Hvers vegna reykir vél? Kenndur og bragðarefur vélvirki

Hafa bíl hefur mikið af ýmsum kostum - þú getur örugglega fengið vinnu eða skóla, án þess að eyða mikið af tíma, þú getur ferðast til hvaða staðar lands sem ekki treysta í þessu tilfelli á rútum, flugvélum og öðrum farartækjum. Þú getur alltaf fengið að þar sem þú vilt, hvort sem það er búð, sumarbústaður eða tjaldstæði í skóginum. Hins vegar verður þú að skilja að bíllinn - þetta er ekki bara ánægjulegt. Eins og fyrir gæludýr, sem koma mikið af gaman, bíllinn ætti að vera elskuð - og það getur haft vandamál hennar, bilana og skemmdir. Náttúrulega, um leið og litlu hluti sem þú getur alltaf tekið til baka bílinn á bensínstöð, en flestir ökumaður neita að gera það. Einhver vill ekki að eyða auka pening, og einhver segir bara það sem hann þarf að takast á við öllum vandamálum eigin bíl á eigin spýtur. Það er fyrir þetta fólk og þessi grein er skrifuð, sem fjallað ítarlega hvers vegna bíllinn vél gufum þínar. Þetta vandamál er mjög algengt - losun gegnum útblástursrör stöðugt sendir út í andrúmsloftið, en það er í litlu magni og fljótt. En ef þú ræsir vélina og frá útblástur ropi reyk - þetta þýðir að vandræði komu. Hvað gerir þú þegar vélin reykir? Fyrst þú þarft að ákveða hvað vandamálið er. Og það er hægt að gera þegar við lit reyk.

Colour Smoke

Svo, ef þú hefur vélin reykir, þá annaðhvort að taka bílinn í viðgerð eða taka í sundur. Og fyrsta skrefið er að ákveða lit á reyk koma frá hreyflinum. Oftast, það getur verið hvítt, svart og blá-grá - auðvitað, hver af þessum litum geta verið sólgleraugu, en ef þú skipta reyk frá vélinni til helstu hópnum, þeir vilja vera svo. Einnig á tímum pípa getur farið bókstaflega hreinsa reykinn, og þetta líka gæti bent einhverjum galla, en oft í slíkum aðstæðum, það er ekkert rangt. Hins vegar, fyrir hvern litum reyk verður fjallað nánar. Þú veist nákvæmlega hvað er rangt með vélinni þinni, eftir því hversu vélin reykir, og vera fær um að takast á við það sem þú átt að gera ef þú lendir í þessu eða þessi vandamál.

gagnsæ reykja

Margir ökumenn eru að spá af hverju reykja dísel vél. Þeir furða hvers vegna úr bensín vél getur kastað reykja klúbbur. Öll þessi mál eru nýliði motorist alvöru læti, en ef reykurinn fer ekki beint frá vélinni, sem brennur augun - það er engin ástæða fyrir því. Einhver bilun er hægt að ákvarða, og þá laga það. Fyrir a byrjun, taka a líta á the saklausu tíma - þegar þú ert vélin er tær eða whitish reykja, sem er nánast ósýnileg. Í raun er það ekki einu sinni reykja og gufu, sem myndast í unheated kerfinu. Oftast er þetta má sjá í vetur þegar vélin byrjar eftir svefn á nóttunni. Hann er stöðugt að hita upp, og með það hlýja og útblásturskerfi, og sem gufu koma. Þú getur verið viss um að það sé í eðli hlutanna, beita hvenær á útblástursröri skips - raki mynda á veggi hennar. Vandamálið er einfaldlega að pör eru í vetur í miklu magni, og þegar út af útblástursrörinu byrjar að æð vatn, margir byrjendur byrja að örvænta og hugsa að það væri eitthvað hræðilega rangt. En í raun er allt í röð, og þú hefur nákvæmlega ekkert til að hafa áhyggjur. Um leið og vél og allt útblásturskerfi hlýja sem pörin eða alveg hverfa eða minnka við lágmarks upphæð sem verið er að merkjanlegur. Eins og þú might skilja þetta mál ekki þurfa allir viðhald, en það eru aðrar aðstæður þar sem þú vildi eins og til vita hvers vegna reykja dísel vél eða aðra vél sett á bílinn þinn. Reyndar í sumum tilfellum, reykur getur bent alvarlegt vandamál.

