Strætó KAvZ-4235

KAvZ-4235 - miðja-tegund strætó, notað fyrir þéttbýli og InterCity flutninga. Einkennist af aukinni þægindi, vellíðan af viðhaldi og ákjósanlegur fjöldi farþegasæta.

Smá saga

Strætó KAvZ-4235 byrjaði að framleiða árið 2008, Kurgan strætó Plant. Hann kom í stað áður óútgefið Paz-4230. Með því að þróa þetta líkan, the framleiðandi kom með nýja reglugerðir umhverfismálum. Það hefur verið hert kröfur um losun hættulegra efna.

Árið 2010, líkanið hefur gengið restyling breytingar. útliti strætó hefur verið breytt, auk innréttingu þess, máttur yfirbyggingar, innri hita og hemlakerfi.

Á sama ári var sérstakt form sem er sérstaklega hannað til að flytja skólabörn.

Árið 2011, framleiðslu var allt að áttatíu einingar á mánuði. Í lok ársins kom af sex þúsundustu strætó KAvZ-4235 "Aurora".

Árið 2012 byrjuðum við að framleiða rútur með vél tilheyra Euro-4 staðalinn fyrir umhverfis blíðu.

almenn lýsing

Strætó "Aurora" uppfylli allar kröfur bílaiðnaðinn, sérstaklega við að flytja langt. Það sameinar glæsilegur stíll og virkni, kraft og skilvirkni, fyrirferð og getu. Það virðist sem þessir eiginleikar eru mjög erfitt að sameina. En framleiðendur KAvZ-4235 hefur tekist að gera þetta.

Maneuverability og lítill stærð ásamt fjölda farþega ganga strætó óbætanlegur fyrir götum borgarinnar. Það er hentugur fyrir uppgjör, fjölda íbúa, sem fari ekki yfir fimm hundruð þúsund manns.

Strætó Þetta líkan lögun a tala af kostum:

• Vellíðan af nota.
• auðvelt viðhald. KAvZ-4235 varahluti til sölu.
• Aukin þægindi stigi gerir stemninguna fyrir bæði ökumann og farþega.
• Ákjósanlegur fjöldi sæti fyrir farþega smæðar þeirra.

Framleiðandi gefur eitt ára ábyrgð á vörum sínum, sem svarar til sjötíu og fimm þúsund kílómetra.

KAvZ-4235: tækniforskriftir

KAvZ strætó tilheyrir miðstétt, hentugur fyrir þéttbýli, úthverfum og InterCity farþega flutninga.

Flytjandinn líkaminn hefur wagon-gerð. Líf hans er átta ár.

Rútur af þessari gerð hafa litlar stærðir:

• Lengd 8.38 m.
• Breidd á 2,5 m.
• Hæð 3085 m.
• Lofthæð í stofunni 1,96 m.
• Grunnurinn 3,6 m.

Á slíkum stærðum strætó þyngd á bilinu sjö til ellefu tonn í gangi formi, eftir breytinguna.

Beygja radíus níu metra. Með 65 sm breiður strætó útbúinn með tveimur hurðum hvert. Rými á 52-56 manns, þar af sætum 29-31. Aftan á strætó í lengdarstefnu lögð farangurshlífinni rúmmáli af 1,75 m ^3.

Fyrir þægindi og þægindi farþega rekur náttúrulega loftræstikerfi. Hún er táknuð með Ventlana í glugga og lúgur í þaki. Framrúðu blásið Front hitari.

Notað til upphitunar inni í vökva kerfi með þremur viðbótar hitari. Liquid hitari falin í afturhluta strætó á vinstri hlið. Til upphitunar sætishitara að framan ökumanns eru notuð.

Tankur getu í hundrað og fimm lítra. Með því að beiðni er hægt að auka getu sína allt að eitt hundrað og fjörutíu lítra.

Pneumatic tvískiptur hringrás bremsa sem var útbúið með ABS virka. Bílastæði bremsa vor. Kerfi tromma.

Dísel aflrása, en aðrar vísbendingar þeirra eru mismunandi fyrir mismunandi útgáfur.

Valmöguleikar

Strætó KAvZ-4235 "Aurora" er útbúinn með viðbótar hagnýtur þætti sem gefa akstursþægindi. Sumir þeirra eru í grunn pakka, á meðan aðrir eru valfrjáls.

Fyrir vellíðan af stjórn sett vökvastýri. Auka þægindi og þægindi eru lögun svo sem eins loftkælingu, lituð gler, hljóð, rafræn flugi músina, "einangruðum poka." Til að laða að athygli annarra að hjálpa mála lýkur í málmi strætó.

Til að tryggja öryggi strætó er lokið með eftirfarandi valkostum: Víður framrúður, Þokuljós, andstæðingur-miði skref, sæti belti, samskipti við ökumann hnappinn, DVR (upptöku umhverfi innan og utan), ökurita.

breytingar

Laus nokkrir möguleikar KAvZ-4235. Vélin er sett upp í öllum dísel, turbocharged fjögurra strokka. The strokka er raðað lóðrétt í röð. Helstu einkenni eru sýnd í töflunni hér fyrir neðan.

skóla rútu

KAvZ-4235 "Aurora" ætluð til flutnings nemenda eru framleidd í samræmi við staðalinn. afkastagetu hennar er 32 eða 24 manns. Og tvö sæti fyrir gæslumenn.

Einkenni strætó veita allar nauðsynlegar til að tryggja öryggi barna valkosti. Hvert sæti er með öryggisbelti. Stair þakið hindrar að hann renni lag. Klifra á strætó er auðveldara þökk sé auka skref.

Fyrir eignasafni í lok strætó er búin sérstakt rekki. Að miðla farþegum og ökumanni hefur samskipti neyðartilvikum hnappinn. Ökumaður - hátalara.

Til að tryggja öryggi kerfisins getur einnig falið í sér hljóðmerki meðan akstur strætó í bakkgír. Til að tryggja góða útsýn, eru speglar rafhitaður.

Hámarks hraði hreyfinga er takmarkaður við 60 km á klukkustund. Það er ábyrgur fyrir þessum sérstaklega uppsett tæki. Það einnig hjartarskinn ekki leyfa strætó að fara með hurðum opnum.