Hvernig veit ég hvort brenglaður mílufjöldi á bílnum? Hvernig veistu alvöru bíll mílufjöldi

Kaup og sala á notuðum / hafa bíl - það er alltaf skellur á hagsmunum kaupanda og seljanda. Af hálfu selja löngun til að fá bak við bílinn eins mikið fé, og kaupanda vill til að lágmarka magn. Hér getur þú jafnvel talað um að stefna. Til dæmis, því verri ástand á bílnum, því meiri, sem að jafnaði, að upphæð óskað. Leyfðu okkur að líta á hvernig á að finna út hvort brenglaður mílufjöldi á bílnum, því það er einn af helstu þáttum þegar innkaup.

Yfirlit

Ef uppsetningin, framleiðslu á bílum erfiðleika myndast ekki, þar sem þetta er skjöl á bílnum, borgin er ekki svo einfalt. Sú staðreynd að allir vélin nær afgerandi leið í annan tíma. Það veltur allt á þjónustunni. En venjulegur viðhald - er allt dökk tré fyrir kaupandann, því eftir ábyrgðartíma viðgerð söluaðila er erfitt að segja hvort eitthvað breyst.

Venjulega þjónar það sem viðmið hlaupa, ef vélin er eðlilegt útlit og það er ómögulegt að segja hvernig eigandinn fengu hana. Eftir framkvæma Forsala í dag er ekki of dýrt, en vélin, enginn mun klifra, hámark - það mun breyta olíu og síu.

Twist mílufjöldi? án vandamála

Endurstilla kílómetramæli lestur í augnablikinu er ekki erfitt. Fyrir þetta er eins og sérstakt tölvubúnaði og Kulibins bílskúrum það mikið af því mun ekki taka. En til að sanna að hlaupa var snúinn, mjög erfitt. Undantekningar eru dýr bíla. Til dæmis, í nútíma BMW Kílómetrastaða eru skráð í einu á sumum flögum, svo að allir inngrip má nánast strax.

Ef við teljum vélin fjárhagsáætlun verði hluti, það er allt svolítið öðruvísi. Venjulega gefum sannanir. Til dæmis, í heild tæknilega ástand bílsins. Það gerist oft að þegar fáránlegt hlaupa á vél er þegar reykir og ekki keyra snurðulaust, alveg drepinn undirvagn, og svo framvegis. N. Auðvitað, allir seljendur halda undir aðgerð á vegum án holur, sem geymdar eru í upphituðum bílskúr, og svo framvegis. N. Ef þetta er örugglega raunin, stöðu allra hluta og þingum verður, ef ekki hugsjón, þá er það gott. Svo hvernig gera þú vita hvort mílufjöldi á bílinn vals, aðrar aðferðir virka ekki, þetta er það eina rétta.

Véla og rafræn kílómetramæli

Auðveldasta leiðin til að vinna með vélrænum hraðamælir. Auðvitað, þessir eru nú aðeins að finna á eldri bílum. A áberandi fulltrúi fjölskyldu Vaz. Mílufjöldi er brenglaður mjög einfalt - með því að tengja rafmagns bora í reipi á kílómetramæli. Reikna svo íhlutun, eins og þú veist, er nánast ómögulegt.

En samt þess virði að reyna að gera það. Til dæmis, það er nauðsynlegt að skríða undir bílinn og keyra að athuga kílómetramæli. Strax þú ættir að borga eftirtekt til festingar hennar. Venjulega allar hnetur og boltar soured, og hér er hægt að fylgjast með vott af vélrænni íhlutun. Ef hneta er furðu new and clean, spurningin strax vaknar: hvers vegna er það fór? Svarið við þessu tilfelli er alveg einfalt.

Hvernig veistu hvort brenglaður mílufjöldi á bílnum?

Ef þú kaupir bíl með vélrænni hraðamæla er skýrt merki um að hún væri utanaðkomandi truflunum, það er ójafnt tölur. Yfirleitt á slíkum sælgæti fáir gaum, vel, gervi-sérfræðingur er ekki of latur til að draga upp hraðamælir og svona gleymdi að ná upp sönnunargögn. Jæja, þú þarft að grafa enn frekar.

Eins og þú geta ímynda sér, vélrænni hraðamælir er einfaldari í hönnun en rafeindar. Endurstilla það, þó einfalt, en erfitt að gera án greiningar. Því allir vélrænni skemmdir á líkamanum mun sýna að vélin-the fasa breyting er stærðargráðum stærri en það sem þú sérð.

Rafrænt kílómetramæli

Nokkuð mismunandi er málið með rafeindatækni. Það er ekki lengur þörf lykla og æfinga, til að draga úr mílufjöldi og gera það ásættanlegt. Venjulega, í námskeiðinu eru tölvutækni. Því ítarleg sjónræn skoðun eins og lýst er hér að ofan, mun ekki gefa neitt.

Ef kerfið afrit lestur á öðru flís, ástandið verður svolítið auðveldara. Allir sjálfstætt virða stöðvar mun segja þér hvort aðlögun tilraun var gerð eða ekki. En það er töframaður sem gerir það svo gott að jafnvel söluaðila verður ekki hægt að ákvarða raunverulegt magn af sár km. Af þessum einföldu ástæðu, við teljum fjölda óbeinna merki, sem mun hjálpa ákvarða heildar ástand vélarinnar. Jafnvel þótt fyrri eigandi og var fær um að draga upp hraðamælir, þá allt sem hann bara getur ekki haldið utan. Við skulum byrja með grunnatriði.

