugvélar. Af þeim, þrír bílar tilheyra friðlandinu. Sama númer voru einn hlekkur lína Aviation Authority (LA) og voru teljast til General Staff. Hver Squadron var ætlað fyrir ákveðna vinnu: könnun, bardagamaður og legkobombardirovochnyh verkefni japanska flughernum. Könnun búnað og vopn regiments númeruð 30 einingar bardagamaður - 45. Sérstök aviagroup myndast sviða, sem hafa haft flugvöllum þeirra, rými. Þau voru geymd í Army Aviation Corps. Ég stjórna þeim fógeta í stöðu ekki lægra en skipstjóra.

endurskipulagning

1942 voru þeir út Army Aviation Corps. Aðeins deild, sem við hlutum regiments er æðsta stjórn Task uppbyggingu. Áður World War II, allt japanska flugvél var ekki sérstakt konar hermenn, og var víkja Navy og her keisarans. Var fljótlega endurskipulagt Army Aviation einingar, sem leiðir í tengslum eða regiments (AA), sem hefur í rekstri og stefnumörkun stig:

• First Air Army (BA) með basa í Kanto svæðinu og höfuðstöðvar í Tókýó. Danae japanska her stjórn og Kurile Islands, Kóreu, Taiwan.
• Second BA setti í Xinjing. Svæði ábyrgð var Manchukuo.
• Þriðja VA land sveitir umsjá Suðaustur Asíu. Höfuðstöðvar var staðsett í Singapore.
• Fjórða BA stjórnað Nýja-Gínea og Salómonseyjar. Höfuðstöðvar er staðsett í Rabaul.
• Fimmti VA hafði svæðið ábyrgð innan hernumdu suður og austur svæði í Kína. Höfuðstöðvar - í borginni Nanjing.
• Sjötta VA hafði höfuðstöðvar á eyjunni Kyushu. Stjórnað landsvæði - á eyjunni Okinawa, Taiwan og vestan Japan.

"Kamikaze" Air Japan

Saga þessa orðs nær 1944. Á þeim tíma, Japan gerði endurskipulagningu flugmála. Á grundvelli fyrirliggjandi flugmála regiments boðið af japönskum trommur sérstakar einingar mynduðust. Þeir voru Squadron af sprengjuflugvélar og opinberum skjölum voru skilgreindar sem Squadron "Kamikaze". Verkefni þeirra var líkamlega eyðileggingu bomber einingar af United States Air Force B-17 og B-29. Þar sem vinna hennar japanska trommur sérdeild var framkvæmd með því að nota battering RAM um borð í flugvélum sínum ekki hafa nein vopn.

Fyrir hönnun slíkra eininga er dæmigerð skrokkur flugvélar styrking auka. Í allri sögu lofti öflum Japan var komið meira en 160 trommur af flugsögu sérstökum einingum. Af þeim 57 hefur verið mynduð á grundvelli þjálfunar loft deildir.

Árið 1945 var rekstur var framkvæmt "Ketsu fara" til verndar eyjanna til Japan með flugi herafla Bandaríkjanna. Sem afleiðing af endurskipulagningu á alla heri voru sameinuð í einni heild undir forystu almannaflugs M. Kavabe.

multipurpose fyrirmynd

Meðal annars gegn flug loftfara það occupies sérstakan sess Mitsubishi F-2. Japan Air Force, sem hann hannaði, notað þetta líkan sem kennslu og þjálfun, auk bardagamaður-bomber. Loftfarið er talin vera fylgjandi af fyrri maloudachnyh afbrigði F-1, sem var einnig búið af japanska framleiðandi "Mitsubishi". Gallar, sem voru F-1 er sú staðreynd að þetta líkan var gefin út með ófullnægjandi svið og lítið bardaga álag. Við hönnun nýja líkaninu F-2 japanska hönnuður, verktaki voru undir áhrifum American verkefnisins "Edzhayn Falcon". Þrátt fyrir þá staðreynd að mynda F-2 er sjónrænt minnir frumgerð hennar - American líkan af F-16, er það talið nýja japanska framleiðslu, vegna þess að það hefur einhverja munur:

• Notkun mismunandi byggingarefni. Í framleiðslu á japönsku líkan er einkennist af víðtækri notkun þróaðra samsettum efnum, sem hefur veruleg áhrif á lækkun á þyngd flugskrokk.
• Aircraft Design F-2 frábrugðið F-16.
• Ýmsar um borð kerfi.
• Ólíkt í örmum.
• F-2 og frumgerð hennar notar ýmsar rafeindatækni.

