"Kia Retona": Tæknilýsing, myndir og umsagnir

Frá 1999 til 2003, í ljós framleiðsla slíkra jeppa sem "Kia Retona." Hann var óbreyttur borgari útgáfa af her jeppa, framleiðir sömu Suður-Kóreu áhyggjum. Og líkanið er byggt á vettvang fyrstu útgáfur af Kia Sportage, hefur orðið nokkuð vinsæll. Hún keppa með góðum árangri með slíkum bílum sem við Ssangyong Korando og Suzuki Jimny, og í Rússlandi æskilegt jafnvel að "Lada Niva". Hins vegar fyrsta sem fyrst.

líkami

"Kia Retona" - er raunveruleg grimmur landslagi ökutæki. Þótt margir telja að utan lítur það mjög óþægilega og fyrirferðarmikill. Hins vegar er þetta ekki raunin, lipurðar - fjölmargir próf diska og umsagnir eigenda leyfa að sjá þetta.

Samningur líkan. Lengd hennar er einmitt 4 metrar. Breidd er 1745 mm, hæð 1835 mm, og jörðu sem er 20 sm. Hjólhaf er áhrifamikill - 2360 mm. Og enn er það athyglisvert að þetta er nokkuð þungur bíll. óhlaðið þyngd hennar náð 1394 kg. A leyfilegt - meira en 1,9 tonn.

Body í "Kia Retona" þannig að það getur verið án ótta sæta ýmsum ytri áhrifum, ss runnum og trjám, sem venjulega fara í gegnum áhugamenn utan vega.

innri þægindi

Salon á "Kia Retona" eins einfalt og mögulegt er. Margir eigendur allt landsvæði ökutæki segja jafnvel að það sé strangur. Þetta á þó að plús - innan bara ekkert að brjóta, og þetta er auka ástæða fyrir fullum rekstri jeppa í tilætluðum tilgangi.

Líkanið er ekki án aðgerðum. Margir hafa tekið eftir litlum gluggum athygli. En þetta getur fljótt venjast. Mikilvægast í baksýnisspegilinn allt fullkomlega sýnileg.

Tilviljun, Salon "Kia Retona" þó einfalt, en hagnýtur. Ökumaður tilskildu möguleika á umbreytingu þess. Öll sæti geta hæglega breytt í þægilega breiður rúm. A skottinu á sama tíma verður svo mikill að meira verður að vinna hörðum höndum til að hlaða hana að getu.

Og gott tæki, jafnvel í venjulegu útgáfuna. Góð tónlist, stillanleg í allar áttir sæti og stillanleg stýri, framan armhvílunni, sóllúgan, öflugt loftkæling. Það eina sem vantar - upphitun sæti.

tæknilega eiginleika

Hugsanlega kaupendur eru í boði nokkrar gerðir af "Kia Retona." Þeir ólíkt einkenni og mótora.

Undir hetta, the veikja útgáfa var 2-lítra 83-HP dísilvél með forþjöppu. Þetta allt fjórhjóladrif líkan er stjórnað af 5 þrepa "vélfræði". Hröðun í "hundruð" í líkaninu 20,5 sekúndur. A hámarkshraði 124 km / klst. Eyðir líkan, við the vegur, 10 lítrar á hverja 100 km í blönduðum ham. Full tankur endast yfirleitt lengi, því rúmmál hennar er 60 lítrar.

Það var einnig fyrirmynd með 87 hestafla vél. En þrátt fyrir vaxandi fjölda "hesta", þessi útgáfa er hægari - það er að hámarki 120 km / klst.

Voru öflugustu módel með bensínvélar. Sem voru í boði að upphæð tvö stykki. Einn dró upp að 128 lítrum. s, og hitt -. 136 l. a. Síðasti valkostur er öflugasta. Með þessari vél, "Kia Retona" forskriftir hafði mjög áhrifamikill. "Hámarks" hennar var aukinn í 150 km / klst, og streymið var 16 lítrar og 9 (borgin og þjóðveginum í sömu röð).

Einnig er athyglisvert að allar útgáfur höfðu vökvastýri og loftræst diskur bremsur. A fleiri sterkur fjöðrun - framan wishbones og aftan gormum.

controllability

Þetta er einn af mikilvægustu blæbrigði sem margir ökumaður segja athygli, þannig um gagnsemi "Kia Retona" umsagna.

Þessi vél er þungur en fimur. Turbo dísil útgáfur eru ekki mjög breytilegt, en það er auðvelt að halda í straumi. Neyslu, auðvitað, "ólst upp" með aldrinum. Ef þú halda snúningshraða í kringum 2200-2300, og ekki fara hraðar 100 km / klst, það vilja vera a lítill minna en 10 lítra á þjóðveginum. PPC virkar fínt, en fjórða sending er hægt að virkja aðeins eftir hraðamælinn nálinni rís ofan við 95 km / klst.

The eini galli, sem er merkt með athygli til ökumanna, liggur í næmi af the vél til kolleynosti. Og þetta galli sést á miklum hraða. Með skýrum utan vega bíl er auðvelt að meðhöndla, og á sléttum vegi og á öllum kostnaði, að "hanski". Og, eins og við erum viss eigendur þessa tegund, því meiri hraði - því erfiðara að "vakt" bílinn út af the vegur.

kostnaður við

Nokkur orð ætti að segja um hversu mikið það kostar, "Kia Retona." Myndir veitt ofan sýna Mighty og sturdily byggð jeppa. Í Rússlandi, það er sjaldgæft að finna, en engu að síður auglýsingar líta alvöru. Auknum mæli boðið útgáfa af "Cruiser" - þeir sem veitt voru eftir smá snyrtivörur restyling.

Model í góðu ástandi getur kostað um 350-400 þúsund rúblur. Og það er mikill verð fyrir jeppa á gott, jafnvel með þoku ljóseðlisfræði, sunroof, viðvörun með byrjun farartæki, xenon framljós og vél hitað. En á þessu verði, yfirleitt í boði á líkönum með vélarnar í 83-87 lítra. a. Þeir sem eru öflugri, mun kosta svolítið dýrari.

reisn

Þeir hafa svo bíl og "Kia Retona Cruiser" a einhver fjöldi. Ökumaður segja áhersla takmarkaður-miði mismunadrif og framboð á hentugum lyftistöng til að tengja aldrifi. A framúrskarandi loftkælingu og upphitun. Ekki heitt í sumar með henni, og í vetur þarf ekki að vera kalt.

Gegndræpi er frábært, en úthreinsun er ekki nógu stórt. Hins vegar er þetta vandamál er auðvelt að leysa ef þú setur gúmmí með mjög áberandi.

Vélar öll hár-togi, bíllinn hreyfist burt og engin vandamál, jafnvel með annarri hraða, og sumir á vegum eru ekki einu sinni fjórhjóladrif. Eina neikvæða er sýnt á ís. Bíllinn er ekki með ABS, því á hálum það getur "auka".

Almennt, fólk sem eiga þennan bíl, fara aðeins jákvæðar athugasemdir. Bíllinn er tilvalið fyrir unnendur utan vega ferðast á hálendinu, veiði, veiði og svo framvegis. D. Aðgerð veldur ekki neinum vandræðum, og ef þeir þurfa að skipta allir hlutar, þá hlutar munu ekki hafa mikið að eyða, vegna þess að þeir eru mjög ódýr . Og það er mikilvægt.