The Legendary Citroen Ksara, eða saga um hvernig heiður öldungur sýnir bekknum!

Lineup Citroen Ksara á markað í þremur útgáfum: fimm dyra fjölskyldu stöð vagninn, þriggja dyra hatchback og fjölnotabíla, sem viðbót við stöðluðu nafnið er Picasso vísitölu. Þessi röð er satt öldungur markaði - það var framleitt frá 1997 til 2006. Svo lengi lífið er eðli ekki að breyta bílnum veitt góða samvinnu afhent af lögbæru teymi verkfræðinga og markaður.

Fyrsta meticulously rannsakað þarfir viðskiptavina, og annað tilvalið felast í málm ávöxtum rannsóknum sínum. En jafnvel þessi stefna ekki leyfa röð til að lifa of lengi. The tveir-þúsund-Coupé markaður hefur þróast hratt, og því miður, Citroen Ksara hefur orðið úrelt. Hugmyndalega vél úreltur. Nei, að sjálfsögðu, fyrir þá sem vilja afslappandi fjölskyldu bíl, Citroen Picasso Ksara er samt mjög góður kostur, en sá tími Sports Hall of Fame leikkerfi liðin.

Og frægð, við the vegur, var mjög alvarleg. Fylkja útgáfa af Citroen Ksara WRC (World Rally Championship) var einn af the árangursríkur ökutæki sem hafa alltaf birst á World Rally Championship. Frægar níu heimsmeistari Sebastien Loeb vann 28 sigra og vann fyrstu þrjá titla sína þökk sé þessari einingu. Að auki, keppni bílsmiða árið 2003 og 2005, Citroën liðið rennur til þess ásamt titli heimsókn bíl ársins af Autosport tímaritsins.

Og nú bíllinn lítur virtum vopnahlésdagurinn. Stífa fjöðrun? Auðvitað, það þarf sportbíll, en aðeins á kostnað ekki lengur að stýra. Já, og í hólfinu það er ekki stífur, heldur miskunnarlaus, og því ekki veita betri meðhöndlun eiginleika viðkomandi. ökumannssætið er ekki nóg stuðning á leið af hár-hraði beygjum. Líkön sem búin aflstýri með gráðu mögnun með tilliti til hraða, vissulega hafa hlýtt, en almennt Hólf útgáfa hefur lengi verið ófær um að uppfylla væntingar þeirra sem njóta virkan akstur stíl.

Peering í hlutdeildarskírteinum þessari röð, ættir þú að borga eftirtekt fyrst og fremst á Citroen Picasso Ksara. Endurskoða þetta minivenchik safnar jákvæð. Hann er samt góður kostur fyrir þá sem leita að fjölskyldubíl.

Bíllinn er hagnýt, hagkvæmt og vel skerpt með þarfir eigandans. Þakið á hæð, rúmgóð innréttingu, aftur róður, þó er hannað meira á börn en fullorðna. Aftursætin hafa þrjú þriggja punkta belti öryggi. Hver af þeim er kveðið ISOFIX viðhengi á barnabílstólum. Samkvæmt niðurstöðum hrun próf Euro NCAP, Citroen Picasso Ksara hefur fengið í einu þrjár stjörnur, sem er góð vísbending. Stock útgáfa var lokið við hlið og framan loftpúða og stöðugleika ökutækisins eftirlit og fortjald loftpúða eru í boði sem valkostur.

Meðal fáum göllum er athyglisvert að í mælaborðinu er arfleifð arkitektúr, sem er ástæðan þjást vinnuvistfræði vélina. Tæki og áklæði hönnun ráð gamaldags og árangur af plasti mælaborðið lítur bednovato. En það er frekar spurning um smekk, því að í fjölskyldu bíl aðalatriðið - það er öryggi og skilvirkni, og þeirra Citroen Picasso Ksara alltaf haldið mjög viðeigandi stigi.