"Lada Vesta" (vélfræði): komið eigendur

Það er varla nauðsynlegt aftur að tala um skort á trausti Rússa til innlendum farartæki iðnaður. Of margir mistök og mistök voru gerð af verkfræðingum og hönnuðum. Engu að síður, frumsýning á innlendum bílnum "Lada Vesta" í 2015, sem átti að vera högg, ásamt crossover "X-ray". Við skulum taka a loka líta á sama tíma, það er þess virði the peningar með bifvélavirkjum. "Lada Vesta", athugasemdir sem hafa meira en nóg - það er ansi áhugavert bíllinn bæði utan og innan.

Sumir almennar upplýsingar

Fyrst af öllu, ætti það að vera tekið fram að sjálfskipting fyrir "West" er ekki sem slík. Kom fram að ef hún er framkvæmd, það er aðeins nokkrum árum. Það er mögulegt að sala er ekki að fara almennilega, þannig að setja sjálfskiptingu er almennt óviðeigandi. Því nú er hægt að kaupa bíl eingöngu á aflfræði. "Lada Vesta", dóma sem verður fjallað í þessari grein, það er mjög mikið stökk fram af innlendum farartæki iðnaður. Auðvitað, til að veiða upp með Evrópu og Asíu keppinauta, verður að svitna og láta það í langan tíma.

En nú getum við sagt að árangur hafi náðst. Hönnun bílsins dregur athygli, en að kalla það óvenjulegt er alveg erfitt. Eins og fyrir innri, þá er það einhver fleiri áhugaverðar upplýsingar frekar en að utan. Varðandi tæknilegu hliðinni, það er venjulegt fólksbifreið, sem er ólíklegt að keyra, því að mótorar á bilinu aðeins 2: 1,6 og 1,6 lítra af "Nissan". Báðir eru búnir með beinskiptingu.

A svolítið um bílinn utan

Fyrsta birtingin af hvaða bíl gerði upp fyrir útliti hans. Eins og fyrir the "Vesturlönd", hönnun er nokkuð svipað "Volvo". Þetta er ekki á óvart, vegna þess að í þróun þátt fyrrverandi starfsmaður Volvo. Engu að síður, það er eitthvað að sjá. Einn af stylistic lögun, er til staðar mynda sikksakk form á hliðum bílsins. Eins og fyrir the ljóseðlisfræði, þá rekja ákveðna angularity og lenging. Bíllinn hefur rándýr útlit, sem er eina plús. Eins og fyrir the afturljósunum, þeir geta kallast mjög algengt. Þó að þeir gætu gert og nokkrar fleiri, sem um bakgrunn gríðarlegu aftan á vélinni, þeir líta svolítið kjánalegt.

Nokkrir hönnuðir og endurhannað merki. Á "West" Rook hefur orðið miklu meiri, og sigla var skipt í nokkrar línur. Almennt, það er fullkomlega skreytt með stuðara "Lada". Jæja, nú skulum fara á undan og horfa á farartæki búð.

Stuttlega um innri

Eins og fyrir innri, fyrsta birtingin er að miklu leyti háð ökutækinu. Auðvitað, jafnvel í grunn útgáfu hefur allt sem þú þarft. Hins vegar er allt lið er ljós í dýrasta útgáfa. Hér og nútíma skemmtun kerfi. Hljóðið af mörgum ökumaður lof og segja að hann kom út alveg ágætis. The breiður snerta púði í miðju mælaborðinu lítur bara fínt. En hún þarf hér, ekki aðeins sem skraut, og til að framkvæma ýmis verkefni, svo sem stjórn bindi, siglingar og svo framvegis. N.

Plast hönnuðir notað bestu sterkur og varanlegur. Combined sæti úr klút og húð. Mælaborðið lítur einnig ríkur. Sérstaklega athygli á litasamsetningu, sem var frekar vel. The samsetning af grænu og hvítu lítur vel út. Augun fæ ekki þreyttur, vegna þess að litirnir eru mettuð, en ekki bjart, og þeir geta vera með tilvísun til-stilla, ef þörf krefur. Flest af innri var ánægður með ökumanna, að tala um þetta einn. "Lada Vesta" (vélbúnaðar) í grunnsamskipan hefur engin electropackage. Það er aðeins í boði í "lúxus", heldur neikvæð, en þetta var gert ráð fyrir.

