"Mercedes E300": tækniforskriftir, myndir

Undir nafninu "Mercedes E300", það eru nokkrir bílar. Maðurinn fær í vélum byggð af þessum áhyggjum, veit sérstöðu nöfnum. Hver titill samanstendur af merkingar líkamann og, að jafnaði, vélin fyrirmynd. Jæja, bara "þrjú hundruð" það eru nokkrir, það er þess virði stuttlega hvert þeirra.

W124

Þessi aðili var gert bíl sem er víða þekktur sem "ræningi fimm hundraðasta." En nú munum við líta á "Mercedes 124 E300", sem lítur nánast það sama og "fimm hundraðasta". Og meta framkoma hans getur verið með því að horfa á myndina hér fyrir neðan.

Undir hetta, aftan-drif Sedan E300 hefur þriggja lítra, 6-strokka inline vél. Hámarks afl - 140 kW (180 hö ..). Þessi bifreið er hægt að ná hraða allt að 220 km / klst. Hraðamælisnál blettur af 100 km / klst í allt að 7,6 í sekúndum eftir upphaf.

Framan, þetta líkan, eins og aftan, eru gormum og andstæðingur-rúlla Bar. Sem stjórnað er af bíl 5.-skref "vélfræði". Líkan í góðu ástandi, er það ekki þurfa fjárfesting mun kosta um 230 þúsund rúblur.

AMG Hammer

Það er einnig athyglisvert að það er "Mercedes E300» W124 AMG Hammer. Þessi framsetning Sedan frá hinu fræga Tuning búð með öfluga vél. Undir hetta hennar er 5,6 lítra V8 vél sem framleiðir 360 hestöfl. Þessi bifreið er hraðað upp á að merkja á 100 km / klst 5.4 sekúndur. Og hámarkshraði hennar er 303 km / klst.

Tilviljun, þetta sama líkan er sett 6 lítra "átta" M117. Þessi vél var stærðargráðu öflugri vegna dró upp 385 lítra. a. Slík bíll skipst fyrst "hundruð" í 5 sekúndur eftir að byrja, og gengi takmörk hennar jafn 306 km / klst. Þessi mótor virkar í takt við 4-hraði "sjálfvirk", sem var tekið yfir af S-Class módel. Og enn hefur það orðið sérkenni Gleason-Torsen vaxtamun.

Áhugavert, en bíllinn "Mercedes E300" skrifaði í tímaritið heitir Road & Track. Auto heitir Sedan, sem fer eins og Ferrari Testarossa. Og það er gott hrós, því það er vel þekkt að þetta ítalska líkan er einn af the árangursríkur af öllu, að einungis framleitt áhyggjum frá Maranello. Við the vegur, jafnvel "þrjú hundruð» AMG Hammer var sett betri fjöðrun, álfelgur 17 tommu og valfrjálst afhjúpanir (bæði framan og aftan).

W212

Árið 2009 kom birtingu nýjung frá Mercedes-Benz, sem varð frægur undir sama merki. Lúxus bíl og þekkta. Sérstaklega falleg Optics hennar. Við the vegur, myndin hér að ofan er sett fram "Mercedes E300 W212». Undir hetta, þetta hjól-drif Sedan ríðandi V6 vél (líkan M272.945). Þriggja lítra vélin framleiðir 213 hö orku Hann lagðar saman 7-skref "sjálfvirk". Fjöðrun - multi-hlekkur og áreiðanleg.

Á W212 módel eru erfitt að finna neikvæða dóma, því þessi vél er mjög góð. Eigendur segja pláss sérstakt athygli. Inni er mjög laus - nóg pláss fyrir alla. Þægileg sæti - til baka mun ekki líða streitu, jafnvel eftir nokkurra klukkustunda samfellda akstur. Það setur mismunandi "loftslag", neysla gott - 9-10 lítra af AI-92 að meðaltali (á 'Sport' ham - um 13-14).

Eigendur mælum ekki með notkun 95-oktan bensín, eins og það er ekki mjög góð gæði. Almennt er það fallegt, sterkt og áreiðanlegt bíll sem með réttri umönnun mun ekki valda vandræðum við eiganda.

W210

Þetta "Mercedes-Benz E300" er einnig vert athygli. Photo vélar kynnt ofan. Og, eins og þú geta sjá, þetta er Legendary "Mercedes eyed" - fyrsti bíllinn í Stuttgart hóp með sporöskjulaga linsur.

