Clutch Master Cylinder. "Gazelle": tækið og gera við kúplingu höfuðdælu

Til að færa ökutæki, verður þú flytja afl frá vél til the kassi. Það er ábyrgur fyrir þessari kúplingu. Það er þessi hnútur sendir tog gegnum ákveðna sending gír til hjólanna. The aðalæð virka af kúplingu - tímabundið slitnar af aflgjafanum frá gírkassa. Orsakir ábyrgð á sléttum upphafi gír einingar þegar vélin er í gangi.

lögun tæki

Með kúplingu hægt að koma í veg fyrir skyndilega breyting á álagi, þannig að tryggja hnökralaust ökutæki byrja frá sætum sínum. Einnig kúplingin ver allt sendingu frá jöfnunargeyminn stundir álags sem skapast í kjölfar mikillar hraðaminnkun snúningi sveifarás að vélin er í gangi á því augnabliki þegar ökumaður gírskiptingum. Á "Gazel" ökutæki fest vökvakerfi kúplingu kerfi. Hún hefur fengið víða vinsælda í mörgum gerðum af nútíma bílum. Í hjarta hönnun vökva vélbúnaður er kúplingin herra strokka. Gazelle "Business" og það er einnig útbúin með. Helstu verkefni til að leysa með hólk - púls sendingu frá pedali til að vinna þætti kerfisins. Með því að nota þessa síðu, útgefin af upphafi vél. Einnig fyrirkomulag gerir það mögulegt að skipta hátt og lágt gír.

Neðan við lýsa tækið kúplingu höfuðdælu. "Gazelle" - er auglýsing samgöngur, svo það þarf reglubundið viðhald. Hvaða vandamál koma með kúplingu sem viðgerð, viðhalda og breyta einingu ef þörf krefur? Við segja þér allt í röð.

Hvernig virkar vökva ökuferð "Gazelle"

Það samanstendur af fáeinum hlutum og íhlutum. Þannig að kerfið hefur tankur af helstu strokka festingu. "Gazelle" er búin með þá síðan 1995. Lón inniheldur bremsa vökva, sem starfar í drifinu. Felur einnig í sér samsetningu aðal og þræll strokka, rör, slöngur og rör. og aftur vor er notað í kerfinu.

Rekstrartekjur Meginreglan um vökva ökuferð

Án þess að fara inn í smáatriði um hvernig kúplingu herra strokka, "Gazelle" er sem hér segir. Þegar ökutækið ökumaður þrýstir pedali, þetta afl undir sprota er send til helstu ökuferð. Hér er það litið í gegnum rör netið og skiptir vinnandi hylkinu. Seinni, því kúplingin og gaffall losun bera Samband eða tengir vélina við sendingu.

vökva actuator

Meðal helstu þætti, sem eru taldar í frumefni uppbyggingu, það er hægt að úthluta troðaranum. Með henni samskipti við pedali vélbúnaður. Það er einnig strokka sjálft, stimpla tappa og aftur vor. Hvernig höfuðdælu? "Gazelle" er útbúinn með hnútar með tveimur helmingum sem eru aðskilin með sérstöku skipting. Efri hluti er ætlaður til vinnslustraumefnisms sem rennur úr tankinum. Þar, efst, ákveðin framlegð er haldið fljótandi. Ef grip og vökva rétt stillt, stigi hennar ætti ekki að vera minna en þrír fjórðu af rúmmáli.

Neðri helmingur er vinnusvæði. Í a dæmigerður upphaflegt ástand í hólkinn þar sem stimpillinn er hvatt með gormi við vegg sem skilur á hylkinu í tvö svæði. Milli bullunnar og bullunnar það er bil. Vegna þess vökvinn kemst í að vinna hluti. Þegar ökumaður á pedali, að stimpillinn hreyfist og lokar bilið. Liquid geta ekki lengur fallið úr efri í neðri svæði. Færist stimpillinn og kraftinum er send frá fótum ökumanns beint á vinna hylkinu. Vegna stærðar stimpla og innstungu eru mismunandi, holu eykst. Þetta er nóg til að taka þátt í kúplingu. Þessi hönnun einfaldar átak sem er úthlutað til pedali. Þetta afl er nóg að aftengja ís frá kassanum. Þegar stigið er út, stimpla mun starfa á vor. Einnig, vegna þess að þrýstingur í vökva kerfi fetilsins mun koma aftur til stöð til þess að upprunalega stöðu. Á sama stað og færa stimplinum. Þess vegna, vökvi mun aftur vera frjáls til að slá inn í the botn af the strokka getu.