svartur reykur

Eins og þú getur skilið, ef þú reykir vél, ástæður fyrir þessu geta verið mjög fjölbreytt, og þú getur sett þá sjálfur, ef þú greina hvað nákvæmlega lit reyk koma frá útblástursrörinu. Case með gagnsærri reyk hefur þegar verið kannað, og nú er kominn tími til að fara til algerar andstæður hennar - svartur litur reykur. Það er nokkuð ógnvekjandi sjón og sjá má þegar á veginum, til dæmis, a gríðarstór vagninn ríður. Oft exhausts eru hræðilega dökk, og það er ástæðan fyrir þessum losun eru mest ofsóttur í skilmálar af umhverfisspjöllum. En hvað ef svartur reykur koma út úr vélinni? Fyrst og fremst valda villu kann að vera - eins og með vans og dráttarvélar. En í ljósi þess að það er bíll, þessi valkostur er ólíklegt. Því líklega vandamálið er blanda. Hvað þýðir þetta? Þetta þýðir að blanda, sem fer inn í vélina, hefur líka mikið efni beint á eldsneyti sjálft - og niðurstaðan er ekki aðeins óþægilegt svartur reykur, en einnig óhófleg neysla af eldsneyti. Svo er vandamálið líklega liggur einhvers staðar í eldsneyti kerfi eða vél eftirlitskerfi. The fyrstur hlutur sem þú ættir að borga eftirtekt - þetta er loftsía. Ef það er stífluð, loftið framboð er læst, sem leiðir til skorturinn þess og hins vegar að offramboðs af eldsneyti í lokablöndunni. Næsta lið - þetta þjöppun. Þú þarft að athuga vél strokka þína. Ef þeir eru skemmd, brennslu ferli mun ekki passa reiknað, þar sem máttur skortur virðist og, hver um sig, til að sópa pereobogaschenie eldsneyti. Jæja, annar sameiginlegur mál - bilun á vél stjórna skynjara. Þess vegna eru kerfi "blindur", vegna þess hvað og það eru villur. Oftast, í þessu tilfelli á mælaborðinu logar ljósið, til að vara þig við að athuga vél, en það getur gerst einu sinni bilun og merki er ekki fengið - þá verður þú að vera sjálfstætt staðfest. Einfaldasta aðferðin við greiningu - ávísun á kertum. Ef svartur reykur úr útblástursröri er afleiðing af vél vandræði, þá kerti sem þú munt finna svarta patina. Þetta mun þýða að það er kominn tími til að gera við bílinn - það er einnig mjög mælt með því að skipta um kerti sjálfir, ef þeir eru tryggðir með veggskjöldur vegna þess að þú hefur vélin reykir. Orsakir svörtum reyk nú verður þú að vera skýr, svo þú getur fært um að greiningu á öðrum litum.

hvítur reykur

Þú veist nú þegar af hverju vélin reykir á köldu tímabili - gegnsætt gufu úr útblástursröri birtist í þeim tilvikum þar sem vélin og útblásturskerfi hafa ekki tíma til að hita upp, sem veldur þéttingu. Nú íhuga málið þegar frá útblástur pípa koma einnig niður gufu, en á sama tíma það er ekki gegnsætt, ekki dreifa eins fljótt og hita upp vélina er ekki að leysa vandamál birtist. White reyk - afleiðing af bilanir í kælikerfi. Það fer eftir því hvaða tegund af kælivökva sem þú notar, hvítur reykur getur haft mismunandi liti, en orsök á sama tíma munu haldast óbreyttar - kælikerfi virki rétt. Og þú ættir ekki að tefja viðgerð, vegna þess, eins og þú sérð hér að neðan, þetta getur valdið alvarlegum skemmdum á bílnum. Þannig algengasta orsök fjölda af hvítum reyk frá útblástur pípa er vatn innstreymi inn í vél strokka þína. Til að staðfesta að kenna, þú geta gera út tjakkar og athuga neista. Ef vatn kemst í hylkinu, þá kerti verður sú sama veggskjöldur inni rafmagns ketill þinn - með öðrum orðum, scum. Þetta er ekki the endir af the veröld eða hörmung - þú þarft bara að athuga öll strokka, ákveða hver þeirra hafa veggskjöldur, og þá framkvæma viðgerð á þeim eða endurnýjun. Og það besta til að gera það á faglegum bensínstöð, þar sem í flestum tilvikum er orsök þessarar bilunar er röng samsetning hreyfils, auk orð hans getur sagt ófullnægjandi varahluti, sem eru að reyna að spara marga ökumaður.

