Vaz-2107. Skráning á aðdáandi skynjara: uppsetningu, viðgerð, endurnýjun

Flestir eigendur Vaz-2107 bílinn stóð frammi fyrir vandamáli mótor þenslu vegna tafa í ofn viftu. Slík bilun er alvarleg ógnun ekki aðeins við kælikerfi, en allt aflgjafann. Auka kælivökva hitastig á mikilvægum vísbendingar fær ófæra strokka höfuð þéttingar, loki kápa og valda jamming á hreyfanlegum vélknúnum þætti.

Oftast ofn aðdáandi er ekki að virka vegna þess að vandamál með skynjara skráningu þess. Það getur verið eins einfalt skortur á snertingu við tengin og úttak tæki kerfisins í heild. Í þessari grein munum við tala um hvað ráðstafanir er hægt að taka ef Vaz-2107 kveikja á viftu skynjara hefur misst skilvirkni þess, auk líta á ferli skoðun og endurnýjun.

Merki um ofþenslu í vél og varúðarráðstafanir

Ef þú ert á bak við stýrið á bílnum, finnur að örin á tækinu, sem gefur til kynna hitastig kælivökva, hefur samþykkt í rauðu svæði og heldur áfram að víkja í átt að hækkun þess, að það væri betra að vera á hlið á veginum og slökkva á vélinni strax. Ef þetta er ekki gert, frostlegi eða frostlegi sýður einfaldlega og reyna að komast út, brjóta heilleika kerfisins. Halda áfram að færa í slíkum aðstæðum er hættulegt. Stífla að athuga rekstur allra efnisþátta í kælikerfi og koma málstað þenslu. Þá, ef mögulegt er, það ætti að útrýma. Og ef þetta er ekki hægt, draga ökutækið til næsta bensínstöð.

Hvað er athugavert við viftu?

Grunur ofþenslu ofn kæliviftu er gallað, fyrst athuga fyrir serviceability. Gerðu það að smella. Aftengið electric tengi frá mótor, og að tengiliðum sínum að flytja raforku frá rafhlöðu. Ekki rugla pólun! Ef viftan virkar ekki þegar það er tengt beint - orsök verður að leita í drifinu. Ef mótor er aflað, vandamálið líklega liggur í því að tryggja teknir þætti þess. Þetta gæti verið öryggi, gengi, raflögn og skynjara.

frekari prófanir

Frekari sannprófun skal fara fram á "einfalt að flókin." Greina raflögn án réttrar verkfæri og færni nánast ómögulegt. Ástandið er svipað með gengi. Stöðva það út á eigin spýtur er ólíklegt til að ná árangri, sérstaklega á þessu sviði. Það eina sem þú getur gert er að fá svipaða tæki úr nágrenninu hreiðri eða önnur ökutæki og setja það inn í raufina. Aflað - orsök er komið, viftan virkar ekki - fara lengra.

Um eftirlit á öryggi ekkert vandamál. Við finnum viðeigandi innskot í vaxandi blokk, athuga venjulega prófanir sína eða sjálf-liðinu rannsaka úr tveimur vírum og lampa, og niðurstaðan er í boði. Ef nauðsyn krefur, breyta öryggi og halda áfram för. En ef þetta sinn við erum rangt, vandamálið verður að leita í skynjara kveikja á viftu.

Lögun af kælikerfi í mismunandi útgáfum

Áður en lengra er haldið til greiningar á skynjara, verður það að finna. Staðreyndin er sú að bensín "Sevens" og sjálfvirka stjórn eldsneytisspíssa það er í mismunandi stöðum. Þar að auki, innspýting kerfi bíla Vaz-2107 skynjari aðdáandi snúa á sig fjarverandi. Hlutverk hennar framkvæmir DTOZH (kælivökva hitastig skynjara). Lítið á staðsetningu þessara tækja nánar í blöndungur og innspýting "sjö og sjö".

Hvar er skráningu aðdáandi skynjara?

Fyrir öll eldri útgáfur "klassískt" skynjari staðsett á hita vaskur húsnæði. Til að vera nákvæmur, neðst til hægri. Utan það lítur út eins og kopar hneta í "30" með tveimur tengiliði leiddur út. Hækka hetta, líta á bakhlið ofn - þú ert á leiðinni til að sjá það. Meginreglan um skynjara er mjög einfalt. Thermocouple bregst við aukningu hiti, lokar samband, og viftan er orkugjafi. Á ökutækjum með innspýting stýrðu aðdáandi er kveikt á því rafrænu einingu á grundvelli stjórn gögn sem berast frá skynjara. Með öðrum orðum, ekur sjálfur fylgist öll ferli. En þar er skráningu aðdáandi skynjara í inndælingartæki "Sevens"? Eins og áður hefur komið fram, svo sem a tæki sem þeir eru ekki fyrir hendi. Ekki líta á það á ofn eða annars staðar! En borga eftirtekt til the hitastillir. Á líkama hennar fest kælivökva skynjara. Hann sendir þá rafstýrieiningar allar nauðsynlegar upplýsingar um hitastig kælivökva.

athuga skynjara

Nú skulum tala um hvernig á að athuga skynjara aðdáandi snúa (Vaz-2107). Við skulum byrja með blöndunginn vél. allt hér er mjög einfalt. Allt sem þú þarft að gera er að aftengja vír frá skynjara. Til að gera þetta, fjarlægja úr rafmagns skautanna fals. Til að ákvarða hvort tækið rétt, svissa á og læsa pinna á tengi. Ef allt hlutur í skynjara, viftan er viss um að kveikja á.

