"Lada Kalina Cross": eigendur gesta, ljósmyndir, reynsluakstur

Hvað er verra í vegi okkar landi, því meiri bíllinn þarf að keyra á þeim. Þessi regla er þekkt að mörgum ökumaður. Hins vegar er meiri úthreinsun, dýrari bíl. En þetta á ekki við um fólksbifreiðar, sem, eftir nokkrar breytingar eru hærri og leiðir aukning á úthreinsun. Þeir tóku bíl og "AvtoVAZ", enda bílum samfélag jeppa byggt á Lada Kalina. Við skulum sjá hvað kom um það. Mjög áhugavert, hvað er það - "Lada Kalina Cross", dóma eigenda um það, og myndir af utan og innan.

Sumir heimildir meðal "AvtoVAZ" starfsmenn halda því bíllinn var hannaður mjög fljótt. Þessi nýja vara er staðsett sem vagn og crossover. Það er tekið fram að þing og horn færslu og úthreinsun á engan hátt óæðri alveg alvarlega burt-roader.

útlit

The nýr "Lada Kalina Cross" með útliti þeirra skylt aðalhönnuður verksmiðjunnar.

Steve Martin gerði gott starf. Hönnun við fyrstu sýn virðist ekki of fínt, en ef þú lítur vel, líkaminn lítur alveg samræmdan, og jafnvel aðlaðandi. Ef að tala meira hreinskilnislega, það er erfitt að kalla þetta líkan af sjálf. The over er nánast ekkert annað bíla vagn í venjulegu útgáfu.

Vélin var aðeins hærri en það virðist ekki að þetta er klaufalegt málm kassi. Líkaminn verður máluð aðeins í þremur litum - silfur málmi, hvítt og appelsínugult.

Það eru aðeins fáeinir lítill munur á milli bílsins "Lada Kalina Cross." Umsagnir leyfa eigendum taka nýja stuðara, að viðstöddum svörtum hlífðar fóður á hliðum líkamans, sem og víðtækari hjól Arches. Að auki, örlítið stækkað hali ljós.

"Crossover"

Allt sem gerir þennan bíl crossover á bak. Hér er líkami breiðari. Einnig framleiðir Þéttleiki nægilega miklu disk á stuðara. Hins vegar, jafnvel með öllum þeim einkennum sem aðgreina alvarleg utan vega, en bara að horfa á bílinn "Lada Kalina Cross" 4x4, dóma um það, getum við gert til þess að við ættum ekki einu sinni að hugsa um vegi, jafnvel ljós. Overhang framhlutinn gerir það ómögulegt að fara niður úr malbik grunnur, þrátt fyrir aukna jörðu úthreinsun. Þótt próf diska, sem voru gerðar af virtum bílum rit halda því bíllinn getur farið utan vega.

"Kalina Cross": hanna betri Chinese

Almennt bíllinn lítur mjög gott. Einn af helstu afrekum aðalhönnuðar sem lítur líkanið reyndist miklu betri en koma upp með iðnaðarmenn frá Kína. Í "Kalina kross" í sjónmáli að það er ekkert Asian - flestir líkama stíl sem minnir á sumum gerðum af Renault. Sérfræðingar segja að fólk í líkan af Vaz ekki strax viðurkenna innlendum farartæki iðnaður.

Skortur á samkeppni

Samkvæmt yfirlýsingum sérfræðinga, bein keppinauta, "Kalina" í formi nær ekki til. Að einhverju leyti, einn af samkeppnisaðilum má Sandero Stepway. A fyrirmyndir mjög mikið.

Eins og í öðrum vögnum aldrif stöð, bíllinn "Lada Kalina Cross" (umsagnir eigenda er að fullu staðfest) staðsett á líkamanum verndandi plast líkami Kit hlutum allt í kring.

Í the fortíð, króm dyr Sill, hurðir og grill eru nú svart. Þetta undirstrikar gagnsemishyggja stefnumörkun, auk nokkrar gerðir af grimmd. Moldings eru mjög breitt. Þeir adorn stórlega dyr. Þeir hafa stimpil með nafni fyrirmynd.

