Reglur um millilandaflutninga

Vöruflutningar á yfirráðasvæði landsins er nú þegar mikla kostnað og tap, að teknu tilliti til þátta á borð við efnahagslegar aðstæður, umferð eða umhverfi. Reyndar mjög oft, að bera vöruna á þann stað sem orðið "vegurinn" einfaldlega ekki fyrir hendi í raun, og því miklar líkur á skemmdum á vél eða hætta að afurðirnar eru lélegar mun koma. Í slíkum tilfellum, samgöngur fyrirtæki tapar fullt af peningum.

En það er samt meira hræðileg hætta er alþjóðleg flutninga á vörum. Í slíkum umferð er alltaf hætta ekki standast siði lands. Svo til að verða skínandi gott dæmi um landið okkar, þegar landamæri seinkað sendingar af vörum sem eru ekki leyft að fara yfir landamæri okkar. Því stór fyrirtæki eru að tapa gríðarlega fjárhæðir af peningum og byrja að leita að öðrum leiðum innflutning á vörum í okkar landi, en það er önnur saga.

Að flytja inn vörur inn á yfirráðasvæði annars ríkis skal vera samkomulag milli tveggja eða fleiri einstaklinga um kaup og sölu á vörum, yfirlýsingu skjöl til handa ökumanns á vörum á fjölda hans titla eða vörumerki, auk non-vél (þetta á við um flutning flutningatækja frá öðru ríki, að það væri tækifæri til að athuga glæpamaður sögu tækni). Bara fyrir slíka flutninga er enn rekja til þjóðarétti. Til dæmis mun það að segja um samninginn milli Hvíta-Rússland og Rússland einfaldaðri tollalaga, og því vörur landanna hélt landamæri með miklar líkur á samþykki.
Það eru til nokkrar leiðir til að flytja vörur yfir landamæri: samgöngur, í lofti og sjó. Og eftir hverja komu vara einn eða annan hátt flutningsmáti er núverandi Tollgæslan og lögreglan sem myndi kíkja á lögmæti og réttmæti innflutning eða útflutning á vörum yfir landamærin.

Það sem þú þarft að vita um ökumann á tolleftirliti?

1. Ökumaðurinn hefur verið almennilega búin öll skjöl sem fylgja sendingunni. Skjölin skulu greinilega skrifuð út: vöruheiti, þyngd, magn upprunaland, kostnaður á vörum og númer vöru, í stað komu vöru og dagsetningu komu vörunnar á ákveðnum stað og rástími í klukkustundum, dögum, (ef það er viðkvæmar vara) mánuðir.
2. Ökumaðurinn flytja hlaða flytjanda er opinber fulltrúi félagsins, og því verður að hegða sér rétt og með aðhaldi. Ekki aðeins nokkrar siði fulltrúar til að þóknast ökumaður sverja eiða og "ógnandi" alls konar sundur og afleiðingar.
3. Eftir skráningu allra skjala á vörum og samþykkt að missa út á yfirráðasvæði ökumanns er skylt að stöðva alla stimpla á skjöl, undirskrift og fullu nafni.

Komi slys, skemmdir innsigli á vörunni, skemmdir á vélinni á meðan á flutningi stendur um yfirráðasvæði landsins, ökumaður er skylt að gera allt sem unnt er til að varðveita heilleika vöru frá rán. Ef hægt er að þá að hringja í lögregluna og tilgreina ástæðurnar fyrir ómögulega frekari hreyfingu til að sannfæra starfsmenn að fylgja tímabundið bílastæði stað.
Með því að autocratic ákvörðun bönnuð bílstjóri hjartarskinn ekki afhenda vöruna á réttum tíma og á tilteknum stað. Við komu á ákveðnum stað í stysta tíma sem þarf til að létta vöruna og fá pappír fyrir tollyfirvalda til að tilkynna útgerðar á hinum leið og losun vöru á viðskiptavininn.