Það er einnig orsök þessarar bilunar er hægt að þenslu á mótor - í þessu tilfelli ættir þú einnig að ráðfæra sig við sérfræðing þannig að það er ekki bara að gera við eða skipta um hylki, heldur einnig gert fullt greiningu, til að bera kennsl á orsök þenslu. Hins vegar er ástandið getur raunverulega vera miklu minna einfalt, það getur verið mun minna skemmtilega fyrir ökumann niðurstöðu. Sú staðreynd að vökvinn flæðir inn á vélina, getur leitt til að hvítar ský af reyk, sem sleppur frá útblástursrörinu. En mikið magn af gufu sem þú verður að stjórna aðeins ef þú notar góða kælivökva. Ef þú ákveður að spara peninga og kaupa svo ódýr og frostlegi, það getur bókstaflega "borða" inni í vélinni vegna leka. Þess vegna, tæringu dreifist til mikilvægra hluta vél, og það verður að vera hægt að senda aðeins endurvinnslu - viðgerðir á slíku tjóni er ekki háð.

Svo ef þú ert að spá í því hvers vegna vélin reykir, þá ættir þú ekki að gera það á ferðinni. Fá kunnuglegur með the vandamál, leiðrétta það, og þá halda áfram að aka um í bíl sínum.

Bláleit (blá-grá) reykja

Ef þú ert að reykja dísel vél eða bensín vél, en reykur hefur bláleit blær, ástæðan liggur í þeirri staðreynd að hólkarnir fær of mikið olíu. Sem afleiðing af reyk sem framleitt er mjög þykkur og lengsta dreifður yfir fyrri lýst tilvikum. Á sama tíma sem þeir hafa oft einkennandi lykt af brennifórn olíu. Það er þess virði að borga eftirtekt til the staðreynd sem er ekki alltaf í hnotskurn er hægt að ákvarða að reykurinn koma út úr útblástursrörinu yfirleitt. Í ljósi þess að framkoma hans getur haft áhrif með ýmsum þáttum, frá gæðum vélarolíu til hitastig í götunni bláum tónum getur líka verið mjög mismunandi. Og í sumum tilvikum, bláa er svo veik að það er nánast ómögulegt að greina á milli stöðluðu reyk frá útblástur. Hins vegar stöðva er gert mjög einfalt - þú þarft að fylgjast vel með hversu olíu, þar sem það er augljóst leki það overruns. Með tilliti til líkamlega þætti, þá þarftu bara nefið og lak af hvítum pappír. Nef, getur þú auðveldlega fundið lykt af olíu í útblæstri, jafnvel þótt þeir hafa alveg eðlilega lit, og á blaði af pappír, sem ætti að vera komið nærri útblástursrörinu, það verður alveg áberandi feita bletti. Jæja, nú þú ert sannfærður um að þú hafa a vandamál með vélarolíu, veistu af hverju vélin þín gufur blár reykur. Það er kominn tími til að takast á við galla, sem í þessu tilfelli getur verið stór fjölbreytni.