Hönnun japanska flugvélum F-2 saman vel með frumgerð fyrir einfaldleika sínum, vellíðan og aðlögunarhæfni.

líkan B6N1

Air Force Japan í síðari heimsstyrjöldinni notaði eitt best þilfari Torpedo sprengjuflugvélar B6N1 hans ( "Tendzan"). Upphaf raðnúmer afhendingu þessari flugvél hófst árið 1943. Í lok haust og það var smíðaður 133 flugvélum. Fyrstu sýnin berast Squadron, sem meðal annars flytjenda flugvélar: 601 th, 652 th og 653 th. Þar var raunveruleg ógn frá US Air Force eyjunni Bougainville, forystu Japan flugs, var ákveðið að flytja fjörutíu B6N1 einingar í Rabaul. Í nóvember, með þátttöku þessu líkani, fyrsta loft bardaga sem var glataður. Það var sótt af 16 vopnuðum "Tendzanov". Af þeim, sem japanska Air Force tapað fjórum. Næstu tveir sorties voru einnig árangurslausar.

hönnun B6N1

• "Tendzan" strokka vél búin með loft kælingu.
• Engine "Mamoru" er miðuð fyrir 1800 l / s.
• Búnaðurinn gegn flugvélum fulltrúa í efri og neðri setja tvær 27,7 mm í hæfa byssur.
• B6N1 sprengja hlaða reiknað á 800 kg. Þetta felur í sér Torpedo (1PC) og sprengjur.
• Passenger getu - þrír menn.

Stríðið fyrir Mariana Islands

Í júní 1944, Japan Air Force notaði þilfari "Tendzan" í baráttunni nálægt Mariana Islands. Samtals 68 einingar tóku þátt. B6N1 líkan í þessari baráttu gegndi Torpedo-sprengjuflugvélar og toppliði ratsjá - þeir voru Gunner fyrir Percussion sérstaka hópa japanska flugvélum. Þessi barátta Japan og flugvélin hennar var glataður. Af 68 hliðum aftur til baka aðeins átta stöð.

Eftir orrustuna við Marianas japanska forystu flugsögu, var ákveðið að fyrirmynd flugvél nota aðeins strand stöð.

The árekstra af Sovétríkjunum

Aircraft "Tendzan" í baráttunni fyrir Okinawa voru notuð sem sprengjuflugvélar og kamikaze bíla. B6N1 Flugvélin var búin með sérstökum radar. Því Japan Aviation skipunin gefin líkan var úthlutað til 93-m kokutai (Air Group), sem er úr and-kafbátur eftirlitsferð. "Tendzany" líka slegið kokutai 553rd. Japan Air Group Air Force samanstóð af 13 bílum sem tóku þátt í bardögum með loftförum Sovétríkjanna.

Þrátt fyrir jákvæða tækni sína breytum, japanska "Tendzany" hefur óhagræði, sem samanstóð af slæmu vali á vél. Þetta dró úr ferli B6N1 aðflutning framleiðslu. Þess vegna, gefið út fyrirmynd verulega eftirbátar óvinur flugvélum.

Japanese loft flota

Árið 1975, starfslið flughernum Japan samanstóð af 45 þúsund manns. Combat flota hafði 500 einingar. Af þeim, 60 tilheyra bardagamenn vélar F-4EJ, 170 einingar F10- 4J og 250 F-86F. Notað til að kanna líkan RF-4E og RF-86F (20 einingar). Í Japan Air til vöruflutninga og særðu var veitt 35 flugsögu vélar og þyrlur 20 150 PU zur Hajk-J. Í skólanum í sumar, það voru 350 flugvélar. Fyrir uppsetningu á ráðstöfun japanska Air Command var með 15 airbases og flugvöllum.

Árið 2012 var fjöldi starfsmanna hefur lækkað úr 45 000 í 43 700. Verulega aukin flota (200 einingar).

Japan Air Force í dag innihalda 700 einingar, þar með talið:

• 260 - og taktísk multi-hlutverk bardagamenn;
• 200 - stormtroopers og fræðslu þjálfun líkan;
• 17 - AWACS flugvélum;
• 7 - fyrirmynd vopnaður útvarp upplýsingaöflun;
• 4 - stefnumörkun tankskip;
• 44 - her flutninga véla.

Defense áætlun

Draga úr fjölda starfsmanna við stækkun flotans bardaga loftfara sýnir stefnu loft öfl Japan er ekki á massa og áhrifasvæði lið. Samkvæmt nýrri áætlun um vörn, Air Force mun ekki auka vald sjálfsvörn, og mun flytja Squadron sína með áherslu þær á hernaðarlega þægilegan stöðum. Einn af þessum stöðum er eyjan Ryuko. Annað skref í Air Command starfsemi eignast fimmta kynslóð bardagamaður flugvél.