Drifsköft, "Gazelle": viðgerð og skipti

The PTO bol er hluti af flutningskerfinu fyrir ökutæki með fullt eða aftan fjórhjóladrif. Þessi þáttur er notuð til að senda togi úr kassanum áður eða sama millikassa að aftan eða framás. Cardan bol á "Gazelle" sinnir einnig þessa aðgerð. Við skulum líta á uppbyggingu þess, sem og að læra hvernig á að viðhalda og gera við hana.

Frá sögu skrúfuöxlar

Val varð þekkt undir nafninu uppfinningamaður skrúfunnar, sem vann að stofnun þess. Þetta var ítalskur sérfræðingur í læknisfræði og stærðfræði - Girolamo Cardano. Þetta var í fyrsta sinn sem hann kom upp með kerfi á lömum, sem í dag er hægt að tengja snúast hlutum og þingum.

Sérfræðingar-sagnfræðingar telja fyrsta hjöruliður var fundin upp af Leonardo da Vinci. Mjög áhugavert lið er að höfundur þessarar þróunar langar til að vera önnur manneskja. Þetta er Robert Huk en einkaleyfi hans, að hann gat ekki fengið rétt. Hann gaf það út síðar.

Notaðu hönnun í bílnum urðu árið 1898. Sú fyrsta var Lui Reno. Það er einfalt, en á sama tíma mjög duglegur drifi, sem í dag er nánast eini valkosturinn í boði fyrir sendingu togi. Í dag, nánast allar gerðir ökutækja sem nota skrúfu bol.

"Gazelle": bol eining

Þessi þáttur hefur verið hluti af Driveline. Þetta aftur á móti, felur í sér millistig bol, millistig styður, stillanleg bol og þrjár lamir. Við teljum hvert þeirra.

countershaft

Samsetta einingin er gerður sem hols pípu úr stáli ál. The gæði af skafti - pípa með þunnt veggi. Á aftari enda hluti af shank er fastur á skaftinu sem hefur ytri splínur. Framendi hluta af bol hefur sérstaka stinga. Þessi tappi í gegnum sérstakt löm fest við hvert hreyfanlegt stinga. Á þessum hluta er innri splined holu og beitt gryazeotrazhatel.

gaffal framan

Þetta smáatriði er sett í framlengingu að aftan húsnæði KP. Hún er trúlofuð með splines sem eru skorin í efri bol. Þegar kveiktu afturfjöðrun, propshaft ( "Gazelle" eða er "Valdai", það skiptir ekki máli) er hægt að færa langsum. Til þess að hámarks bæta upp fyrir þessar hreyfingar, Shank er hægt að færa meðfram splined hluta efri bol á transaxle. Þessi tenging er varanlega smurður með olíu, sem er staðsett í sveifarhúsinu PPC.

millistig stuðning

Þessi þáttur er úr gúmmíi. Hann er bylgjupappa. Með innri þessum stuðningi er tengdur með brennisteinsmeðferð Ball Bearing hlið. Á ytri hlið fylgja með sérstakan stuðning krappi.

Þykkur gúmmí leyfir ekki flutning titringi frá sendingu hreyfingu til líkami landshluti, en veitir einnig tækifæri fyrir Driveline hreyfingum meðfram lengdarás.

Bracket með boltum tryggilega festur við ökutækið ramma crossmember.

Bera, sem er fest á stuðning, hefur mjög langa endingu. Hann þarf ekki viðhald á allt geymsluþol hennar.