E300 - fyrirmynd með dísel vél, auk einn af þeim fyrstu í öllu fjölda. Þetta Sedan með töluvert magn stígvél (520 lítrar). Motor - 3-lítra, 136-HP. Þökk sé honum, bíllinn hraðar á 100 km / klst í 13 sekúndur. Og það er góð vísbending, í ljósi þess að vélin er 20 ára gamall bíll eyðir dísilolíu. Hámarkshraði, við the vegur, er 205 km / klst. Sedan RWD, og gæti verið lokið sem "aflfræði", og "sjálfvirk" (5 og 4, hver um sig, hraði). Eldsneyti tankur getu 65 lítra af dísilolíu. Neyslu, við the vegur, lítil - 10 lítrar á 100 "þéttbýli" km. Á beltagrafa eyðir mun minna - um 5,5. l.

Við the vegur, þessi bíll núna mun kosta um 200 000 rúblur í viðunandi ástandi.

W211

Nokkur orð ætti að segja um bílinn "Mercedes E300". Mynd fengin af hér að ofan þess. Það er erfitt að taka eftir því að það er líka "four-augu". Bara öðruvísi útgáfa. Þetta líkan hefur verið birt frá árinu 2002 til 2009. Fullur titill þessa útgáfu - E300 CDI BlueTEC.

Auðvitað, þetta er líka dísilvél. Rúmmál hans - þrír lítrar, og kraftur 211 "hesta". Með þessari aflgjafanum flýta bílinn upp að markinu á 244 km / klst. Og fyrsta "hundrað" líkan flytja eitthvað eftir 7,2 sekúndur eftir upphaf hreyfingarinnar. Streymi er 7,3 lítrar á 100 km. En það er í blönduðum akstri. Á þjóðveginum og það tekur um 5,7 lítra, og í borginni - aðeins meira en áratug.

Athyglisvert er að W211 sérsniðna búin með meira gleri sunroof með Sólskyggni. Það var önnur útgáfa - í líkanið gæti verið 2-hluti víður þak gler. Og Power. Og býður einnig upp íþróttir pakki með 18-tommu ljós-ál 2 arma hjól, lækkað fjöðrun, aflstýri og útblásturskerfi með ryðfríu rör stál.

W213

Það er ný "Mercedes E300". Tæknilega eiginleika þess, hver um sig, eru einnig mismunandi töluvert afl. Þetta líkan hefur verið kynnt í núverandi, 2016, í Detroit. Og hún vakti strax athygli.

Á ytra, þú getur ekki talað - bara horfa á myndina hér að ofan. Strax er hægt að sjá vörumerki, "mersedesovsky" karakter. Það eru tveir heill "þrjú hundruð." Fyrsta - er lúxus, og ætti slíkt líkan er 3,5 milljónir rúblur. The heill setja Sport bíll mun kosta 250 þúsund rúblur dýrari. Á meðan undir hetta er það sama vél - a 2-lítra 245-HP með 9-skref "sjálfvirk".

sérstakur

Hvað getur þú sagt um bíl "Mercedes E300"? Kannski sérstaka athygli það skilið rafeindatækni. Til dæmis, forrit sem heitir Remote Bílastæði Pilot, sem ætlað er fyrir smartphone. Með henni getur þú bílnum þínum í þröngum "vasa", sem dvelja á allt að utan, á götunni. Og þá einnig, í fjarlægð, til að rúlla út bílinn aftur. Meira nýjung geta hrósa tilvist Car-til-X kerfi. Það er hannað til að "viðræður" við ökutæki með öðrum vegfarendum og uppbygging almennt.

Jafnvel í "Mercedes" nýja kerfi sjálfstæðar hemlun. Það virkar nú ekki aðeins með útliti framan hindranir, en einnig þegar eitthvað ógnar bílinn hlið.

Og að lokum, getur það að vera tekið fram athygli hálf-sjálfstæð akstur kerfi sem kallast Intelligent Drive. Það samanstendur af skynjara 23, sem veita ratsjá 4, 4 myndavélar, skynjara 6 til að framan og aftan. En það er ekki allt. Einnig, kerfið felur í sér hljómtæki myndavél, stöðu skynjara og stýra langdrægum ratsjá. Og þetta, eins og þú might giska, er ekki tæmandi listi yfir það sem hægt er hrósa glæný "Mercedes".