"Mercedes": upprunaland, sögu vörumerki

Saga Mercedes-Benz félagsins - er ekki bara saga um annan tegund bíla, er sagan af öllu bílaiðnaðinn. Á rót af the Legendary fyrirtækisins félaganna stóð - Benz og Daimler. Þeir eru mikilvæg frá þeirri staðreynd að höfundum þeirra, í raun, fann upp bifreið í því formi sem hann er þekktur í dag. Kannski ættum við að nú fór hinn ökutæki, ef ekki framleiðandi.

landið

"Mercedes" var búin í Þýskalandi - land með nákvæmlega og raunsærri augum af hlutum. Það er vitað að sérstök áhersla er lögð á smáatriði. Þetta fyrirtæki er niðurstaðan ekki aðeins var þýska áhyggjuefni, sem gerir hár-gæði bíla. Hins vegar hefur það haldið stöðu sinni.

Uppruna þjóðsaga

Karl Benz stofnaði fyrirtæki aftur árið 1871. Og síðan 1886, seldi hann fyrstu sjálfknúinni heimsins vagn, keyra á bensín vél. Hún hafði ekki notið mikilla eftirspurn meðal kaupenda, og ef ekki fyrir konu, Bentsa Marta, kannski ekkert hefði gerst. Árið 1888, án þess að spyrja konu, hún hefur framkvæmt á mótor flutning ferð á nærliggjandi bæ. Hún var ekki að hugsa um að einfalda ferð verður frábært PR fyrirtæki. Fólk sem hugleiða hvernig stelpan ríður stórkostlegu tæki, strax áhuga á honum. Martha var ekki aðeins hugrekki, heldur einnig tæknilega bær, og þegar hann kom heim, lagði hún á mann sinn til að gera eitthvað svipað nútíma CIO.

Sameina tvö félög í sama hóp fyrirtækja undir nafninu Daimler-Benz AG fór fram þegar árið 1926. Þar sem orðinu «Daimler» í sumum Evrópulöndum sem falla undir lagalegar takmarkanir, var ákveðið að selja bíla undir nafninu Mercedes-Benz. Fyrstu hönnuðir fyrirtækisins varð Ferdinand Porsche. Sem merki valið DMG táknið - þriggja geisla stjarna, sem þýddi þá staðföstu yfirburði í þremur þáttum: á landi, á vatni og á himni. Þetta er vegna þess að í upphafi tuttugustu aldar "Daimler" framleiðir ekki aðeins bíla, heldur einnig vélar fyrir flugvélum og bátum.

Aðalþrep þróun fyrirtæki

Í síðari heimsstyrjöldinni var fyrirtækið framleiddi bíla og vörubíla auk vélar fyrir flugvélar. Þegar í september 1944, á tveggja vikna bombardment "Mercedes" plöntur voru næstum alveg eyðilagt, stjórnin kemur fram að í raun fyrirtækið er ekki meira. En þetta, eins og þú veist, ekki enda sögu "Mercedes". Upprunaland var endurreist, og árið 1946 var vakning félagsins.

Um stund, sem fyrirtækið framleiddi eingöngu pickups, sem voru mjög hentug fyrir uppbyggingarstarf í þýskum borgum. Og aðeins fyrsta eftir stríð fólksbifreiðar var gefin út árið 1949. Árið 1993 var gerð fékk merki sem er notað í dag - bréf sem bendir bekknum (A, C, E, S, etc ...), og tölurnar um magn mótor. Árið 1997, hópur keypti fyrirtækið varð þekkt sem Chrysler og Daimler-Chrysler AG.

Eftir 10 ár, árið 2007, samstæðan breytt aftur nafnið hans og varð þekkt sem Daimler AG. Til þessa dags, hefur hann sama nafn og Mercedes-Benz fyrirtækið er dótturfélag sitt. Höfuðstöðvar félagsins er staðsett í Stuttgart. Óbreytt framleiða land. "Mercedes" bíl í dag fyrirmæli tísku og halda áfram að halda forystu sinni. Hér að neðan er listi yfir mest helgimynda líkan.