Það getur líka gerst að skráningu viftueiningin bregst ekki við hita. Með öðrum orðum, snertingu lokun vélbúnaður er af stað, en í mikilli gildi þess. Svona, í blöndungur ökutækjum VAZ-2107 Fan örvun skynjara þarf að loka hringrás þegar hitastig kælingu vökvans í 92 gráður, og brot - verða um 87 ° C.

Fyrir hreyfla með stýrðri sannprófunarferlisins innspýtingu örlítið öðruvísi. Þar sem innspýting í Vaz-2107 kveikja á viftu skynjara er ekki nauðsynlegt að athuga hiti stjórnandi. En ætti fyrst að skoða tilvist spenna á tenginu tengiliði. Taktu prófanir og snúa það inn í a Voltmeter ham. Neikvætt vír læsa tækinu á "þyngd", og til að tengja jákvæða flugstöðinni "A" á tengi. Kveikja á íkveikju. Mælitækisins skal sýna þrýsting ekki minna en 12V. Ef hún er minni, vandamálið verður að leita í stjórn eining. En ef spenna er í lagi, skrúfa stútur hiti stjórnandi til frekari staðfestingar.

Athuga skynjari er að mæla rafviðnám hennar á mismunandi hitastig. Setja prófanir á ohmmeter ham og mæla viðnám í símaskránni. Það er athyglisvert að það rís og fellur í öfugu hlutfalli við Hita kælivökva (20 ° C - 3,5 kOhm, 40 ° C - 1,5 kOhm, 80 ° C - 340 ohm 90 ° C - 250 ohm). Ferlið er hægt að hita með því að motstandsmálingen stjórnandi með því að setja það í ílát af heitu vatni. Fan örvun hita skynjara (VAZ-2107, inndælingartæki) fyrir mismunandi útgáfur fastbúnað tölva getur verið 92-95 ° C. mótspyrna hennar þannig nálægt núlli.

Það ætti að gefa til kynna að skráningu aðdáandi skynjara og hitastig kælivökva ekki hægt að gera. Því uppgötvun minnstu galla þeirra, þeir verða að skipta. Íhuga skipti ferli fyrir hvern hreyfil sig.

Ferlið við að skipta um blöndungur vél skynjari

Hér er ferli kann að virðast erfitt. Eftir allt saman, í ljósi þess að skynjari er staðsett neðst, það er nauðsynlegt að tæma kælivökva. Og það þarf að leita að skoðun holu, fjarlægja vernd vél, og svo framvegis. N. En þú getur ekki gert þetta. Bara að fljótt vefja nýja skynjara í stað gamla. Auðvitað, bita kælivökva þannig mun leiða, en það er takmarkað við magn af 20-30 ml. Að auki, tengsl lið getur alltaf komið í stað almennilega snyrt plastflösku.

Svo, undirbúa nýja skynjara og skiptilykil á "30". Aftengja tækið. Vandlega skrúfaðu skynjara inni. Halda áfram að losa höndina, halda líkama ofn. Þegar skynjari koma með skrúfu holu getur klípa fingurinn með hinni hendinni byrja að snúa nýja frumefni. Ekki að ná að missa þéttingu hringinn sem er sett á snittaöan hluta tækisins. Hér, í raun, the heild aðferð. Það er enn að tengja það við vír, keyra aflgjafann og athuga hvort allt virki.

Skipta skynjari aðdáandi snúa: Vaz-2107 (inndælingartæki)

Inndælingartæki ökuferð fyrir skynjara í staðinn tæmist kælivökva er ekki þörf. Það er alveg hár, þannig að það verður í lágmarki leka. ný Hitaskynjari og skipta yfir í "19" þarf að skipta út. Fyrsta slökkva á klóna, þá skrúfa gamla stjórnandi og er ruglaður í stað þess þekktur-góður. Tengdu kraft og ræsa vélina. Ef gert á réttan hátt, viftan gangur er tryggt.

Nokkrar ábendingar

Áður en slökkt krafti skynjara, sérstaklega fyrir "sjö" með innspýtingu vél, það er mælt með að fjarlægja rafhlöðuna úr neikvæðum flugstöðinni. Þegar velja aðdáandi rofi skynjara eða hitastig kælivökva er betra að gefa val Specialty Products verksmiðju. Eftir skipta ganga úr skugga um að athuga þyngsli fyrir snittari sameiginlega. Ef nauðsyn krefur, nota hita-ónæmir bílum yfirkistu.