"Mercedes 210": tækniforskriftir, umsagnir, verð. bíla

"Mercedes 210" - bíl tilheyra fyrirtæki flokki, sem kom í stað fræga og þekkta Mercedes w124. Það kom fram í ljósi þessarar fyrirmynd frá 1995 í gegnum 2002 sem sedan og station wagon (tilnefnd S210). Margir geta sagt um þennan bíl.

hönnun tilraun

"Mercedes 210" - frekar frumleg bíl varðar líkama og utan. Hönnuður í formi þessa tegund felst óvenjulegt hugmyndir hans, sem fyrir Mercedes voru ekki einkennandi alltaf. Þetta líkan, búin með tveggja sporöskjulaga aðalljós. Þeir sem útliti nokkurra véla félagsins. Í staðreynd, the W210 - eina útgáfu þar sem það er hægt að taka slíka ákvörðun.

Fjórum árum síðar, árið 1999, var ákveðið að uppfæra líkamann. Vélin hafði nýtt hetta með endurbættum vatnskassahlíf, endurskoðuðum stuðarar, afturljósunum og framljós, auk allt, spegill hylkjum með stillanlegum ábendingum. Athyglisvert er að "Mercedes 210" - bíl með skellaga líkama, er klassískt útlit. Mótor er staðsett í framan og drifið er staðsett á afturhjólin. Síðan 1998, samstæðan út í ljósi aldrifi útgáfu, merkt merkja 4matic.

innri

Inni, allt er skreytt, auðvitað, í besta hefð "Mercedes-Benz". Rýmið er svipað og sá sem hefur klassíska útgáfu af W124. The mælaborði, beint fyrir neðan hraðamælinn virtist nokkuð breitt valtakkanum sýningar á borð tölva. Einnig framleiðendur ákveðið að setja á stýrinu hljóð stjórna hnappur eru þægileg, farsíma og siglingar. Annar nýliði á þeim tíma, "Mercedes-Benz" hefur eignast fimm gíra sjálfskiptingu búin með handbók vakt virka. Og framleiðendur ákveðið að W210 er nú þegar í grunn útgáfu hafa ESP kerfi.

Það lítur vel Salon, stílhrein, strangt, en smekkleg. Efni, að sjálfsögðu, hafa verið notuð aðeins það besta, hár-gæði, endingargóðir. Og, auðvitað, það skal tekið fram athygli þægilegum sætum, þar sem ökumaður og farþegar finnst gott.

Annar athyglisvert að innri bílsins hefur stílhrein ál snyrta með vörumerki áletruninni Mercedes-Benz. Loftkæling, loftpúða, loftræsting, stillanleg í allar áttir, stýrið og höfuðpúða, Hiti í sætum og gleraugu (eins enni og aftan), gardínur og margt fleira - allt þetta, að sjálfsögðu, er í ökutækinu. Svo er það akstur ekki aðeins hratt, en einnig öruggt og þægilegt.

tæknilega eiginleika

"Mercedes 210" fékk sjálfstæða fjöðrun. Framan tvöfalda Wishbone var staðsett og aftan - fimm hlekkur. Hver af þessum var útbúin með stabilizer bars.

Í þessu líkani, "Mercedes-Benz" í fyrsta skipti ákvað að nota V6-vél. Þeir voru beðnir um að skipta "innfæddur" átta og sex. Hin nýja máttur eining, hannað af Stuttgart áhyggjuefni gæti orkuframleiðslu á 204 hestöfl og allt að hundrað kílómetra klukka í minna en sjö sekúndum. Þessi vél var vel. Þess vegna er svolítið seinna tóku að birtast og önnur Motors. The öflugur talið soginn máttur eining, sem hljóðið var 5,4 lítrar. Einnig tekist notað E55 AMG.

Sérstaklega fyrir Norður Ameríku markaði áhyggjum eru tvær dísilvélar, þar á meðal var vélin með turbo og innsogi útgáfu. Mjög hagkvæmt þriggja lítra aflrása. En árið 2000, hætt að framleiða dísel vél. "Mercedes 210" var eingöngu til bensín. Á tímabilinu frá 2000 til 2002-th það var eitthvað nýtt. Og þessir voru aflrása Common Rail, búin með beinni innspýting kerfi. Og í dísilhreyfla! A alveg ný lausn, sem felst í svona bíl, sem "Mercedes 210". Diesel varð þannig jafnvel fleiri vinsæll.

bensíns valkostir

Mercedes W210 hefur nokkuð breitt úrval af vélum. Bensín samtals 12 stykki af díselolíu er örlítið minni - átta. Samtals - tuttugu mismunandi valkosti! The "veik" bensínhreyfillinn er talin E200: er rúmmál uppá tveimur lítrum, og máttur - 136 "hestar". Vélar og með þessari vél birt fimm ár. Öflugasta afbrigði, eins og þegar nefnt, - E55 AMG, og skref fyrir neðan þessa einingu virði E430 4,3 lítra, 297 hestafla. Það eru hliðstæða - E420, rúmmál hennar er mismunandi örlítið - 4.2 lítrar, eru aðra eiginleika sú sama.