Aftan bol gerði einnig úr stáli pípa með þunnum veggjum, en fest við endahlutum gaffli. Með sérstökum liðum í fremri hluta fast rifa stinga úr miðju frumefni. Hún aftur á móti, er fest við splined hluta millistig bol. Svo, fyrst er að styðja við skrúfu bol. "Gazelle" er lokið með frekari stinga. Til að þetta stykki er ekki að fara á afgreiðslutíma, enda bolta sem fastur klónni. Á hinn bóginn stillanlega með kross bol fest flans sem hefur sérstaka miðjunarbrún belti. The flans tryggð með bolta á helstu ökuferð tannhjóli sendingu í PPC.

sameiginlega propshaft

Skaftið er útbúinn með löm, sem samanstendur af gafflar, auk kross. Hún er í hönnun hennar hefur fjóra nál legur. Hver af bera búrinu 20 hefur rollers. þvermál þeirra er 2 mm. Þessar nálar eru framleidd á hár-nákvæmni búnað. Þeir eru sérstaklega valin fyrir þá sem bera samkoma með crosspiece. Ekki reyna að skipta um nálar, sem eru fjarlægð úr ýmsum áttum. Einnig óásættanlegt er aðeins skipta yfir Cardan bol. "Gazelle" og ekki hægt að gera, bara skipta nokkrar legur. Hvað er leyft, þar sem það er að skipta um allt sett í heild. Þú verður að breyta því, jafnvel þótt tjónið er aðeins eitt ber.

Fyrir Smurning kónguló hefur feiti mátun. Þar sem þetta feiti nipplarnir, sem er sprautað með sprautu fellur á legur rollers á innri smyrja rásir. Til að olían hafði haldið inni, krosshluta búin með sérstöku gúmmí steinar. Á því augnabliki sem innspýting smurningu belgurinn er vor er strekkt og umfram olíu flæðir út úr búrinu.

A nál bera er ýtt inn í holu og gafflar tryggilega fest halda hringi.

Þessir hlutar eru smurður með hefð gír olíu, sem er ekki alltaf auðvelt og duglegur. Þannig, þverslá og stinga hefur að vera fyllt með olíu mjög oft. Það er mælt með því að nota smurefni samsetningu №158. Þetta fita er svo þykkur, sem munu gleyma um legur í kónguló í langan tíma.

Common Problems

Eins og allir annar hluti, skrúfan bol ( "Gazelle" í þessu sambandi er engin undantekning) getur mistekist. En mörg vandamál geta verið leyst. Við skulum líta á the undirstöðu sök hnút.

Vandamál tengd titringi

Svona, ef titringur er fannst stöðug við akstur, það er hægt að skaftið rör aflögun hefur átt sér stað. Til að bregðast við þessu það er ekki nauðsynlegt að nota einhverjar sérstakar eða erfiðar ráðstafanir. Oft bara skipta um rör alveg eða annars panta viðgerðir á Cardan stokka. "Gazelle" er hægt að gera á hvaða Body Shop, þar vélfræði framkvæma svipaða vinnu. Í framkvæmd skipti eða viðgerð er nauðsynlegur jafnvægi bol.

Enn fremur aflögun á pípunni titringi getur átt sér stað ef veiktist aðhald aftan Roller fjall brúna.

Þetta er hægt að gera alveg óháð draga Lausar tengingar.

Oft titring eiga sér stað vegna aðgreiningu balancing merkisins frá Driveshaft slönguna. Í þessu tilviki, að skipta um pípu eða viðgerð á bensínstöðvum sínum. En það verður líka að framkvæma jafnvægi.

Ef titringur er talið stöðugt, það er nauðsynlegt að skoða hlutinn hugsanlega leika í legum. Hér er óþarfi að gera, og losna við titring hjálpa að skipta krossa við propshaft. "Gazelle" eftir slíka aðgerð verður eins og nýr.

Ef slög eru fram í bera kraga flans gír rörtengi á afturás, það er nóg að skipta um flans. Ef berja renna stinga í endurlífgun var marktækt lengri, ættir þú að skipta um PPC eftirnafn. Þetta gengur er vegna þess að klæðast á fóðringar stalebabbita.

Í tilviki þar sem aukin heimildir í tengsl við raufarnar, ef borið legur eða yfir skrúfa bol, "Gazelle" er við því að skipta um gamla hluta með nýja.

