Smoothness á ferðinni "Hyundai". Þessi crossover er frábært!

Suður-Kóreu bifreiðafyrirtækið Hyundai Motor Company er fremst skapari kóreska bíla og tekur fjórða sæti á heimsmarkaði. Frá kóreska tungumálinu þýðir "Hyundai" sem "í takt við tímann" eða "nútíma".

Saga vörumerkisins er mjög áhugavert. Hvað er upphafið? Kóreustur ríkisstjórn árið 1972 veitti sér rétt til að framleiða bíla til fjögurra stærstu fyrirtækja, þar á meðal "Hyundai". Tveimur árum liðnum og bílinn "Hyundai Pony" birtist. Þetta er lítil útgáfa, sem hefur unnið ótrúlega vinsældir meðal ökumanna. Eftir allt saman unnu ítalska handverksmenn frá "Pininfarina" við hönnun bílsins.

Hvernig lítur venjulegt Hyundai crossover út? Til dæmis, "Hyundai Veracruz", sem einföld amerísk bíll, hægir óvenjulega. Bíllinn kemur á óvart með chauffeurinni með of þéttum pedali og stórum frjálst höggi.

Hvað eru merki um sanna American jeppa? Tómt, alveg óskert og létt stýri. Með honum er ómögulegt að gera mistök með beinum hreyfingum. Bíllinn er aðgreindur með grossness hans í æfingum, sem í Ameríku er kallað "slétt hlaupandi." Í sjálfvirkri sendingu eru smeared sendingar. En þetta er ekki galli, en undantekning frá árásargirni ökumannsins.

"Hyundai Veracruz" er ekki hægt að skipta í hluta og rannsaka undir smásjá. Íhuga það í heild. Hann er mjög stór, þetta "Hyundai" crossover. Verðið er ekki of hátt - það er ódýrara en allir keppendur. Reyndar er það fjölskyldusvæði með alhliða hjólhjóla.

Og nú munum við meta "Hyundai Veracruz", aðeins nokkrar vísbendingar um vísbendingar um nýjunginn. Þetta er ótrúlegt "Hyundai" crossover! Myndin hans er hægt að skoða endalaust! Auðvitað er sléttleiki námskeiðsins alltaf á toppi. Leiðin meðfram brotnum veginum mun koma aðeins ánægju. En prófið til að hanga skáhallt sýnir að rafeindatækið með togstýringu er ennþá veik í akstri. Hún vill ekki sleppa byltinguinni: hún verður að hætta við hindrun eingöngu frá overclocking.

Á malbik yfirborðið ekur "Hyundai Veracruz" á framhliðinni. Hægt er að loka kúplunni til að kveikja á afturásnum ef þess er óskað. Það er engin downshift . Það er það sama og fyrir sömu módel. Á þjóðveginum V6 í 8,3 sekúndur þróast hraði 100 km / klst. Þessi vísir í bekknum er ótrúleg. Og aðeins bensínvélin á "botninum" nægir ekki. Hámarksafl 260 hesta er hægt að ná með 6000 snúningum. Og hæsta punktur augnabliksins við 348 Nm er náð við 4500 snúninga. Í snowdrift í vetur, "Hyundai" crossover getur auðveldlega festist. Svo, fyrir allahjóladrifinn okkar, þá þurfum við dísil!

"Veracruz" - einn af nýjustu bíla "Hyundai". The crossover er hannað í þeirri von að kostnaður við bensín mun ekki vaxa geometrically.

Sérfræðingar "Hyundai" geta nú þegar hrósað á þriðja kynslóðinni "Santa Fe" 2013 líkanár. Í hönnuninni hafa verið verulegar breytingar á hönnuninni. Í samlagning, the bíll var búin með tæknilega nútíma "fylling". Eiginleikar og sama "fylling" breytast ekki í nokkra ár, að minnsta kosti til næstu kynslóðar.

Hin nýja "Hyundai" crossover 2013 er meðalstór jeppa með 5- eða 7 sæti saloon. Í búnaðinum er lína af hagkvæmum vélum með afkastagetu 150 til 200 hesta. Ökumaður sem kýs handvirka gírkassa verður fyrirsjáanleg af nýju sendingu. Eftir allt saman, það er engin þörf á að fylgjast með því. Þú þarft ekki að breyta olíunni hér. Smurning á vélrænni sendingu fæðingar Santa Fe er hönnuð fyrir fulla þjónustuþjónustuna og þar af leiðandi þarf að ferðast hálf milljón kílómetra.