Rifið tímasetning belti: afleiðingar og hvað á að gera næst?

20 ár síðan næstum öll vél uppsett tímasetning keðja ökuferð. Notkun toothed belti á þeim tíma olli mörgum ökumaður undrandi. Og enginn gat ekki ímyndað sér að í nokkur ár og það er þessi hönnun verði að nota á öllum nútíma bílum. Framleiðendur útskýra þá staðreynd að beltið, í mótsögn við keðju er minna hávær, hefur einfalda uppbyggingu og lítil þyngd. Hins vegar ekkert varir að eilífu. Hvað ef rifið tímasetningu belti? Á þessu og ekki bara - síðar í þessari grein.

Mismunur frá keðjudrif

Á rekstri keðju ökuferð er nánast engin slit. Hann er bara eins og vélin sjálf. Já, það er meira hávær, stundum rétti hins vegar í mótsögn við belti sem hann hefur aldrei mun renna og endurræsa hans. ætti ekki að gera teygja hringrás. Sé belti verður að reglulega hertar. Og óviðeigandi teygja getur valdið röskun á tennurnar. Vegna þessa, mótor mun ekki virka, og úrræði þátturinn er verulega minnkað.

Gera lokar kúgun?

Meðal ökumanna er skynjun að ef tímasetning "Reno" belti braut, strax þrýstingi lokar. Þetta er að hluta satt. En ekki alltaf. Það veltur allt á hversu flókið vél hönnun. Ef þetta "shesnar" örugglega mun sveigja loki. Cars þar sem 2 ventlar per-hólk (inntaks og úttaks, í sömu röð), eru taldar áreiðanlegri hvað þetta varðar. En þá aftur, það eru undantekningar (taka, til dæmis, Sovétríkjanna "átta", 1,3 lítra blöndungur). Sé um að ræða keðju það eru miklu auðveldari. Hún byrjar að hringja. Og hávaði getur farið á nógu lengi - einn, tveir, þrír þúsund kílómetra. Allt þar til þá, þar til bíllinn eigandi ekki fá þreyttur af the hljóð, og hann mun ekki komast að þeirri niðurstöðu að eitthvað sé rangt hér. Keðja, öfugt við belti, það er mjög "traustur" í þessu sambandi.

Hvað þýðir það leitt?

Ef þú braust tímasetningu belti, áhrifin geta verið mismunandi. Eins og við höfum sagt áður, veltur það allt á aflgjafanum hönnun. Hér getur þú hafa að leiðarljósi við meginregluna um "einfaldari mótor, öruggari og það er." Þegar vélin er í TDC loki stimpla nær botn, ekkert mun gerast. Í þessu tilfelli, ef tímasetning belti braut, aðeins kaup á nýrri vöru er hægt að ávísa í útgjöldum. Allir lokar áfram óbreytt, án þess að skemmdir á stangir rúmfræði. En ekki alltaf brotið belti sér stað með smá samkoma. Ef bíllinn þinn er notuð af tveimur inntaka og útblástur lokar á strokk (sem er mest af bílum undir 2000), er miklar líkur að þeir muni stunda. Notkun slíkra tímasetning hönnun er beint til vaxandi völd. Hins vegar, ef tímasetning belti braut, afleiðingarnar verða mjög sorglegt. Í þessu tilviki, camshafts (sem tvö) hætta má við stöðu þar sem hið breakage átti sér stað. Kasthjól, kynnt með tregðu, sveifarás snýst, vegna þess sem það er árekstur stimpla stangir. Ef bilun á sér stað aðgerðalaus og hlutlaus, mun álag 2-3 þætti. Ef tímasetning belti (16 lokar) braut á brautinni (og á miklum hraða, sem á sér stað í 90 prósent tilvika), öllum þeim þáttum oksins án undantekninga. Að skipta þeim, það þarf að taka í sundur strokka höfuð. En jafnvel ef það var beygja nokkur atriði, mælum sérfræðingar að breyta öllu ventilbúnaðinn. Einnig á hraða afmynda fylgja tengihólka. Þess vegna, það þarf endurnýjun eða dýr viðgerðar strokka. Ef hraði og hraðinn er of mikill, það væri nóg til að afmynda stimpla í snertingu við lokann. Gera það gerir ekkert vit - bara skipta.

Hvað eru mest óáreiðanlegur Motors í broti?

Samkvæmt tölfræði, hár tilhneiging til aflögun og skemmdir eru DOHC vél, svo og einingar frá japönskum framleiðendum ( "Nissan", "Toyota", "Subaru"). The einfaldur og því áreiðanlegt - það vosmiklapannye vél með einum camshaft (SOHC). Eru sett til að "Nexia", "Lanos" og "Lacetti".

dísel

Hvað horror sögur segja um hvaða átta og shestnadtsatiklapannye bensínvélar Alvarlegustu afleiðingarnar enn dísel einingar. Vegna þess að flóknari hönnun lokar á TDC eru varla hreyfa. Því ef tímasetning belti braut í dísel vél, það verður aflögun á fjölda hnúta. Það camshafts bera stanga (eins og sýnt er hér að ofan) og pushers. Einnig að fara eftir vélarblokkarinnar skipti.

