Afturhjól bera á Vaz-2108: Mál

Hjólið bera tryggir samræmda snúning hjólsins um eigin ás. Af öllum þeim þætti undirvagninum á bílnum, hittir hann fyrst og dreifir áhrif álag, svo helstu kröfur þessa hluta - á styrk og endingu.

. Í þessari grein munum við tala um hvað er aftan hjól bera á Vaz-2108. Við munum líta á hönnun þessa tækis, stærð, auk takast á við skipti ferli.

hönnun lögun

Aftan Hubs "átta" eru með lokað ball skörpum samband legur. Hver þeirra hefur tvær raðir af boltum. Þetta gerir hönnun hámarks viðnám við álag, og einnig leyfa að dreifa þeim með mesta skilvirkni.

Stefna aftan miðstöð Vaz-2108 er af öfgafullur hár styrkur stáli. líf hans, sem framleiðandi, er 90-120 þús. km. Tilviljun, þetta er ekki tómt yfirlýsingu. Einkennilega nóg, en legur hjól Vaz "ganga" er í raun mjög langur tími og með réttu viðhaldi getur verið tvisvar sinnum eins lengi og fullyrtu mílufjöldi.

Helstu eiginleikar og tegundir

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: Aftan legan Vaz-2108 framleiddar undir verslun númer 256706. Það hefur eftirfarandi upplýsingar:

• þyngd, g - 400;
• fjölda af boltum, stykki. - 28;
• Ball þvermál, mm - 9,525;
• truflanir hlaða einkunn, kN - 25,9;
• dynamic hlaða, KN - 30,1;
• hlutfall hraða, snún / mín -. 6500.

Twin aftan miðstöð bera Vaz-2108 getur verið mismunandi. Ef geyma býður upp á vöru merkt 537906 - ekki vera hissa. Þessi aukna þyngd bera. Sumir af eiginleikum hennar frábrugðnar venjulegu hlutum:

• þyngd, g - 511;
• truflanir hlaða einkunn, kN - 90,1;
• dynamic hlaða, KN - 64,8;
• hlutfall hraða, snún / mín -. 5000.

Eins og þú geta sjá, styrkt á aftan svæðinu bera Vaz-2108 hefur mikla mótstöðu gegn sækir. En á sama tíðni snúningur ætti ekki að vera meiri en fimm þúsund. Vol. / Mín. Slíkar vörur undir eðlilega notkun er frjálst að "ganga" allt að tvö hundruð þúsund kílómetra.

Bera Vaz-2108 aftan svæðinu: Mál

Eins og fyrir the stærð af the hjól bera, eru þeir sömu fyrir bæði útgáfur:

• ytra þvermál, mm - 60;
• innra þvermál, mm - 30;
• Breidd, mm - 37.

Ef þú ert boðin bera Vaz-2108 aftan svæðinu, gera mál sem samsvara ekki til, betra að gefa upp þetta kaup. Allar ofangreindar breytur eru veitt GOST 520-2002. Erlendir hliðstæður hlutar eru framleiddir í samræmi við ISO 15: 1998, og hafa sömu mál.

Hvernig veistu að það er kominn tími til að breyta hjólinu áhrif

может заявлять о своей неисправности: The mistókst Vaz-2108 aftari miðstöð bera að lýsa yfir galla þeirra:

• útliti einkennandi raula Wheel Side;
• misjafn snúningur á hjólinu;
• menntun bakslag.

Taka eftir því að hluti af einu eða báðum afturhjólin heyri suð, drífa að greina hjól legur. Þetta er hægt að gera rétt í bílskúr. Bara Poddomkratte afturhjól og snúa það af hendi. Það ætti að vera auðvelt að snúa og jafnt, án þess að gera neinar hljóð. Næst, grípa það með báðum höndum og reyna að sveifla frá hlið til hlið í lárétta stefnu. Ef hjólið snýst ójafnt, og það er ókeypis að spila, fá tilbúinn fyrir viðgerð þegar losnað.

velja Aðgerðir

, обратите внимание на производителя. Kaup afturhjól áhrif á Vaz-2108, athugaðu framleiðanda. Á þessari stundu, meira eða minna hár-gæði innlend hlutum framleidd af slíkum fyrirtækjum:

• SPZ (Saratov Bearing Plant);
• SDR-4 (Samara);
• VBF (GPZ-23 Vologda);
• GEA-20 (Kursk).

Það er talið að besta innlendum framleiðanda legum er einmitt Saratov súrálsframleiðslu. vörur þess eru mjög áreiðanlegar, en það er ekki mjög dýrt. производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. Þannig aftan hjól bera á Vaz-2108 SPZ framleiðslu er staðsett innan 400-450 rúblur.

VBF vörur eru einnig einkennist af hár áreiðanleiki og kosta aðeins minna. Legur SDR-4 og GPZ-20 eru hönnuð fyrir þá sem vilja spara peninga á varahluti. kostnaður þeirra er mun minna en gæði fer mikill til vera löngun.