Sport

Mercedes-Benz S, út árið 1927. Bíllinn var hannaður af FA Porsche. Það sameinar fullkomlega hraða, áreiðanleika og þægindi. Þetta líkan var hægt að setja fleiri en eina skrá fyrir hraða.

Næst helgimynda líkan var sleppt eftir aldarfjórðung - Mercedes-Benz 300 SL, sem einnig eru kölluð "Gull væng". Bíllinn var fyrsti íþróttir módel framleidd eftir stríðið. Þar að auki er hann talinn einn af the Legendary bíla "Mercedes". Framleiðanda land stoltur af þessum bíl, og árið 2009 varð frumgerð nútíma supercar - Mercedes-Benz SLS AMG.

sedans

Árið 1963 kom af Mercedes-Benz 600 - það sama Legendary "sexhundraðasta Mercedes". Hann hefur unnið á stöðu virtu fólksbifreið 20. öld. Þessi bíll ók mjög ríkt fólk: þjóðhöfðingjar, helstu kaupsýslumaður, bíómynd stjarna og Mafia leiðtoga.

Árið 1976, sala mun fara módel Mercedes-Benz W123. Það er vissulega talinn einn af the árangursríkur og áreiðanlegt líkan félagsins. Þessar vélar hafa verið framleiddar um 2,7 milljónir. Í dag þeir er að finna á vegum margra landa, þar á meðal löndum fyrrum Sovétríkjanna.

Árið 1991, það var fyrirmynd Mercedes-Benz S W140. Það er talið Cult fyrir alla 1990, eftir Soviet tímabil. Tilviljun, fyrsti rússneski, sem keypti bílinn, var Vladimir Zhirinovsky.

SUV

Árið 1979 var heimurinn sá borgaralegri útgáfa af Cult af her jeppa "Mercedes". Upprunalandið er enn stoltur af þessari tegund. Eins og þú veist, við erum að tala um Mercedes-Benz G-Class «Geländewagen». Þetta líkan var alvöru langlífi. Nú er talið lúxus jeppa og í raun var einu sinni eina áreiðanlega "dráttarklár". Þessi bíll er enn framleidd, en vinsældir þess er vaxandi.

Saga í Rússlandi

Það er erfitt að trúa, en árið 1901 í Tsarist Rússlandi var hægt að finna bíl "Mercedes". Landið Framleiðandi selja frakt bíla fyrir rússneska herinn. Eftir World War II, þýska bíllinn alveg virkur flutt inn á yfirráðasvæði Sovétríkjanna. Á tímabilinu frá 1946 til 1969. Það var afhent amk 600 ökutæki (bíla, vörubíla og rútur).

70-unar á sýningum, sem voru haldnir í Sovétríkjunum, "Mercedes" fulltrúi helsta leiðin farm búnaði. Í 80 nýja "Mercedes" voru aðeins Leonid Brezhnev og Vladimir Vysotsky. Árið 1978, þýska fyrirtækið var opinber birgi Moskvu Ólympíuleikunum. Tveimur árum síðar, í höfuðborginni opnaði fyrsta umboðsskrifstofu sína Mercedes-Benz. Í tvennt, eftir fall Sovétríkjanna, það var fyrsta opinbera söluaðila - "LogoVAZ-Belyaevo". Árið 1994, opnaði það opinbera fulltrúa Stuttgart félagsins.

Árið 2010, miðað við félagið Kamaz trukkar fóru að framleiða "Mercedes". Framleiðanda land, borg, og sumir vinnslueiginleika breyst, en gæði er enn sú sama, vegna þess að þýska félagið setur á sérstökum kröfum hans. Eftir þrjú ár við "gas" getu fyrirtækja hafa opnað losun viðskiptabanka bíla Mercedes Sprinter. Bráðum, ef til vill, á yfirráðasvæði Rússlands mun safna og fólksbifreið "Mercedes". Framleiðandinn land leysa þetta mál við Rússa.

Í 1990, the helgimynda fyrirmynd fyrir rússneska stál W123, W124, W140 (sama "sexhundraðasta") og "Gelentvagen". Síðan þá og fram í dag bíla af þessari tegund eru talin virtustu, þar á meðal stjórnmálamanna. Tímabil dag um "Mercedes" samanstendur af 16 flokkum.