General sjónræn skoðun

Raunveruleg mílufjöldi úr bílnum endurspeglist að fullu í tæknilegu ástandi líkamans. Ef bíllinn er með fleiri en eigandinn segir eru málningarvinnu galla augljós. Þessi flís, sem, þótt þeir geta ná upp, en þeir eru auðvelt að finna. Það er einnig hverfa mála, sem ekki er einmitt að fara í 30 000 km. Uppfæra útlit, sem er að repaint bílinn áður en þú selur, það er óhagkvæm. Upphæðin er yfirleitt að vinna sér inn meira og eyða svona peningum áður en þú losna við rusl, enginn vill. En í raun, það eru undantekningar. Til dæmis, a vél notuð afa. Það er ólíklegt að slíkur maður væri að rúlla mílufjöldi. Og að jafnaði, stöðu líkamans á föstu "fjórir", vegna þess að vélin er í raun bílskúr geymslu og varkár aðgerð. En svo td að finna alveg erfitt. Við skulum fara á undan.

Mat á tæknilegu ástandi

Ef Aðlögun stórra fjárfestinga er ekki krafist, að gera við túrbínu eða undirvagn mun koma mikið af peningum. Því margir en selja kílómetramæli endurstilla, og restin borga ekki athygli. En það eru líka mikið veltur á hvaða árgerð bílinn. Ef það er tiltölulega ferskt og keyrði smá, flest af þeim hlutum verður að vera frumleg.

Til dæmis hemladiskar ef þeir breyta eitthvað er rangt hérna. En fyrst af öllu, athugaðu olíu og loft þinn síu. Ef hið síðarnefnda er meira eins og dökk moli eða hedgehog, þá svo bíl ætti ekki að taka fyrir einn einföldu ástæðu. Á bak við það er banal ekki að leita. Mílufjöldi getur verið, og er ekki brenglaður, en ekki þjónað, sem er ekki gott. Núllstilla hlaupa getur verið skilgreind sem framljós. Gruggug Optics - fyrsta merki. Hún ein, að sjálfsögðu, er aðeins hægt að fá mjög mikla sár mílufjöldi. Hvernig veit ég mílufjöldi á bílnum vals, annar árangursríkur aðferð, fjallað hér.

Við stimpla og athuga innri

Saloon bíll er mikið að segja til kaupanda. Í fyrsta lagi er hægt að sjá hvernig eigandinn vísar fyrst og fremst til að sjálfu sér og þá - í bílinn. Ef allt er hreint og fallegt, sérstaklega á afskekktum stöðum, það er alveg mögulegt að mílufjöldi er í raun satt. Einkum, the ástand af the teppi undir sæti. Ef það er ekki mjög óhrein, en ekki licked, þá er það gott.

Það er þess virði að skoða gúmmí pads á bremsa pedali. Uppsett nýja - fátækur, gamall og í góðu ástandi - gott. Ef púðinn er ekki til staðar, þá skónum-fáður málmur hluta sýnir oft og reglulega akstur. Almennt, að innan er þess virði að skoða á galla eins holur í sæti og loft sígarettur, húð eða suede í heild, svo og ýmis konar scrapes. Þar sem brenglaður mílufjöldi á bílnum, ekki allir, og það eru enn heiðarleg seljendur, eitthvað ágætis ástand innri stig til ágætis háskóla, en aftur alveg óbeint.

True - í smáatriðum

Við erum næstum búin með, hvernig veistu, snúnar eða ekki hlaupa. En ég vil vekja athygli þína á einhverjar upplýsingar, vegna þess að þeir tala bindi. Til dæmis, the ástand af the stýrið og flétta hans. Ef það eru engar sprungur og scuffs, það gefur til kynna ekki varanlegur aðgerð. Hið sama gildir um gírstöng. Örlög hans er áætlaður sjónrænt, þar sem hægt er að draga ákveðnar ályktanir fyrir sig.

Ef bíll innri leður, það er yfirleitt allt að 100 000 km frá viðunandi ástandi hennar. Ef að ofan, það eru holur, séð veruleg sár og sprungur í húð er fram. Allt þetta ætti að vera merkt, og það er ráðlegt að gleyma um öll smáatriði. Again, the raunverulegur mílufjöldi þú svona kannast ekki á nokkurn hátt, en þú getur skilið að það var fléttum, og takast á við bílinn bara ekki þess virði.

því upp

Eins og þú geta sjá, að ræða vélrænum kílómetramæli allt meira auðveldara. Það eru oft skýr merki vélrænni íhlutunar. Það þarf bara að ýta, jafnvel þótt seljandi mun segja það, þeir segja, það er eitthvað að gera. Venjulega kílómetramælirinn í þjónustu er ekki þörf. Ef dýr bíla, mílufjöldi getur talist á verkstæðinu hjá söluaðila.

Eins og fyrir rafræn kerfi í lágmark-endir líkan, það er allt flóknara. Stundum er það ekki nauðsynleg niðurstöðurnar í fyrsta hlaupa af áætlun. Eyddu alhliða greiningu á bíl, athuga þrýsting í hylki, vandlega skoða innri og LCP. Þetta mun segja þér í mörgu,

• vandlega hvort starfrækt ökutækinu;
• Er kominn tími til að þjóna;
• fléttum hlaupa eða ekki;
• greiningu sýnir stöðu á undirvagni og bremsa kerfi.

Er það mögulegt að snúa mílufjöldi? Auðvitað, það er hægt, og margir af þeim sem taka þátt. En telja ekki hvert seljanda sem svikari, sem er að reyna að blekkja þig. Það eru ágætis fólk, og þeir eru margir.

Nú þú vita hvernig á að finna út hvort brenglaður mílufjöldi á bílnum. Það gerir það erfitt, en það er náð.