Bíllinn "Gazelle": Vél greiningu með eigin höndum þínum. Lögun, notandi einkunnir og umsagnir

Því miður, ekki allir nýir flugrekendur geta leyft sér að kaupa nýja auglýsing farartæki. Og til að taka bíl á lánsfé er nú mjög hættulegt. Eina leiðin til að hefja viðskipti í the vöruflutningum markaðnum - að kaupa bíl á eftirmarkaði. En hér liggur í leyni fyrir þig fullt af pytti. Og það fyrsta sem þú lendir þegar kaupa - þessi vél. Þess vegna er mikilvægt að vera fær um að greina aflgjafann og þekkja kenna einkenni. Í dag munum við sýna þér hvernig er gert á ökutæki "Gazelle" vél greiningu. Þessar upplýsingar verða gagnlegt ekki aðeins fyrir þá sem vilja kaupa auglýsing ökutæki, en einnig hefur upplifað ökumaður.

hljóðfæri

Hvað þýðir það að farsælum vél greiningu? "Gazel-Business" þarf ekki að sérhæfðum búnaði. Undirbúa að lágmarki setja - vinnuhanska, tuskur, og minnisbók með penna sem þú skráir öll sýnileg galla.

sjónræn skoðun

Svo það fyrsta sem þú ættir að borga eftirtekt - þetta olíu dropi. Oft vél greiningu ( "Gazelle 405") með eigin höndum úr því "maslozhora". Þó ekki alltaf ástæðan fyrir því er hringur. Þannig olía tapast í gegnum kreisti kirtill sveifarás. Muna að það eru tvö slík. Greina á milli að framan og aftan olíu innsigli. Af sjálfu sér, þátturinn er alveg einfalt og ódýrt. Hins vegar, í því skyni að skipta um það, það er nauðsynlegt að taka í sundur mikið af viðhengjum. Jafnvel hirða blettur á efnasamböndum til kynna að vélin hefur vandamál með olíu kerfi.

Ef vélin er ofhitnun (til "Gazelle" Þetta er vegna þess að lítil viftu eða hjólum stífluð ofn), olía getur lekið inn á sviði af the höfuð til strokkstykkis efnasambandinu. Einnig athuga loftræsting slönguna loft úr sveifarhúsi. Það lítur út eins og hér segir: Þátturinn skal blásið í eina átt. Ef það er blásið í tveimur eða jafnvel stífluð, getur það valdið háum blóðþrýstingi í kerfinu. Þess vegna - kreisti sveifarás olíu innsiglið og "lafandi" gasket.

Athugið boltar sem tryggja strokka höfuð að reitnum. Ef þeir hafa grunni, þá er þessi vél er nú þegar opnað.

athuga frostlegi

Borga eftirtekt til the kælikerfi. Einkum athuga stækkun tankur. Á ökutæki "Gazelle" vél greiningu og SOD er hægt að framkvæma án þess að nota verkfæri. Nægja að skoða stöðu stækkun tankur. Ef vélin var í fullum gangi, það verður séð af einkennandi feita bletti og lit plast. Einnig að kanna sjálfur frostlegi. Það ætti ekki að vera rauður litur. Ef svo er, þá er ég skipti frostlegi í kerfinu í langan tíma og hafa misst alla kælingu eiginleika. Borga eftirtekt til the rör sem liggja frá ofn. Þeir ættu að vera mjúkur. Ef gúmmí "eik", þýðir það að vélin er ekki greitt nóg athygli. Solid tengingar geta valdið depressurization á kælikerfi. Svo, á einum stað, springa þeir, og þeir fela í sér allan vökvann. Ökumaður finnur kenna aðeins þegar hitastigið G nál hljóp verulega í rauðu. En það er of seint - vélin overheats.

