"Honda Jazz": tilboðin eigenda, einkenni

samningur Hatchback framleiðslu á "Honda Jazz" var hleypt af stokkunum í Japan árið 2001 og er enn í gangi. Eftirspurn eftir þessum bíl alveg hár, sem er ekki á óvart. Það er fagurfræðilega ánægjulegt, hagnýtur, rúmgott (þó mál) og er ekki mjög dýrt. Þó þetta almennt kostum þessa tegund. Og til þess að skilja að það er í fullu, ætti að vísa til dóma eigenda, "Honda Jazz". Þau eru áreiðanlegur uppspretta upplýsinga, þar sem þeir eru byggðar á reynsla.

almennar upplýsingar

Ef þú leggir áherslu á umsögnum getum við gert til þess vinsælasta í Rússlandi "Honda Jazz" er second-kynslóð líkan, út af sem var hleypt af stokkunum árið 2007.

Miðað við útgáfur, eru framleiddar á tímabilinu frá 2001 til 2007, bíllinn varð rúmbetra inni. Auka skála var náð með því að færa fram A-stoðirnar. Einnig, hafa verktaki gert sterka líkama. Fyrir þetta það var nauðsynlegt að auka hlutdeild hár-styrkur stál allt að 54%, auka þversnið stoðir og syllur, auk þess að styrkja Weld.

Utan og innan er einnig uppfærsla. The skottinu er með notendavænt kerfi umbreytingu, þar sem birtust undir gólf rúm hans sem ræður 64 lítra af farmi.

Jafnvel í second-kynslóð líkan var notað CVT með togi breytir, enda slétt byrjun. Jákvæð stjórnun áhrifum og breytt rúmfræði framan fjöðrun.

Einnig byrjaði að framleiða ný atriði til vélfærafræði PPC. Almennt, "Honda Jazz" second kynslóð verða betri en forveri hans. Og það leiddi til vinsældum sínum.

1,2 i-VTEC

Þessi vél er mest íhaldssamt og vinsæll af þeim er stillt á "Honda Jazz". Umsagnir eigenda, þó gera það mögulegt að tryggja að þessi samningur eining með afkastagetu upp á 90 lítra. a. ekki of lítil.

Vegabréf líkan gefur til kynna að hámarki sínu - 177 km / klst. Fólk sem keypti hana, segja: það getur flýtt allt að 180 km / klst. Og útgáfa með "vélfræði" ökumaður bregðast betur en þeim sem stendur á "vél". Beinskipting, þeir krefjast, bíllinn bætir ákveðna lipurð og kraft.

En það eru líka færri jákvæð blæbrigði. Eftir af "Honda Jazz" umsagna leyfa eigendum að ganga úr skugga um að 1,2 i-VTEC er til baka mjög erfitt. Og með hljóðið, eins og a hár-kasta öskra á chainsaw. Sem þó eftir 5000 snúninga og það verður dýpri og bassaleikari, sem margir jafnvel eins.

Hegðun á veginum

Um hann, of, geta lært mikið af gagnlegur ef þú gaum að dóma eigenda, "Honda Jazz". Á veginum, þessi bíll er atferlis playfully og stjórnhæfni. Margir hafa bent á virka og sterka byrjun, sem að fullu tekst að líða þegar klefa situr 1-2 manns. The "Honda" flæði heldur einnig framúrskarandi. En það er nauðsynlegt til að hlaða skottinu eða nokkra aftursætum, allt bíll áhugi er slökktur. Power alræmd 1,2 i-VTEC er ekki nóg.

En þessi vél er mjög hagkvæmt. Þetta er weighty kostur er ástæðan fyrir því að margir snúa að blindu auga á vöðvamáttleysi. Í vetur, eyðir það að meðaltali bara 5,8 lítra af bensíni á hverja 100 km!

um Coil

The fjöðrun áhrif á athygli margra sem hafa í bílskúrnum sínum "Honda Jazz" second kynslóð. Umsagnir um eigendur undirvagn að mestu jákvæð. Allt að 140 km / klst bíllinn heldur veginum með traust. Ekki umsjónarmaður farms á skipi, að sjálfsögðu, en tilfinningin þægindi á meðan á ferðinni stendur. Pits, liðum, potholes og aðrar ójöfnur klárt og nákvæmlega, en eftir seigur. Þetta tilviljun, er sjaldgæfur fyrir hatchbacks.