Öflugasta dísilvélin er talið E320 CDI með 197 "hesta", og fylgt eftir með turbocharged E300 til 177 lítra. a. Almennt, línan er ekki léleg, þannig að hver gerð var kaupanda.

framför líkan

Á hverju ári framleiðendur til að framleiða fleiri og fleiri nýjar útgáfur. Sérfræðingar eru stöðugt vör við einhverjar galla og leiðrétta þau, trúa að það er engin takmörk fyrir fullkomnun. Rétt nálgun, eru þau sömu dísilvél og AMG útgáfa af því að hún hefði ekki annars hafa birst.

Sérstaklega við reyndum að verktaki árið 1999. Þá sýndu þeir mikla samkoma galla og gert róttækar endurnýjun, útrýma nánast öllum annmörkum. Að auki, getu margra vél hefur verið endurbætt. Nýjasta breytingin var árið 2000. Þá á E200 módel M111, var ákveðið að setja upp supercharger. Og það er aðeins í "þjöppu" röð. Þá, árið 2000, kom út batnað uppfærsla útgáfa, sem varð þekkt sem "Millennium". Undir hetta, það er hægt að setja M112 eða M113.

um flutning

"E-tegund Mercedes 210" væri hægt að útbúa með a 5- or a 4-þrepa aflyfirfærslu (flokknum forveraprótíni W124 þess). Tveimur árum síðar, nýtt, fimm gíra hefur verið komið frá upphafi framleiðslu, búin með rafrænu eftirliti. Hvað er hægt að segja um þetta? Þessi nýjung (þá senda allt má kallast) var fyrst stofnað á líkan 1996 - á W140. Þá var nýjung. Í dag, þetta gírkassa með marga bíla Daimler AG.

Við the vegur, en fyrirtækið þróað jafnvel olíu fyrir gírkassa. Það eykur verulega líftíma flutnings. Eigendur þessa gerð voru ánægðir með ákvörðun félagsins að búa til sérstaka olíu. Ef þú breytir því hverjar 130.000 km (plús eða mínus 20 000), sending varir að eilífu.

AMG

Sérhver sá sem er fróður í bíla, sjá þessa skammstöfun, skilja - það gerir ráð fyrir að sérstakt "Mercedes". 210 hefur einnig líkama AMG útgáfu. Tuning stúdíó, deild Mercedes, uppeldi bílinn til fullkomnunar (eins og þeir segja). The AMG útgáfa til að nota fjórar vélar. Fyrsta útgáfa af bílnum frá stúdíó kom ári eftir upphaf framleiðslu árið 1996. Undir hetta á bílnum vél öskra, þekktur sem M104.995. stúdíó þá veitt til hugsanlegra kaupenda E50 AMG. Þetta líkan var framleidd aðeins eitt ár. En kóróna sköpunarinnar var 354 hestöfl 5.5 lítra E55 AMG.

Við the vegur, eins og vinnustofu hefur gefið út sérstaka útgáfu af masthead. Það er gert til þess eingöngu. Og það var "Mercedes E60 AMG". vélin var öflugur og þróar það 381 hestöfl.

kostnaður

Jæja, við vitum öll að Mercedes W210 er ekki ný, en gamla nafnið tungumál þess ekki snúa. Þessi bíll tilheyrir flokki þýska fornfræði, sem margir meta, virða, elska. Margir vilja samt að kaupa "stór-eyed" í notkun þess, þar sem vélin er mjög góð. Hvað getum við sagt um kostnað við svona bíl, sem "Mercedes 210"? Verð á þessum bíl er ekki ódýr og í góðu ástandi, þrátt fyrir að bílnum í öllum tilvikum meira en 15 ár. Til dæmis, the útgáfa með 3-lítra 231 hestafla bensínvél í góðu ástandi getur verið þess virði um 950 000 rúblur. Og það er nánast milljón! Meira "fullorðinn" líkan 1997, til dæmis, mun kosta miklu minna - 300 000 rúblur. En upplýsingar eru viðeigandi. Fyrir verð sem þú getur keypt 2,4 lítra útgáfu með sjálfskiptingu og nokkuð stór borg.

Almennt Mercedes W210 má finna fyrir mjög sanngjörnu verði. Þú þarft aðeins að ákvarða þarfir þínar og það magn sem maður er tilbúinn að borga fyrir "Mercedes".