Model Bmw M3 GTR er byggður á hólf afbrigði þriðja röð, en það lítur mjög sportlegur. Vehicle lítið breytt útvortis breyst framan spoiler, spegla varð örlítið mismunandi tegundir birtust 4 gegnum útblástursrör, húðuð með krómi. Model skóuð í 18-tommu hjól.
Eins og fyrir fyllingu, undir hetta Bmw M3 GTR flaunts glænýja vél sem hefur 8 strokka í stað síðustu 6. Rúmmál þeirra var 4 lítrar. The verktaki segja að þessi vél - a útgáfa af sömu 5-lítra V-10, sem festur er á M5. Á 8200 snún / mín vélarafl nær 421 hö Verkfræðingar gátu til að ná góðum árangri í þróun þessa tegund. Svo, tækni breyta ventlatíma, næstum 85% af togi til eru 2000 snún / mín. Par með þessari vél notar 6-gíra gírkassa. Saman mynda þau dúett, fær um að leyfa til að flýta fyrir hundrað á aðeins 4,7 sekúndum. Hámarks hraði sem er rafrænt takmörkuð nemur 250 km / klst.
Vertu í bílnum er mjög, mjög gott, eins og það er allt sem þú þarft og þarft ekki nútíma maður. Þetta rafmagns stól, og um borð skemmtun kerfi, og allt, allt, allt. Eins og tíðkast á framleiðendum BMW - næstum allir eru aðlöguð að ökumanni. Ánægjulegt að augað umferð hljóðfæri, sem eru uppsett á ökutæki í M röð og framúrskarandi snyrta í leðri og koltrefjum. Allt þetta skapar mikla tilfinningu inni BMW M3 GTR.
Svo margir tilfinningar, þó að við höfum ekki einu sinni fært mótor hans. Undir stýri og þú átta sig á því áður en þú ferð í Barnavagn. Allir í bílnum screams bara: "Skref á gasi!". Og þú ýta, þú might vilja til að fara eitt af öðru. Þú munt bara að bíða eftir því augnabliki þegar merki mun gefa höfuðhneiging að framúrakstur. vehicle gangverki er skiljanlegt. Eftir allt saman, áður en þú 8 strokka V-vél. Untrained bílstjóri á bak við stýrið á M3 GTR gera Bmw nákvæmlega ekkert. Það væri rétt jafnvel til kynna sérstaka námskeið fyrir ökumenn til að fá aðgang að akstur hans.
Reynslan af mörgum eigendum sýnir að aka Bmw M3 GTR E46 er betra að nota óþörfu loftkæling og rafbúnaður. Fyrir þetta er öndunaraðstoð. Hreyfing án hita upp er betra að byrja, og á meðan á ferðinni stendur í nokkrar sekúndur hugsa um ástandið. Virða sem ekki hafði áður tekið. Þetta mun hjálpa til við að einhvern veginn draga úr eldsneytisnotkun voracious Bmw M3 2012.
Allir hinir ykkar hafa hugsað verkfræðinga. Þetta hefur aðallega áhrif á öryggi ökumanns og farþega. Hvað meinarðu? Loftpúðar hafa fyrir hvern farþega og ökumanns. stjórnun þeirra er þátt í greindur kerfi. Það veitir nauðsynlegt rekstur airbag. Til að vera nákvæmur, það gerir þeim kleift að kveikja á þeirri horn. Að auki, verkfræðingar geta hrósa aðlagandi framljós, sem eru búnar í því skyni að draga úr fjölda slysa. Xenon ljósin lýsa upp svæðið þar sem ökutækið snýr, sem bætir skyggni fyrir ökumann. Verkfræðingar hafa bætt loftflæði bílsins, stöðug downforce. Allt í besta þýsku hefð.