Vortex Tingo - eigendur eru að bæta dóma

Það er rússneska máltæki: "Með heiminn á streng - ber skyrtu". Evrópu, Ameríku og japanska bíla hafa eytt mörgum árum hönnuði til að koma upp með lausnir sem vinna og koma hagnaði autoconcerns, byggt á bestu hugmyndir. Í okkar tíma, til að flýta fyrir samþykkt farsælum lausnum hönnun í þróun þeirra er að fjárfesta mikið magn af peningum og að ekki stela hugmyndum, þróa leyfi kerfi. Þegar kínverska fyrirtækið Chery byrjaði að framleiða Tiggo bíla, enginn tími, ekkert meiri peninga til smíði þeirra var ekki, og "japanska heimurinn á streng" voru keypt: í meginmál Toyota Rav 4 hreyfilinn frá Mitsubishi, eitthvað frá Honda CR-V . Þannig að það var ekki slæmt Crossover Chery Tiggo. Rússneska automakers með peninga verri en kínversku, og getu til að greiða innlenda hönnuði dó út í upphafi 20. aldar. Því Taganrog framleitt af TagAz bíl Vortex Tingo mismunandi frá Chery Tiggo, með og stór, aðeins merki um ofn og eiginleika rússneska þinginu.

Með tilliti til Vortex Tingo umsagnir eigenda eru mjög á móti frá móðga bölvar til að ljúka aðdáun. Swearing er venjulega í tengslum við alvarlegt bilana og heill afskiptaleysi til slíkra bilana eftir umboð og þjónustu stofnana. Þar að auki, bilana koma með vélum af frægum bílaframleiðendum, en virðing fyrir viðskiptavini sína, viljann til að leiðrétta og bæta fyrir eigin mistökum sínum - einkennandi eiginleiki af vel þekktum evrópskum og japönskum fyrirtækjum. Kínverska "avtoprpom", og eftir honum TagAz valið aðra stefnu: að fljótt bæta gæði varanna, og ekki sama um stöðina. Og miðað við dóma eigenda, sérstaklega eftir restyling árið 2012, ná árangri og þeir. Með tilliti til tjóns er oft vísað til útstreymis olíu vél vegna lág-gæði olíu innsigli sveifarás Vortex Tingo, endurgjöf eftir 2012 ekki innihalda slíka óþægilega sögu. Þótt of snemmt að fagna, það er nauðsynlegt að bíða út í vetur, sem er að gerast í hinum stóra frosti.

Með tilliti til vélarinnar og hár-tog hröðun Dynamics Vortex Tingo, hefur fyrrverandi eigenda Volgu og VAZ'ov himinlifandi, og þá - sem eru nýjar eða "flutt á japönsku" - lýstu meira hóflega, en einnig fullnægt. Bensín neysla kært einnig rekla, 8 hámarki 10 lítrum á 100 km í borginni, en í ljósi þess að bíllinn er framan-hjól ökuferð aðeins uppspretta slíkra gleði - Röng samanburð.

Með hliðsjón af fjöðrun Vortex Tingo, eru umsagnir líka jákvæð. Sérstaklega vegna þess að framan fjöðrun "McPherson" - væntanlegur fyrir þessa tegund, og aftan - óháð "mnogoryichazhka" - dæmigerður fyrir dýrari vélum. Þessi sviflausn ekki veitir aðeins góðar hindranir meðferð, en einnig stöðugleika í beygjum á lágu uppsetningu sedans. Áreiðanleiki og fjöðrun hlutar fer oft út af aðgerðum - er annað mál, og miðað við viðbrögð - sársaukafullar.

Með tilliti til skála þægindi og vinnuvistfræði Vortex Tingo, hefur - það er solid lof með fínt "rumbling" í óveruleg tilefni. Patient þema - lokun dyr, og þróun á þéttingu gúmmí hljómsveitum á þeim. Annar óþægilegt umræðuefni - einangrun, þótt komið, þetta vandamál virðist vera tilbúinn, og vekur upp grunsemdir um að eigendur Vortex Tingo - samfelld tónlist elskhugi. En gæði samkoma ökutæki, líkami sprungur og galla í málm vinna - léleg gæði smáatriði sem margir eigendur að fjarlægja handvirkt.

Til að summa upp athugasemdir um Vortex Tingo, eigendur umsagnir meira jákvætt en neikvætt, og bæta við aukningu í gæðum TagAz vörum.