En það eru líka ókostir við "Honda Jazz". Umsagnir eigenda segja að vegna þess að sérstakur hönnun líkamans og almennt létt (1120 kg) Bíllinn erfiðleikum með að takast á við hliðarvindi. Í slæmu veðri, það er ekki mælt með að utanyfirföt það upp að miklum hraða.

Meira að mínus er of lítið úthreinsun. 13 sm er ekki nóg fyrir rússneska vegi. Að einhvern veginn að ráða bót á ástandinu, hafa ökumaður að kaupa Áberandi dekk. Annars vélin hræddur að keyra, jafnvel að teknu tilliti til þess að húsnæði verndar plast blaði.

En vetur ekki hjálpa jafnvel áberandi dekk. Bílastæði - alltaf vandamál, sem leið á brautinni. Plús vernd rakstur í hrúgur af snjó frá veginum. Og hann, aftur á móti, er safnað í vélarrými. Þess vegna - rack rebound undarlega verk, og undir- er versnandi. Svo að fólk sem býr á svæðum þar sem vetur snjór langvarandi er norm, það er ekki mælt með að kaupa þennan bíl. Bein sönnun þess eru vinstri um "Honda Jazz" dóma eigenda með myndir.

reisn

Það eru margar ástæður fyrir því að margir koma að elska bílinn "Honda Jazz". Upplýsingar það er vissulega frekar veikt, en það eru aðrir kostir.

Meðal helstu kostum af fólki eru rými og þægindi. Í þessari vél er miklu stærri en það lítur út utan frá. Fimm manns passar þægilega á kostnað lóðrétta lendingu.

Efri röð brjóta þægilega í sléttu gólfi sem gerir þér kleift að setja í skottinu á tveimur reiðhjólum. Eða fá að sofa þar sem að æfa áhugamenn ferðast með bíl.

Neysla - annar kostur. Jafnvel ef þú ferð með þunglyndi gas pedali alla leið, meira en 9 lítrar vél mun ekki neyta. Og svo nú erum við að tala um öflugasta vél (1.4 i-VTEC). Fyrir gæði eldsneytis tilviljun, undemanding mótora.

Og síðasta veruleg kostur - langur framhjá. Tilvalið fyrir jams og borgina! PPC þarf ekki stöðugt að skipta hraða. Vélin getur haldið áfram að færa bæði öðrum og þriðja sendingu.

búnaður

Það skal tekið fram athygli og hversu vel compl bíl "Honda Jazz". Í umsögn og upplýsingar eru rædd, og the láréttur flötur af búnaði. Og miðað við þær athugasemdir, sem gott tæki er ein af ástæðunum hvers vegna fólk kaupir þennan bíl.

Byrjar árið 2008, eru allar módel í gagnagrunninum búin með andstæðingur-læsa, bremsa afl dreifikerfi, loftpúðar (framan, hlið og fortjald), virka höfuðpúða, vernd gegn slysni opnun dyrum og öryggi geislar. Að auki, a heill setja með loftkæling, vökvastýri, CD-Changer, rafmagns speglar, þoka ljóseðlisfræði, Afturrúðuþurrka, Halogen ljóseðlisfræði og 15-tommu álfelgur.

kostnaður við

Að lokum - nokkur orð um verð. Vegna þess að með litlum tilkostnaði er einnig einn af þeim kostum sem fjallað bíl.

Eftir nám auglýsingar, munt þú taka eftir því að meðalverð fyrir líkanið í góðu ástandi árið 2008 byrjar 300-350 þúsund rúblur. Í þessu tilviki, bíllinn verður lágt mílufjöldi. (. 2011/2012 mál) í nýrri útgáfum setja mismunandi verðmiða - milli 500 og 000. En þetta er lítið verð fyrir innfluttar bíl í góðu ástandi.

Almennt, ef þú draga ályktanir getum við sagt með vissu: þetta er góð fjárhagsáætlun flokkur bíll fyrir akstri og ferðast í venjulegum loftslagi.