Bilanir uppgötva þegar fjarlægja Cardan

Því miður, ekki allir þættir vandans getur verið greind í tengslum við akstur. Margir gallar geta vera uppgötva aðeins eftir að fjarlægja eða yfirferð.

Svo, ef lekur olíu úr löm liðum, bendir það til þess að steinar, sem ætti að halda olíu er skemmd. Það verður að vera auðvelt að skipta. Ef hettan er snúið með kraga, sem Cardan kónguló komi og þá jafnvægi bol nær.

Ef eftir hlaupa af 40 000 km olíu ekki renna út lokuleggsins allar cuffs, þá þarftu að framkvæma smáviðgerðir. Ef það er erfitt að skilja hvernig á að taka í sundur skrúfu bol ( "Gazelle"), photo hlutar af greinum okkar mun hjálpa verulega flýta því ferli að fjarlægja og disassembly. Til dæmis, til að framkvæma viðgerð, verður þú að fjarlægja sendingu, sundurgreina lamir, framleiða hreint smyrja sund krossinum, að skipta um garter vor og setja þá á seli. Þá ætti að safna öllum aftur og á jafnvægi bol til að gefa.

Hvernig á að fjarlægja drifsköft úr ökutæki?

Hvað tekur það til að framkvæma viðgerðir á Cardan stokka? "Gazelle" verður að vera tilbúinn fyrir aðgerð. Það er einfalt ferli, en þú ættir að vita rétta málsmeðferð.

Áður fjarlægja gír sem þú þarft í fyrirfram með málningu til að merkja stað um gagnkvæma skörpum stöðu stinga, auk PPC bol. Þessi merki eru mjög þægileg á glitaugu hreyfanlega gafflar, sem og lengri endurlífgun.

Snittari hluta af boltum ætti að vera mögulegt að eðli hreinsa caked leðju. Þá eru þessir boltar losaðir. Þá snúa burt hnetur sem tryggja millistig stuðning. Sem afleiðing af stuðningi boði frá þverbita. Þá færist allur Driveline áfram og losnar úr kraganum á brú. Hægt er að auðvelda þessa aðgerð, er hægt að nota hamar, en aðeins með kopar eða kopar Shim. Þú þarft að ýta aftur á flans sameiginlega.

Þá er hægt að fjarlægja fremri enda renna Driveline.

Í lok hluta ekið bol PPC verður líka að setja flokk stöðu.

Þegar flytja er alveg fjarri, það er nauðsynlegt að hámarks vernda hali stinga af hugsanlegrar mengunar. Það krefst sömu og holu í PPC.

Nú er hægt að byrja að takast á ýmis vandamál.

Kaupa nýjan

Með því að kaupa nýja síðu til að skipta a skaði, ættir þú ákveðið að taka tillit til stærð Cardan stokka. "Gazelle" er engin undantekning. Sú staðreynd að mismunandi gerðir hafa mismunandi breytingar. Svo, á líkan með the staðall hjólhafi koma hnútar í venjulegu lengd. Þessir hlutar geta verið keypt á mörgum bílum verslunum.

Verra er málið með framlengdur gerðum bíla. Þessi stokka eru í boði, og er ekki alls staðar hægt að kaupa.

Í dag, a einhver fjöldi af upplýsingar um framlengingu frumefni sjálfstætt. Til dæmis, skrúfan bol ( "Gazelle") framlenging getur verið nauðsynlegt, ef eigandi vill auka hjólhaf bílsins. Þetta gefur ákveðna kosti - mikla lengd lestinni.

Cardan bol - sama stykki, eins og allir aðrir. Þetta hnút hægt að gera alveg. Með réttri umönnun og reglubundið viðhald mun það endast mjög lengi. Og ef þú þarft skipti, þá muna að fyrir lengd ökutækis skrúfa skaftið ( "Gazelle" og "Valdai" í þessari röð er engin undantekning) - þetta er mikilvægasta breytu.