Þegar þú þarft að gera við kúplingu höfuðdælu

"Gazelle" geta krafist viðgerð með leka eða loft komist inn í kerfið. Jafnvel þrátt fyrir einfaldleika hönnun strokka, með honum líka komið vandamál. Nokkrar mismunandi vandamál. Upplýsingar um hvert þeirra - hér að neðan.

vökva leka

Viðgerðir kann að vera þörf ef vart skortur á vinnandi vökva. Ástæðurnar gætu verið skaddaða eða skemmdir á steinar strokka innsigli bilun efnasambönd. Í þessu tilviki, það er mælt með því að ganga úr skugga um hvort stig í stækkun tankur er nóg. Ef vökvinn er lítill, þá er því hellt. Síðan reglulega athuga stig þegar reglubundið viðhald eða tæknilega skoðun. Stundum einfalt úrvals upp vökva vökva getur ekki hjálpað. Þá stunda nákvæma rannsókn, ljós leka og þá veita innsigli. Í þessu tilviki getur þú ekki að gera, heldur einfaldlega breyta höfuðdælu á "Gazelle".

Loft í kerfinu

Annar dæmigerður bilun - er loft í kerfinu. Þetta vandamál getur leitt til heill síðuna bilun. The Clutch er ekki að fullu kreista og pedali vinna mun fylgja með einkennandi marr eða titrings á stöng gírkassa. Meðal ástæðna fyrir kerfið og beint inn á vélina fer í loftið, það er hægt að úthluta annarri slöngu bilun, náttúrulega slit hlutar. Koma ekki í veg vökva leka á þeim stöðum þar sem hlutarnir eru tengd við hvert annað vökva ökuferð. Hvernig á að gera viðgerðir kúplingu höfuðdælu í þessu tilfelli? "Gazelle" er sett á flötu yfirborði, felur í sér skipti á skemmda slöngur með síðari dælukerfi.

Venting vökva í gegnum hylkinu

Einnig er það annar bilun - í þessu tilviki strokka getur dæla vökva vökva í gegnum. Orsök bilunarinnar er steinar, sem er líklegt til að vera skemmt. Kannski er það kynslóð vegna eðlilegs slits stimpla. Öll þessi vandamál er hægt að leysa með því að nota viðgerð Kit kúplingu höfuðdælu. "Gazelle" í þessu tilfelli, getur þú fljótt aftur til að vinna ástand. The Kit inniheldur alla þætti sem oft mistakast. Ferlið að skipta á stroffi og aðrar upplýsingar ekki fram neina sérstaka erfiðleika að ökumenn þessara ökutækja.

Ef það eru merki um strokka bilun, það er nauðsynlegt að greina og kúplingu kerfi viðhald. Þetta mun hjálpa að forðast að þurfa að skipta strokka alveg.

Hluta viðgerðir á höfuðdælu með viðgerð Kit

Með henni getur þú forðast að þurfa að skipta um einingu alveg. Viðgerðir Kit samanstendur af eftirfarandi hlutum:

• Hlífðarhettuna.
• Hersluhríngur.
• Stimpla.
• Afrakstur vor.
• Cuff Clutch herra strokka "Gazelle".

Að taka í sundur strokka algjörlega á það að leita að sérstökum stinga. Það þarf að vera losaðir. Á þinginu, undir nauðsyn þess að setja viðbótina gasket innsigli.

Taka í sundur og defetovka

Fyrsta skrefið var svo fjarlægður og tekin í sundur strokka. Þú getur fundið það í vinstra aftara horn ökutækisins undir hetta. Þá, eftir samsetningu sundur, allir þættir þvegið bremsa vökva - enga þörf fyrir þetta árásargjarn leysiefnum. Þess að hylkið verði síðan skoðað fyrir scuffing. Athuga stöðu spegil og sprota. Ef merkjanlegur tæringu minniháttar skömmtum eða burrs, þessir galla er hægt að útrýma með fínum sandpappír. En slíkar skemmdir kunni að kynna stór gjá milli strokka og stimpla.