loki stilkur selir

Eins og þú hefur nú þegar séð, ef vélin þín reykir hvítum reyk, ástæður fyrir þessu geta verið nokkrar. En í tilviki með bláleit blæ, ástæður geta verið margar, svo þú ættir að vandlega takast á við hvert þeirra, eins og allir geta verið viðeigandi í þínu tilviki. Algengasta orsök bláleit reyk eru skemmd loki selir. Þessar húfur ætti að halda smjörinu þar til og þörf fyrir framboð birtist sína. En vegna þess að skemmdir á olíu hettu á sér stað og þegar það er ekki þörf, sem er hvers vegna það byggir upp of mikið. Það er ástæðan, ef þetta atriði þú skemmt, eftir langa bílastæðinu við fyrsta álverið er hægt að sjá mikið ský af bláum reyk sleppi úr pípunni útblástur þinni. Í flestum tilfellum, allt veltur á gæðum húfur sjálfum - ef það er hár, olía mun ekki leka, og eftir nokkur ár í starfi, og ef það er lágt, leki getur byrjað nánast strax, að segja ekkert um eitt ár eða jafnvel nokkur ár. Á þessum tíma, er slæmt loki hefur líklega hrynja. Svo ef þú ert með kvef vél reykir bláleit reyk, það fyrsta sem þú þarft að borga eftirtekt til the loki stilkur innsigli, því að vegna skorts á þyngsli í skemmdra hluta, jafnvel vinda vél heldur áfram að "fæða" olíu sem er síðan brenna á álverinu .

sköfu hringir

Einnig, ef þú ert að vélin reykir bláum reyk, vandamálið getur verið jafnvel í olíu hring, eða öllu heldur, að borið þeirra eða rúmföt. Þessir hringir eru hannaðar til að fjarlægja umfram olíu kvikmynd, og ef þeir eru ekki lengur að takast á við vandamál, hvernig það er hægt að giska hólkarnir fellur olíu afgangi. Að sjálfsögðu, the áhrif er ekki það sama og allt sama er sýnilegur í sterkum skemmdir lokastilk innsiglum, en tap af olíu og vélin enn heldur áfram að reykja. Hægt er að leysa þetta vandamál með því að Decarbonizer þessar hringir, en held ekki að þessi aðferð mun leysa öll vandamál í einu. Eftir aðgerðina Decarbonizer hringir byrja að vera í fullan rekstur, en þú verður að mjög náið eftirlit með starfsemi á vél. Í raun, eftir þessari aðferð, vor eiginleikar hringir eru verulega minnkað, vegna þess sem tíðni þeirra getur gerst mun oftar, sérstaklega þegar illa. Eins og þú geta sjá, ef þú hafa a dísilvélin reykir svartur reykur, finna orsök og leiðrétta það miklu auðveldara en ef reykurinn er blár. Eftir húfur og hringir - það er ekki allt sem hægt er að vera gölluð í bílnum, sem er hvers vegna það er blár reykur, verður þú að íhuga nokkrar fleiri tilvikum.

hverflum

Ef þú bíll er útbúinn með forþjöppu, sem ástæðan kann að liggja í því - eða öllu heldur, í sök hans. Hvað á að gera í þessu tilfelli, ef þú hefur vél reykir? Vaz - er ein af bílum sem hægt er að taka sem dæmi. Hann setti upp turbocharger, og ef það er í slæmu ástandi, getur niðurstaðan verið þykkur blár reykur sem skemmir umhverfið, leiðir til ofnotkun á olíu, sem og óþægilega lykt og ekki sérlega aðlaðandi útlit. Hvað gerist inni í vél? Sú staðreynd að hverflum legur sjálfkrafa smurður með olíu til frekari rekstri þess, en í viðurvist bilanir olíu, sem er ætlað fyrir smurningu, falla í inntakslón svæði. Jæja, vegna þess að of mikið olíu þegar brennt - er ofan bláleit reyk. Hvað er í þessu tilfelli?