"Lada Vesta" (vélfræði): komið eigendur

Fyrst og fremst, hvað á að borga eftirtekt til the bílstjóri "Vesta", þetta smit. Margir ökumaður væri hægt að kaupa bíl með gírkassa. Því miður, á því augnabliki er engin slík möguleiki. Nú setja 5-tistupenchataya sending, sem var að láni úr "Reno" fyrirtæki. Með því að nota franska MPKK tókst að verulega draga úr titringi og hávaða, sem hafa bein áhrif á þægindi í ökutækinu á meðan á flutningi.

Ökumenn benti einnig á að beinskipting frá "Reno" er alveg sterkur og vel lagað til starfa á yfirráðasvæði Rússlands. True uppsetningu slíkra sending nokkur áhrif á endanlega kostnað á bílnum, en samkvæmt hönnuði, það var þess virði. Handbók gírkassa samkoma er gert í Togliatti álverinu. Einnig í framtíðinni er fyrirhugað að setja upp vélfærafræði gírkassa, sem hefur lengi verið sett á "Grant". Það er prófað og sýndi bestu hlið sína.

ökutæki afli

Motors fest á "West", mæta nútíma umhverfisstaðla Euro-5, þannig að árangur þeirra í umhverfismálum ættu ekki að tala aftur. Ökumenn eru meiri áhuga á áreiðanleika og vél val. Gagnagrunnurinn er 8-ventla brunahreyfill með 87 hestöfl. En reyndustu ökumenn kjósa að kaupa bíla með nýja 16 ventla vél getu 1,6 lítra og 106 lítra. a. Samkvæmt mörgum, þetta er máttur eining getur talist ákjósanlegur. Efsta vél frá "Nissan Sentry" 1.6 lítra státar getu 116 lítra. sek., en það mun kosta svolítið dýrari.

Hönnuðir eru nú þegar að vinna á "Lada Vesta" 1.8 (vélfræði). Umsagnir um þessa aflgjafanum er ekki hægt að finna, vegna þess að það er ekki enn sleppt. Eins og fyrir orku, þá líklegast, að það verði ekki yfir 130-140 lítrar. a. En þetta mun vera alveg nóg fyrir þægilega dynamic akstur. Almennt vilja ökumaður að velja mótor 1,6 lítra af 106. a. Hann er ekki "grænmeti" og 87 lítra. sek., en einnig auðveldara að halda en öflugri hliðstæðu.

um snyrta

Nú á sölu, það eru þrjú atriði:

• "Classic";
• "Comfort";
• "Lux".

Basic búnaður - það er nánast "tómur" í skilmálar af að fylla bílinn. Á þetta mjög oft, ökumaður beina athygli væntanlegra kaupenda. En jafnvel hér eru nú þegar möguleikar eins og L-laga að aftan-róður sæti draga, stillanleg stýri halla, auk óbeinum og virk öryggiskerfi. The heill setja "Classic" er hljóð pakki.

Lok á "þægindi" er ekki mikið öðruvísi frá botni, en það eru minni háttar breytingar hér. Meira áhugavert er lúxus búnaði. Ökutækið í þessu tilfelli er búin með Regnskynjari, upphitun Rafdrifnir speglar, sæti, glugga, og einnig birtast bílastæði aðstoða við myndavélina stillanlegri. En það er ekki allt. Mest dregist háþróaða hljómkerfi með fjölda stillinga. Margir ökumenn hafa þegar keypt bílinn, það er ráðlagt að fjárfesta í "föruneyti", sem er eftir að viðkomandi umsögnum. "Lada Vesta" á aflfræði í grunn og toppur af the svið - eru tveir mismunandi hlutir.

Er það þess virði peningana?