Á sölu eru innflutt hliðstæða. Þau eru, auðvitað, dýr, en gæði þeirra er ekki í vafa. , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. Til dæmis, SKF bera Vaz 2108 aftan miðstöð, framleitt í Svíþjóð, kostar um 900 rúblur. Um sama kostnað og japanskt jafngildi - NSK.

Hvers er krafist af þeim verkfærum

Áður en reynt að gera vinnu, ganga úr skugga um að þegar þú ert nauðsynleg verkfæri og þýðir:

• hjól chocks;
• Jack;
• lykill fyrir felguboltum;
• a chisel (kjarna);
• sumir hlutur til að laga stöðu líkamans í bíl jacking (tré Stump, nokkrum múrsteinum eða öðrum.);
• hamar;
• spacer úr tré (bar);
• Head á "30" með langa handfangi;
• takkann á "7";
• kúplingar;
• rör hluti undir ytra þvermál bera;
• Long;
• sérstakt Stripper fyrir miðstöð,
• Sérstakar tangir til að halda hringa;
• fljótandi ryð.

, замените также и ступичную гайку. Ef þú ákveður að breyta aftan bera á hjól svæðinu á Vaz-2108, og einnig skipta um miðstöð hneta. Að minnsta kosti, það er mælt með af framleiðanda bílsins. Sú staðreynd að róin hefur sérstakan brún, sem er bogið við samsetningu og disassembly þegar villtur.

Breyting afturhjól bera sínar hendur

производится в следующем порядке: Skipta afturhjól bera Vaz-2108 í eftirfarandi röð:

1. Stilltu vélina á sléttu yfirborði, laga framhjólum, skipta fyrir þá chocks.
2. Fjarlægið hettuna sem hylur miðstöð hneta.
3. Högg (kýla) snúa niður brotin brún diskur hólfa hneta þannig að það þýðir ekki að trufla losnað hennar.
4. Með kórónu á "30" með ílöngum höndla snúa burt hneta. Ef það virkar ekki lána sig, ferli vökvi snittari sameiginlega úr rusting.
5. Eftir að losa róna snýr (ekki í gegnum) boltarnir sem festa hjólið.
6. Lyftir Jack líkama, laga stöðu sína með stúf (múrsteinn), skrúfaðu hjól boltar. Taka í sundur hjól.
7. Lykillinn að "7" skrúfaðu fylgja boltar á trommur (2 stk.).
8. Taktu tromma. Ef það er ekki fjarri, við förum á stað þar sem það er sett á miðstöð hálsi vökva til að berjast gegn ryð, og þá koma niður með hamri og sparri úr tré.
9. Nú að fullu skrúfaðu Hub hneta.
10. Með hjálp sérstaks Stripper sundur svæðinu, handtaka "lappanna" hennar og snúa hneta. Ef þú ert ekki slíkt tæki, taka til að fjarlægja hjól og skrúfa það að hinum megin á svæðinu. Nota hjólið sem vogarstöng.
11. Taktu svæðinu frá pinna.
12. Using Long eða sérstakar tangir, fjarlægja hersluhríngur af bera.
13. Setja miðstöð í Vise og með hamar og högg varlega túpa starfsþátta bera.
14. Þegar bera er slegið út, feiti smurður innra yfirborði miðstöð.
15. Setja nýja áhrif án þess að fjarlægja svæðinu úr Vise.
16. Á toppur af the fas setja tré sparra og hitting það með hamri, hammered hlut í miðstöð þar til það stöðvast.
17. Við að setja á læsa hringnum.
18. Við setja á svæðinu með nýju bera á pinna. Ef það situr fast, hjálpa henni að setjast niður með hamri og spacer.
19. Skrúfa nýja miðstöð hneta. Hert þar til það stöðvast. Miðstöð hefur enn að skipta inn.
20. Setja bremsa tromma, Festa Guide boltar sínum.
21. Tengja hjólið.
22. Taktu Jack, herða miðstöð hneta alveg. Ef þú ert með átaksmæli, virða herða togi (Nm 186,3-225,6).
23. Fold brún hneta, ákveða stöðu sína.
24. Við setja á hneta loki.
25. Jacking líkamann, athuga, eins og hjólið snýst, og það er engin bakslag. Það er einnig mælt með því að athuga í handbremsu.

Sumir hagnýt ráð

1. Hjól bera að þjóna eins lengi og mögulegt er, forðast gróft veginum, ekki bremsa beint á högg eða gryfjum.
2. Athugaðu bera ástand minnsta kosti einu sinni í þrjá mánuði.
3. Ef þú færð einkenni bera bilun í veginum, ekki hafa áhyggjur. Jafnvel þótt hann nær ekki, getur þú samt að ná heimili eða næsta bensínstöð. Og allt með það gerist ekki.