Veltipaki er einn af meginþættir hreyfilsins. Það er hluti af sveifarbúnaðinum. Það hefur flókið tæki. Hvað er þetta kerfi? Við skulum íhuga.
Tæki og tilgangur
Sveifarásinn skynjar sveitirnar frá stimplinum og breytir þeim í vélrænni orku. Þetta kerfi hefur áhrif á snúningshraða. Hann vinnur stöðugt undir miklum álagi. Þess vegna, til þess að koma í veg fyrir ótímabundna bilun íhlutarinnar, eru sveifarásirnir gerðar úr hágæða, sterkum steypujárni. Þá eru allir hlutir hertar af háum tíðni núverandi. Skilgreindu stokka með tvöfalda mótiþyngd eða jafnvel án mótvægis. Vélin er fest beint í mótorhúsinu. Að því er varðar hönnun fer það almennt eftir vélinni. Þrátt fyrir nokkur munur er mikið sameiginlegt í byggingum. Veltipakki er flókið af nokkrum hlutum. Sem stuðningur við þessa hönnun er hálsinn notaður - oftar eru módel með fjórum hálsum, en einnig eru þrír bera. Í sex strokka mótorhjólum er sett upp þar sem slíkt styður eru notaðar. 7. Til þess að sveifarásin sé jafnvægi er notuð mótvægi. Ef hólkarnir eru með smá þvermál, þá skal nota einn mótvægi. Vegna þessa upplýsinga er tryggt að hámarks sléttur gangur virkjunarinnar sé notaður.
Aðstoðarmál
Þannig að vita, hvað vélin sveifarásinn er hannaður fyrir og hvaða sveitir starfa við það á meðan á rekstri stendur, getum við skilið af hverju tengingin milli kinnanna og tengslastangshálsins er aðeins ávöl. Þetta kemur í veg fyrir ótímabært bilun. Milli kinnar er tengibúnaður. Vélin sem þjóna vélunum kallar það "hnéið". Það er hannað til að tryggja samræmda kveikju, þannig að vélin sé jafn jafnvægi og mögulegt er, þannig að lágmarkshraði og beygjur virki á bolinum. Veltipaki er hluti sem starfar við mikla hraða. Snúningur tengibúna og bolsins sjálft á stuðningunum er veitt með því að renna út legum. Þjappað þættirnir á hálsinum eða hálsinum eru staðfestar. Verkefni þessa færslu fela í sér að koma í veg fyrir ásabreytingar og færa vélbúnaðurinn. Ef við tökum tillit til hversu mörg smáatriði ætti að vera samræmd og starfa skýrt í einu kerfi, er ekki erfitt að segja að á meðan á framleiðslu stendur er sveifarásinni vandlega róað. En stundum er hægt að finna ójöfn upplýsingar. Í sölu slíkra vara koma ekki.
Veltipakki innan frá
Meginreglan um rekstur er einfaldur almennt. Þegar stimplinn er að hámarki fjarlægður, eru kjálkar og sveifar sveifarásar í takt við eina línu. Á þessum tímapunkti í brennsluhólfunum kveikir eldsneyti og gefur frá sér lofttegundir sem flytja stimplinn á sveifarásinn. Stimpillinn færist einnig með stimplinum, en höfuð hans sveifar sveifarásinni. Þegar hið síðarnefnda snýr sér um, færist tengistangahálsinn upp og stimpla hreyfist með því.
Smurefni
Mikilvægt hlutverk er spilað með smurningu. Veltipakki er smáatriði í snúningi, sem þýðir að það mun upplifa núning. Smurefni framboð er veitt frá sameiginlega smurning línu til háls stuðning. Þá, gegnum skurður í kinnunum, mun olía falla á hálsinn á tengistangunum. Smurning eykur verulega slitþol allra hluta hlutanna.
Bilanir
Vegna mikillar álags missir þetta kerfi. Meðal dæmigerðra galla er hægt að greina hraða klæðningu á hálsinum. Það tengist vandamálum í hylkinu. Einnig eru oft þræðir á yfirborði hálsa. Þetta gerist vegna ófullnægjandi dreifingar eða skorts á smurningu eða vegna brots á hitastigi. Skrímsli á yfirborði hálsins má sjá sérstaklega oft. Nauðsynlegt er að greina einfaldlega klóra og sprungur sem myndast vegna þreytu úr málmi. Oft eru slög og sveigjanlegar upplýsingar. Þetta á sérstaklega við um vélknúin ökutæki. Annar dæmigerður bilun er frávik necksins frá verksmiðjunni. En þetta er meira eðlilegt ferli en allir aðrir. Taka skal tillit til þess að sveifarásarvíddir séu með umburðarlyndi sem er ekki meira en 0,02 mm. Einhver misskilningur er útrýmt af gróp á sérhæfðum búnaði.
Hvernig skipta ég út?
Auðvitað, með sumum bilunum, getur þú gert viðgerðir - fægja eða gróp. En stundum er ekki hægt að endurheimta bolinn. Í þessu tilviki getur þú skipt um gamla kerfið með nýjum. Við the vegur, í vélinni er þetta dýrasta hluti. Sérstaklega í díselaflvélar. Áður en sveifarás er skipt út, er axial play skoðuð. Þetta mun einfalda val á ása. Nauðsynlegt er að finna merki á liner og strokka blokk. Þau gefa til kynna stefnu um uppsetningu helstu hylkja. Öllum hlutum sem trufla niðurrifið á bolnum verður einnig að fjarlægja. Í viðgerðarhandbókunum er fjallað um afnemaferlið á mismunandi vegu, þar sem 8 og 16 lokar eru með röð eða V-laga strokka fyrirkomulag. Þá þarftu að setja upp nýja sveifarás í stað hins gamla - þú verður að fylgja nákvæmlega leiðbeiningum bílaframleiðandans og ekki misskilja stöðu sveifarásarinnar. Með hliðsjón af mikilli ábyrgð þarf öll störf að vera í sérhæfðu þjónustu.
Svo komumst við að tækinu, tilgangi og meginreglunni á sveifarásinni.