"Ural-6464": myndir, tæknilegir eiginleikar

Um miðjan 2008 var rússneska flaggskipið til framleiðslu á stórum flutningsvagnum - Ural bílaverksmiðjunni - framleiddur langdráttur vörubíll Ural-6464. Hin nýja bíll var fyrsti svalan meðal innlendra hnakka, sem eru með mótorhólf, tekin langt á undan. Þessi skipulag hreyfilsins samsvaraði áður aðeins bandarískum stíl.

Óvenjulegt skipulag

Hin nýja "Ural-6464", myndirnar sem eru kynntar á síðunni, hafa óvenjulega hönnun, útlínur hennar lýsa krafti og mikla tæknilega möguleika. Hettubúnaðurinn á vélinni gerir kleift að skipuleggja rúmgóðan farþegarými með setustofum, loftkælingu, ísskáp og fjölda gagnlegra tækjanna á grunnramma bílsins, sem hjálpa ökumönnum að sigrast á öfgafullum ferðalögum.

"Ural-6464": tækniforskriftir

Vélin einkennist af breytur sem uppfylla bestu evrópska staðla. Þrátt fyrir öflugan virkjun, háan hleðslugetu og háhraða eiginleika, Ural-6464 hefur tiltölulega lítil stærð.

Þyngd og heildarbreytur:

• Lengd lestarins er 8050 mm;
• Breidd dráttarvélarinnar - 2500 mm;
• Hæð - 3195 mm;
• Hámarksþyngd eftirvagnsins er 62 tonn;
• Heildarmassi lestarins er 72.000 kg;
• Hámarks álag á fimmhjóladrifinu - 23 tonn;
• Stærð bensín tankur - 670 lítrar.

Powerplant

Lyftarinn frá vörubíllinn Ural-6464 er búinn innbyggðum vél í YaMZ-7511 vörumerkinu með eftirfarandi eiginleikum:

• Þurrþyngd hreyfilsins - 1215 kg;
• Rúmmál hólkarinnar er 16,5 lítrar;
• Fjöldi strokka - 8;
• Fyrirkomulag strokka er V-laga;
• Mótoraupplýsingin fyrir fyrstu endurskoðun - 80.000 km skilyrt hlaup;
• Hámark eldsneytisnotkun fyrir nafngreiðslustöð er 195 lítrar á 100 km;
• Hámarks snúningur augnablik - 1715 Nanometers;
• Vélaraflafl - 400 lítrar. Með.

Power plant líkan "Ural-6464" einkennist af fullkomnu kerfi aflkæli í vatni, þökk sé hitanum frá rekstrareiningunni mjög hratt. Þetta gerir þér kleift að hægja á slitameðferðinni í heildina og auka verulega tímann á milli viðgerða.

Sending

Grunneiningin "Ural-6464" notar aðeins eina gerð gírkassa, það er 9 stigs eining sem framleitt er af Yaroslavl Motor Plant, YaMZ-239. Hraðahraðinn er í samræmi við hæsta stigið skynsemi, ökumaðurinn finnur auðveldlega gírinn sem er í gangi á vegum hvers flókins.

Sendingin er útbúin með tvískiptri demultiplier, sem veitir mjúkan hraða skiptingu á amplitude síðustu strauma. Stýrið er fjarstýringu með lyftihjóli, sem sendir handknúin aðalhnappinn sem er staðsettur í farþegarýminu við stýrið af demultiplier.

Gírskiptakerfið vinnur með stuðningi pneumatic þrýstibúnaðar, sem gerir ökumann kleift að gera hundruð millifærslu án mikillar streitu. Líkanið "Ural-6464" er gott dæmi um umhyggjusamlegt viðhorf til þjónustufulltrúa sem vinnur með nýjustu kynslóð vörubíla .

Í viðbót við venjulegan búnað hefur sendingin sérstakt tvöfalt virkni aflgjafarbúnað. Tenging við sprocket á bolinu gefur grip allt að 100 lítra. Með., Og tengingin við spuna gír í hlið kassans - 40 lítrar. Með.

Þessar aðferðir eru fær um að tryggja stöðugan snúning viðbótarbúnaðar. Það getur verið til viðbótar loftræstikerfi bílsins, ýmsar búnaður, lítill virkjunarstöð, hleðsla rafgeyma, aðrar óstöðluðar einingar og einingar.

Mælaborð

Eftirfarandi skynjarar eru staðsettir á skjöldnum fyrir framan ökumanninn:

• Tachometer, endurspeglar nákvæmlega gögn um breytingu á togi;
• Hraðamælir með mælikvarða 20 til 160 km / klst;
• Olíuhiti skynjari í sveifarhúsinu, utan þrýstings kerfisins;
• Eldsneytistig í gasgeymslunni;
• Rafhlaða hleðsluvísir;
• Olíþrýstingur og hitastig hennar í aðalkerfinu.

Í sérstökum geirum mælaborðsins eru:

• Rofi fyrir akstur og köfun;
• Stjórnun hitakerfisins;
• Rheostats af upphitun ytri baksýnisspegla;
• Fjarstýring á loftkælingu og loftræstingu;
• Neyðarstöðvunarrofi;
• Hljóðstýringarhnappar, vinna í tveimur stillingum, fjarlægur og bein.

Gráða öryggi

Hood dráttarvélar, sem fela í sér bílinn "Ural-6464", hafa góðan, óbeinan öryggisupplýsingar. Ólíkt beskapotnyh módelum, þar sem mótorinn er staðsettur beint í farþegarýminu og skapar raunveruleg ógn í slysi, eru bílar með áframsendri hreyfingu meiri áverka. Á því augnabliki að höggið er allt framanhluti húðar dráttarvélin hreint, en allar einingar eru áfram utan. Að auki taka vélhólfið og klæðin yfir helstu áreksturinn. The tregðu af áhrifum er verulega veikt.

Þjónusta

Bílstjóri eins og allir aðrir þarfnast reglulegs viðhalds, vegna réttrar viðhalds, fer eftir því að aðgerðin er ekki fyrir hendi. Hjól dráttarvélar hafa fulla aðgang að vélhólfinu og öllum tækjum sem eru staðsettar undir hettunni. Svona, á veginum sem þú getur gert mest einföldu leiðréttingar, fylltu upp smurninguna, hertu tengingarnar.

Hettan í bílnum opnar áfram á ferðinni með öflugum lyftibúnaði sem vinnur á grundvelli pneumatics. Engar frekari áreynsla af ökumanni er krafist. Þrjú skref stiga á báðum hliðum dráttarvélarinnar gerir þér kleift að ná mestu óaðgengilegum stöðum í vélhólfinu og framkvæma nauðsynlegar aðgerðir.

Þægindi

Í aftan á stýrishúsinu er staðurinn til hvíldar. Þetta er rúmföt með mjúkum dýnum og fullt sett af rúmfötum. Þægindi í bílnum eru fyrir langar ferðir, vegna þess að þú getur slakað á hvenær sem er.