Bíllinn BMW 316i: lögun og mynd

Byltingarkennd "þriggja rúblur", kynnt í 1990, í stað fyrri líkan E30 og birt undir slagorðinu Ultimate Driving Machine, er í fullu samræmi við lýsingu á Bæjaralandi bíla.

saga

Þetta líkan var í framleiðslu til 2000, svo lengi sem E46 nýjung algjörlega útskúfað það af markaði. Hingað til, því miður, það er ekki mikið að vera á góðum eintök. Eigindlegar BMW E36 316i þessum árum margar nýjar vörur verða dýrari. Til dæmis nýja Opel Astra G mun kosta miklu ódýrari. Jákvæð munurinn á þessum BMW er að fá mikla ánægju af að ríða, sem nær nokkur galla og vandamál.

útlit

Mjög líkan af BMW 316i er stærri og þyngri en forveri hans. Coupe útgáfa lítur meira sportlegur. Þeir sem óska eftir að kaupa tveggja dyra líkan skal taka tillit til þess að hver líkami landshluti hefur eigin hólfi þeirra vélarhlíf er lengri eftir 80 mm, og þak - 130 mm. BMW 316i bíll Mál -. 4,32 x 1,64 x 1,38 m Heildarþyngd 1065 kg.

The aðalæð lögun af the líkan verða vörumerki overhangs, vel lögun á the andlit.

Í þessari framleiðslu ýmsar breytingar, sem hefst og endar með breytanlegu Hatchback. BMW 316i Compact hatchback hefur orðið vinsæll vegna fyrirferð þess. Breytanleg, aftur á móti, eru ekki í eftirspurn í CIS löndum.

Features BMW 316i

Á þessu líkani stillt mismunandi vélar. Við tölum um minna öflugur útgáfum. BMW 316i vél gerir ráð fyrir 12,7 sekúndur til að hringja í 100 km / h, en hafa getu 102 lítra. a. Hið síðarnefnda er ekki alltaf vel metinn vörumerki elskendur, en til marks um gæði mótor skilið. Þegar reglur um rekstur, jafnvel skipta hringa þarft aðeins eftir 300.000 km. Vélin sjálf er flutt nær skála, sem tryggir fólksbifreið fullkomna þyngdardreifingu meðfram ása.

Flest af útistandandi BMW 316i hefur fimm gíra gírkassa, sem samkvæmt eigenda, er mjög áreiðanleg. Sérhver 20000 km olíu breyting í reitinn og helstu par.

Stjórnarnefnd upplýsandi, það er vökva magnari. Skipta um stýri rekki er krafist í hvert 150.000 km. Hjól andstæðingur-læsa kerfi er til staðar í gagnagrunni.

Málningarvinnu gerðar á líkaninu, eru lofsvert, en það tekur sinn tíma. Á því augnabliki, mikill meirihluti BMW 316i í mismiklum brotinn, svo þú þarft að borga vegna athygli að þegar kaupa bíl. Mest næmir fyrir tæringu stöðum - mount aftan höggdeyfar, lægri brúnir dyr og syllur, stígvél lokinu og aftan þybbur.

Nákvæm lýsing er sett fram í töflunni.

fjöðrun

Mig langar til að nefna staðalímyndir sem upp hafa komið frá eigendum skoðanir unreliability fjöðrun. Veikja hlekkur í BMW fjöðrun - ökumaður.

Aftan multi-hlekkur fjöðrun BMW 316i hegðar sér vel við innganginn á víxl á hraða. Venjulega, áður en þú selur bílinn eigandi er ekki varið í viðgerðir hljóður blokkir, svo að þeir hafa oft að fjárfesta í viðgerðum til kaupanda. Þýska bíla í efni eru meðal ódýrustu, en það er ekki um BMW. Til dæmis, höggdeyfar og gormar þurfa sjaldan viðgerðir, en einu sinni til að skipta, það mun ganga ekki í tvo eða þrjú hundruð dollara. Oft margir ökumenn kvarta um galla aftan fjórhjóladrif, og það er í grip.