Það eru ekki margir möguleikar - þú þarft að gera við túrbínu á turbocharger. Ef þú hefur hæfileika og verkfæri sem þú þarft, þú getur gert það sjálfur. Hins vegar er enn mælt með að veita sérfræðinga sem er hraðari og skilvirkari takast á við verkefni. En áður en að ráðast á viðgerð, þú þarft að ganga úr skugga um að vandinn liggur í raun hverflinum - eins og þú skilið þegar, orsakir reyk getur verið mjög mikill og ætti ávallt að fyrst að takast beint við orsakir vandans, og þá dot það rétt . Til að gera þetta þarftu að fjarlægja rörið sem tengir hverflinum, og vél, og athuga í viðurvist olíu. Ef það er það, þýðir það að leka raun er til staðar, og þú verður að gera alvarlegar viðgerð. Hins vegar í þessu tilfelli erum við að tala um alveg rennandi ástandi, sem enn er hægt að koma í veg fyrir ef þú annast á vél fyrirfram. Þegar þú ert að minnsta kosti allan grun um að túrbínu er of mikið olíu, þú þarft að taka hreinan klút (það ætti að vera létt og auðvelt að fara vökva og loft, er best grisjur) og teygja það til pípu í stað efnasamband með inngjöf. Eftir að þú þarft að ræsa bílinn nokkrum sinnum til að ýta á gas pedali, þá drukkna hana til að athuga efnið sem þú fyrirfram strekkt. Ef það eru leifar af olíu, þá þú hafa a vandamál - það er bara á fyrstu stigum, og til að leysa það er alveg einfalt, að minnsta kosti, er miklu auðveldara en þegar þú ert beint í loftrás uppsagnarfresturinn olíu uppsöfnun.

Eins og þú geta sjá, ef þú ert að reykja dísilvél svartur reykur, þá getur vandamálið verið leyst miklu hraðar, en það þýðir ekki að ákvörðun hennar yrði ódýrari - með réttu umönnun fyrir bílinn óháð lit reyk, getur þú fljótt finna og festa allir vandamál.

Lítil olía gæði

Auðvitað, það eru fullt af ástæðum fyrir því að liturinn á reyk frá útblástur pípa kunna að vera blár, en að lýsa þeim öllum ekki skynsamleg - hér finnur þú bara mest vel þekkt og algeng tilvikum. Til dæmis, í öllum tilvikum má ekki gleyma um smjör - margir ökumaður byrjar strax að leita inni í bílnum, en í raun orsök vandans kann að liggja í hvers konar olíu þú notar til að keyra vélina. Ef það væri ekki af hæsta gæðaflokki, eiginleikar hennar kunna að vera mismunandi frá gæðum vörunnar. Samkvæmt því, í vél af hegðun hans er ekki hægt að nákvæmlega að segja neitt - þú þarft að athuga hvers konar vöru sem þú keyptir, og ef gæði væri langt frá hugsjón - það er betra að breyta því strax. Eftir allt saman, ef þú heldur áfram að nota það af því þegar eytt peningum á það, getur þú setja bílinn þinn enn alvarlegri skaða.

En það er annar valkostur - svipuð vandamál geta komið upp þegar þú notar hágæða olíu. Ástæðan fyrir í þessu tilfelli getur þjónað sem olíu þenslu vegna sem það missir eiginleika sína. Auðvitað, í daglegu lífi og það gerist mjög sjaldan, því þarf að kostnaður olíuna mjög erfiðar aðstæður - sem er ástæða þess að knapar í bíla eru alltaf með sérstökum skynjara til að athuga hitastigið olíu. En ef þú hleður bílinn þinn, setja það í fjölskyldu hans og fara á heitum degi undir fjallinu að hvíla, samsetning af þáttum getur leitt til ofþenslu á olíu og þar af leiðandi missi af öllum störfum sínum. Í þessu tilviki, ekkert að gera er að vinna - þú munt bara að skipta um olíu snemma og reyna meira að koma í veg fyrir svipuðum aðstæðum.

öðrum tilfellum

Sama hvaða aðstæður eru - vélin framleiðir svartan reyk frá blása hans bláleit reyk eða bara mikið af hvítu gufu - þú ættir aldrei að útiloka þann möguleika að þú hefur eitthvað sérstakt gerðist. Auðvitað, fyrst af öllu þá ættir þú að nýta þessa handbók og stöðva allar algengustu tilvikum, eins og er oftast vandamálið kemur í Bílaþjónusta miklu meira en einu sinni. En stundum ástæður eru ekki mest hefðbundna - framleiða reyk, til dæmis, geta valdið hairline sprunga í vél. Það eru jafnvel tilfelli þar sem vélin framleiðir svartur eða blár reykur, ef ökumaður er hellt í eldsneytisgeymi er ekki góður af eldsneyti, sem er ætlað fyrir tiltekna vél. Mundu að í hvaða ástandi það er leið, og ef þú getur ekki fundið það sjálfur, að hafa samband við sérfræðing.