Eins og nánar er gerð vél greiningu? "Gazelle 405" með eigin höndum (með ZMZ-405) verksmiðju og skoða frostlegi í stækkun tankur aftur. Á aðgerðalaus og á síðari mengi snýr í það ætti ekki að vera loftbólur eða olíu dropar (þ.e. mótor smurningu og frostlegi sig of sleip). Ef kælivökva kúla - í mótor brenndi í gegnum strokka höfuð gasket. Það lítur þetta fyrirbæri sem hér segir:

The aðferð til að skipta sínum - sama tímafrekt gangur, sem og uppsetningu á nýjum sveifarás innsigli olíu. Að auki þarf að fylgjast með röð og herða togi boltar. Því margir kjósa að "sameina á ódýr" drap á vélinni.

olíu ástand

Frekari greiningu vél ( "Gazelle 406" með engin undantekning ZMZ) ásamt því að fjarlægja rannsaka úr vél. Athygli ekki aðeins á vettvangi, en einnig um ástand olíu. Það ætti að vera gagnsæ. Tilvist litlum flögum segir skýra hnignun sveif, og önnur innri brennslu vél hluti. Einnig olíu má ekki hafa brennifórn lykt. Ef loftbólur eru á nemans og skilnaður, þetta bendir til þess að frostlegi högg í smurningu kerfi. Það eru tveir valkostir - sleginn þétti eða klikkaður strokka höfuð. Og sjónrænt þekkja hið síðarnefnda tilfelli er ekki alltaf hægt. Viðgerðir geta kostað helming kostnaðar mótor. Frostlegi - mjög pungent samsetningu. Þegar sprautað í smurningu kerfi Það skaðar stimpilhringi og tjakkar. Við kaup á bílnum er betra að halda sig.

Kveikjukerfið

Hvernig á þessu sviði er gerð vél greiningu? "Gazel-Next" með UMP-4216 þarf neisti próf. Þeir eru undir broneprovodami. Kerti ætti ekki að hafa einkennandi veggskjöldur. Ef einn af þeim er sprunga, þýðir það að vélin vann með thud. Í viðurvist ljós skellu hægt að dæma lítil gæði olíu er notað. Steypta Mið rafskaut sýnir framhjá eða snemma íkveikju. Candles með olíu er talað um hnignun stimpilhringi og strokka roundness. Þar af leiðandi, sem olían er ekki fjarlægt úr veggjum slífinni og beint inn í brunahólfið.

Hvernig annars á að stöðva the "Gazelle"? Greining á hreyfilinn á snúningshraða í lausagangi að ákveða mikið vandamál. Byltingum falla ekki og vera yfir / undir eðlilegt (best - 800 á mínútu). Mótor sjálf ætti ekki að hrista (vísar til óæskilegum titringi). Ef svo er, bíllinn var ekki breytt vél púði. Þeir eru slitinn í 150 þúsund. Ef keyra á minni mælaborðinu, þá vill seljandi þú að svindla. En þetta er ekki eina lögun sem er hægt að finna út raunverulegt mílufjöldi. Hlustaðu á vél. Það ætti ekki að kvak og rustle mál. Ef svo er, er tímasetning keðja er strekkt og þarfnast skipti. Hún breytt í 130-140 þúsund. Á hlaupum til 70 og jafnvel meira en 50 þúsund slíkra vandamála er ekki hægt að meginreglu.

Greining "Cummins" vél

"Gazelle" með dísilvél framleiðir mjög mismunandi hljóð. Kenna segir samþjöppun hætt. Þetta er gert með því að slík tæki: Bensín Compression er ekki hentugur fyrir mælingar. Skrúfa tækið í stað stútar og skera burt eldsneytis-. Metra þrír "kasta". Skrunað sveifarás ræsir. Normal lestur - frá 26 og eldri. Þetta virkar vél greiningu. "Gazelle-Next" með mótor merkið "Cummins" 2.8 hverflum er búin, og því lengra kanna það. Ef pípa hefur snefil af olíu (man þjöppu til "Cummins" kælt án intercooler), það gefur til kynna að sía er óhrein eða slit á túrbínu sjálfri.

Sem seljanda getur blekkja þig með þjöppun? Stækka hana með því að bæta sending seigfljótandi olíu. Því áður en að mæla vandlega að líta á dipstick. The olía ætti að vera fljótandi og létt. "Transmissionka" þéttara og myrkur.

niðurstaða

Svo, mynstrağur við út hvernig á að gera á ökutæki "Gazelle" vél greiningu. Eins og þú geta sjá, allar aðgerðir er hægt að framkvæma án sérstaks búnaðar og stendur. The aðalæð hlutur - að vita hvað á að leita að.