Þetta er spurning sem áhuga hugsanlegra kaupenda, "Lada Vesta." Sú staðreynd að lesa dóma getur verið ruglingslegt. Sumir ökumenn telja að peningar kaupa betri þegar sannað "Solaris" eða "Rio", á meðan aðrir eru meira hneigðist til innlendra bíla. Ef við tölum um verð, en í dag um það bil 640 000 rúblur, er hægt að kaupa "forystu" í the toppur af the svið, og sama "Solaris", aðeins í gagnagrunninn. En það er alveg önnur spurning - "Hvað er betra?" Rússneska verkfræðingar hafa reynt að gera bílinn samkeppnishæf í þessum verðflokki. Apparently, það hefur reynst mjög vel. Eftir allt saman, byggja gæði er hér á háu stigi. Þetta er að hluta til vegna þess að þróun tók þátt hönnuðir sem "Renault" fyrirtæki og "Nissan". Það er hægt að búa til "bíl fólksins", sem væri mjög áreiðanleg og traustur. Því þessi vél er örugglega þess virði að fé á henni.

A svolítið um kosti

Við skulum taka a líta á dóma eigendur bíla. "Lada Vesta" á aflfræði, samkvæmt meirihluta, það er tiltölulega hagkvæmt og tilgerðarlaus í þjónustu bíllinn. Með tilliti til eldsneytiseyðslu í þéttbýli hringrás er um 10-11 lítrar. Í raun, fyrir 1.6 vél er ekki svo góð vísbending, en það gæti verið lýst sem meðallagi. Einnig, mjög oft einblína á undirvagni. Bíllinn bregst mjög vel við minnsta hreyfing ökumanns. Fjöðrun áreiðanleg og "gleypir" Stór hluti af akbraut regluleysi. Einnig þakka ökumaður þegið og jörðu á 178 mm. Þetta er ákaflega mikilvægt í rekstri bílsins í Rússlandi.

Um markhóp

Það var alveg mikilvægt verkefni áður hönnuða og hönnuðir - til að tryggja að bíllinn var í eftirspurn í breiður hringi þjóðarinnar. Til að ná þessu er ekki auðvelt, en, eins og það kemur í ljós, er alveg mögulegt. Inni, bíllinn er alveg rúmgóð, þrátt fyrir smæð sína, svo fullkominn fyrir fjölskyldu ferðir. Á sama tíma nútíma innréttingu með góðum hljóðkerfi og stílhrein útlit - a mikill val fyrir ungt fólk. Almennt, the verktaki ráð fyrir að bíllinn verði keypt af fólki frá 25 til 45 ára.

Nokkur mikilvæg atriði

Í kringum september 2017 er gert ráð fyrir að gefa út "Lada Vesta" 1.8 á aflfræði. Umsagnir eigendur bíla með vél 1,6 lítra segja að þessi bíll verður enn meiri krafti og hár-togi. En útlit sjálfskiptingu getur verið nokkuð breytt ástandinu. Jafnvel 1.6 er mjög væg matarlyst og 1.8 með sjálfskiptingu mun neyta að minnsta kosti 15 lítra á hundrað. Til að slík ekki á hverjum kaupanda "Vesta" er tilbúin. Fyrir nú, eru enn sparneytnari bíla þegið, sérstaklega ef þú horfir á verð á bensíni.

til að draga saman

Almennt, það reyndist mjög fast innlendum bíl. Þetta er einnig umsagnir. The nýr "Lada Vesta" (vélfræði) stendur nú í the toppur af the svið af stærðargráðunni 640 000 rúblur með smá aðlögun. Ef við tölum um millistig og ofan á svið, munurinn hér í 50 þúsund. En það er betra að borga smá og njóta til fulls þá staðreynd að innlend hönnuðir hafa undirbúið fyrir okkur. Góðu fréttirnar eru þær að bíllinn hafi ekki fengið harða gagnrýni, þannig að verkefnið er ekki hægt að kalla bilun. Hvernig á að fara út fyrir sölu er óþekkt. Á því augnabliki, "Vesta" hefur draga uppi "Volkswagen Polo" og öryggi heldur þriðja sæti. Fyrsta sæti er "Solaris", og annað - "Kia Rio". Afli upp með þessum vörumerkjum verður mjög erfitt, vegna þess að þeir hafa þegar öðlast traust milljóna Rússa.