áhugaverðar staðreyndir

Uppfinningamenn fyrstu bíla á nútíma fyrirmynd - að Daimler og Benz - lifa aðeins 100 km fjarlægð frá hvor öðrum, en hafði aldrei hitt fyrr en þau hafa búið áhyggjum "Mercedes Benz". Upprunaland - Þýskaland augljóslega - tekist að mennta hæfileikaríkur verkfræðinga.

Það er útgáfa sem áður velur sem merki um þriggja geisla stjarna, félagið "Daimler" forysta myndi gefa val til fíl eða appelsína. Ímyndaðu þér svartan lituð "Gelentvagen" með fíl á hettu. En það gæti gerst.

Árið 2007, "Mercedes-Benz" hefur hleypt af stokkunum eigin online TV sína.

Mercedes-Benz - eini bíllinn fyrirtæki, er heimilt að nota eigin öryggi þróun þeirra í ökutæki í öðrum félögum. Þýska automaker byrjaði fyrst framleiða bíla með öllum hjólum sjálfstæð fjöðrun og með dísel vél. Einnig á þessum bílum var fyrst stofnað árið 1978 í ABS, loftpúðar 1981 og ESP kerfi árið 1995.

Bíll Mercedes-Benz 300 SLR setja hraðamet í 1955 í þrek keppninni - 159,65 km / klst, sem var ekki brotinn. Á sama ári, þetta líkan kom í meiriháttar hörmungar, og sögu mótor íþrótt. Á þeim degi, orðið við 80 áhorfendur og flugmaður bílinn.

"Gelentvagen" líkan stendur opinberlega í þjónustu svissneska hernum.

Félagið "Mercedes-Benz" virtist svo lengi að þegar bensín seld í apótekum.

"Mercedes" og frægt fólk

Mercedes 300 SL árið 1954, hafði dyrnar "Gull væng" fyrir það er mjög hrifinn af Elvis Presley og Marilyn Monroe. Að auki, í 1999, líkanið hefur verið viðurkennd sem besta sportbíl tuttugustu aldar.

Stiv Dzhobs - stofnandi Apple - eru reglulega keypt nýjan Mercedes-Benz SL 55 AMG aðeins að aka án plötum leyfi. Sú staðreynd að samkvæmt lögum Kaliforníu, nýjan bíl, þú getur ekki skráð í 6 mánuði eftir kaupin.

Í myndinni "Sautján stundir Spring", Stirlitz ekur bíl Mercedes MB-230.

Vladimir Vysotsky hrifinn af hár-hraði akstur. Þegar hann sneri á sínum "Mercedes" eins og margir eins 17 sinnum. Sú staðreynd að hann lifði, sem gefur til kynna a hár láréttur flötur af öryggi í "Mercedes-Benz" ökutæki. Upprunalandið er mjög alvarlegt um útgáfu öryggis- bíla, og þetta á ekki aðeins við um fyrirtæki, sem hefur orðið hetja samtali okkar, en öðrum þýskum automakers.

niðurstaða

Svo fannst okkur út hvað fyrirtækið stendur "Mercedes", sem upprunaland gefur heim þessa fallegu bíla, þar af stigum samanstóð af meira en öld af sögu félagsins, og hvað áhugavert atriði á þessum tíma átti sér stað. Nú er hægt að gera smá niðurstöðu um Stuttgart áhyggjuefni.

Saga "Mercedes" háþróaður bílum vörumerki frekar flókna og ríkur væri. Land bíla - Þýskaland er einstaklega fær um að gera hár-gæði bíla. Þrátt fyrir íhaldssamt hönnun, eru þýska módel mjög vinsæll meðal allra aldurshópa ökumanna. Þau eru tákn um álit og auð. Og það byrjaði allt, eins og það gerist oft með einföldum innlendum þróun og nýjar hugmyndir tveggja venjulegra verkfræðingum. Og það er ekki vitað um hvað við myndum nú fara, ef ekki þróun fyrirtækisins "Mercedes". Upprunaland þessara véla - Þýskaland - hefur orðið tákn um gæði og háþróaður bílum. Við skulum sjá hvað það mun þóknast okkur meira.