Plast framkvæma ekki aðeins skreytingar virka. Með tvöfalda festingar eru plast hlutum fullkomlega vernda yfirbyggingu og málningarvinnu á ýmsum vélrænni skaða.

Hvernig á að segja "Lada Kalina Cross" vél forritara (skoðanir eigenda og merkja hana), þessi bíll ekki kaupa vegna þess að meiri gæði er ekki nóg. Nú Vaz búa bíla sem geta keppt við vörur af erlendum fyrirtækjum.

innri

Að fá inni, bara held að allt í þessum bíl hefur verið þróuð til að losna við mest íhaldssamt hefðir. Framtíðin Eigandi munt sjá nánast alls staðar björt appelsína líma. Þeir skreyta stýrinu snyrta á hurðum, sæta og loftræstingu grilles.

Ef þú ræða um bresti í "Lada Kalina Cross" inni í ökutækinu, hefur bent til skorts á aðlögun stýrishjóls brottför. Einnig einangrað Low gæði sæti áklæði efni. The púði falt og fyrstu scrapes fram innan nokkurra daga.

Almennt ætti maður ekki að búast við neinu nýju í innri hönnunar. Salon - kunnuglegt "Kalina". Horfðu strax loða featureless plast, einföld mælaborði sem ekkert annað að allir fagurfræði. En byggja gæði er alveg. Eyður eru lítil, engin Crickets, engin squeaks.

stólar

Við erum ekki vinstri eftirlitslaus og sæti. Svo það var lítillega breytt ramma, og hefur lítið breyst stól hönnun. Gera höfundum sneri sér að einbeita hliðarstuðning og lendahluta stuðning. Til að auka þægindi ökumanns og farþega í lengri fjarlægð ferðast, hafa sérfræðingar beitt þykkari filler. Þegar ökumaður sigrar skyndilega snúið, farþegar þurfa ekki lengur að leita að öðrum stað til að standa.

Engin önnur stól ekki miði. Í bílnum "Lada Kalina Cross" reynsluakstur sem haldinn var strax eftir kynningu, situr mjög þægilegt og þægilegt.

En, það er lítið Litbrigði. Þægilega í stól er fyrir fólk meðalmanneskja. Ef maður er stærri, hann verður að venjast hlið sætisins sem er lítillega styðji á bak. En allt þetta er ásættanlegt fyrir bíl á fjárhagsáætlun bekknum. Aftan sófi er alveg rúmgott fyrir tvo.

Þótt framleiðanda og fullyrðir að innri er hannað fyrir fimm, passa aftan þrír farþegar vilja ekki vera of þægilegt. Fyrir fótum fullt af stöðum yfir höfuð er líka alveg frjálst. Farangursrýmið þrátt fyrir stöð vagninn, smá sorglegt. Það er aðeins 240 lítrar.

úthreinsun

Loks er yfirlit yfir Salon ( "Lada Kalina Cross") verður áhugavert. Eins og áður hefur komið fram, höfundum úthreinsun hækkaðir um eins mikið og 2,5 mm. Nú er jörðu á 210 mm. Þetta hefur verið náð að þakka að notkuninni á endurvinnslu fjöðrun og gas absorbers áfall. Hlutverk dekk til að auka úthreinsun er, en það er í lágmarki. Stór hjól hafa neytt hönnuði til að auka hjól Arches.

Nú munu þeir starfa Álfelgur 15 '. Gengið verkfræðinga og sveifarhúsi - nú er það meira áreiðanlegur ver vélina frá ýmsum skaða. En vörn - þetta er ekki ástæða til að aka kæruleysislega. Það er ekki nauðsynlegt þrátt patency, árás á "Kalina" hár curbs.

vél

Patency skulu fylgja fullnægjandi grip. Undir hetta hægt sé að greina milli tveggja máttur einingar. Óvart ekki. Eins og áður, einungis gilda bensín einingar á rúmmáli af 1,6 l.