ástæður

Það eru margir þættir, vegna þess sem breakage gerist:

• Snertingu við gúmmí húðun olíur og óhreinindi. Til að koma í veg fyrir þetta verða, hnúturinn lokað vandlega plast húsnæði, sem er á báðum hliðum bolted. Ef brots eða skipti frumefni oft afmynda hlíf vegna þess sem aðskotahlutir geta aftur fengið á yfirborði kerfisins.
• Venjuleg klæðast þáttur eða handverki.
• Fleyg vatn dæla, eða sameiginlegt "dælu". Það er nátengt þessu kerfi vinna.
• Wedge strekkingarkeflishluta, camshaft eða sveifarás. Valdið skemmdum á seinni tveggja er mjög erfitt, sem er ekki sagt um dælu eða vals.

skipti

Ef rifið tímasetningu belti (eða erlent bíl Vaz það - skiptir ekki máli), fyrsta skrefið - setja nýtt frumefni. Deilt með tveimur ástæðum, að tala um yfirvofandi skipti:

• Natural slit. Framleiðendur mæla með að skipta um frumefni til að framkvæma að minnsta kosti einu sinni á 80 þúsund kílómetra. Hins vegar eru tilvik þegar beltið "fóstrað" fyrir 150-200 þúsund án aflögun og flaut. En þetta þýðir ekki að þú getur bera skipti um óákveðinn tíma. Það er fraught með dýr viðgerðar.
• Vélrænni skaða. belti mannvirki skemmst vegna alvarlegra mistaka við uppsetningu. Þetta misræmi markar, ófullnægjandi eða of tensioning þáttur. Einnig rífa bandið (oft einfaldlega fljúga) með virka ríða "til að skera burt", sem er í fylgd með skyndilegum hemlun. Ef vélin "prochipovana" á móti cutoff, er líklegt brotinn belti. Svo ekki oft nýta bílinn undir alvarlega ástand hlaða.

Í stöðugri notkun og það er mikilvægt að borga eftirtekt til the hversu spennu frumefni, og herða ef þörf krefur. Tilvist mismunandi stofnum og sprungur í yfirborð hans er óásættanlegt. Við the vegur, nedotyanuty belti getur flogið burt merkið. Í þessu tilviki, hlaupa á milli benda á camshaft sprocket og húsnæði verður meira en einn sentímetra.

forvarnir

Að skyndilega rifið tímasetning belti (8 lokar), verður þú að fylgja uppbyggingu ástand hennar og hlusta á vél. Ef þú ert í vafa, borga eftirtekt til the gas dreifingu kerfi. Mundu að til að skipta á belti er miklu auðveldara og ódýrara en viðgerð á vél. Ef hann gerir einkennandi squeaks eða sags þegar mótor er slökkt þetta er fyrsta merki um að tala um skipti hennar. Sumir ökumenn telja að hann "brenndi á." Þetta er lygi - beltið ætti að vinna almennilega með fyrstu sekúndum hreyfillinn er ræstur. Þú þarft ekki að draga það - snúran hefur getu til að teygja, þannig að tapa styrk. Vegna þessa, belti hlé eða laumar með merki. Ef tíð hlé, líklegast að þú hefur sett upp gallaða hluti. Að það var engin wedges stokka og dæla, ekki kostnaður ekki vélina og reyna að nota það í harða íþrótt ham.

Kostnaður af starfi

Ef rifið tímasetning belti (þar með talið 2112) án þess að beygja lokar, kostnaður við skipti verður um 500 rúblur. En undir ákveðnum færni sem þú getur gert það með höndunum. Þannig fjárhagsáætlun sundurliðun er ekki meira en þúsund rúblur. Hins vegar er mælt með því að athuga ástand hjólum dæla og strekkjara Talía - þeir verða að snúa vel, án hljóðs, og leika. Ef það var fleyg og þurfa loki skipti og viðgerðir á strokkstykkis, kostnaður við verk getur náð 40-50 þúsund rúblur. Ef það er gömul erlend bíl, auðveldara að setja upp samning við disassembly hreyfilsins - í sumum tilfellum er það ódýrara að gera við gamla. Jæja, til að koma í veg fyrir þetta ástand, fylgja teygja frumefni og uppbyggingu ástand hennar, og síðast en ekki síst - að virða skipti millibili 60-80 þúsund kílómetra. Jafnvel ef eftir þeim tíma sem belti er ekki hætta (án aflögun og framandi hljóð), mun ekki vera óþarfur að spila það öruggt, að setja nýtt frumefni í hans stað.

Svo við mynstrağur út hvað ég á að gera ef tímasetning belti braut.