Framan McPherson gormafjöðrun mjög endingargóð: stýri ábendingar halda upp á 30,000-50,000 km, bushings stablHsere - 60000 km, og hljóður blokkir - og allt að 100.000 km.

Það er þess virði að minnast á ABS kerfið. Það búið með öllum bílum sem framleidd, en vinda bremsa diskur og aukin slit eru ekki óalgengt. Þetta vandamál er ekki ódýr lausn: kaup á dýr og hár-gæði bremsuklossa eða tíð diska breytinga.

Salon

BMW 316i Saloon sjálft (myndir sem er kynnt í greininni) er ekki hentugur fyrir fólk sem er að leita að rúmgóðri fjölskyldu bíl. Sú staðreynd að jafnvel ökumaður er á milli hurð og miðlun göng, sem inniheldur ekki aðeins alhliða sameiginlega, heldur einnig útblásturskerfi. sæti ökumanns er lágt. Gróðursetning íþróttir, þannig að farþegi situr á bak við ökumanni verður að vera fær um að setja fæturna undir að framan sætispúðanum. The mælaborði í líkaninu vettvangi ökumaðurinn og gas pedali er hæð, sem er talin aðalsmerkjum BMW bíla.

Aftursætin ekki alveg passa í miðskips Sedan bekknum. Vegna vél, færst nær miðju, Salon minnkað. Farangursrýmið er 425 lítrar, sem er gott, en allt ofangreint áhrif á mál í farþegarýminu.

Sérstaka athygli ber að greiða til gler: þykkt gler með vélrænum lyftu - 3 mm og Power - 4 mm. Þess vegna, þegar í stað gler einfaldlega getur ekki öðlast Grooves.

Verð fyrir notaðar bifreiðar

Verðið er mismunandi frá 4000 til 6500 dollara - allt veltur á ári framleiðslu á vél. Fyrir bíla í 1991 sem þú greiðir um 4 þúsund dollara, og fyrir líkan 1996 -. Þegar 6-6.5 þúsund dollara ..

Umsagnir sérfræðingar

Þetta líkan réttlætir gæði þýska framleiðanda. Nýlega, það dró verulega niður í verði, en á lit er ekki fyrir áhrifum. Halda bílnum BMW, í raun, allir geta: markaðurinn er nóg leyfi varahluta, auk varahlutir / y. Helsta vandamálið fyrir eiganda sex strokka E36 getur orðið ofhitnun strokka höfuð úr áli (allir gerðir voru búnir með það síðan 1995 að heill lokun framleiðslu).

Ef við tölum um fjögurra strokka, eru þeir ekki aðgreindar endingu. Oft er kraftur hreyflum einfaldlega ekki nóg fyrir kærulaus bílstjóri. Þeir eru að reyna að kreista út úr þeim öllum sem er mögulegt, en aðeins rusl enn í sölu.

Eins og fyrir dísel útgáfur, syrgja þau ökumaður. Aðeins ein vél er nú þegar neremontoprigoden.

Allt sem PPC hrós skilið, og vél, og aflfræði. Þeir hafa unnið nafnið "neubivaemy". Eftir 150000-200000 km ekki hafa vandamál. Aðeins þarf skipta tjöldin kirtill og kirtill Ferja kassi. Eftir 250.000 km er nauðsynlegt að breyta sveigjanleg tenging skrúfa bol. Ef vandamál kemur upp, er það líklegt, frá tími til tími, og ef til vill frá "pyndingum" margra hugrakkur "kapphlaupadýr".

úrskurður

The bestur líkan er talinn af mörgum eigendum bíl og sérfræðinga, það hefur orðið sex strokka BMW E36 með mótor 2,5 lítrar. Kaup fjögurra strokka þegar misst merkingu sína. Hvers vegna að eyða pening á tíðum skipta um tímasetningu belti, ef bíllinn er ekki talið kostnaður-árangursríkur? En allir ökumaður áherslu á að þriðja röð fólksbifreið hefur glæsileika, kuldahrollur línur og fleyglaga útlínum.