Endurskoðun á nýju Opel Astra Turbo

Þegar markaðurinn kom uppfært líkanið okkar Opel Astra Turbo fólksbifreið, breyta og annað, 5 dyra útgáfa af bílnum. Það skal strax tekið fram að hið nýja líkan hefur ekki breyst mikið í útliti. Eina greina lögun af ytra er stór Vent á framstuðaranum. Það er erfitt að kalla það vanrækslu af hálfu framleiðanda. Frekar, fannst hann að gamla líkan af sýninu var of vel til að gera útlit hans nokkrar breytingar.

Valmöguleikar Cosmo er búin með mótor, sem vald er 180 hestöfl. Ríðandi sjálfskiptingu. Að auki, í þessari útgáfu uppsett 2 svæða hita- og sýna hjól.

Við fyrstu sýn, á breytingu í stýrið framleiðendur hafa unnið lengur en á að breyta útliti Opel Astra Turbo. Nú, hjólið hefur reyndist vera furðu þægilegt og skemmtilegt. Nákvæmlega sama tilfinning veldur og almennar vinnuvistfræði í skála. Þetta á við um þægilegum sætum, að viðstöddum kassi-arminum, skemmtilega skraut efni, falleg og þægileg framhliðinni. Það skal tekið fram, og þægileg sýna sem sýnir stillingu á leiðsögukerfi og útvarp. Stjórna henni allt, því miður verðum við að gera með hjól og hnappa. Ég óska eftir því að skjárinn var enn snerta. Í þessu tilviki, myndgæði engar kvartanir. Andstæður og skýrleika á hæð.

Farþegar í Opel Astra Turbo verður mjög þægilegt, jafnvel þótt þeir séu hærri en að meðaltali. Hér breytingar miðað við fyrri gerð, er nánast ekki fram. Farm getu er 800 lítrar (enda leggja saman backrests af aftursætum). There er jafnvel a gluggi að koma til móts löngum byrðum.

Mér finnst að bíllinn er breytt, getur aðeins verið á ferðinni. Orðið «Turbo» það var ulterior hvöt í titlinum. Bíllinn fljótt að öðlast skriðþunga, þróa góða hraða á veginum. Sjálfskiptingu er handbók háttur, sem er kostur að nota á hröðun.

Framleiðendur höfum búið með nútíma Astra Turbo overboost kerfi, sem jók eða snúning augnabliki ökutækisins er 20 Nm. Nú er það 220 Nm. Áhrif af þessu kerfi er áberandi. Bíllinn varð hraðari og noisier. Þetta er sérstaklega fannst þegar bíllinn er á hreyfingu á hámarkshraða.

Opel Astra Turbo er mjög vel haldið á veginum. Þetta er miðað við að þú notir rétta tegund af gúmmíi. Í umsókn um allan árstíð gúmmí, getur þú fundið að bíllinn er nokkrum rúlla í beygjum og hemlun er frestað.

Standard búnaður er útvarp, framan máttur gluggum, loftkæling, hita í speglum. Í þessu tilviki, undir hetta er slagrými 100 hestöfl Það er einnig ESP utan vega.

Active Components ólíkt í að það hafi verið 140 hestafla túrbó vél. Auk þess, í þessari stillingu Opel Astra hefur hljóð skjá, aftan glugga með rafmagns um borð tölvu, armur og miðlæga vélinni.

Efsta Cosmo eru með 2-zoned loftslagsmálum, bílastæði skynjara, hraðastilli, Þokuljós, 17-tommu hjól.