Næsta útgjöld skipti á borinn hlutum, sem eru veitt í viðgerð Kit. Áður en þú saman kúplingu höfuðdælu, "Gazelle" þarf að setja á handbremsu. Hvert smáatriði verður smurður með bremsa vökva. Á yfirborði stimpla sem er í snertingu við bullunni, sem veldur smá feitinnar. Ennfremur er strokka er safnað saman, sett á sinn stað, og dælt.

Að skipta kúplingu Master strokka

"Gazelle" þarf að af sömu ástæðum og í fyrri tilvikum. Þetta leka, náttúrulega klæðast röng rekstur kúplingu kerfi. Eins og áður hefur komið fram er þetta strokka á vinstri aftari horni ökutækisins undir hetta.

Áður en breytingin sjálf verður flutt, verður þú holræsi bremsa vökva úr kerfinu. Til að gera þetta, tengja barkann með sérstakri mátun. Hið síðarnefnda er á þeim virka hylkinu. Næst, kúplingin er ótengdur frá hylkinu. Að leiða þessa aðgerð, fjarlægja hluta mælaborðsins staðsett undir stýri. Þá fjarlægja hakið, sem hægt er að finna á pedali og draga pinnann á strokka stimpilinn.

Þegar rör afgreiða vökva vökva úr höfuðdælu er ótengdur, getur þú byrjað að kveikja á tveimur hnetum sem halda kúplingu höfuðdælu sjálfu. "Gazelle 3302" heldur áfram að standa á handbremsu. Þegar hnetur eru losaðir, strokka hægt að fjarlægja og skipta út fyrir nýja sett. embættisvígsla aðferð í öfugri röð. Eftir samsetningu á kerfinu það er nauðsynlegt til að framkvæma dæla drif.

Hvernig á að fjarlægja loft?

Eftir hvaða viðgerðir á vökva kúplingu, kerfið verður endilega að dæla. Í þessu skyni, er vökva er hellt í geymi bara að barma og skrúfið mátun þar til það stöðvast. Ennfremur nokkrum sinnum ýtt pedali. Þetta er til að tryggja að bremsa vökva kemst í öllum rör. Þá gætum pedali. Næst, snúa nipple og kreista aftur nokkrum sinnum pedali, og þá laga það. Næst á mátun rör klæðast. Það er dýft í flösku með vökva. Mátun spun að losa loft. Öll þessi skref ætti að endurtaka svo lengi sem loft í kerfinu ekki.

Ef nauðsyn krefur vökvinn í geyminum skal fylla aftur. Skipta henni í kúplingu línu verður haldin að minnsta kosti einu sinni á 2 ára. Bremsa vökvi er rakadrægt. Þetta þýðir að tæringu hægt að mynda innan kerfisins.

Stilling á pedali

Þegar við eða skipt út fyrir nýjan helstu kúplingu þræll strokka, "Gazelle" þarf aðlögun pedali. Það er einfalt ferli. Fyrir þetta þarftu línu, en fyrsta skrefið er að gera greiningu. Ef þú reynir að byrja að færa ökutæki pedali vaskar, í því ferli að skipta heyra mismunandi hljóð þegar hreyfing sést áföll og jerks, það er nauðsynlegt að ræsa vélina, losa kúplingu hægt og reyna að varlega draga. Ef ökutækið er ekki að drífa að fá í gangi, þá þýðir það að stigið er sett upp á réttan hátt. Auðvitað sitt meira en tilgreint hlutfall. Næst skaltu nota reglustiku mæla fjarlægð frá gólfi til pedali. Það ætti ekki að vera meira en 14-16 cm. Ef það er hærra, þá pedali til að stilla. Til að gera þetta undir hetta ætti að vera að finna bolta með hneta. Það er staðsett þar sem kaðall lýkur. Nut podvorachivaetsja. Þetta nær tilætluðum pedali. Til að auka hraða, það er nauðsynlegt að herða róna. Ef ferðinni er nauðsynlegt að draga úr, spunnið það. Eftir aðlögun, athuga pedali aftur. Ítrekað mælt línu fjarlægð. Setja upp áfram þar, þar til tilætluðum árangri er náð.