Fyrsti mótor þróar allt að 106 lítra. a. Second veikari - það hefur 20 hesta minna.

Það hefur tog mynd 140 Nm við 3800 snún. Í viðbót við völd munur á þessum stærða í fjölda lokar. Öflugri - 16 klapannik. Vélar almennt gott og alveg sveigjanlegt. Hækkun hægt að fannst eftir 2 þúsund. Vol. Eftir 3 þúsund. Þú getur jafnvel fundið grípa. Borgin og landsbyggðin með bíl "Lada Kalina Cross" Eldsneytisnotkun mismunandi eftir 3 lítra. En ekki meira en 8,5 l / 100 km.

sending

Mótorar starfa með handbók fimm gíra beinskiptingu. á sjálfvirkri "Kalina Cross" mun setja upp, en ekki fljótlega. PPC er útbúinn með kapalknúnar. Í helstu sendingu verkfræðingar stað vængjum. Þetta gerði að aðeins aukið s t af því. Þetta er nokkuð skilvirk lausn þegar þú þarft að auka gegndræpi.

Automotive búnaður

"Lada Kalina Cross" er enn aðeins í boði í eitt sett - a "norm". Það er veitt airbag, loftræsting, framan sætishita, hljómkerfi. Fyrir öryggi og eftirlit með ABS.

Allar upplýsingar um ástand ökutækisins birtist á skjá. Flökkuroði öryggi spilar myndskeið og hljóðskrár. Með tilliti til frekari græjur, þá er kerfið getur tengst rearview myndavél. Air hárnæring sérstaklega hönnuð fyrir innlenda umhverfið. Bætt hljóð einangrun, en stofninn dekk mikill hávaði. Það er einnig um bílinn "Lada Kalina Cross" virkan fara dóma um hljóð gæði hátalara kerfi.

aksturshæfni

High úthreinsun jörð og nýjar gas demparar hafa borið ávöxt. Ef þú færir fljótt á malbik, bíllinn heldur framúrskarandi lag. Ef fljótur áhrifamikill hjól, viðbrögðin er líka gott. Almennt, á gangstéttinni, þetta "over" er að fara mjög vel - bankarnir hafa, en lítil, finnst það góð viðbrögð frá veginum á stýrinu.

Á ójöfnu bíl "Kalina Cross" er líka að fara vel. Þétt fjöðrun, sem er notað til að vera lúxus í "Kalina", þetta líkan hefur lækkað enn meira vel. En ef vegurinn snýr í slæmt, þá breytist ástandið.

Með hraðri ferð um högg hraði, eða "bylgjur", stendur bara skjóta en mikið hávaða. Meðfram landi lag bíl líka ríður á furðu gott. Utan vega rúmfræði nóg fyrir þægindi, en er til staðar rekki. Farið í skyndi - skelfilegt.

Árangur hemlakerfisins hlutlægt ekki breytt, en hægagangur er alveg þægilegt.

The bremsa pedali ekki sökkva meira og pads "tök" jafnvel með lágmarks fyrirhöfn.

Vélar augljóslega hafa ekki virkari, svo að fara að ná í þessa "crossover" er óæskilegt, og stundum hættuleg. Ef ökumaður enn þora að ná vörubíl sem hreyfist á 90 km / klst, það mun hafa langan tíma til að ýta á gas til viðkomandi hraðval "Lada Kalina Cross." Reynsluakstur í borginni sýndi að byrja að ná besta í þriðja gír.

Umsagnir eigendur

Almennt búast frá þessum bíl of mikið - það er rangt. En ef við hunsa öll málamiðlanir og ófullkomleika, þá er frábært vél. Hins vegar hafa sumir eigendur enn kröfur á hendur framleiðandanum. Sérhver nú og þá eitthvað brýtur niður, berja fjöðrun, auk ræða litla, pirrandi vandræði. Ef þú ert að fara að kaupa bíl "Lada Kalina Cross", dóma eigenda með mynd - það fyrsta sem ætti að kanna.