"Wolverine" (snjósleða): lýsing, umsagnir. Snjósleða Stels S 800 "Wolverine"

Í Rússlandi eru nýsköpunar snjósleða vinsæl. Þau eru staðsett sem mest fjárveitingarflutningur, þægilegur fyrir reiðhjóla. Hins vegar eru verð fyrir innfluttar gerðir nokkuð háir, þannig að þeir hafa efni á að kaupa ekki allt. Hins vegar rússneska fyrirtækið STELSLAR leysa þetta vandamál með því að gefa út verðugt val til erlendra keppinauta. Þetta "Wolverine" - snjósleða á sama tíma og ódýrt og öflugt.

Almennar upplýsingar

Orðrómur um stofnun nýrra hluta fór tiltölulega stutt. Í fyrsta sinn kom snjósleða "Stealth Wolverine" fram í lok árs 2013. Margir Rússar, flattered af nýjungum, byrjuðu að kaupa fyrsta líkanið. Hins vegar, "Wolverine" - snjósleða, fyrsta líkanið sem var ekki mjög skínandi með gæði þess. Kínversk átta-vött mótormerki "Odes", höggdeyfar og almennt - margir hlaupandi hlutar gætu dælt upp á mikilvægasta augnabliki. Það voru einnig miscalculations í kælikerfinu.

Almennt fór snjósleðin jafnvel, en ráð fyrir að eigandi hans ætti að hafa nokkrar hæfileika til að koma í veg fyrir bilanir sem koma upp. Þess vegna, félagið "laumuspil", að teknu tilliti til galla og alveg reworking afkvæmi hennar, leiddi það til fullkomnunar. Og í dag hefur Wolverine 800 snjósleða ekkert að gera við fyrsta líkanið, nema fyrir útliti.

Vélin

Helstu breytingar á þessu ökutæki voru alveg nýjan vél, sem var þróuð í hönnunarmiðstöðinni STELS. Það er tveggja strokka inndælingartæki, með fjórum höggum og fljótandi kælingu. Athyglisvert er að mótorinn rekur "Wolverine" (snjósleða), en finnst þó í okkar landi, en þeir framleiða það í ... Japan. Og þetta er ekki tilviljun. Staðreyndin er sú að í landinu af rísandi sólinni er besta tækið í heimi, þar sem hægt er að framleiða hágæða vélar sem ætlaðir eru til vélknúinna ökutækja.

Mótorinn byrjar strax og virkar vel. Það eru engin óvart hávaði, engin sérstök hringing. Og þökk sé framúrskarandi jafnvægi, það virkar ekki bara - það er næstum hljótt. STELSEL er svo öruggur í vélinni sinni að það hafi boðið þriggja ára ábyrgð á því.

Tækniforskriftir

"Wolverine" - snjósleða, búin með fjögurra högga vél, sem upphaflega valdi sérfræðingunum ótrúlega. Eftir allt saman, "ýta-draga" - öflugri, og í kuldanum eru þeir miklu betri. En stál mótorinn í undirstöðu stillingu hans hefur sérstaka forvarnarvél. Ef nauðsyn krefur, með sérstökum vírum, er hægt að tengja rafhlöðuna í mótornum við hleðslutæki rafhlöðunnar og eftir fimm, hámark sjö mínútur verður olían í sveifarhúsinu fljótandi og heitt. Og þökk sé þessari "Wolverine 800" snjósleða kemur í vandræðum án vandræða jafnvel í alvarlegustu frostunum. Að auki hefur það tvö rafhlöður með hangandi getu. Þetta er annað sönnun þess að þessi tækni sé að fullu ætluð fyrir rússneska veturinn.

Hagur

Jafnvel fyrir tilkomu snjósleða, þegar fyrstu tilkynningar birtust í blaðinu, lét hann strax athygli tiltekinna neytendaflokka. Þeir voru fyrst og fremst sjómenn og veiðimenn, bændur og bara elskendur að ferðast um veturinn. Með tæknilegum eiginleikum sínum og fjölda staðalbúða Stels S 800 "Wolverine" (snjósleða) skilið sér vinsældir í dag. Það er talið vera að fullu tvöfalt. Hönnuðirnir útbúnu það með vindi, hituðum handföngum og gasket, rúmgóð farangursgetu. Í samlagning, the Wolverine snjósleða, sem vitnisburður vitna um að líkanið skotið til innlendra neytenda, hefur mjög aðlaðandi hönnun, einkenni sem margir af rússnesku hliðstæðum geta ekki hrósað. Þessi tækni uppfyllir að fullu þarfir viðskiptavina. Þetta var greinilega ástæða þess að í vetur kjósa margir að skipta um utanbifreiðar þeirra til snjósleða "Stealth Wolverine".

Umsagnir

Already fyrstu prófið vitnaði að fyrsta innlend snjósleða fékk mjög góðan vél. Mótorinn hefur nánast engin titring, margar jákvæðar birtingar bæði af gangvirkni og eiginleikum. Og þetta er alls ekki á óvart: Wolverine snjósleða, sem er staðfesting á þessu, veldur ekki vandamálum með ofþenslu, tees í kælikerfinu og eldsneytislínunni. Jafnvel þeir sem prófa tækni sína í fjöllunum segja að allar þessar íhlutir hafi ekki sprungið af miklum álagi og hreyfillinn var ekki aflögaður .

Að auki, eins og á fyrstu gerðum, flytur Wolverine ekki gúmmíþætti frá aftan fjöðrunartrúllum og það getur sjálft staðist jafnvel erfiðustu stökk og hraða ferðast um ójöfnur og högg. Mikilvægt hlutverk í lista yfir kosti þessarar útgáfu er að spila með sextíu og sjö hestöfl í vélinni í stað fyrrverandi fimmtíu og níu.

Hins vegar eiga margir eigendur þessa snjósleða, miðað við umsagnir, frammi fyrir miklum kostnaði við suma varahluti sem opinberir sölumenn bjóða. En þetta óánægja stafar af því að kaupa ódýr kínverska hluti, en gæði hlutar kosta alltaf mikið.

Verðið réttlætir sig

Margir í dag eru að spá í hvort það sé þess virði að kaupa "Snjósleða" snjósleða - "800 Wolverine." Þetta líkan var vel þegið af þeim sem höfðu í bílskúrnum sínum "Buran" og "Taigu", í samanburði sem þessi nýja tækni vinnur í röð. En þú þarft að skilja að "Wolverine" er ekki að einhverju samanburði við þessar tvíhliða hliðstæður, sem allir nýliði notendur gætu sundur og safnað í hálftíma í kuldanum. Þessi snjósleða hefur nákvæmari, flókna og viðkvæma hönnun.

Verðið á því réttlætir sig: þó dýrt, en áreiðanlegt. "Wolverine" - þetta er algjörlega nýtt fyrir landverðsverð okkar innanlands tækni. Jafnvel við aðstæður vaxandi gengi Bandaríkjadals, veita STELS söluaðila miðstöðvar niðjar þeirra fyrir tvö hundruð og sjötíu og fimm þúsund rúblur. Og þetta, samkvæmt mörgum, er alveg fullnægjandi verð fyrir vel útbúinn og öflug vél, ekki frá kínversku framleiðanda. Sérstaklega þar sem framúrskarandi gæði / kostnaðarhlutfall frá fyrsta framleiðsluárinu gerði þessi vél högg af sölu, sem dró ljónshluta kaupenda á þungum snjósleða snjósleða sem seld voru í Rússlandi frá markaðnum.